درایو تست Audi Q5 از سال 2008 SUV

آئودی Q5 و مرسدس بنز GLK

اگر اعتقاد دارید همکاران که قبلاً اشتوتگارت را بمباران کرده اند ، مرسدس بنز GLK هیچ فرصتی در برابر آئودی Q5 ندارد. بنابراین ، بیایید ضرب و شتم مرسدس را شروع کنیم؟ معمولاً دعوا با اختلاف شروع می شود: چه کسی بهتر از BMW یا مرسدس است؟
آئودی فقط در یک بوته تنبل ، و در آخر ، و فقط در ارتباط با دوتای باواریا-استگارت ، وقتی می خواهند بگویند: برای BMW کافی نیست؟ خرید آئودی! و روزنامه نگاران جدی ، انجام تست های تطبیقی \u200b\u200b، برای مدت طولانی نقاشی می کنند که BMW چقدر خنک می شود ، چگونه شتاب جانبی را حفظ می کند و در پایان می افزایند که در کل خصوصیات آئودی برنده می شود ، اگرچه فقط دو پاراگراف قبل از آن وجود داشت: اول در مورد آن در مورد آن در مورد آن در مورد آن چقدر خسته شده است ، و دومین دستگاه که دستگاه ها در تاریکی به خوبی می درخشند.
آلمانی ها دائمی ، کامل
ما می خواستیم پیشانی های BMW X3 و مرسدس GLK را تحت فشار قرار دهیم. اما پس از آن من فیلم قدیمی را به یاد آوردم ، جایی که جرارد دپاردیو سعی کرد مکالمه ای را آغاز کند: اگر بین BMW و مرسدس انتخاب کنید ، و ژان رنو ، با گرفتن چهره خود ، او را قطع کرد: من می پرسم ، دقیقاً در مورد آن. برای اینکه همین را از خوانندگان بشنوم ، مجبور شدم BMW را با Audi جایگزین کنم ، به خصوص که Q5 دارای یک حرکت ثابت تمام چرخ و از نظر ساختاری نزدیک به GLK با دیفرانسیل Quaife است. تمام متقاضیان حق بیمه دیگر از درایو تمام چرخ متصل از طریق اتصال در صورت لزوم استفاده می کنند.
و در اینجا دو آلمانی وجود دارد. هر دو با یک درایو ثابت در تمام چرخ ها. موتورها ، اگرچه از حجم های مختلف 2 لیتر و 2.8 لیتر استفاده می کنند ، اما قدرت نزدیک به 210 لیتر است. با. و 230 ل. با. برابری ، زیرا موتور آئودی کوچکتر توسط یک توربین تکمیل می شود.
من آن را می خواهم ، من آن را می خواهم ، همه چیز را می خواهم!
سرمازدگی 18 درجه. من در Q5 و غذا می نشینم ، مانند داخل کوه یخ. پدال ها محدود هستند. دکوراسیون درها و پنل جلویی منجمد شد. بدن آلومینیوم چسبیده است. به طور غیر ارادی و من شانه هایم را به ذهنم کشیدم ، پوشیده از غازهای غاز. یک گیربکس بدون گرم در سرما با شوک های عجیب و غریب روی گاز کوچک صحبت کرد. آئودی یک دستگاه اتوماتیک نصب نشده است ، اما یک سیستم DSG با دو کلاچ است. و در مرسدس یک گیربکس اتوماتیک سنتی ، او از یخبندان رنج نمی برد ، و به طور کلی GLK یخ زده به نظر نمی رسید. تفاوت ویژه بین مرسدس گرم و سرد قابل توجه نبود. او آئودی خرد شده و ضعیف را ندارد که صافی که مرسدس به آن مشهور است ، و در امتداد یک آسفالت هلی ، مانند یک تکه یخ در یک سقف آهنی قدم می زند.
ما تمام پیشگویی های آئودی و مرسدس را کنار خواهیم گذاشت. چه چیزی باقی خواهد ماند؟ مرسدس آرام می شود. شما پشت فرمان می شوید و آرامش ذهن و بدن را احساس می کنید. شما در هیچ کجا عجله ندارید. شما همه را دوست دارید و به آن احترام می گذارید ، این فقط مربوط به شرکت کنندگان در جنبش نیست ، بلکه GLK را بت پرستی خواهید کرد. آئودی کاملاً متفاوت است. او مانند یک دستگاه حافظه است. تمام دستورات را به سرعت و به راحتی انجام می دهد. بنابراین ، خود ماشین ، مانند گذشته ، در سایه باقی مانده است ، نکته اصلی اراده صاحب آن است. و شما شروع می کنید: من آن را می خواهم ، آن را می خواهم ، همه چیز را می خواهم! شما حتی فکر نمی کنید: چرا؟ بنابراین رایانه روی تخته می نویسد که میانگین سرعت آئودی در طول تست 30 کیلومتر در ساعت و مرسدس تنها 23 بود.
من مخالف آرزوهای مداوم هستم ، اما وقتی آئودی آماده انجام تمام درخواست ها است ، او او را خیلی سخت متوقف نمی کند. بنابراین ، مرسدس برای من دلپذیر تر است: مکانیسمی که نیازی به ستایش مالک ندارد. وقتی مرسدس دارید ، فقط آن وجود دارد. آسفالت بدی وجود ندارد. شما در امتداد بزرگراه سفر نمی کنید ، در داخل مرسدس هستید ، و مهم نیست که چه چیزی در خارج از پنجره وجود دارد. و هنگامی که شما در آئودی می نشینید ، جاده و کیفیت پوشش آن بوجود می آید ، و سپس خواسته های بی پایان شروع به صعود می کنند که این امر در علائم ، مارک و پلیس راهنمایی و رانندگی دخالت می کند. اگر می خواهید روانی شوید ، آئودی بخرید و این به زودی اتفاق می افتد. عشق به لذت بردن از زندگی مرسدس.
 
 
چرا با MMI Joystick روبرو شده و سپس آن را با یک میلیون دکمه کمکی محکم کنید؟ واضح است که چنین الگوریتم کنترل قبلاً فیاسکو را زیر پا گذاشته است
 
چرا این تعداد زیادی را در یک سرعت سنج بنوشید تا آنها را ضعیف بخوانند. فقط باید چند SCS از: 60 ، 90 ، 110 و یک لامپ سیگنال یک روحانی وجود داشته باشد

چندین بار در تلاش برای یافتن حد ، یک نوبت خنک (موی سر) را اتو کردم. در پایان ، مرسدس الاغ را آورد و آئودی تقریباً در آنجا در حصار پرواز کرد. نه ، آئودی با دستیاران تعلیق و الکترونیکی به دور از ضعیف نیست ، برعکس ، شاسی او بیشتر از اشتوتگارت ورزش است و نوبت آن آسان تر است. اما چگونه پایان می یابد؟ شما زندانی می شوید و سپس در خندق روی سقف دراز می کشید. ماشین باید به بهترین وجهی که در یک فرد مدرن ، ترس و تنبلی وجود دارد ، افراط کند. مرسدس این کار را می کند. آئودی ارتفاعات روان انسان را نادیده می گیرد و هیجان و هزینه های ناخوشایند ترین رذیله ها را ایجاد می کند.

موضوع: آئودی Q5

  

مواد: مرسدس بنز GLK
 
 

در پله های اتومبیل برفی
در هر دو کراس اوور ، می توانید با خیال راحت در برف سوار شوید ، حتی عمیق. در آئودی در خارج از جاده ، دکمه نزول را از کوه و حالت ESP Off-Rod فشار دهید. موتور آئودی به طرز حیرت انگیزی الاستیک است ، قفسه گشتاور از 1500 چرخش شروع می شود. در آن برفی ، جایی که شما ذهن خود را دارید ، او هرگز گیر نمی کند. حتی اگر ارتفاع برف کمی بالاتر از ترخیص جاده باشد. آئودی در امتداد یک رودخانه برفی عمیق سوار می شود و بر آویز مورب چرخ ها غلبه می کند. اما شما همیشه باید جایی برای شتاب حفظ کنید ، فقط در صورت. برای مدت طولانی به تپه برفی حمله کردم که اثری از برفی به آن هدایت می شد. آئودی برای سومین بار در صدر جدول قرار گرفت. بعد از مدتی ، من به مرسدس سوار شدم و در اولین تلاش صعود کردم.
آئودی آلومینیوم سبک است ، اما رفتن به مرسدس در خارج آسانتر است. اگرچه انتقال تقریباً یکسان است ، عملکرد الکترونیک ضد بوم فقط در ظرافت ها متفاوت است و توانایی صلیب هندسی تقریباً برابر است. اما از من بپرسید: آیا من در حرفه ماسه ای به آئودی خواهم رفت؟ شماره او مانند یک ماشین لباسشویی در حالت گسترده در حال لرزیدن در تپه است. و مرسدس مانند یک قایق بلند شناور می شود ، و او همچنین یک بسته خارج از جاده با محافظت از کف زیبا دارد (با عرض پوزش ، او در یک ماشین آزمایشی غایب بود).
خوشحال شوید که چیست
چیدمان دستگاه ها و کل صفحه جلوی هر دو رقبای فقط نشان می دهد که آنها در مورد مواد دکوراسیون چیزهای زیادی می فهمند ، در حالی که آئودی از قیمت کافی تر به نظر می رسد و مرسدس فقط آلومینیوم را ذخیره می کند. اما در ارگونومی و امنیت دکمه های کنترل ، هر دو آلمانی چیز لعنتی را نمی فهمند. بنا به دلایلی ، آئودی معتقد است که لازم است دما را در یک مکان پیچانده و به دیگری نگاه کند ، و مرسدس فقط پیچ و تاب های آب و هوا را تقریباً زیر فرش جلو گرفت و پنهان کرد. موفقیت سیستم MMI تعداد دکمه های کمکی را نشان می دهد ، که تعداد آنها در حدود جوی استیک اصلی هر سال افزایش می یابد. فرمان مرسدس بهتر است ، اما همچنین به دور از کامل است. همانطور که روزنامه نگاران خودرو دوست دارند بگویند ، همه چیز به طور شهودی واضح است: به عنوان مثال ، برای اینکه فقط دیسک را بیرون بیاورید ، باید 16 حرکات را انجام دهید که نیمی از آنها با عصبانیت بی قدرت بر روی حماقت خود ، مشت روی صفحه نمایش هستند. اگر می خواهید یک داماد حق بیمه ، آب و هوا و سی دی را در حال حرکت لمس نکنید. از دمای موجود و موسیقی که قبلاً پخش می شود ، خوشحال شوید.
 
طبق تمام قوانین روزنامه نگاری ما ، اکنون باید نتیجه بگیرم که آئودی برنده کلیت خصوصیات است ... اگر مخالفان را با یک حاکم اندازه گیری می کنید ، این است. همکاران درست هستند. من فقط آخرین خط را در مدرسه از دست دادم و در این آزمون هرگز از آن استفاده نکرده ام.
نویسنده: دیمیتری لئونتیف ، عکس الکساندر اورتنووا-بارانوف

 
 
 
 
 
 

 

منبع: مجله 4x4 [ژوئن /2009]