تست درایو آئودی A8 D2 1994 - 2002 سدان

هشتمین دوازین

انتخاب لیموزین ها با دوازده سیلندر زیر هود، به اندازه انتخاب شرط بندی در دوازده کوچک است. امروزه، نرخ معتبر ترین رولت خودرو Audi A8 L 6.0 Quattro است.
آئودی امروز می تواند به من بگوید که چقدر به این واقعیت اشاره می کنم که شش لیتر و دوازده سیلندر، بازسازی کوروسی بلند مدت هستند. ما می دانیم که شش صد از لحاظ تن در بالاترین بخش از بازار خودرو خواسته بود، اما موقعیت را به دست آورد - در هر صورت، بخشی که به قدرت و پویایی توجه کرد.
برای خودتان قضاوت کنید W12، نصب شده در Audi A8، 420 اسب بخار را توسعه می دهد و دستگاه تا صدها نفر کمتر از 6 ثانیه شروع می شود. بنابراین مرسدس S600 با 367 اسب بخار خود را و 6.3 ثانیه - نه در موارد. همچنین با BVW و Rolls-Royce Silver Server، مجهز به Bavarian V12 وجود دارد. Jaguar XJ12 مدتها از تولید حذف شده است. در ژاپن، Toyota Century Drives با فرمان سمت راست و V12، توسعه 280 اسب بخار ناامید کننده است هنوز هم 430-قوی BMW Alpina B12 6.0 وجود دارد، اما آن را نمی شمارید، زیرا به سختی می تواند به عنوان یک ماشین سریال در نظر گرفته شود. آئودی همچنین قصد دارد حدود پنج صد شش لیتری A8 را در سال بسازد. اگر چه بخش آنها از آنها، طبق پیش بینی ها، اتومبیل های معمولی کوتاه مدت، که 12 هزار دلار نسخه ارزان تر از L. خواهد بود، خواهد بود
بنابراین، شش صد از Ingolstadt - امروز رهبر بدون قید و شرط. به علاوه، این تنها یکی از تمام دستگاه های فوق دارای یک درایو چهار چرخ است.
چرا لازم است کسانی که برای استفاده از A8 با یک موتور هشت سیلندر با حجم 4.2 لیتر و حتی بیشتر S8 با نسخه توربوشارژر خود استفاده می کنند، آنها می دانند که ویژگی های پویا آنها به اندازه کافی به اندازه کافی برای ساختن، می گویند و حداکثر سرعت این ماشین ها، و همچنین Ingolstadt شش، محدود به 250 کیلومتر در ساعت است. هر کس، نقطه را از نور ترافیک ترک کنید؟ به ندرت. تعداد کمی از مردم با این واقعیت استدلال می کنند که لیموزین با یک بدن بلند یک دستگاه مسافر است. تصور کنید: راننده شخصی گاز را فشار می دهد تا زمانی که متوقف شود، یک ماشین با شتاب کیهانی از محل عبور می کند، میزبان در صندلی عقب، مهره های گردن رحم را ترک می کند و لپ تاپ لپ تاپ را از دست می دهد. دیوانه.
پس چرا؟ شجاعت را بپذیرید که تنها به خاطر اعتبار باشد. اعتبار آئودی در مقابل تمام رقبای فوق که اکنون مجبور به اختراع پاسخ متقارن خواهند شد. و البته، اعتبار صاحب ماشین، که می تواند به طور قانونی قادر به افتخار از این واقعیت است که لیموزین او سریع ترین و سریع است.
نمایشگاه غرور به منظور این اعتبار، طراحان و مهندسان بسیار تأکید کردند.
اجازه دهید خودشان 13.5 سانتی متر - به نظر می رسد که این مقدار کوچک است، با این وجود، این A8 طولانی است، حتی می تواند با چشم غیر مسلح دیده شود. مشبک رادیاتور دوازده میله عمودی را از فولاد جلا دریافت کرد، به طوری که در اسپویلر جلو در ورودی هوا. در اتومبیل های خیره کننده خورشید، شبیه به جت های چشمه ای هستند. تا آنجا که زیبا است، من قضاوت نخواهم کرد، اما همه آنها را متوجه می شوند و بلافاصله متوجه می شوند که در مقابل آنها وجود ندارد. چپ بر روی نامحدود نامحدود W12. همین امر در قالب های درب های جلو است. نمایشگاه غرور، درب تنه را تکمیل می کند، جایی که کروم های کروم A8 L و 6.0 Quattro به وجود می آیند. خوب، در اینجا ما به طور خاص برای ششصد دیسک 18 اینچی با پنج سوراخ ساخته شده است.
در داخل، همه چیز به اندازه جامد و مفید نیست. قسمت جلویی سالن نوآوری کنار گذاشته شد: این مشخصه است که حتی آینه آرایش در پشت ویروس کرم ضد آفتاب - گزینه ای است که باید به طور خاص سفارش داده شود. همین امر مربوط به گرمایش فرمان، Eirbag برای مسافر جلو و سایر موارد اضافی است که تنها می تواند پرسنل خدمات را شکست دهد. اما در پشت - گوشت چرخدار کامل، اگر چه در مورد ما این درب های Plebeian به سختی مناسب است. محفظه مسافرتی با تمام انواع چند رسانه ای توسط تقریبا 15 هزار دلار آغاز شده است. علاوه بر تلفن و فکس، مسافران عقب توانایی مدیریت سیستم ناوبری، تماشای تلویزیون یا دی وی دی را بر روی مانیتورهای کریستال مایع ساخته شده در محدودیت های سر از صندلی های جلو، گوش دادن به موسیقی از بوز یا مشارکت در برخی از چیز مهم، با فشار دادن دکمه های جدول فردی و قرار دادن پا در یک ایستگاه خاص.
دوازده. بلوک شعر سیلندر. اگر انتخابگر را به D لرزش دهید و به سادگی ترمز را آزاد کنید، سپس دو تن وزن A8 L 6.0 Quattro به سختی می خندد. بر خلاف دیگر، مجهز به یک زیررآمیز اتوماتیک، لازم است فشار بر گاز را فشار دهید. تا زمانی که صدها خودرو کمتر از 5.8 ثانیه، پس از 14 ثانیه دیگر شتاب می گیرد. این می تواند در حال حاضر با سرعت 200 کیلومتر / ساعت عجله داشته باشد. همانطور که برای حداکثر 250 کیلومتر / ساعت، که در آن توقف های الکترونیکی باعث می شود، A8 L 6.0 Quattro به مدت 38 ثانیه می رسد. از لحظه شروع هر اسب بخار تنها 4.7 کیلوگرم وزن خودرو را حمل می کند - یک شاخص عالی حتی برای یک ماشین ورزشی.
با این حال، ماشین با استفاده از انتقال اتوماتیک پنج سرعته با عملکرد Tiptronic مجهز شده است، اما به نظر می رسد از آن استفاده می کند و نیازی به آن نیست. در سرعت 100 کیلومتر در ساعت، Arrow Tachometer حدود 1500 دور در دقیقه متغیر است. / دقیقه. نه دهم حداکثر گشتاور در 1800 دور در دقیقه شروع می شود. (حداکثر 550 نانومتر - از 3500 تا 4750 دور در دقیقه)، به طوری که شتاب به اندازه کافی فقط به فشار پدال در اسرع وقت. به هر حال، تنها در این مورد، سر و صدا موتور شنیده می شود، که هنگام کار بر روی انقلاب های کوچک، عملا شنیده نمی شود.
البته، نصب چنین واحد قدرتمند قدرتمند، طراحان را مجبور به تقویت ترمز هایی کرد که واقعا کاملا با وظیفه خود مقابله می کنند. درست است، زمانی که ترمز در سرعت پایین در دستگاه تست، پد ها به مدت طولانی شکسته می شوند، که در هنگام اجرای 6 هزار کیلومتر، تا حدودی عجیب بود. این احتمال وجود دارد که این را می توان گفت که این کپی به ما بی رحمانه توسط همکاران در کارگاه مورد سوء استفاده قرار گرفت.
صدراعظم استراحت می کند در آلمان، قیمت A8 L 6.0 Quattro از 95.5 هزار دلار شروع می شود. نسخه کوتاه مدت که به فروش می رسد کمی بعد، 12 هزار دلار ارزان تر خواهد شد. در مورد روسیه، چگونه آنها در دفتر مسکو آئودی، خریداران داخلی اعلام کردند آنها در صف نوشته شده اند. آنها بدون هیچ قیمت کوتاه خجالت نمی گیرند - طبق پیش بینی ها، باید 120 هزار دلار باشد. - نه این واقعیت که این مدل با یک موتور جدید مجهز شده است که هفت سال پیش در بازار ظاهر شده است و بنابراین به نظر می رسد تا حدودی قدیمی است و در آینده نزدیک انتظار می رود که فریب دادن او باشد.
به هر حال، به گفتگو درباره اعتبار. تست درایو ما در آن روزها در آلمان برگزار شد، زمانی که کاربر Audi A8 Gerhard Schroeder به روسیه رفت. بنابراین، نسخه زرهی A8 L 6 Quattro نخواهد بود، و ظاهرا، باید با V8 راضی باشد. بنابراین، هر صاحب دوازده سیلندر از آئودی، خنک کننده صدراعظم آلمان را احساس خواهد کرد.
متن دیمیتری Gronsky، عکس نویسنده و آئودی AG
       
در یک خانواده بزرگ از خودروهای تولید شده توسط گروه فولکس واگن، در حال حاضر یک موتور 12 سیلندر آماده ساخته شده است - از لامبورگینی دیابلو. با این حال، برای A8، این سازگاری کلاسیک V12 به سختی امکان پذیر بود: اول، به دلیل ابعاد چشمگیر او، دوم، به این دلیل که آئودی یک محفظه موتور در جلوی است و درایو به تمام چرخ ها.
بالاتر از توسعه یک موتور دوازده سیلندر جمع و جور، متخصصان VW-AODI برای مدت طولانی کار می کردند. در مفهوم آئودی آئودی آئودی، ده سال پیش نشان داد که موتور شش لیتری در حال حاضر ایستاده بود، که دوازده سیلندر آن در سه ردیف قرار داشت. سپس یک ماشین ورزشی دیگر وجود داشت - Volkswagen W12. در نهایت، آن را به مجموعه آمد. W12 فعلی به یک کل کل دو Volkswagenovsky VR6 متصل می شود. ابعاد آن تنها 2 میلیمتر بیش از اندازه V8 از 4.2 لیتر است، جرم بیشتر از 35 کیلوگرم است، بنابراین محفظه موتور A8 تغییر نکرده است.
سال آینده، همان موتور در سایر مدل های VW نصب خواهد شد - کلاس D1 لیموزین کلاس نماینده و کلرادو SUV.

 

منبع: "Autopilot"