درایو تست Audi Q5 از سال 2008 SUV

تمام عکسهای آئودی Q5 از سال 2008

تست درایو Audi Q5: دوباره پر کردن

موتور TFSI 4 سیلندر بنزینی 2.0 لیتری با تزریق مستقیم و توربوشارژ 211 اسب بخار تولید می کند. حداکثر گشتاور 350 نانومتر است و در محدوده 1500 تا 4200 دور در دقیقه به دست می آید.

با خروجی متقاطع فشرده آئودی Q5 ، خودروساز از اینگولستاد یک طاقچه دیگر را در محدوده مدل خود پر کرد ، که قبلاً محافظت نشده بود ، و به همین دلیل در رویارویی با نگرانی BMW باواریایی و BMW X3 مغزی آن جای ضعیفی داشت. به هر حال ، مرسدس بنز نیز در بدهی باقی نماند و به متقاطع مرسدس GLK پاسخ داد. توجه به دو رقیب دیگر Volvo XC60 و Infiniti EX35 غیرممکن است.

از نظر ظاهری ، Audi Q5 من می خواهم کلمات قهرمانان را از یک برنامه تلویزیونی مشهور و شیک ، شیک ، جوانان توصیف کنم!. اجبار شبح سقف سقف ، رنده بزرگ ذوزنقه ای رادیاتور و اپتیک های مارک دار با روبان LED به ویژگی بارز کراس اوور جدید تبدیل شد.

نمایه Audi Q5 بسیار جمع و جور تر از برادر بزرگتر با Ku-Seven به نظر می رسد. اما در حقیقت ، مبتدی به هیچ وجه کوچک نیست: طول آن 4.63 متر ، عرض 1.88 متر است. در اوج آئودی Q5 ، در بین قبایل همکار در یک نشانگر پایین تر از یک رهبر (1.65 متر) فاصله دارد و فقط دارای Infiniti EX35 است. اما Q5 معلوم شد که هماهنگ و متناسب است. با نوری LED ظریف و یک خط پویا که در سراسر منطقه درب پنجم عبور می کند ، به قسمت بیرونی متقاطع پایه اضافه می شود و تصویر شیک و پویا را به اندازه کافی تکمیل می کند.

فضای داخلی Audi Q5 از قبل توسط چهار و محفظه A5 برای ما آشنا است. ارگونومی در ارتفاع ، صندلی های پارچه ای با تنظیمات مکانیکی کاملاً توسط مسافران برگزار می شود و حتی بازیکنان بسکتبال نیز برای تنظیمات کافی خواهند بود. در حقیقت ، نسخه اصلی متقاطع از آزمایش بازدید کرده است ، بنابراین نمی توان جذابیت های سیستم صوتی خیره کننده Bang & Olufsen ، سیستم اختصاصی MMI ، ناوبری سه بعدی و با هارد دیسک ، کنترل کروز فعال و کنترل را احساس کرد. سایر جذابیت های زندگی. از همه بهتر ، در صورت عدم وجود زنگ ها و سوت ها ، می توانید به طور کامل روی احساسات ناشی از رفتار ماشین تمرکز کنید. علاوه بر این ، در حال حاضر در نسخه اصلی Ku-Fifth به همه چیز لازم ، از جمله ترمز پارکینگ الکترومکانیکی ، یک کلید تراشه ، آب و هوای کنترل آب و هوا دو منطقه ای ، یک مانیتور بزرگ مرکزی و یک سیستم صوتی با 8 بلندگو مجهز شده است.

ظاهری نسبتاً جمع و جور به هیچ وجه با بزرگترین پایه چرخ در بین رقبا برابر با 2810 میلی متر مطابقت ندارد. با وجود چنین داده هایی در مورد مبل پشت ، حتی سه پا برای پاها در اینجا وجود ندارد ، تعداد زیادی آن وجود دارد. علاوه بر این ، پشتی مبل عقب با تمایل تنظیم می شود و برای اضافی می توان مبل را به صورت طولی در 10 سانتی متر حرکت داد. از نظر محفظه چمدان ، Audi Q5 فقط در صلیب ولوو قرار دارد. با افزایش صندلی های عقب ، فضای مفید تنه 540 لیتر است که ردیف دوم را تاشو می کند ، تقریباً سه برابر بیشتر از 1560 لیتر می گیریم. علاوه بر این ، درب پنجم مجهز به یک درایو برقی است.

موتور TFSI 4 سیلندر بنزینی 2.0 لیتری با تزریق مستقیم و توربوشارژ 211 اسب بخار تولید می کند. حداکثر گشتاور 350 نانومتر است و در محدوده 1500 تا 4200 دور در دقیقه چشمگیر است. شتاب به 100 کیلومتر در ساعت 7.2 ثانیه طول می کشد. انتقال 7 سرعته جدید S-tronic به صورت جفت با موتور کار می کند. با چنین چمدانی ، Audi Q5 شتاب بسیار خوبی را نشان می دهد. در چراغ راهنمایی ، رقبای 6 سیلندر یک به یک تسلیم می شوند ، که با دلخوری لامپ های LED گوه به شکل Ku-Fifth را اسکورت می کنند.

صندلی های جلو برجسته اجساد مسافران را در آغوش خود نگه می دارند. تنظیمات کافی در تنظیمات وجود دارد. روی مبل پشت حتی سه نفر از آنها جادار است. می توان تمایل پشتی را تنظیم کرد و برای اضافی ، مبل عقب را می توان تنظیم طولی در محدوده 10 سانتی متر آموزش داد. با صندلی های عقب بلند شده ، فضای مفید تنه 540 لیتر است ، ردیف دوم ، ما تقریباً سه برابر بیشتر از 1560 لیتر دریافت کنید. علاوه بر این ، درب پنجم مجهز به یک درایو برقی است.
در حرکت ، جعبه مراحل مانند دانه ها را با سرعت و یکدست بالا می برد. Ovrino بدون مشکل فقط باید روی پدال گاز الکترونیکی فشار داده شود ، و S-Tronic از قبل از اهداف شما اطلاع دارد و متقاطع سریع بلافاصله در امتداد پهلو می شکند. اگر با سرعت با سرعت همه چیز خوب باشد ، با یک شروع تیز ، یک تأخیر ملموس از مکان احساس می شود. و تنها پس از گذشت چند ساعت در رانندگی Audi Q5 ، می توان با تأخیر از طریق آزمایشات با پدال شتاب دهنده کنار آمد.

تاکنون تنها یک واحد بنزین با حجم 2.0 لیتر با تزریق سوخت بدون اعلام و توربوشارژ برای Audi Q5 در دسترس است. 211 L.S. در زیر کاپوت آنها چراغ جلو و رقبای گسترده تری به آنها می دهند.
Audi Q5 در جلو و پشت سیستم تعلیق در اهرم های عرضی مضاعف ، چشمه های پیچ و تثبیت کننده های عرضی. به عنوان یک گزینه ، می توانید یک بسته انتخاب درایو را سفارش دهید که در آن کمک فنرهای استحکام قابل تنظیم نصب شود. یک فرمان واضح که بسته به سرعت حرکت ، به طور خودکار نیرو را تغییر می دهد ، گاهی اوقات برای اقدامات راننده وقت ندارد. شما قبلاً تا 20 کیلومتر در ساعت ترمز کرده اید ، و فرمان هنوز سنگین است ، یا برعکس ، با شتاب شدید که می خواهید به نوبه خود بروید ، انتظار دارید که تلاش متضاد را روی فرمان انجام دهید ، اما اینطور نیست واد در غیر این صورت ، فرمان واضح است ، واکنش ها تیز است ، بازخورد عالی است. قمار Audi Q5 برای یافتن تقصیر دشوار است.

داشبورد شنیدنی سنتی دارای اطلاع رسانی عالی است. در حال حاضر در پایگاه داده Audi Q5 مجهز به کنترل آب و هوا 2 منطقه ای ، یک ترمز دستی الکترومکانیکی و یک سیستم صوتی با پردازنده CD است. انتقال جدید S-Tronic سریع و هموار بین 7 سرعته کلیک می کند.
روی یک متقاطع صاف و صاف از اینگولستاد مانند یک دستکش قرار دارد. نه ساخت و سازها روی امواج ، نه ایستادن غیر ضروری و نه دردسر در رودخانه. درست است ، در جاده طولانی ، Audi Q5 ممکن است کمی سخت به نظر برسد با وجود این که گودال های کوئوس با آرامش مناسب می پرستند ، کل چیزهای کوچک جاده ای به وضوح به نقاط پنجم مسافران منتقل می شود.

هنگام شروع از محل ، یک شکست کوچک احساس می شود که به اعتیاد نیاز دارد. ظاهراً موضوع در توصیف موتور توربوشارژ است.
درایو کامل با چرخ محور مرکزی نامتقارن به طور پیش فرض ، گشتاور موتور را با نسبت 40/60 به نفع محور عقب تقسیم می کند. در نتیجه ، Audi Q5 رفتارهای کمی عقب را نشان می دهد. هنگامی که چرخ ها لغزیدند ، Torsen فوراً 65 ٪ فشار را به محور جلو یا حداکثر 85 ٪ به عقب پرتاب می کند. در محفظه ای با سیستم تثبیت ، نه تنها قمار و ورزش بلکه قابل اعتماد است.

Audi Q5 ترکیبی از کنترل عالی ، چرخش های دقیق ، محرک کامل چرخ کامل و عملکرد با کیفیت بالا است. چنین مزایایی بدون شک می تواند یک کراس اوور جدید را با چهار حلقه روی مشبک رادیاتور به رهبران بخش متقاطع جمع و جور حق بیمه منتقل کند.

هزینه نسخه اصلی Audi Q5 با کنترل آب و هوا دو منطقه ، یک ترمز دستی الکترومکانیکی ، یک سیستم صوتی و یک پارچه داخلی از 1630،000 روبل شروع می شود. برای مقایسه ، 302 اسب بخار Infiniti EX35 در گوشت کامل خرد شده ، به جز ناوبری ، 1،721،000 روبل هزینه خواهد کرد و هزینه 285 اسب بخار Volvo VC60 از 1696،800 روبل شروع می شود. BMW X3 باواریایی با موتور 2.5 لیتری با موتور بنزینی 1785،600 و مرسدس بنز GLK 280 2 070 000 روبل هزینه دارد.