درایو تست Audi TT Roadster از سال 2007

ما به گوگول می رویم ، با کارت ترامپ قدم می زنیم

ساحل لاجورد ، نیس ، موناکو ، مونت کارلو ... لبه های غنی و زیبا به نامشخص. احتمالاً قابل تبدیل ترین لبه های جهان. حتی در غیر فصل ، غلظت مبدل ها در هر واحد در اینجا نزدیک به غنی است. بنابراین آنها به جلو و عقب می چرخند. نظر شما در آئودی با هم چیکار ارائه Pokatushki در TT Roadster جدید چیست؟ چه کسی می تواند در اینجا توسط Rodster تعجب کند؟ متوقف کردن. این بیان اشتباه سوال است. در آنجا است که شما باید سوار شوید ، جایی که بیشترین مشتری بالقوه پیدا شده است. Roadster TT در Lazurnaya در میان خودش است.
خود را نشان دهید. خیابان ها و به خصوص در امتداد خاکریزهای موجود در ساحل دره آذور به آرامی پیش می روند. نه به این دلیل که عجله خطرناک است (و گاهی اوقات مسری: پس از رانندگی در امتداد خاکریز خوب ، مثلاً در فراری انزو ، می توانید یک خوک را انتخاب کنید) ، این به سادگی مرسوم است که رانندگی نکنید بلکه پیاده روی می کنید. خود را در میدان زرق و برق دار خود نشان دهید و به نوع خود نگاه کنید. نوعی تفرجگاه ماشین.
 
بنابراین ما در حال قدم زدن در جاده جدید TT هستیم. و به این ترتیب که ما بیشتر به ما توجه می کنیم و بیشتر ، هر از گاهی با یک سقف نرم افراط می کنیم. ما آن را قرار دادیم ، آن را کنار خواهیم گذاشت ... همه چیز با یک دکمه بین صندلی ها انجام می شود ، شما می توانید به صورت دستی در اینجا جایگزین شوید. (توجه داشته باشید که نسخه بودجه TT Roadster به طور مرتب به یک کنترل دستی با اهرم مجهز شده است و به صورت خودکار می تواند به صورت اختیاری قرار گیرد ، در اروپا 1015 هزینه دارد. اما این مورد ما نیست. برای یک درایو تست برای دستگاه لاجورد ، آنها به طور کامل شارژ می شوند. برای روبل نیز ...) دکمه ، با این حال ، همیشه لازم است ، در حالی که سقف حرکت می کند/کلیک می کند ، مطبوعات را نگه دارید ، اما انگشت زمان ندارد: کل روند در یک جهت طول می کشد حدود 12 ثانیه سقف زیرکانه قبلاً قبل از من ملاقات نکرده اند. من حتی می خواهم این کندتر باشد ، آن دختران احتمالاً نتوانسته اند روند کار را ردیابی کنند ...
 
این سقف نه تنها نیازی به کار دستی ندارد بلکه برای کار با آن متوقف می شود. ما با سرعت رسمی 50 کیلومتر در ساعت در یک جریان کلی می رویم و با آرامش برای ظاهر حسادت و بسته شدن از آنهایی که مخرب است-این دقیقاً سرعتی است که می توانید با سقف بازی کنید.
ما به خودمان رسیده ایم: آنها به ما توجه می کنند. و در پشت بام ، و خود کلاس جدید. هر دو در خاکریز خوب ، و کازینو معروف در مونت کارلو و هم موزه مشهور اقیانوس شناسی Coustea. البته همه می فهمند که ما در حال نشان دادن هستیم ، اما آنها به این سرزمین ها می آیند. بابا وجود دارد که یک راکت تنیس را روی عرشه فوقانی قایق بادبانی موج می زند و توپ را به درون نورپردازی برش می دهد (این قایق بادبانی را تصور کنید؟) ، آیا او نشان نمی دهد؟ او یک قایق بادبانی است ، ما یک اقوام هستیم. ما در اینجا در میان خودمان هستیم. (و به هر حال ، او هرگز وارد پورتول نشد در حالی که ما روی خاکریز ایستادیم. یکی به نفع ما است.)
خوب ، آنها خود و به اندازه کافی نشان دادند. ما در کازینو تماس نخواهیم گرفت ، در غیر این صورت در چنین خانواده و با جیب های خالی غیر پاتوها خواهد بود. لازم است به کوهها برود ، از طریق مارپنتین پیچید و Autobahn را بازپرداخت کرد.
یک سقف پارچه ای نرم با پنجره عقب بزرگ داخلی در Roadster جدید Audi TT در دو نسخه رنگی-سیاه و خاکستری تیره ارائه شده است. تاشو به شکل Z ، در یک محفظه کم عمق بین پارتیشن بدن و درب صندوق عقب تمیز می شود. قسمت جلوی سقف هنگام تاشو در بالای آن قرار دارد و با بدن گرگرفتگی می شود. با چنین طرحی ، نیاز به پوشاندن آن با یک درب جداگانه. سقف اتوماتیک ، برخلاف یک سقف دستی ، دارای یک پوشش داخلی خاص است که اهرم ها را پنهان می کند و مکانیسم تاشو را فشار می دهد.
 
... و یک کلاه بیس بال بگیرید. ما به Autobahn می رویم. ما خوب شتاب می گیریم. و سپس در یک ماشین باز ناراحت کننده می شود. در تابستان ، احتمالاً نسیم معدن بسیار دلپذیر خواهد بود ، اما اکنون ، افسوس ، نه تابستان ، و نسیم نیست نوازش و خرد کردن تاپ های ما. ما دمیدن گرم را برش می دهیم ، یک صفحه نمایش آیرودینامیکی ویژه در پشت صندلی ها را بالا می بریم-به نظر می رسد کمی بهتر است ، اما هنوز یخ می زند. کلاه های بیس بال را قرار دادیم. معدن تقریباً از باد دور می شود - یک کلاه مارک دار ، از آئودی ، حیف است که از دست می دهد ، بنابراین من آن را ، همانطور که معتقدم ، یک دستکش را بین پشت صندلی ها پرتاب می کنم. (این یک اشتباه بود. ظروف سرباز یا مسافر معلوم شد ... یک پایه اسکی - البته با دسترسی به تنه. بله ، تصور کنید که دو جفت اسکی تا 190 سانتی متر طول را می توان به TT Roadster و پوشش برای آنها وصل شده است. درست است ، آنها به سالن می چسبند ، بر روی تونل مرکزی آویزان می شوند و به خوبی ، یک بازو بسیار بالا-اما خود واقعیت! بستگان و اسکی های ورزشی جمع و جور ... به هر حال ، بیس بال CAP بعداً ماهیگیری کرد و مرا به شرکت برگرداند. Vielen Dank!) تا حدودی از باد سرد نصب صندلی ها در پایین ترین موقعیت نیز صرفه جویی می شود ، اما پس از آن فقط مسافر راحت است ، زیرا او نیازی به نگاه کردن به جاده ندارد ... به طور کلی ، ما روش آزمایش و خطایی را تعیین می کنیم که آن را تعیین می کنیم بدون سقف ، سوار شدن با سرعت تا صد راحت است. به هر حال ، این واقعیت خوشایند است که حتی صدای بلند باد در گوش دادن به موسیقی به هیچ وجه دخالت نمی کند - تمرکز صدای بلندگوها در گوش مخاطبان باشکوه است. صدا منفجر نمی شود.
 
خوب ، همه ، گیر کرده است. سقف را بلند کنید (به طور طبیعی ، سرعت آن را به پنجاه و پنجاه کاهش می دهد) ، ذوب کنید. چقدر خوب و راحت ، گرم و ساکت در یک سالن بسته است. در حال حاضر سرعت ، باد ، سرما و زنگ زدگی لاستیک ها نقشی ندارند - ما در خانه هستیم. بالاتر از سر ما ، چنین ساندویچ جامد ، در پر کردن آن لایه های نویز و عایق حرارتی وجود دارد- ما از نظر تئوری این را می دانستیم ، اما اکنون در عمل احساس می کنیم. گوش و تاپ های خود.
 
رانندگی در بالا شما می خوانید و احتمالاً فکر می کنید: فقط روی سقف چیست ، متمرکز هستید؟ و تکنیک کجاست ، درایو کجاست؟ من بهانه دارم اولا ، سقف در این حالت عنصری است که هم نوع و هم ایدئولوژی ماشین را تعیین می کند. او در اینجا بایگانی شده است. ثانیا ، در مورد فناوری و درایو قبلاً در جزئیات کافی بوده است. ما TT Coupe و در یک درایو تست ارائه در آلپ (شماره 8 ، 2006) و در اتاق بخار ، با پورشه کیمن S ، یک درایو تست در مسکو (شماره 11 ، 2006) چرخیدیم. کوپه و تکنیک کلاس بسیار نزدیک به یکدیگر هستند. تفاوت ها این است که Roadster سخت تر است ، زیرا بدن باز نیاز به تقویت اضافی قدرتمند دارد ، دارای آیرودینامیک و شتاب بدتر است (اما فقط کمی برای دهم) ، تنه کوچکتر است (سقف به یک مکان نیاز دارد) ، دو ، و نه دو+دو ، دو ، و نه دو+دو ... و به نظر من ، آنها کاملاً قابل تشخیص هستند. اتومبیل جمع و جور ، قوی ، محکم ، سریع و شیک. در این و روی تختخواب D'Azur ، شرم آور نیست.

متن Sergey Sorokin Photo Audi Ag

Audi TT Roadster
 
بنزین 2.0 TFSI بنزین 3.2 V6
حجم کار (متر مکعب) 1984 3189
قدرت (L.S. در دور در دقیقه) 200 در 5100-6000 250 در 6300
لحظه (NM در دور در دقیقه) 280 در 1800-5000 320 در 2500-3000
درایو جلو پر است
گیربکس 6 سرعته مکانیکی (6-سرعته S-tronic*)
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4178/1842/1358
جرم مجهز (کیلوگرم) 1295 (1315*) 1470 (1490*)
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 237 250
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 6.7 (6.5*) 6.1 (5.9*)
مصرف سوخت ، متوسط
(ل/100 کیلومتر) 7.8 10.4 (9.5*)
قیمت در مسکو 61 765 $ 74 436 $
(*)-داده های مربوط به اتومبیل های S-tronic.

 
   
 

منبع: "Autopilot"