تست درایو آئودی A4 B8 از سال 2007 سدان

همه عکس های Audi A4 B8 از سال 2007

اوه، چقدر به طور جدی ... آئودی A4

مثل یک فرد، هر ماشین شخصیت خود را دارد. این می تواند شاد و فریبنده یا جدی و جدی باشد ...

این به ندرت اتفاق می افتد که ماشین در چند دهه به مأموریت خود ادامه می دهد: معمولا شخصیت آن بسته به ارتعاش ترجیحات مشتری متفاوت است. با این حال، گاهی اوقات این اتفاق می افتد به عنوان مثال، چقدر به یاد داشته باشید آئودی A4، آن را تنها تکامل یافته، هرگز اجازه تغییر انقلابی. به هر حال، این واقعیتی نیست که برای بهتر شدن آن باشد. زیبا، با کیفیت خوب، دلپذیر در حال حرکت و نه بد مجهز به A4 (و پیشین او 80) همیشه، اما مشغول، من هرگز شاد. از او به طور مداوم توسط شدت سرد و آلمانی غرق شد. در عین حال، لازم است که ماشین را به دست آورید: درست است، تلاش می کند تا نگران نباشید تا به راننده و مسافران ناراحت نشوید. با این وجود، با او خسته شده است، دشوار است که با این ماشین عاشق شوید. و در صورت لزوم؟

تصورات عمومی
در مقایسه با A4 قبلی، تغییرات قابل توجهی در سبک وجود نداشت: دو مدل بسیار مشابه هستند، به طوری که پیشینیان از ماشین فعلی تنها ارتقاء عمیق بود. با این حال، تفاوت ها وجود دارد، و از همه مهمتر از آنها به طور قابل توجهی مسکن کشیده شده است: آخرین آئودی از طبقه متوسط \u200b\u200bدیگر به نظر می رسد KATCH. تغییرات جزئی جزئی، به ویژه اپتیک های عقب کاملا متفاوت، و همچنین چراغ های جلو به سبک دو درب R8 و A5 ...

آئودی خود و در داخل باقی ماند، اگر چه موضوع در کابین ردیابی شده است، در حال اجرا در مدل قدیمی تر A6: تمام دکمه ها و سوئیچ ها به یک کابین خلبان مشترک ترکیب شده اند، ارگونومیک به سادگی عالی است! به عنوان، در واقع، کیفیت مواد پایان، دقت اتهامات پانل ها در ارتفاع است. این دلپذیر و ظرفیت: محفظه مسافری نیز بزرگ بود، و تنه A4 به طور قابل توجهی طولانی تر از رقبای اصلی خود (BMW 3-Reihe و Mercedes-Benz C-Klasse) بود.

در حال حرکت A4، یک محصول معمولی VAG: مدیریت قابل اعتماد است، حتی (مرزهای اعتماد به نفس با خواب آلودگی)، ترمز موثر، اورکلاکینگ خوب است (موتور توربو 1،8 لیتری، همانطور که همیشه، Tragment) است. و اگر چه راحتی سواری از رقبا بالاتر است، در A4 کاملا قابل قبول است (علاوه بر این، آن را به رهبر در صافی، و نه برای سر و صدا و عایق صدا کابین تبدیل نشد).

آئودی A4

ویژگی های نوع بدن
سدان جهانی
تعداد درب 4 5
تعدادی از مکان های 5
طول، میلی متر 4703
عرض، میلی متر 1826
قد، میلی متر 1427 1436
پایه های چرخ، میلی متر 2808
ترخیص کالا از گمرک جاده، میلی متر 120
سیستم تعلیق جلو و عقب مستقل، دوبار کلیک کنید
جلو یا کامل نوع درایو
ترمز جلو و عقب دیسکی تهویه
حجم مخزن گاز، ل 65
منفعل ایمنی رتبه * بزرگسالان حفاظتی: *****
دفاع کودکان: ****
حفاظت از عابر پیاده: **

* با توجه به Euroncap.

انتخاب یک بدن
آئودی A4 یا به شکل یک سدان یا با پنج درب در دسترس است. می A5 کوپه مشابه، که روی یک پایه با A4 ساخته شده و دارای بسیاری از عناصر سبک مشابه وجود دارد، اما از آنجا که آلمانی ها با نام دیگری برای یک تایمر دوگانه، که بدان معنی است که آن را متعلق به محدوده مدل A4 نمی آمد . این یکی از بستگان، اما نه یک برادر بومی است.

جهانی، چیزهای دیگر مساوی هستند، البته، گران تر از نسخه چهار درب: اضافه برای درب اضافی حدود 7273000 روبل است.

نسل جدید تبدیل حداقل چند ماه بعد در بازار ما ظاهر خواهد شد.

منابع جنبش
از ضعیف ترین موتور ارائه شده برای A4 از نسل جدید دارای حجم کار 1.8 لیتر و 120 لیتر مسائل. با. این دستگاه با یک جعبه دستی هیچ ارزان تر 1111000 روبل هزینه، در حالی که دستگاه (در واقع آن است که یک گیربکس اتوماتیک نیست، اما یک variator بی نهایت) هزینه تا 1181000 روبل افزایش می دهد.

در مرحله بعدی از ظرفیت توربودیزل 2 لیتری، که توسعه 143 اسب بخار است هزینه از یک خودرو 1 262 300 روبل. variator یک مدل دیزل گران تر 71 هزار روبل است.

یک نسخه 160-قوی از موتور 1.8 TFSI وجود دارد. این او را که اغلب تحت A4 هود دیدار است: آن را ترکیبی از پویایی خوب (8.6 به یک صد) با بهره وری از هاچ بک گلف کلاس (در حالت مخلوط، مصرف سوخت 7.1 لیتر است). چنین ماشین در حال حاضر با یک درایو کامل ارائه شده است (یک ماشین به طور منظم با یک جعبه دستی در قیمت 1202200 روبل. کواترو گران تر 85 هزار روبل خواهد شد.). اصلاح با variator، اما بدون یک درایو کامل خواهد 1272200 روبل هزینه.

در این ویدئو توربو 2 لیتر 20 اسب قوی تر از یک موتور 1.8 لیتری با ظرفیت است. درست است، نه بسیار گران: A4 با مکانیک فقط هشت با کوچک هزار روبل بیشتر به صورت خودکار A4 1.8 TFSI است. با variator، این تغییر در قیمت تا 1350400 روبل افزایش می یابد.

البته نسخه قدرتمندتر از همان موتور، البته، باعث می شود که A4 حتی گران تر باشد: برای ماشین با یک واحد 211 قدرتمند برای پرداخت حداقل 1،333300 روبل. و اگر شما نیاز به یک متغیر چند لمسی دارید، باید 1،403،300 روبل بدهید. درایو چهار چرخ در ترکیب با یک جعبه دستی در دسترس است و هزینه چنین مدل برابر با 1،417،300 روبل است.

قدرتمند ترین دیزل دارای 3 لیتر حجم کار و 240 اسب بخار است این خودرو تنها با یک درایو کامل و یک ماشین کامل در دسترس است و هزینه آن 1،850،000 روبل است.

بالا در امروز، موتور بنزینی در حجم 3.2 لیتر 265 اسب بخار را توسعه می دهد ارزان ترین ماشین با این موتور یک نسخه با یک متغیر است (1 753 200 روبل). اصلاح درایو تمام چرخ با مکانیک بیشتر هزینه خواهد شد (1،767،200 روبل)، و با یک دستگاه Tiptronic طبیعی، به ویژه (1،837،200 روبل).

خوب، قدرتمندترین موتور 333-قوی V8 است که تحت هود S4 نصب شده است. در زمان تحویل، مدل تایید شد، بنابراین قیمت آن هنوز اعلام نشده است.

سطوح تجهیزات پایه
سطوح اجرای AUDI A4 وجود ندارد، زیرا تجهیزات بسیار اساسی بسیار غنی است که خریداران می توانند تکمیل کنند.

حتی با حداقل موتور قدرتمند 1.8 TFSI چهار، یک ماشین مجهز به مجهز به یک زرادخانه کامل از ابزار منفعل (بالش های جلو و جانبی) و یک سیستم فعال (ABS، تثبیت، کمک ترمز، کمک، رادار پارکینگ، صندلی های جلو گرم، کامپیوتر بر روی کامپیوتر، آب و هوا -Control، سنسور باران، و همچنین عینک ها و آینه های جانبی. مجموعه خوب! این کافی نیست، شاید تنها صندلی ها بر روی دکمه ها و اثاثه یا لوازم داخلی چرم. با این حال، همانطور که معلوم شد، لیست تجهیزات اضافی شامل موقعیت های قابل توجهی بیشتر است ...

افزودنی ها؟
داستان درباره گزینه ها باید توجه ویژه ای داشته باشد، زیرا آئودی به عنوان یک نام تجاری حق بیمه محسوب می شود. در نتیجه، خریدار باید قادر به سفارش بسته لازم برای آن، و نه یکی که مربوط به نمایندگی از نمایش خودکار در مورد روش بهینه مجهز به ماشین است. Audi A4 این فرصت را کامل می کند. گزینه های پایان بسیار زیاد است که غیرممکن است که آنها را به طور کامل در یک مقاله توصیف کنیم. بنابراین، خود را محدود کنید.

برای شروع، لازم است تصمیم گیری در مورد تجهیزاتی که می خواهید چهار خود را تجهیز کنید. برای مثال، تغییرات بسیاری، تنظیم یک سیستم صوتی مختلف (بسته به آنچه که انتخاب شده است، از آکوستیک های جدید به معرفی کامل مجتمع بنگ و اولوفسن، می تواند از 10 تا 35 هزار روبل هزینه کند)، کنترل کروز (ساده ده یا تطبیقی \u200b\u200bبرای پنجاه و هزاران نفر کوچک)، کنترل آب و هوا سه منطقه، و همچنین تجهیزات تجهیزات در یک کامپیوتر جانبی با صفحه نمایش رنگی (14 هزار روبل)، کیسه های هوا جانبی برای مسافران عقب، سیستم ناوبری (125 هزار روبل)، چراغ های تطبیقی یا حتی یک تابع انتقال اتوماتیک به نور میانه، اگر سنسورها رویکرد ماشین شمارنده را ثبت کنند.

بعد، شما می توانید با سالن کار کنید: یکی دیگر از فرمان را (از 7500 روبل قرار دهید. برای فرمان معمولی تا 25 هزار روبل. برای چند منظوره)، پایان مورد علاقه خود را انتخاب کنید (از چوب یا آلومینیوم)، کرسی های چرمی را انتخاب کنید ، Alkantar یا فقط پارچه گران قیمت، و همچنین شکل صندلی های جلو را تغییر دهید (معمولا، راحت، راحت و ورزشی وجود دارد).

علاوه بر این، تولید کننده مجموعه های قابل توجهی از تجهیزات اضافی را به دست آورده است. به عنوان مثال، ارزش 66 هزار روبل، از جمله چراغ های Xenon، کنترل اقلیم های سه منطقه، به طور خودکار آینه عقب عقب و Mn را تیره می کند. دکتر یا به عنوان یک گزینه منحصر به فرد خط برای 165 هزار، که شامل صندلی های ورزشی، وبهلسترد با پوست ترکیبی، پانل های کابین، در سبک مناسب، فرمان سه حرفی و درج های آلومینیومی قرار گرفته است.

خوب، به عنوان پیشنهاد دیسک (17 و حتی 18 اینچ)، این فقط بزرگ است. علاوه بر سفارش، تعلیق ورزشی فقط در ده هزار روبل کوچک در دسترس است.

رقابت

BMW 3-REIHE
در این بخش از BMW، یک ورزشکار منظم: تعلیق بهتر پیکربندی شده یا ترمزهای کارآمدتر در ماشین های این کلاس پیدا کردن آسان نیست. با ابعاد نسبتا کوچک، 3-reihe در یک کشور نسبتا پر شده متفاوت است. علاوه بر این، در محدوده مدل Treshki چیزی است که هنوز در آئودی، اصلاح شدید وجود دارد.

مرسدس بنز C-Klasse
این ماشین چنین ورزشی مانند آئودی و BMW نیست، اما دارای سطح نسبتا بالایی از راحتی است: تعلیق به طور موثری، بی نظمی های مختلف کالیبر را فرو می ریزد (حتی در رعد و برق C63 AMG، صاف بودن کاملا قابل قبول است). خوشبختی عالی، آلمانی ها همیشه می دانستند که چگونه سالن را بسیار راحت استفاده می کنند.

لکسوس IS250
IS200 قبلی، و توسط بزرگ، یک ماشین جوانان بود. ماشین نسل جدید متفاوت است. این یک نسخه ناقص از GS ارشد، این است که، یک وسیله نقلیه بسیار زیبا و جامد است. در مقایسه با مدل های آلمانی، انتخاب موتورهای در اینجا کوچک است که در اینجا تنها دو نفر از آنها، اما هیچ تنوع بدن در همه وجود دارد.