تست درایو BMW 3 سری F30 از سال 2012 Sedan

قمار

هیچ محرک بهتر از عصاره در مورد وضعیت حساب بانکی وجود ندارد. این ارزش صرفه جویی برای رشد از پنج تا شش، به عنوان Azart از خواب بیدار در ماشین Lug: آه! حالا من می توانم یک SUV سرد بخرم و همچنین - یک سدان مناسب برای رفتن به کار به عنوان یک مرد سفید پوست. یا چیزی خشمگین - توربو، درایو کامل چرخ ... اما اولین محاسبه هزینه ها، نرخ های اعتباری و بیمه به شدت فرود آمدن به واقعیت و باعث می شود آن را به شروع لذت بخش ترین روش - بهینه سازی خواسته ها.
هیچ علاقه مندان به ماشین وجود ندارد که رویای آن را به صاحب چندین اتومبیل از اهداف مختلف تبدیل کند. اما حتی مردم بسیار امن هیچ عجله ای ندارند تا این فرصت را به این فرصت بپردازند. و این، ملاحظات متعددی وجود دارد، از جمله غیر منتظره. رویکرد انتخابات به معنای انتخاب است، بنابراین برای صحبت کردن، اتومبیل های مناسب. آیا آنها خود را تعجب می کنند یا دیگران؟ بهتر است یک. اما به این ترتیب هر روز خوشحالم که بهترین کیفیت را به دست آورده است.
بر اساس یک سدان آئودی A4 محبوب در میان شهروندان، بر اساس یک سدان محبوب آئودی A4. انتخاب یک دستگاه با موتور 2.0 TFSI، شما تبدیل به یک صاحب پرتابه ورزشی نخواهید شد، اما بخشی از توربوتون روزانه تضمین شده است. ردیف برای اتصال دهنده ها از احساسات چهار چرخ درایو Quattro. و به طوری که کوکتل نظر گمراه کننده را پذیرفت، انتخاب DTM Edition را متوقف کنید. مجموع - 60،300 دلار (12،000 دلار گران تر از پایه A4 2.0 TFSI Quattro).
حالا سعی کنید یک دستور دوم را انجام دهید. عنصر اصلی سری سوم Sedan BMW است. با درآمد توربو، اما لازم نیست پوست، موتورهای بویان، ناامید کننده - به طور کلی چیزی است. نسخه 2.5 - پاسخ کافی Ingolstadt 2.0 TFSI. و چهار چرخ درایو امکان پذیر است - آن را تحت نام تند X-Drive ارائه شده است. کوکتل انحصاری را می توان با استفاده از برنامه فردی BMW داده کرد. شما می توانید یک رنگ بدن غیر استاندارد و دکوراسیون داخلی را سفارش دهید. چیزی که شما حتی می توانید به اتاق خواب BMW Motorsport نگاه کنید. سپس، سه نفر شما در نهایت از تعدادی از موارد مشابه سقوط خواهند کرد و قیمت تنها بیش از 3255XIA اساسی نیست.
 
کم کیفیت موتور BMW یک نتیجه از استفاده از یک سیستم دوگانه منحصر به فرد از توزیع گاز وانوس و مکانیسم تغییر صاف برای ارتفاع بالابر دریچه Valvetronic است. این تحولات مهندسان BMW به طور صحیح با هر بار به طور صحیح نفس می کشند. موتورهای آئودی TFSI همچنین دارای نوآوری های زیادی هستند - به ویژه، تزریق به اصطلاح سوخت لایه ای اجرا می شود. به هر حال، افزایش قدرت در 20 اسب برای اصلاح نسخه DTM بدون تغییرات کاردینال به دست آمده است: پیستون های کمی اصلاح شده، مجددا مجددا کنترل واحد کنترل موتور، توربو شارژر اصلاح شده است. هر دو مفاهیم موتور خوب هستند. جالب است: انتخاب بین آنها اغلب توسط روانشناسی تعیین می شود و نه تکنیک. کسی توربو را دوست دارد و کسی نادوره است. و چرا، و نمی تواند توضیح دهد و سعی کنید متقاعد کنید
صریح و داستانی A4 DTM، به افتخار پیروزی های آئودی در مسابقات قهرمانی بدن کارشناسی ارشد Deutschen Touurnwagen منتشر شد، نمی تواند در میان دیگر LLC یاد بگیرد. تفاوت ها بلافاصله قابل توجه هستند: مصرف هوا بزرگتر شد و یک دیدگاه تهاجمی پذیرفته شد، یک عنصر دیدنی شبیه به یک پخش کننده مسابقه ای، و یک تنه، به عنوان لبه پایین تر اسپویلر جلو، در دامن عقب با دو لوله بیضی شکل از شاهزاده ها ظاهر شد ، و ضد شستشوی لاکونیک کربنیک به تنه منتقل می شود.
 
تصویر تبدیل به جامد، در روح DTM و شاید، حتی بیشتر پویا از S4 با 4.2 لیتری هشت تحت هود. باید اضافه شود که تنظیم نور موتور و شاسی را تحت تاثیر قرار داده است. قدرت از 200 تا 220 اسب بخار افزایش یافته است در تعلیق، اهرم های سبک وزن و چشمه های ورزشی کوتاه شده اعمال شد، ماشین را به یک جاده 20 میلیمتر فشار داد. چرخ های آلیاژی 18 اینچی، مکانیک 6 سرعته، سالن ورزشی از فیبر کربن و Alcantara - استاندارد برای DTM Edition.
حریف آئودی در رنگ کار نخواهد کرد - متأسفانه، با توجه به برنامه فردی BMW، ماشین ماشین را از یک ماه تا شش خودرو می سازد تا فردا درایو تست را بگیرد، روز بعد از فردا، آن را به سادگی غیر واقعی است. ما باید فانتزی را تحت فشار قرار دهیم. تصور کنید که آن را سیاه و سفید با رنگ نیست، اما به طور کامل غیر قابل توصیف - Moonstone Metallic (در اولین نوبت، این Kole به سادگی تقلید خیره کننده بر روی کلاه). و سالن تزئین نشده است نه بژ پوست خام داکوتا، اما یک شکلات Merino (بی فایده است که آن را تقلید در تصاویر). علاوه بر این، پایه های سیاه و سفید در داشبورد و کنسول، پوشش های فولادی بر روی آستانه، حتی جالب تر از DTM، چرخ های آلیاژی 18 اینچی 15 اینچی به جای منظم 16 اینچ ...
چنین دگرگونی ها بلافاصله بیگانه BMW را در یک بسته سه پارکینگ معمولی در مقابل مرکز کسب و کار ایجاد می کند.
قبل از استفاده از لرزش آیا می دانید که چگونه حداکثر لذت را از یک سدان قدرتمند همه چرخ دنده ای به دست آورید؟ در زمستان، ابتدایی است: هنگامی که بقیه کاهش می یابد، شما فقط به خودتان می روید، اسلاید و نگرانی. این کاملا چیز دیگری است - در تابستان. در شب، در شب، وعده به شش صبح در ایستگاه Kursk، و سپس فقط خواب. هنگامی که از طریق نیمه مسکو بر روی بزرگراه های متقاطع و خیابان ها فشرده می شوید، از ماشین آلات آبیاری پرتقال و ترساندن خیابانی خیابانی استفاده می شود، شما ماشین را به طور کامل ارزیابی خواهید کرد.
 
سفر مشابه BMW با افتخار با افتخار. این دستگاه بی نهایت کار می کند در حالت DS، این اجازه می دهد که موتور به قطع شود، و این هنوز 7000 در امتداد تچومتر است. موتور باعث می شود بالا و موسیقی تمیز، پر از صدای خوش بینی. لاستیک های برجسته ماشین را بر روی تقاطع های پرطرفدار نگه می دارند بسیار بهتر از انتظار می رود - به لطف X-Drive هوشمند در کوتاه مدت، و شما قبلا گاز را با قدرت و اصلی قرار داده اید. غیر فعال کردن یقه الکترونیکی معادل آن است که به خودی خود توربوشارژر آدرنالین تبدیل شود. ماشین در UZ پرتاب می شود، اما عمیق نیست - آن را کنترل می شود. تعلیق کمیته: سرعت های کوچک سرعت متوجه نمی شوند، اما بر روی یک چاله های کوچکتر و مبارزه ها بر روی صندلی پمپ می شوند، به طوری که شما یک آسفالت مسکو مسکو زیر شما نیست، اما مسیر صلیب.
 
در DTM A4، امکان اجاره در همان شرایط شدید وجود نداشت، اما این خودرو همچنین می تواند احساسات رانندگی زیادی را به دست آورد. با توجه به پویایی، معادل با بوانتانز است، اگر چه بر روی کاغذ ویژگی های بهتر است. با توجه به کنترل پذیری، دقیق تر است، دقیق تر است، به طور کلی، آن را هر دو شایستگی لاستیک های ورزشی عالی Dunlop 235/45 R18 و درایو Quattro. نیاز به شدت عملکرد دسته گیربکس را اجرا می کند و لحظات سوئیچینگ را به درستی انتخاب می کند (برای استفاده از حداکثر توربوفست) نیاز به یک راننده تمرکز دارد، اما منجر به روند رانندگی این Azart خواهد شد. موتور، به هر حال، پیچ و تاب را دوست ندارد - بیش از 5500، آن را به اسکیت شروع می شود. Roars بیشتر تهاجمی، غنی تر، با یادداشت های زنگ. تعلیق به عنوان سخت تر و انرژی فشرده درک می شود. مشخصات جاده A4 DTM بیشتر انتقال می یابد، اما بر اساس بی نظمی های بزرگ، او هنوز تلاش می کند تا ضربه خود را، و نه در راننده و مسافران.
نتیجه گیری؟ سعی نکنید این اتومبیل ها را در مورد مقایسه کنید و یکی را انتخاب کنید. هر دو را بنویسید بنابراین، دوباره شما باید بهینه سازی دردناک ...
 
آئودی و BMW یک رویکرد اساسی متفاوت به فرد سازی ماشین دارند (ما در مورد انتخاب گزینه صحبت نمی کنیم - آن را به خودی خود). اگر مناسب نیست، مشتری می تواند از ماشین با برخی از سس لذت ببرد، به عنوان مثال، مشتری می تواند یک ماشین با برخی از سس (برای DTM Edition. BMW ارائه می دهد به مشتریان خود ارائه خدمات مختلف - گزینه های رنگ آمیزی جایگزین، دیگر انواع چرم، مواد قرار داده و غیره، یعنی، در واقع منحصر به فرد است. درست است، قیمت ماشین انجام شده توسط فرد BMW می تواند 10، و 100٪ رشد کند. توجه داشته باشید که فرد سازی بسته بندی دستگاه با شباهت سازگار است. شما می دانید، زمانی که دو زن یک خیاط را گریه می کنند، شانس زیادی برای دیدار با توپ در لباس های یکسان دارند. و این شرم آور است.
راحتی فیزیکی لیست تجهیزات استاندارد A4 DTM شامل کیسه های هوا جلو، کوسن های جانبی در مقابل کابین، یک سیستم حفاظت جانبی برای سر و محدودیت های سر فعال است. برای تثبیت دینامیک دستگاه، پاسخ به ESP از نسل گذشته است. تکمیل نیز ارائه شده است، که راحتی را فراهم می کند. یک سیستم صوتی 150 وات با ده سخنران بوز، یک سیستم کنترل محیطی جداگانه، صندلی های گرم، تنظیمات الکتریکی آینه، سنسورهای پارکینگ صوتی وجود دارد. چراغ جلو، البته، Xenov - عجیب و غریب خواهد بود برای دیدن هزینه ماشین برای پنجاه در ماشین.
با این حال، برجسته سالن A4 DTM ما یک پایان نفیس (بیشتر مواد تاریک، دوخت نقره ای) و صندلی های بازدارنده عالی را می نامیم. صندلی هایی شبیه به یک سطل مسابقه نمایه به شما اجازه می دهد تا به راحتی در پشت چرخ در استاتیک و پویایی احساس کنید. پوشش آنها از میکرو فیبر نردیا ساخته شده است - مواد غیر لغزش و دلپذیر به لمس است. صندلی های جانبی محدب و متوسط \u200b\u200bنرمی نرم توسط چرم جدا می شوند. با تشکر از این ترکیبی از فرم و بافت، بدن راننده چسبیده است، اما به خوبی برگزار می شود. این غیرممکن است که حرکت های روشن اهرم گیربکس، تلاش تأیید شده در پدال ها را نبینید.
راحتی سلام تجهیزات و سطح راحتی BMW 3255XIA رقیب را از Ingolstadt از دست نمی دهد. ایمنی در موارد اضطراری، شش بالش را فراهم می کند، یقه های الکترونیکی توسط یک سیستم کنترل پویا DSC III و سیستم کنترل ترمز برای CRS نشان داده شده است. نورپردازی Bixenon، با ورود خودکار. سنسور باران، سنسورهای پارکینگ، کنترل پیشرفته پویا کروز و سیستم صوتی غیر صوتی وجود دارد که، با این حال، ما هنوز شکایت داریم. او به نظر می رسد که هنوز توسط توماس ادیسون ساخته شده است. با این حال، چه چیزی ممکن است در مورد داشبورد بگوید، اما در اینجا هنوز یک عنصر سبک است. ماشین از مونیخ به نظر ما، به نظر ما، یک نمونه از ارگونومیک در کلاس خود، اگر نه دو چیز آزار دهنده باشد. خوب، چه نوع از سوئیچ های سرقت بدون تثبیت؟ فقط pathos و لبه فرمان می خواهم قطر کوچکتر را ببینم، اما بیشتر در مقطع عرضی. شما به بقیه جزئیات پایبند نیستید. گره پدال کاملا تنظیم شده و به عنوان یک ابزار دقت بالا کار می کند. و تمام دکمه ها در حال حاضر دو دقیقه بعد سوار به نظر شما نسبتا و آشنا به نظر می رسد.

متن Ruslan Tarasov عکس Andrei Danilov

با تشکر از شما برای کمک شما در سازماندهی تیراندازی شرکت آئودی روسیه، (495) 234-0233، و BMW Rusland Trading، (495) 781-3400.

Audi A4 2.0 TFSI Quattro DTM
 
موتور بنزینی، با توربوشارژر، 4 در یک ردیف
حجم کار (CUBE CM) 1984
قدرت (HP در RPM) 220 در 5900
لحظه ای (NM در RPM) 300 در 2200
گوشه کامل
گیربکس 6 سرعته، مکانیکی
طول / عرض / ارتفاع (میلی متر) 4601/1772/1397
وزن محدود (کیلوگرم) 1520
حداکثر سرعت (کیلومتر / ساعت) 247
شتاب تا 100 کیلومتر / ساعت (C) 7.1
مصرف سوخت (شهر / بزرگراه، L / 100 کیلومتر) 12.7 / 6.9
قیمت ماشین تست شده 60 دلار 350

BMW 325XIA
 
موتور بنزینی، 6 در یک ردیف
حجم کار (مکعب CM) 2497
قدرت (HP در RPM) 218 \u200b\u200bدر 6500
لحظه ای (NM در RPM) 250 در 2750-4250
گوشه کامل
گیربکس 6 سرعته اتوماتیک
طول / عرض / ارتفاع (میلی متر) 4527/1817/1421
منحنی توده (کیلوگرم) 1615
حداکثر سرعت (کیلومتر / ساعت) 236
شتاب تا 100 کیلومتر / ساعت (ج) 8.1
مصرف سوخت (شهر / بزرگراه، L / 100 کیلومتر) 13.0 / 7.0
قیمت ماشین تست شده 45 100

 

منبع: "Autopilot"