تست درایو Audi S6 2006 - 2008 سدان

اسب های وحشی

شکارچی در پوست گوسفند. بیش از چهارصد اسب در استپ مغول در پشت یک یورت تنهایی پنهان شده اند. و در بعضی مواقع آنها روی شما می پرند ، و این همیشه غیر منتظره است. امروز شما در یک کت و شلوار و با یک لپ تاپ و فردا - در یک ژاکت چرمی یک سوار ، اگرچه بدون کلاه ایمنی هستید. به نظر می رسد که برای مقداری پول شما دو اتومبیل کاملاً متفاوت را در شخص آئودی S6 خریداری می کنید ، که به شما امکان می دهد متنوع و بسیار متناسب باشید. این امکان وجود دارد که زندگی در یک جامعه اندازه گیری شده از مهندسان غیر کرشوبوف با ساختار تنظیم اختصاصی Quattro GmbH برای انجام کاری جدید و با طراوت بیان کند. ما با محصول در نزدیکی نوار نقاله ، جایی که آنها آن را جمع می کنند آشنا شدیم. ما به سادگی از موتور V10 جدید دور شدیم و از شکل لامپ های نور روز تا حدودی شگفت زده می شویم. اطلاعات بیشتر در مورد دستگاه آینده که اکنون آمده است ، بخوانید.
مهر و موم لوکس همچنین به Audi A6 Workshorse Audi ما ، که اکنون Schildik S را حمل می کند و نسخه برتر یک دستگاه شناخته شده است ، روی آورد.
 
چرا؟ بله ، زیرا A6 ساده جدید با یک فریم یک ماشین بسیار متفاوت از چرخ جلو از چرخ جلو 2.4 به Quattro 3.0 بود. آنها به جز کانتورهای بدن مشترک هستند؟ و اکنون گیاه Quattro این است که در یک غیر کاریم (آلمان) خط خود را خم می کند. S-Line
 
این دستگاه از ما در پارکینگ فرودگاه اشتوتگارت انتظار داشت و با تمام وجود آن ادعا کرد که این A6 نیست بلکه یک ماشین خاص است. شادی ویژه برای مسکوئیان که آتش بازی را دوست دارند ، LED در پایین سپر جلو هستند. روشن و ردیف. اکنون شما به هیچ وجه نمی توانید این ماشین را اشتباه بگیرید. همانطور که مشاهده می کنید ، دیسکو در تک مکورها چراغ ها را روشن می کند ، بنابراین ، جلسه را با زیبا در نظر بگیرید.
 
همکار من از Top Gear بزرگسالان است و به صندلی های نسبتاً رسمی فشار می آورد. وداع ، استراحت و راحتی آرام - صندلی های ورزشی با یک پیشانی ساخته شده در تمام مدت هستند. ما در حال حرکت هستیم و به آرامی می فهمیم که دستگاه هم برای یک رانندگی آرام در اطراف شهر و هم برای تمرینات عجیب و غریب سازگار است. واقعیت این است که مهمترین جذابیت این مدل موتور V10 5.2 لیتری است ، تقریباً شبیه به آنچه در لامبورگینی گالاردو است. یعنی تحت پوشش یک مرد خوب آلمانی ، شما برای پول کمی (در اروپا از 70،000 یورو) یک غرفه وحشی ایتالیایی دریافت می کنید.
 
سازمان دهندگان ، همانطور که شانس آن را دارند ، برنامه های مسیر را تصویب کرده اند ، گویی مخصوص ماشین اجازه می دهد تا در اطراف یک Autobahn نامحدود قدم بزند. بیشتر و بیشتر در خیابان های پشتی اطراف Khailsbron. البته گره ها زیبا هستند و چرخش های تیز بر ورزش تأکید می کنند که ماشین و سیستم تعلیق آن شوند. با تعلیق در مسکو شگفتی خواهد شد. اما صاحبان سوپراسپرت های ورزشی از قبل با آنها آشنا هستند - ممکن است آنها را با پشت خود احساس کنند.
برای شروع در 5.2 ثانیه ، می توانید آن را تحمل کنید. در بزرگراه ، صاحبان خودروهای معمولی حتی وقت ندارند که بفهمند چگونه این شش نفر در اطرافشان رفتند ، انگار ایستاده اند. و همه به این دلیل که V10 سبک تر و جمع و جور ، در مقایسه با گالاردو کمی بهبود یافته است ، 435 اسب بخار قدرت را توسعه می دهد ، که به آن اجازه می دهد تا در مفهوم Grand Touring پرواز کند. بدنه Avant تنها یک ثانیه دهم طول می کشد - 5.3.
 
90 درصد گشتاور در اختیار هر کاربر با 2300 چرخش است. تمام این قدرت باید به نوعی در جاده ها نگه داشته شود ، بنابراین در اینجا Quattro (با شرکت و کارخانه Quattro اشتباه گرفته نشده است) با ظرفیت توزیع شده 60/40 در همان زمان 40 درصد در چرخ های جلو. و البته ، تمام پیشرفت های مدرن برای رانندگی بر روی سطح یا سطح لغزنده با ضرایب مختلف کلاچ ، همه این ESP با کنترل آهنگ ASR هستند. با وجود این واقعیت که حد مجاز سرعت در اینجا به صورت الکترونیکی تعیین می شود - 250 کیلومتر در ساعت ، سیستم ASR در هر مرحله با سرعت شروع به مداخله در این فرآیند نمی کند.
 
شاسی طراحی بسیار نزدیک به A6 است.
در قسمت داخلی - فیبر کربن و آلومینیوم ، با پوست و آلکانتارا ، و یک فرمان سه نقطه ای با گلبرگهای کنترل اتوماتیک. هر چیز دیگری معمولی است. خوب ، یا گالاردو ، اگر چنین مقایسه های غنی با کسی بیشتر پراکنده شود.
این دستگاه مجهز به چرخ های 19 اینچی با پنج سوزن بافندگی است. لاستیک های گسترده دارای فرمت 265/35 R 19 هستند - A6 معمول چنین نیست. همانطور که آنها نگه می دارند ، ما قبلاً ردیابی تست Quattro را چند کیلومتری گیاه بررسی کردیم. پرواز طبیعی است.
چراغهای جلو Xenon در پیکربندی اصلی گنجانده شده است ، در حالی که سیستم روشنایی تطبیقی \u200b\u200bجاده به ترتیب تحویل داده می شود. چراغ های عقب استاندارد شامل سیگنال های توقف در LED ها هستند ، و واگن ایستگاه S6 Avant علاوه بر این مجهز به چراغ های کلی عقب LED است. فقط چنین مد و چنین فناوری هایی.
با عبور از آبجو دهکده با نشت نخل بییر ، ما در مورد اینکه نویسندگان سوپر پخش کننده دوست دارند مشتری خود را ببینند ، فکر کردیم. واضح است که این در درجه اول یک آلمانی ، کاملاً جوان است ، اما خیلی زیاد نیست. شخصی که وانمود می کند شایسته و قابل احترام است ، اما بی سر و صدا ، او از برج پاره می شود و می تواند برای کل روز یک آهنگ برای خودش بخرد و خود را با سرعت 250 کیلومتر در ساعت در Nyurgurging بکشد. و سپس بی سر و صدا روی او برای کار در دفتر ، با کراوات. خوب ، خوب: آیا روس ها می خرند؟ البته آنها خواهند کرد ، اما به یک دلیل دیگر. اولا ، شما می خواهید چنین شش نفر مانند همه بچه ها نباشند. ثانیاً ، از نظر ظاهری متوسط \u200b\u200bبه نظر می رسد ، و در یک ثانیه می رود و می تواند بینی را با هر نوع غنی از Nouveau در یک مارک رقیب بکشد. و این در حال حاضر خوب است. خوب ، و علاوه بر این ، مرسوم است که در جاده های عمومی رانندگی کنید و در صورت گرفتار از پلیس های راهنمایی و رانندگی پرداخت کنید.
و بنابراین بازی با اسب های وحشی زیر یک هود خاکستری ادامه خواهد یافت.
 
خط S مدتهاست که به موضوع جذب انواع عوامل اتومبیل تبدیل شده است. آنها نه تنها صفحه نام شما را از بدن جدا می کنند ، بلکه آنها را به خودی های S و نه S آن آویزان می کنند. در مورد S6 جدید ، این سنگ مزارع کار نمی کند. خیلی متفاوت از سریال A6 است که برای آن پذیرفته شود. تفاوت در شکل رادیاتور یک شبکه یک درجه یک و در چراغ های خاص در روز.

متن igor maltsev ، عکس audi ag

Audi S6
 
موتور بنزینی 5.2 V10 FSI
حجم کار (مکعب مکعب) 5204
قدرت (L.S. در حدود/دقیقه) 435 در 6800
لحظه (NM در دور در دقیقه) 540 در 3000-4000
درایو دائمی کامل است
گیربکس 6 سرعته Tiptronic اتوماتیک
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4916/1864/1449
پایه چرخ (میلی متر) 2847
وزن جرم (کیلوگرم) 1910
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 5.2
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 250
مصرف سوخت (L/100 کیلومتر) 13.4

 

منبع: "Autopilot"