تست درایو Audi A8 D2 1994 - 2002 سدان
Audi A8. سرآشپز می خواهد به سرعت؟
آئودی یک برند است که اکنون در روسیه محبوب است. علاوه بر دست دوم ، آخرین مورد تقاضا بسیار زیاد است و به هیچ وجه ارزانترین مدل های کلاس خود - این شرکت با اطمینان با اطمینان رقبای اصلی خود را در اینجا تاج گذاری می کند.تا همین اواخر ، فقط دوازده سیلندر مرسدس-S600 از رقابت خارج شد. و سپس آئودی تولید لیموزین های کلاس بالا را بر اساس یک مدل A8 دراز با قدرتمندترین موتورهای سریال فعلی W12 آغاز کرد.
زمان شتاب A8L 6.0 کج (و موتور جدید فقط با انتقال تمام چرخ محرک) با سرعت 100 کیلومتر در ساعت - 5.8 ثانیه ، تا 200 - 20 ثانیه ، تا 250 - 38 ثانیه جمع می شود ، باید اعتراف کنید ، چشمگیر! موتور که در آن آلیاژهای آلومینیومی حاکم هستند ، 420 لیتر در حال توسعه است. با. و 550 N.M گشتاور. همچنین قابل توجه است. و به لطف طرح طرح جدید ، موتور بسیار جمع و جور شد و همین امر باعث شد که یک ماشین سبک با نسبتاً رقبا ایجاد کند - 1980 کیلوگرم. ما شما را با ویژگی های قلب ماشین با ZR ، 2001 ، شماره 6 آشنا کردیم. اکنون ما به طور کلی نگاهی دقیق تر به او خواهیم انداخت.
با داشتن بدنه A8L دراز ، 6.0 حتی نماینده تر شده است. چشم آموزش دیده چرخ های بزرگی را با لاستیک های 245/45ZR18 ، یک مشبک رادیاتور کاذب فلز و یک لوله جدید و دوتایی از سیستم اگزوز نشان می دهد. برای بقیه پلاک W12 و 6.0 ، آنها درجه خاصی از اعتبار را اصلاح می کنند. نسبت های تغییر یافته بدن در درجه اول در صندلی عقب احساس می شود: فضای آزاد زیادی ، پوست گران قیمت و درج از چوب بدون ارزان تر و همچنین دندان های ضد دندان که مسئول راحتی اقامت شما هستند.
با این حال ، همه اینها به یک درجه یا درجه دیگر در بین رقبا است ، بنابراین من بلافاصله در پشت فرمان می نشینم تا احساس فوق العاده ای از کالای جدید را حس کنم. به نظر می رسد که همه چیز در اینجا آشنا است. اما ... تلاش برای حرکت هموار بلافاصله دچار یک فیاسکو می شود. آئودی که به طور ناشنوا غرش می کند ، پس از حرکت شتاب دهنده ، به معنای واقعی کلمه از محل شلیک می کند. به نظر می رسد که هیچ دو تن انبوه مجهز وجود ندارد - یک ماشین ، مانند یک پرتابه ورزشی خوب ، تمام دستورات را کنترل می کند.
اولین اتوبان. این یک گناه نیست که امتحان کنید ، 420 اسب که به یک انتقال All -Drive A8 کشیده شده اند. بدن با سرب ریخته می شود ، در حالی که پای راست پدال شتاب دهنده را به کف فشار می دهد. پیکان سرعت سنج فوراً علامت 100 را رد می کند ، برای لحظه ای 200 کند نمی شود و سرسختانه بیشتر و بیشتر می لغزد. شتاب طولی تقریباً به طور مداوم ، در جایی در آنجا ، به آرامی 5 سرعته اتوماتیک ، اما به سرعت چرخ دنده ها را تغییر می دهد ، یک آهنگ آرام را با یک موتور قدرتمند می خواند و ماشین ، تمام فضای جمع و جور را جدا می کند ، با سرعتی که حتی برای آن ایجاد می شود ، به جلو می رود یک Autobahn نامحدود آلمانی. به زودی آزمایش باید متوقف شود: عبور اتومبیل خیلی سریع شروع به جارو کردن گذشته می کند. در حالی که آئودی به آرامی سرعت خود را از دست می دهد ، به یاد می آورم: جعبه همچنین دارای یک حالت ورزشی و کنترل دستی با دندان های ضد دندان دنده روی فرمان است.
چرا همه اینها؟ کنجکاوی تستر باعث می شود اهرم دستگاه را به موقعیت S. منتقل کنید! موقت ها به طور قابل توجهی کاهش یافت ، ماشین شروع به ردیابی دقیق تر تمام دستورات راننده ، نگه داشتن چرخ دنده های پایین تر و فعال تر موتور را کند. در برخی شرایط ، این قطعاً مفید خواهد بود. با روشن کردن مسیر مناسب ، برای ارزیابی کنترل A8 کمی لعنتی را امتحان می کنم. خوب ، اگر در یک اتومبیل بلند و بالای یک ماشین ، به عنوان یک دستکش ، جاده را نگه داشت ، تقریباً خواستار توجه نبود ، سپس بر روی یک مارپیچ سیم پیچ واکنش ماشین به طور ناگهانی وضوح را رد کرد و یک فرمان سخت بازخورد مناسب خود را از دست داد. به طور کلی ، لیموزین بلافاصله روشن کرد که این عنصر او نیست.
البته ، تمام چرخ های چرخ ، لاستیک های سرسخت و کنترل پایداری الکترونیکی کاملاً کار خود را انجام می دهند ، اجازه نمی دهند دستگاه زانو را بیرون بیاندازد ، اما اندازه جامد و کل Autobas -ایدئولوژی خود را می گیرند -یک ماشین بزرگ دوست ندارد رانندگی کند در آستانه. رفتار آن همچنین ناهموار و بی نظمی جزئی است. با داشتن صافی به طور کلی ، آئودی در جزئیات کافی است و به طرز سر و صدا کل چیزهای کوچک جاده ای را به بدن منتقل می کند ، این بیشتر یادآور نسخه مورد اختلاف Audi S8 است. شلوغی و شلوغی شهر مسیر را به پایان می رساند ، جایی که قدرت زیادی به عنوان راحتی کنترل آن مهم نیست. بهتر است به هیچ وجه شتاب دهنده را لمس نکنید ، و به راحتی در چرخش های نزدیک به بیکار بروید - موتور و دستگاه اجازه این کار را می دهد. در غیر این صورت ، وضوح دستگاه ، که به طور مداوم به توجه نیاز دارد ، به سرعت لاستیک ها ، ایجاد محیط ورزشی بیش از حد در اطراف حرکت پیشانی در فضا.
Audi A8L 6.0 Quattro - ماشین مطمئناً فوق العاده است. حتی در میان نوع خودش ، با خلق و خوی ایستاده است ، که به لطف درایو کامل و سرعت پاسخ های ماشین ، گاهی اوقات به سادگی مبهوت است. با این حال ، ما از نظر ذهنی به صندلی مسافر اصلی حرکت خواهیم کرد: بعید است که او بخواهد بیش از حد نفس گیر بخواهد - آنها فقط زندگی را پیچیده می کنند. بنابراین ، برداشت چنین لیموزین ورزشی دوگانه است: در پشت فرمان بسیار عالی است ، و برای کسی که پشت آن است شاید سخت باشد. اگرچه خریدار بالقوه از صفحه نام W12 مهمترین است و او بقیه را تنظیم می کند.
Audi A8L 6.0 Quattro
داده های عمومی: تعداد مکان ها - 5 ؛ مجهز به جرم - 1905 کیلوگرم ؛ وزن کامل - 2530 کیلوگرم ؛ حداکثر سرعت - 250 کیلومتر در ساعت ؛ زمان شتاب از مکانی تا 100 کیلومتر در ساعت - 5.8 ثانیه ؛ مصرف سوخت در چرخه های حومه مشروط و شهر - 9.8 ؛ 22.9 لیتر در 100 کیلومتر ؛ تأمین سوخت - 92 لیتر ؛ سوخت - بنزین AI -95. ابعاد ، میلی متر: طول - 5164 ؛ عرض - 1880 ؛ ارتفاع - 1438 ؛ پایه - 3010 ؛ آهنگ در جلو/عقب - 1595/1586. موتور: بنزین ، اثنی عشر با ترکیبی از دو بلوک سیلندر ، محل - در جلو به صورت طولی است. حجم کار - 5998 سانتی متر ؛ قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون - 84.0x90.2 میلی متر ؛ درجه فشرده سازی - 10.75 ؛ قدرت - 309 کیلو وات/420 لیتر. با. در 6000 دور در دقیقه ؛ حداکثر گشتاور 550 N.M در 3500-4750 دور در دقیقه است. انتقال: درایو - در تمام چرخ ها ؛ گیربکس - اتوماتیک ، تطبیقی \u200b\u200b، پنج -اسپید ؛ شماره های حمل و نقل: I - 3.57 ؛ II - 2.2 ؛ III - 1.505 ؛ IV - 1.0 ؛ V - 0.804 ؛ ح. ایکس. - 4.095 ؛ برنامه اصلی 2.909 است. تعلیق: در جلو - چهار لور با اهرم های دوتایی و پایین ، پشت - چند لینک. ترمزها: هیدرولیک با ABS ، دایره ای در جلو و پشت. فرمان: RHECK با یک تقویت کننده. اندازه تایر: 245/45ZR18.
Text / Sergey Voskresensky
عکس / سرگئی Voskresensky و Audi
منبع: مجله "رانندگی"
درایوهای آئودی A8 D2 1994 - 2002
نقص عملکرد Audi A8 D2 1994 - 2002
نقص Audi A8: اطلاعات دقیقA8 D2 1994 - 2002 | |
---|---|
موتور | |
انتقال | |
سیستم کنترل و سیستم تعلیق | |
سیستم ترمز | |
گرمایش هوا و تهویه هوا | |
سیستم راه اندازی و شارژ | |
اجزای برقی و غیره | |
پایداری بدن خوردگی |