تست درایو آئودی Q5 از سال 2008 SUV

یک ربع به هفت

Crossovers در حال حاضر در مد است. و مسابقه برای رقابت مد کمتر جالب از لو مرد نیست. نکته اصلی این است که عقب نشینی نشود: AUDO Q7 به طور متوسط \u200b\u200bاندازه Q5 را منتشر می کند. آناتولی فومن بر روی ارائه خود خوابید. عکس نویسنده و آئودی.
درایو تست باید به شش تا به پایان رسید. من دیر کردم و ماشین را بدون یک چهارم به هفت نفر رانندگی کردم. با این حال، ارائه هنوز هم شروع شد و نه برای تقصیر من. اما یک چهارم به هفت عدد جادویی تبدیل شد.
دو به دو
دو موتور دو نوع: دو بنزین، دو دیزل، چهار یا شش سیلندر. Skim، چه بهتر است؟ ما احتمالا با موتور بنزینی 3.2 لیتر، 265 اسب محبوب خواهد بود. جامد، تزریق فوری، انتقال اتوماتیک S-Tronic (با دو کلیپ، در DSG، Direkt Schalt Getriebe). از چراغ راهنمایی در ردیف اول! بیا، Ghetribovna، خنده را تغییر دهید، تکان ندهید! کمتر از 7 ثانیه تا صد وعده داده شده! و اگر شما یک اروپایی قضاوت کنید، به یاد آوردن زندگی بازنشستگی آرام بله در مورد گرمایش جهانی؟ ما مصرف دیزل دو لیتری را کمتر از 7 لیتر می گیریم. اگر پدال راست به طرز شگفت انگیزی از بین برود، به پنج نفر بروید. در عین حال، 170 نیرو و حداکثر سرعت برای 200. اما پس انداز تنها با یک مکانیک شش سرعت در دسترس است، و به همین دلیل آن را در کلان شهر Metropolitan رول نیست. در اروپا، برعکس، هر کس با اعتماد به نفس ماشین با یک تفنگ ماشین اعتماد دارد، بنابراین نسخه مقرون به صرفه متفاوت است به عنوان یک دسته نمی شود.
بازگشت به بنزین در اینجا ستاره 2 لیتری TFSI، چهار برابر موتور سال است. در سال پنجم، او به 211 اسب بخار رسید و حتی بهتر شد. قدرت کامل نشان می دهد از 4300 تا 6000 انقلاب، گشتاور در 350 نانومتر از 1500 تا 4200 دور در دقیقه، و مصرف متوسط \u200b\u200b8.5 لیتر در 100 کیلومتر. چرخش مانند دیوانه و buzz (جای تعجب نیست که دو شفت متعادل وجود دارد!)، همیشه تلاش می کند، به طور متوسط \u200b\u200bمی خورد. خوب و در کوپه ورزشی، و در hatchback، و در متقاطع مرسوم، مد روز. هر دو شیب، و دروگر، و در لوله اگزوز در یورو V. متاسفم، شخصیت کافی نیست
بنابراین روشن ترین حالت دیزل سه لیتری شش سیلندر باقی مانده است. آن را به عنوان آرام به عنوان همکار کوچکتر کار می کند، اما در ترکیب با هفت مرحله S-کوتاه، شتاب قابل توجهی را از هر سرعت مجاز در جاده های اروپایی و یک بار در داخل، تضمین می کند. افسوس، یک موتور بنزینی، هر چند قوی تر، اما در گشتاور، یک و نیم بار از دست می دهد، یعنی ماشین به سرعت می رود، اما گلوله ای نیست. و با این دیزل، آن را کمی پایین تر از حداکثر سرعت، اما در اورکلاکینگ از انقلابهای متوسط \u200b\u200bرهبر. با یک قرص مصرف و کاملا نرمال. انتخاب من ساخته شده است!
برنج برای پالالیا
در اطراف والنسیا برنج. در دلتای رودخانه مارک شده، آن را فوق العاده رشد می کند. حتی انواع مختلفی از شما وجود دارد، والنسیان بزرگ، دور، نه مستطیلی، مانند آسیایی وجود دارد. از آن، Palela یادآور Pilaf، اما با ویژگی های محلی است. با این حال، Paella برای شام خواهد بود، اما هنوز هم مهمتر از همه، مسیرهای آسفالت عالی بین زمینه های برنج وجود دارد. باریک، با چرخش تیز ناخوشایند، کشف حرکت از طریق لوله های آبیاری، بدون لیکوپ از رویای عاشق از crossovers! نکته اصلی، در برنج، حرکت نمی کند، فقط غلبه بر آن به نظر می رسد به نظر می رسد Halfer Audio-Q5 از علوفه، اما با پایین چسبناک. این تنها بر تراکتور غلبه خواهد کرد!
شروع به خاموش کردن دکمه های کنسول. حالت های پویا، راحت و اتوماتیک ارائه می شود. از دومی من حداقل از آنجایی که در عرض چند ساعت تمام منطق الکترونیک به سختی ممکن است. فشار دادن دکمه نه تنها راه اندازی جذب کننده های شوک، بلکه تقویت کننده فرمان، و پاسخ به پدال گاز و الگوریتم گیربکس. حالا من درک می کنم که چرا افزایش هفتم نمی خواست بزرگراه را روشن کند: در حالت پویا، درگیر نیست. اما در راحتی کمک می کند تا سوخت دیزل را از 1300 دور در دقیقه ذخیره کنید.
آئودی Q5 یکی از پایین ترین اتومبیل ها در یک کلاس تنها 1.65 متر است. یک گالیکار برای گرفتن چیزی از تنه سقف نباشید. به هر حال، سیستم تثبیت کننده کاملا قادر به تنظیم تنظیمات به ماشین ثابت بر روی سقف با آن است. ماشین باید آزمایشات را با لاستیک متوقف کند.
تفاوت بین حالت های راحت و پویا در فرمان و الگوریتم عملیات گیربکس قابل توجه است. بر خلاف انتظارات، صافی سکته مغزی و رول ها به آن بسیار کمتر بستگی دارد. علیرغم تمامی محرک های سازنده ها، اهرم های تعلیق آلومینیوم سازنده ها و مرکز گرانش کم، مخاطبان ورزشی برای رقابت با BMW سخت است. شاید شاخص های رسمی در بالاترین سطح قرار بگیرند، اما سطح راحتی از احساسات خارج می شود. در حالت راحت، Audi Q5 در حال تلاش برای شبیه به برادر بزرگتر Q7 است.
در جهت رودخانه خشک، آن را برای یک ماشین با یک پایه طولانی خطرناک نیست. بدون ردیابی نمی شود در بدترین حالت بر روی آستانه ها آویزان است. روشنایی اعلام شده 200mm به اندازه کافی برای پرایمر بسیار صاف نیست، اما بیشتر نیست. تعلیق شدت انرژی B. هر حالت کافی است که از طریق یک جاده بد خیلی سریعتر از ماشین معمولی بروید. تعلیق استاندارد 214 میلی متر از کل سکته مغزی برای فشرده سازی و عقب از جلو و عقب 230 میلیمتر. به عنوان زمان های کنونی، بد نیست، با توجه به تقلید از مسدود کردن اختلافات، به شما اجازه می دهد تا از مناطقی که یکی از چرخ ها در هوا آویزان است غلبه کنید. اما بهتر است که بر روی یک پرایمر جدی جدا نشوید، لاستیک ها سفر می کنند. طراحی چهار طرفه آئودی آئودی، با دیفرانسیل بین محوری از افزایش اصطکاک افزایش یافته است. برای آن، توزیع نامتقارن گشتاور انتخاب شد: در شرایط عادی، 60٪ به چرخ های عقب وارد شد و در جلو 40٪ بود. چنین طرح مدیریت ورزشی بیشتری را بر روی پوشش لغزنده فراهم می کند.
اسباب بازی های الکترونیکی در اینجا حداقل اشکال زدایی. سیستم چندرسانه ای MMI نسل سوم یک جفت اتصال دهنده برای کارت های SD، USB2.0، بلوتوث و حتی گیرنده دیجیتال برای دنده DAB ارائه می دهد. یک پردازنده با فرکانس ساعت 800 هرتز و 40 گیگابایت هارد دیسک استفاده می شود، بخشی از آن به نیازهای ناوبری داده می شود. علاوه بر این، پردازنده سیگنال 500 مگا هرتز مسئول پخش صوتی در فرمت 5.1 و رمزگشایی فیلم های دی وی دی است. ویژگی های گرافیکی بهبود یافته مجاز به اضافه کردن تصاویر خانه ها (حتی بافت ها برای ساختمان های بسیار قابل مشاهده) و یا اطلاعات توپوگرافی ارائه شده است. با این حال، در زمینه های گسترده برنج، این امکانات به وضوح بیش از حد است
کجا آئودی Q5 احساس بهترین؟ البته، در یک جاده خوب در سرعت خوب. در سکوت سالن، در اعتماد به نفس فرمان، تحت پدال گاز، ذخیره است و حتی اشکال زدایی. اما اگر شما خوردن اتومبیل های عبور نادر، ما را به 7 لیتر مناسب نیست. به نظر می رسد به طور متوسط \u200b\u200bحداقل 10 لیتر است. اما در هر شتاب مانند یک احساس فوق العاده! به هر حال، سوخت در اروپا کاهش یافت و تقریبا 10 سنت. بازیچه قرار دادن، اما زیبا
در ساعت یک ربع به هفت. این مرتبا مرا دنبال کند به طور مداوم. به یاد دارم! سال گذشته و محیط اطراف مونیخ. برف سفید صوتی Q7 با یک موتور دیزل 4 لیتری توانا، با سرعت 240 کیلومتر / ساعت Q5 Tunet Authole صوتی با یک موتور 3 لیتری محدود شتاب تقریبا به همان شیوه. به طور کلی، آئودی Q5 بدون یک چهارم از آئودی Q7-!
آئودی Q5 برای فن آوری های بالا، راحتی و پویایی کاملا اختیاری به سطل سوخت پرداخت!
رهبر دیزل
سه لیتری دیزل جدی است. گشتاور از 500 نانومتر در محدوده 15003000 دور در دقیقه قابل مقایسه با یک بنزین موتور 5 لیتری است. با توجه به این، Q5 شتاب به 100 کیلومتر / ساعت در 6.5 ثانیه و مصرف سوخت در چرخه مشروط ترکیب (یک سوم از شهری و دو سوم از سوار کشور) 7.7 l / 100 کیلومتر. اطلاعات بسیار خوبی برای تقریبا ماشین دو تن!
آناتولی فومن
 
 


 

منبع: مجله "پشت چرخ"