درایو تست BMW 3 E46 2002 - 2005 سدان

سریال

قبل از ما پنجمین نسل از خط اتومبیل های باواریایی با سری 3 است. بی عیب و نقص از نظر سبک و از نظر فنی با اندازه متوسط \u200b\u200bاز طرح کلاسیک. حداکثر ایمنی حداکثر راحتی حداکثر از همه ...
به دلایلی ، من می خواهم در مورد سری 3 جدید با عبارات کوتاه مدت پخش کنم. بدون شک ، این بهترین نماینده کلاس او است. در جایی از فاصله ، ارواح جدید آلفا رومئو 159 و لکسوس از راه دور از بین می روند و با اخم ، A4 به روز شده و کلاس C به طور عصبی سیگار 9-3 را سیگار می کشند ... شاید کسی قادر به دادن باشد یک تماس شایسته به رهبر ، اما مشخص است که BMW همیشه آنچه را که باید پاسخ دهد پیدا خواهد کرد ...
با انتشار سری 3 ، به روزرسانی دامنه مسافر این شرکت به پایان رسید. Treshka آخرین بار بیرون آمد و حتی به یک واحد اجازه داد و تاج تکامل مدرن BMW است. در آن می توانید بهترین ها را از زرادخانه مدل های ارشد پیدا کنید ، و در اینجا ، در پوسته جمع و جور ، حضور نوآوری بسیار واضح تر احساس می شود. از این گذشته ، اندازه سری 3 مناسب ترین ماشین راننده واقعی است که بدون شک یک ماشین است.
طرح. بیشترین آرامش در کل محدوده مدل. با این حال ، این تصور به رنگ بستگی دارد. چهره های زیادی و خم های شگفت انگیز روی این سدان وجود دارد. اما ماشین چقدر هماهنگ است! چه پیاده روهای پویا ، چه بال های هیجان انگیز ، چه هود ، چه تجهیزات روشنایی! و چه کیفیت اعدام! همه چیز در یک سه لباسی وجود دارد -ورزش ، گریس ، آوانت -گارد و اشراف. سدان در حال حرکت به نظر می رسد. تنها ادعای دیسک است. در اینجا چراغ های 18 اینچی صحبت شده است. برای کامل بودن تصویر.
فضای داخلی اتومبیل مختصر است. شما باید به آن عادت کنید. خطوط خالص و بدون کربن کنسول مرکزی. دکوراسیون پلاستیکی ، دکوراسیون آلومینیومی. عدم وجود Idrive (حتی در نسخه برتر 330IA) ، کلیدهای بدون عارضه برای کنترل سیستم صوتی ، رایانه و کنترل آب و هوا. پس از شمع دکمه ها و پیچیدگی های سطوح بسیاری از دستگاه های مدرن ، چشم در حال استراحت است. (در مورد Idrive ، من هرگز از عدم حضور آن در تمام مدت زمان آزمون پشیمان نشده ام. اگر می توان از ناوبری ماهواره ای در روسیه استفاده کرد ، موضوع دیگری است.)
کلید در یک شکاف ویژه روی کنسول وارد می شود ، پس از آن باید روی دکمه Start فشار دهید. صندلی های برقی مجموعه ای جامع از تنظیمات دارند. حتی می توانید موقعیت پشت را نسبت به بالش در جهت طولی تغییر دهید! آخرین آماده سازی قبل از شروع - با فشار دادن دکمه مسئول پشتیبانی جانبی. از پشت رشد می کند و بدن را با یک سطل راحت می بندد. فرمان همان در 545i است: دلپذیر برای لمس ، چاق ، سه نفره و کاملاً در دستان او قرار دارد. کنسول کمی به راننده مستقر شده است. دستگاه ها بصری ، ارگونومی بی عیب و نقص هستند. در پشت مکان کمی بزرگتر از سلف است ، اما مانند گذشته ، فقط دو بزرگسال با راحتی در آنجا می نشینند. تونل عظیمی که از طریق سالن امتداد می یابد ، مقصر بودن است - ادای احترام به طرح کلاسیک.
از نظر ساختاری ، Treshka تا حد زیادی طرح های مورد استفاده در سری 1 را کپی می کند ، اما در حرکت متفاوت است. توده دیگر ، سایر تنظیمات چشمه ها و کمک های فنر. و از همه مهمتر ، سایر احساسات. سیستم تعلیق برای رانندگی فعال عالی است - کاملاً راحت ، اما در عین حال به شما امکان می دهد همه چیز را بدون استرس غیر ضروری از ماشین خارج کنید. هوشمندی های شاسی الاستیک به راحتی بلعیده اند ، و اطلاعات غیر ضروری در مورد وضعیت جاده را آزار نمی دهند. Treshka به راننده با تمایل بیشتری در مورد بی نظمی های بزرگتر می گوید ، اما در عین حال ، کنترل کامل بر وضعیت باقی مانده است.
لازم بود تصمیم بگیریم که با کدام موتور ماشین را برای آزمون ببرد. دو گزینه ارائه شد -در خط دو خط چهار ، مانند 120ia ، یا یک سه لیتر جدید با ظرفیت تقریبا 260 اسب. با توجه به هیجان کافی از سری 1 ، ما یک نسخه سه لیتری را انتخاب کردیم.
BMW 330i مجهز به اتوماتیک 6 سرعته آشنا است. جعبه می تواند در حالت اتوماتیک کار کند ، که می تواند با روش رانندگی سازگار باشد. شما می توانید با انتخاب یک الگوریتم ورزشی ، یک اهرم را در نسخه دستی داشته باشید یا به طور کامل به الکترونیک اعتماد کنید. یک حالت دستی برای یک درایو بسیار فعال لازم است - در بیشتر موارد ، فقط فقط ورزش. اما پتانسیل این Threek فقط با مکانیک 6 سرعته کاملاً تحقق می یابد ، که اتفاقاً در هنگام شتاب از یک مکان به 100 کیلومتر در ساعت ، سه دهم ثانیه را به دست می آورد.
موتور شیب دار با سیستم Valvetronic 260 اسب بخار تولید می کند. موتور در هر حالت خوب است. خاصیت ارتجاعی عالی در زیر و بالای سر بسیار پر سر و صدا. شما می توانید با آرامش در ترافیک ، صرفه جویی در سوخت ، یا با گفتن شتاب طوفان اتومبیل ، می توانید موتور را در زنگ بزنید. آواز خواندن در ردیف شش و نسخه پیکربندی شده یک موضوع جداگانه است. صدا عالی است به هر حال ، پشت با دو خط لوله شیک و مبتنی بر کروم از سیستم اگزوز تزئین شده است.
ما باید دوباره به سیستم فرمان فعال ، که مجهز به یک سدان در پایگاه داده است ، اشاره کنیم. پیچاندن یک سه کیلوگرم یک لذت بی نظیر است. هر آرزویی با سرعت رعد و برق و به طور ضمنی برآورده می شود. هنگامی که به دور دریچه ها و حفره ها می روید ، با سرعت رباط چرخش های شیب دار عبور می کنید ، بدون اینکه دستان خود را از لبه فرمان خارج کنید ، احساسات بسیار مثبتی خواهید داشت. پارکینگ سبک - به عنوان یک جایزه.
بازخورد عالی است. 330IA همه چیز را همانطور که باید انجام می دهد. کمی از نوبت خارج می شود ، اگر با سرعت بیش از حد آن را بیش از حد انجام دهید ، در زیر تخلیه گاز پیچ می شود. رانش کافی است تا چرخ ها را به داخل لغزش پاره کرده و چرخش را به صورت یک طرفه در یک رانش دیدنی و کاملاً کنترل شده عبور دهد.
در صورت شتاب دادن (ماشین به راحتی با علامت 260 کیلومتر در ساعت در امتداد سرعت سنج بیرون می رود) ، غربالگری مسیر و بخش ها قابل توجه هستند و فرمان باعث می شود تا از دست ها خارج شود. در مورد کندی اضطراری با سرعت زیاد ، نه تنها ترمزهای باشکوه در اینجا کمک می شود ، بلکه فرمان فعال نیز وجود دارد ، که از انجام بخشی از راننده بیزار نیست ، در صورت وجود ضریب کلاچ متفاوت در زیر چرخ ها و چرخ ها ، به زوایای بسیار کوچک فرمان می دهد. ماشین شروع به برداشتن به طرف می کند.
BMW 330IA گزینه های مفیدی را به راننده ارائه می دهد. به عنوان مثال ، اگر خیابان مرطوب باشد ، می تواند خودش را خشک کند. این دستگاه وضعیت مکانیسم های ترمز را کنترل می کند و برای مدت کوتاهی لنت ها را به دیسک ها می آورد و فیلم آب را از بین می برد. برای این ، به هر حال ، سیستم تثبیت پویا DSC مسئولیت پذیر است ، که به راننده نیز کمک می کند تا اسلاید را لمس کند و اجازه نمی دهد پایین بیاید.
Treshka مانند سری اول دارای سیگنال های توقف دو مرحله ای است. با ترمز اضطراری ، بخش های اضافی در چراغهای جلو روشن می شوند. در نمایش رایانه روی تخته ، انواع مختلفی از اطلاعات را می توان نمایش داد - تا میزان سایش لنت های ترمز یا سطح روغن موجود در موتور. ایمنی منفعل فراموش نمی شود. در حال حاضر در پیکربندی اصلی ، دستگاه مجهز به شش eirbeg است. برای اضافه کردن ، می توانید چراغهای چرخشی Bixenon را نصب کنید.
به طور کلی ، باواریایی ها استاندارد دیگری را برای کلاس C. Car - تقریباً بدون نقص - ساختند. BMW واقعی سری 3 سریع ، مطیع ، قمار ، زیبا است. همانطور که انگلیسی ها می گویند ، برای پول ارزش دارد. به عبارت دیگر ، شما نمی توانید برای این پول بهتر تصور کنید. حداقل در حال حاضر
 
BMW 3 قیمت و تجهیزات
مقرون به صرفه ترین Treshka با شاخص 320i ، مجهز به موتور 4 سیلندر و یک جعبه دستی 6 سرعته ، 29.900 یورو هزینه خواهد داشت. این خودرو دارای سالن پارچه ای ، دیسک های فولادی 16 اینچی ، زنگ هشدار با کنترل از راه دور ، گرم کردن صندلی های جلو ، پارکینگ در سپر عقب ، تهویه مطبوع ، اعدام برای کشورهایی با آب و هوای سرد ، ABS ، DSC ، سیستم کنترل CBC ، فرمان است. کنترل چرخ ، تقویت کننده ، لاستیک با امکان رانندگی ، پنجره های برقی جلو و عقب ، فرمان فعال.
320ia تجارت شامل حضور دستگاه 6 سرعته است و 32.900 یورو هزینه دارد. همچنین یک تنظیمات ورزشی از سیستم تعلیق (سایر کمک های فنر و تثبیت کننده خزندگان پیشرفته) ، فرمان چند منظوره چرمی ، چرخ های آلیاژی 205/55 R16 ، سنسور باران و چرخاندن اتوماتیک در چراغهای جلو وجود دارد.
320IA Dynamic 35.500 یورو تخمین زده می شود و دارای فرمان ورزشی ، چرخ های آلیاژی 17 اینچی با لاستیک 225/45 ، سیستم صندلی های عقب تاشو با یک کلاه و قهوه اسکی ، صندلی های ورزشی برای راننده و مسافر جلو ، چراغهای جلو Bixenon ، یک سیستم صوتی BMW حرفه ای.
325ia تجارت با قدرت 2.5 لیتری شش 212 اسب بخار 39.900 یورو هزینه دارد. سالن چرم است. اما در مقایسه با پویا 320ia نیز مضراتی نیز وجود دارد. به عنوان مثال ، چرخ های 16 اینچی معمولی و عدم وجود فرمان و صندلی های ورزشی. اما یک آینه نمای عقب با مبهم های اتوماتیک ، دکوراسیون کابین با چوب ، بازوی بین صندلی های عقب ، سنسورهای پارکینگ کامل ، کنترل کروز پویا و آماده سازی برای نصب یک تعویض CD وجود دارد.
325ia هزینه های پویا 43.900 یورو. فرمان ورزشی ، چرخ های 17 اینچی برگشتند. یک پرده محافظ پنجره عقب با درایو برقی ، صندلی های ورزشی وجود داشت ، اما کنترل کروز پویا ناپدید شد. اما یک CD و فناوری بلوتوث وجود دارد.
نسخه برتر با موتور سه لیتری 330IA فقط توسط Dynamic ارائه شده است. این ماشین 52.900 یورو هزینه دارد. در لیست تجهیزات اضافی: چرخ های آلیاژی 18 اینچی با لاستیک 205/40 در جلو و 255/35 از پشت ، الکتروژوراسیون صندلی های جلو ، سیستم صوتی Hi-Fi.
متن: لئونی Tyutelev
 

منبع: موتوری