تست درایو Audi A8 D2 1994 - 2002 سدان

سه هشتاد

فروش جدید Audi A8 آغاز می شود. در انتظار واکنش خریداران ، BMW و مرسدس بازاریاب تکان دهنده هستند. بله ، و یک Phaeton مربوط به فولکس واگن را می توان بخشی از انتخاب کنندگان از دست داد.
سازندگان خودرو از Ingolstadt این بار چه چیزی را ارائه می دهند؟ A8 جدید در نگاه اول تفاوت چندانی با سلف ندارد. اما شبح او برازنده تر و در عین حال قدرتمند به نظر می رسد. نکته آخر اینکه این اثر توسط بیش از حد کوتاه و یک پشتی صاف و به وضوح تعریف شده است. توسعه هویت شرکتی چاه آئودی وجود دارد - یک ماشین گران قیمت ، اما تا حدودی از نظر ظاهری.
برای اینکه خواننده را عذاب ندهیم ، بلافاصله با هر دو هشتم سر و کار خواهیم داشت: در ابتدا ، هیچ موتورهای دیگری در زیر کاپوت وجود نخواهد داشت. هر دو موتور ، چه با حجم 3.7 یا 4.2 لیتر ، به راحتی تقریباً 1800 کیلوگرم سدان را به الکترونیکی مجاز 250 کیلومتر در ساعت تسریع می کنند. آنقدر آسان است که بعد از شروع 7.3 یا 6.3 ثانیه بعد از شروع ، سه علامت اول پیکان سرعت سنج پرواز می کند. در عین حال ، گشتاور از طریق یک گیربکس اتوماتیک شش قطعه جدید با عملکرد Tiptronic (کنترل دستی دکمه ها روی فرمان) به هر چهار چرخ منتقل می شود.
به نظر می رسد که چنین خصوصیات شتاب بیش از ماشین نماینده کافی است ، اما سال آینده A8 جدید توسط هیولا 12 سیلندر Phaeton کاشته می شود. یک هنگ هشت با موتور دیزل از ... پورشه کاینا دوباره پر می شود و برای اقتصادی ترین مشتریان یک موتور بنزینی شش سیلندر از A6 ذخیره می شود.
و با این حال ، اگر از موتورها منحرف شوید: قبل از ما جدید است یا رخساره؟ همانطور که سازندگان A8 اطمینان می دهند ، نه تنها پانل های لولا آلومینیومی ، بلکه یک قاب بدنه نیز ساخته شده از فلز بالدار ، دوباره توسعه یافته است! در هر صورت ، استحکام آن تا 60 ٪ افزایش یافته است. آنچه را نمی توان در مورد استحکام تعلیق گفت. در حقیقت ، مسافران کشتی جنگی برای بازگو کردن تمام اتصالات صفحات بتونی ، دریچه ها و برآمدگی ها در نظر نگرفتند. بنابراین ، در سیستم تعلیق آلومینیوم چند لینک ، چشمه ها توسط پنوموبالون ها جایگزین شدند.
سیستم تعلیق هر حفره را کنترل می کند و به طور مداوم ویژگی های خاصیت ارتجاعی و میرایی را تنظیم می کند. البته راننده می تواند بین سه حالت اصلی - ورزش ، راحت و بسیار راحت و حتی تنظیم ترخیص جاده را انتخاب کند ، اما ... آخرین کلمه با الکترونیک باقی مانده است. در یک جاده بد ، A8 به سادگی از نشستن خودداری می کند ، در صد ، برعکس ، او روی نوک پیتو نخواهد ایستاد. و ویژگی های کمک فنر به طور خودکار برای میانگین تعداد حفره ها در هر کیلومتر مسیر تنظیم می شود ، مهم نیست که در آنجا انتخاب کنید.
چنین زندگی ای که به شما امکان می دهد حداقل 60 هزار یورو برای یک ماشین اختصاص دهید ، مرسوم است که به خصوص قدردانی و محافظت کنید. بنابراین - تمام توجه امنیت. اولا ، سیستم های فعال به جلوگیری از بدترین کمک می کنند. برای پرواز از جاده یا به موقع متوقف نشود ، داشتن یک فرمان دقیق با متغیر (بسته به سرعت) با نسبت دنده ، ترمز با ABS ، یک بانک ورشکستگی ، دستگاه هایی برای توزیع تلاش بین چرخ ها و تثبیت آن مسیر ، چراغهای جلو در خم از طریق زاویه ای درخشان هستند - این هنوز هم باید بتواند! و همچنین در صورت بروز حادثه ، دست انداز را پر کنید ، در همه طرف با بالش های بادی با هم همپوشانی داشته باشید. اما ، شاید ، با فکر کردن ، می توان با یک ماشین آهسته در جلو روبرو شد یا به هدف پیگیری تبدیل شد؟ اولین مورد امکان کنترل کروز تطبیقی \u200b\u200bبا رادار را نخواهد داشت ؛ محدودیت های فعال سر از عواقب آسیب زا مشکل دوم نجات می یابد.
به طور اتفاقی در حال کشیدن نیست وقتی که به کوه لمس شود ، کار نمی کند - برای آن ترمز پارکینگ الکترومکانیکی. او اجازه می دهد چرخ ها زودتر از هوس روی آنها به ارزش لازم برسد.
و چه چیزی برای یک شخص باقی مانده است؟ بله ، فقط بروید و از آن لذت ببرید. برای این کار ، در واقع ، A8 تصور می شود ، زیرا هنوز چیزهای الکترونیکی زیادی در آن وجود دارد. به عنوان مثال ، رابط MMI-MULTI ، متحد در یک سیستم تجهیزات صوتی و تصویری واحد ، تلفن و ناوبری ، اینترنت و خدمات. دومی آماده است تا به شما بگوید زمان تغییر روغن یا مایع ترمز و کجا نزدیکتر است. اما در هر صورت - بیشتر از یک بار هر 30،000 کیلومتر یا دو سال ، شما در این خدمت منتظر نیستید. خوب ، لاستیک سوراخ است و نشت هوا با اضطراب چشمک می زند ...

با تمام وجود وسایل الکترونیکی ، آنها فقط توسط چند دسته کنترل می شوند.

قاب آلومینیومی بدن جدید سخت تر شده است.

Audi A8
3.7 Quattro 4.2 Quattro
تعداد مکان های 5 5
مجهز به جرم ، کیلوگرم 1770 1780
ابعاد (d x w x c) ، mm 5051x1894x1444
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 250
زمان شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، با 7.3 6.3
حجم کار ، SMZ 3697 4172
قدرت ، kw/l. با. 206/280 246/335
در RPM 6000 6500
پیچاندن لحظه ، N.M 360 430
در RPM 3750 3500
مصرف سوخت،
(بزرگراه/شهر) L/100 کیلومتر 8.8/17.3 8.8/17.6
متن / الکسی وروبیوف-اوبوکوف
عکس / آئودی

منبع: مجله "رانندگی"