تست درایو آئودی S6 2006-2008 سدان

بدون چیزی هشت

برای اولین بار، از دیدن عکس های جدید آئودی-S6، گرفتار خودم فکر همان S8 (SP، 2006، شماره 3)، تنها کوچکتر است.
در ظاهر، در حد معمول، و طراحی انتقال همان است، و واحد قدرت در پیکربندی و حجم متفاوت است. از سوی دیگر، در حال حاضر تمام اتومبیل های شبیه به یکدیگر هستند و این بستگان نزدیک. و هنگامی که یک دعوت نامه برای یک درایو تست مواد مطبوعات افتاد در بالای مواد را فشار دهید، من حدس زدن و خرید و فروش چه متوقف شد.
از A به بازدید کنندگان
آزمون های مسافرتی، خودروی آئودی S6 و کلیات به وضوح تا در سایت آلمانی به صف شدند. بازگشت به شباهت با گل سرسبد آیا شما نیاز به می گویند که S8 آوانت اتفاق نمی افتد؟
حتی منتشر شده، در جریان ماشین آلات آئودی S6 جدید، شما با تشکر از دیگر به pharmaceans از نور روز با سوزاندن نوار از LED های اشتباه نیست. این امکان وجود دارد که پس از شش، مانند خط تیره اصلی در سایر مدل ها با چهار حلقه ظاهر خواهد شد. به هر حال، هر دو LED ها کار به عنوان سیگنال توقف و چراغ های کلی در چراغ های عقب (آخرین تنها توسط واگن).
اتومبیل های که شما لازم نیست به مورد استفاده به عنوان اگر شما در لباس راحت آسان قرار داده است. به تعداد آنها امکان پذیر خواهد بود به رتبه و آئودی S6، اما ... صندلی با ساخته شده است در پشتی سر است که به وضوح مال من نیست. مهم نیست که چقدر از آن نشست، پشتی سر فشرده در پشت سر، مجبور سر یک کمی. نیاز، به طور طبیعی، تغذیه می کند.
همه چیز راحت است، دستگاه های در مکان، کلید های خود را و اهرم در دست است، اما شما می توانید ابعاد بلافاصله احساس نمی کنند. شاید به دلیل سطح بالای شیشه ای؟ اما بررسی موضع قدامی تقریبا دخالت نمی تنها اگر باران ببارد (و آن، به طور طبیعی، رفت!) و سرایدار برگ نوار در چند سانتی متر است.
او نمی خواهند به استراحت
با این حال، زمانی که شایعه صدای باس از یک موتور سیلندر دهه سیلندر را از بین می برد، آن را فراموش کنید. همان واحد مدل S8 را تسریع می کند، فقط کمی بیشتر نیروها می شود. با این حال، خوشایند است که احساس کنید که در قدرت شما چنین معجزه قدرتمند فناوری است. اما باس شیرین به شدت حیله شد و چندین دهه کیلومتر را از طریق ترافیک شهری غرق کرد، من هرگز آموختم که به راحتی لمس شود. حتی اگر شما به آرامی روی پدال طولانی عبور از شتاب دهنده کلیک کنید، همیشه ممکن نیست لحظه ای که یک هیولای 435 قوی در زیر هود بیدار می شود، نمی توانید دریافت کنید. بنابراین من می خواهم به آرامش کمی پریدن حیوان، لذت بردن از آرامش آرام، عزیزم، ما عجله نیستیم.
دمیدن از Megalopolis، شما می دانید که برای جاده های حومه باریک و مارپیچ های سیم پیچ این واحد نیز کمی بیش از حد است. خطوط کوتاه کوتاه از دست رفته به طوری که V10 خود را در کل قدرت نشان می دهد، و اشتیاق به نوبه خود باید قاشق چای خوری را اندازه گیری کند. زیر هود، اسب های کوچکتر، من به سختی می خورم، اما مطمئنا آرام تر می شوم.
ناوبری در نهایت به Autobahn آورد. در اینجا، 5.3 S به 100 کیلومتر در ساعت، و توسط الکترونیک به نوبه خود از حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت محدود می شود. در اینجا، توسعه دهندگان به طور دقیق به ده بالا و موتور در عنصر خود ضربه زدند. به هر حال، زن و شوهر دارای یک ماشین شش سرعت فوق العاده است و به وضوح انتقال لازم را پیدا می کند. حتی با شتاب شدید، شما تقریبا زمانی که جعبه در مراحل خود افزایش می یابد، احساس نمی کنید.
EH، یک روز رایگان وجود خواهد داشت، به طور دقیق در جایی به دریا در اروپا، به دلیل همه چیز نزدیک است. به ویژه از آنجایی که حتی با سرعت حدود 200 کیلومتر در ساعت، ماشین کاملا آزار دهنده نیست: صداهای آیرودینامیکی در حال تلاش برای نفوذ به کابین هستند، ماشین به طور کامل، به وضوح توسط میل راننده، راه را دارد. درست است، در این شایستگی و صاف آلمانی Autobahn در آهنگ های روسی، تعلیق سخت از راننده و مسافر، تمایل به رفتن به دور و طولانی ...
هیچ ورودی برای افراد غیر مجاز وجود ندارد
این صفحه را در ورودی دفن زباله در نزدیکی شهر Hailbronn هشدار می دهد. ما پرچم پرچم پرچم را با هر دور بالا می بریم، در حال حاضر شما همچنین می توانید لاستیک ها را پیچید، زیرا نوبت ها قبلا مورد مطالعه قرار گرفته اند، و شما می دانید چه انتظار می رود. آئودی S6، هر چند مشخصه، اما هنوز پیشرفت: بدون معاملات غیر ضروری و رزرو، پاسخ به تبدیل فرمان، و در صورت لزوم، موقعیت آسان برای اصلاح است. با تشکر از تعلیق ورزشی پیکربندی شده پیکربندی شده، فرمان دقیق و هدفمند و درایو کامل با Torsen دیفرانسیل بین محور، به ترتیب به محور جلو و عقب، به ترتیب، 40 و 60 درصد گشتاور انتقال می یابد. هنگامی که لغزش، این تعادل ممکن است تا 65٪ از محور متفاوت باشد، می تواند پیش برود و تا 85٪ پیش.
در درایو و ورزش، جعبه کار می کند بی عیب و نقص حالت دستی را امتحان کنید. قبل از تبدیل، من انتقال را انتخاب می کنم و منتظر منتظر جایی در خروجی ویراژ بودم. من دوباره سعی کردم و تصمیم گرفتم خودم را عذاب نکنم و نه دستگاه در حالت ورزشی خیلی سریع تر و واضح تر می شود.
متأسفانه، واقعا کار نکرد. شتاب قدرتمند به سرعت به نوبه خود یا راهرو دیگری از مخروط ها متوقف می شود، که بسیار مطلوب است. و کمیسیونرها در حال اجرا بر روی تیرهای لاستیک هستند و پرچم پرچم ها را لکه دار می کنند و اتومبیل ها را سوزاندند. من مجبور شدم احتیاط را نشان دهم و از فاصله دور شوم.
بنابراین همزمان بود که ما ماشین را بدون چیزی به دست آوردیم، و دوباره نسل مسن تر را به یاد می آورم. البته، لورنش شش استراحت را نمی دهد. اما برای تماس با یک S6 جدید، کپی Audi S8 را به صورت ناعادلانه این ماشین با چهره و شخصیت خود، و همچنین با احزاب ضعیف و قوی خود، کاهش داد. به هر حال، یکی از مزایای اصلی S6 تقریبا 20 هزار یورو ارزان تر است (قیمت اولیه در آلمان 79،800 یورو یا 96000 دلار) است. فقط به کسانی که مهم هستند و یک Audi S6 جدید ارائه می دهند. و صاحبان شش جدید چه خواهد شد، ماشین بعدی کاملا واضح است ...

ده از شش
موتور V10 بسیار جمع و جور از پنج ردیف از پنج سیلندر با یک فروپاشی 90 زاویه و 90 میلی متری intercentrose کشیده شده در طول تنها 685 میلی متر، و همراه با واحدهای کمکی، عرض 801 میلی متر است، و ارتفاع 713 میلی متر است. همانند تمام موتورهای نسل گذشته، سوخت تحت فشار تا 100 بار در اتاق احتراق FSI مستقیم تزریق می شود.
یک بلوک سیلندر، تحت فشار کم از یک آلیاژ آلومینیوم خاص، نیازی به آستین های قرار نمی دهد. شیارهای ناخوشایند به طور مستقیم بر روی دیواره های سیلندر HON از سیلیکون جامد کریستالی استفاده می شود. پیستون کاشته شده بر روی میله های فولادی فولاد قوی فولاد با سرعت بالا به سرعت خطی تا 21 متر بر ثانیه کمی پایین تر از موتورهای سال گذشته فرمول 1! چهار کمپرس، پمپ های نفتی و آب توسط یک مکانیزم زنجیره ای که در عقب موتور قرار دارند هدایت می شود. خط لوله ورودی ساخته شده از آلیاژ منیزیم دارای دو کانال برای به دست آوردن گشتاور بالا در گردش کم و متوسط، هوا در طول مسیر طولانی ارسال می شود؛ حداکثر قدرت را در فرکانس چرخش بالا از میل لنگ را اجرا کنید. 90٪ از موتور گشتاور در حال حاضر در 2300 دور در دقیقه توسعه می یابد و حداکثر (540 نانومتر) در محدوده 30004000 دور در دقیقه می رسد.

Audi-S6 برای کسانی که ترجیح می دهند همیشه به سرعت سوار شوند و تنها سفرهای خانوادگی بی نظیر را ادامه دهند. توجه ویژه ای شایسته واگن است.
 

Maxim Sachkov

منبع: مجله "پشت چرخ"