تست درایو Audi A4 B8 از سال 2007 سدان

تمام عکسهای Audi A4 B8 از سال 2007

صندلی Exeo یا Audi A4 تحت سالسا اسپانیایی

نوآوری و چرخش موتورهای تجاری. برای خرید ، باید تعجب کنید. آیا طراحی طرح را بدست آورده اید؟ در اینجا چهره است. از پر کردن خسته شده اید؟ یک مدل جدید ایجاد کنید. شادی کردن. شرکت های اتومبیل مانند یک قرنیه در مورد نوآوری هستند. اجرا کن. در حالی که برای. در یک فاصله. برای نتیجه بهتر. بیشتر. راحت. امنیت های ایمن از پوست بالا می روند. اما این همه در لبه جلو است.

Exeo برای بیرون رفتن ، ترک ، جریان از لاتین به روسی ترجمه شده است
آیا این مورد ، تولید کنندگان ECHELON دوم. به عنوان مثال ، همان صندلی یا Skoda را در نظر بگیرید. شرکت ها از تولید زندگی در فضای باز مدل دریغ نمی کنند ، و آنها احساس می کنند تور Skoda Octavia (AKA Seat Toledo II (1999-2004)) که بر اساس گلف چهارم تا به امروز است ، احساس خوبی دارند.

Exeo ضعیف مجهز به چرخ های 16 اینچی است. 17 اینچ در پیکربندی اولیه با اصلاحاتی با موتورهای بیش از 170 اسب بخار در دسترس است. چرخ های 18 اینچی با گزینه لاستیکی کم مشخص
یا به عنوان مثال ، مینی بوس صندلی الهامرا ، که همچنین فورد گلکسی از نسل های اول و دوم است. و چرا نه ، از آنجا که اتومبیل ها تقاضا هستند؟ در پایان ، علاوه بر بخش خصوصی ، که تولید کنندگان آنقدر بالاتر از رتبه هستند ، پارک های شرکتی ، شرکت های حمل و نقل از انواع مختلف وجود دارد و سرانجام ، دومی دومی از طراحی تازه و تجهیزات اختیاری غنی کمتری برخوردار است. واد در وهله اول هزینه کم ، از جمله کار ، برای آنها.

در کل ، SEAT EXEO 14 گزینه نقاشی بدن را ارائه می دهد
پیش از این ، فقط ضرر و زیان از صندلی فولکس واگن بود. در یک زمان حتی در مورد فروش صحبت می کرد. اما اخیراً ، امور دختر در حال بهبودی است. برنامه گسترش دامنه مدل ، تا اجرای این نگرانی که از سه سال پیش آغاز شد ، ثمره خود را داشت. New Toledo ، Altea Freetrack و Delongated XL (آنها در سکوی گلف PQ35 هستند) به این سریال رفتند. نازل جدید Ibiza Volkswagen Polo و امیدوار کننده Audi A1 متولد شد. اکنون Seatovites به همراه فولکس واگن بر اساس Tiguan (با نام Skoda Yeti) ، در حال آماده سازی متقاطع Tribu هستند. البته بدون محصولات جدید داغ ، به شرکتهای تابعه دستور داده شد که به هیچ کجا نروند ، اما حیف است که با تحولات موفق نگرانی گذشته بخشی شود.

خود خدا با چنین پایگاههای کل و امکانات تولیدی ، صندلی را به کلاس D دستور داد. زودتر از آنچه گفته شد در فوریه سال جاری ، سدان Exeo در ترکیب نام تجاری اسپانیایی ظاهر شد و اکنون واگن ایستگاه Exeo St. دومی که اخیراً در تجارت آزمایش کرده ایم.
Exeo از قرن گذشته ، یک بدن و از آئودی A4 نسل قبلی (B6/B7) که باعث شد تا در سال 2000 آغاز شود! خلوص خطوط و مینیمالیسم نوری A4 ، که به دستور پیتر شریر نیز تنظیم شده است (اکنون درگیر طراحی کیا است ؛ Ceed ، Soul و Cerato میوه های دید او) ، Seatovites که تحت آن خدمت می کنند سالسا اسپانیایی.

نور دوتایی ، با نگاه به گوشه ها ، و دریچه ای با باتری های خورشیدی ، تغذیه آب و هوایی در هنگام پارکینگ ، به عنوان گزینه هایی برای عملکرد سبک و ورزشی ارائه می شود
طراحان به طور طبیعی با روحیه سنت های طراحی تاشو برند ، جلو و عقب را دوباره تغییر می دهند. آینه های نمای عقب اکنون روی پاها هستند ، آنها نه به مثلث ها (به هر حال ، آنها باقی مانده اند) در گوشه ای از قاب های پنجره ، بلکه مستقیماً به پانل های درب وصل شده اند. این شاید تمام آنچه خارج از کشور Exeo را از A4 قدیمی متمایز می کند.

تغییرات در فضای داخلی فقط توسط نمادهای روی فرمان و دستگاه های دیجیتالی لمس شد. اگرچه نه ، فضای داخلی Exeo که به A4 غیرنظامی رفته است ، هنوز متفاوت است. پانل فوقانی با انحرافات مجرای گرد و مینی بوکس مرکزی از A4 Cabrio وام گرفته شده است که تا به امروز تولید می شود و در برخی از بازارها (به عنوان مثال ایالات متحده ، روسیه) فروخته می شود. شیک به نظر می رسد ، لمس کردن خوب است. با این حال ، همه چیز خیلی صاف نیست ، رابط سیستم ناوبری یکسان باقی مانده است و نامگذاری آن راحت نیست.

چندرسانه ای ناوبری با ناوبری ، بلوتوث ، اتصالات اتصال به iPod و درایوهای USB خارجی تجهیزات اضافی هستند
توسط ماده ، تغییرات بسیار بیشتری وجود دارد. ماشین ایمن تر شده است. این هود اکنون به عابران پیاده وفادار تر است و به شش بالش اساسی (دو جلو ، دو طرف ، دو پرده) ، یک راننده دیگر که برای زانوها طراحی شده است اضافه شده است.
شاسی به طور متفاوتی پیکربندی شده است. به هر حال ، دو گزینه برای اجرای تعلیق در نسخه های پویاتر از بهار و کمک های فنر سخت تر می شود. دو صفحه قدرت هیدرولیک نیز. در مورد اصلاحات با موتور بنزینی 200 اسب بخار و موتور دیزل 170 اسب بخار ، تقویت کننده Servotronic با یک متغیر ، بسته به سرعت حرکت ، به عنوان تجهیزات اساسی قرار می گیرد. در نسخه های ضعیف تر Servotronic نیز موجود است ، اما فقط به عنوان یک گزینه.

ارگونومی مکان راننده تأیید شده به کوچکترین جزئیات برای آئودی سنتی است. تنها چیزی که با جعبه بوکس تاشو که بین صندلی های جلو واقع شده است موافق نیست. در موقعیت پایین ، با اهرم ترمز پارکینگ تداخل دارد. در پشت سواران ، حتی از ارتفاع متوسط \u200b\u200bکمبود فضای پاها را احساس می کند. به هر حال ، مسافران افراطی از پشت ، با راحتی بسیار خوبی پیش می روند ، صندلی که برای آنها شکل گرفته است ، کاملاً در گوشه و کنار نگه داشته می شود
در اروپا ، Exeo در سه عملکرد (مرجع ، سبک و ورزش) با پنج موتور ارائه شده است. سه بنزین 8 -Clad 1.6 (102 اسب بخار ، 148 نانومتر) به علاوه دو موتور توربو 1.8 تن (150 اسب بخار ، 220 نانومتر) و 2.0 TSI (200 اسب بخار ، 280 نانومتر) وجود دارد. دو توربیدیزل TDI با حجم دو لیتر با کشش مشخص می شود. نسخه ضعیف 120 اسب بخار ایجاد می کند. و 320 نانومتر ، به ترتیب 170 و 350 قوی. به هر حال ، موتورهای سوخت زمینی به جای پمپ های جداگانه ، یک رمپ سوخت مشترک و یک سیستم کنترل جدید برای همه سیلندرها به روز شده اند.

شمع دنج در طرفین و نیمی فوق العاده است ، اما عملی نیست. با این وجود ، یک زن و شوهر از بیل های کثیف یا اسکی های مرطوب قابل حمل هستند ، یک کف تاشو را می توان برداشت کرد ، که در زیر آن یک انبار همزمان با انبار ساخته شده از پلاستیک سیاه به راحتی شستشو می شود. SCARB را می توان در سوله های متعدد جدا کرد. دریچه در قسمت پشتی مجهز به یک مورد برای مدت طولانی است ، سالن همیشه تمیز خواهد بود. در زیرزمین ، حوض

حیف است که ما نمی بینیم که این فراوانی برای روسیه اصلاحاتی را با موتورهای بنزینی 1.6 و 1.8 ، مجهز به گیربکس های شش نقطه ای مکانیکی فراهم می کند. اما با این حال ، این فقط در ابتدا است. اندکی بعد ، Ceatovites ممکن است با یک موتور دو لیتری قدرتمند ، موتورهای دیزلی و یک جعبه هیدروتراستور اتوماتیک ، تغییراتی را به همراه آورد (در اواسط اواخر در سدان های اروپایی ظاهر می شود). ما مانند اروپا دو تغییر واگن سدان و ایستگاه داریم. شروع فروش روسیه از اول در اواسط -authumn برنامه ریزی شده است ، دوم در پایان.

مثلث توقف اضطراری در داخل درب صندوق عقب ذخیره می شود ، آن را یک جفت کوچکتر دریافت کنید. سوله های قلم های داخلی از هر دو طرف ساخته شده است. در صفحه پلاستیکی درب پنجم یک جفت قلاب راحت ، می توانید دو و نیم کیلوگرم قشر Avski را آویزان کنید در حالی که وسایل موجود در صندوق عقب را می فهمید
و Exeo در این پرونده چیست؟ من موفق شدم دو نسخه بنزینی را امتحان کنم. صد و دو اسب از یک جو 1.6 لیتری هشت سوپاپ به وضوح برای واگن ایستگاه کافی نیست. با استفاده از این موتور ، اسپانیایی با اطمینان می تواند تشخیص هیپودینامی را انجام دهد. برای پارک های شرکتی و رانندگان نامشخص ، دستگاهی با چنین موتور مطابقت دارد. شاسی شنیدنی (پلت فرم PL46) با چند ضربه های جلو و عقب خود را از بهترین طرف نشان داد. Exeo یک خط مستقیم را به خوبی نگه می دارد و با میل خود روی قوس ایستاده است. رول های یک نسخه راحت را می توان متوسط \u200b\u200bتوصیف کرد. ESP سخت (به هر حال ، کاملاً قطع شده است) اجازه نمی دهد که لغزش کند ، و به درستی ، آنقدر قابل اعتماد است.

Audi A4 نسل قبلی در طول آزمایشات برای تخریب طبق روش NCAP یورو چهار ستاره به دست آورد. برای نمایندگان مدرن کلاس D ، این کافی نیست. اگرچه ، هفت کیسه هوا در Exeo (A4 حداکثر شش) در اطراف محیط ، خوب است.
با استفاده از TSI 200 اسب بخار توربوشارژ (پیش از این ، وی مخفف TFSI را پوشید) Exeo در حال حاضر دارای پویایی قابل قبولی است ، اما هنوز هم در سرعت کم کشش کافی وجود ندارد (با وجود حداکثر لحظه اعلام شده در 1800 دور در دقیقه). موتور از حدود 3500 دور در دقیقه شروع به کشیدن می کند. برای درایورهای خواستار ، این گزینه ارجح تر خواهد بود ، به خصوص که در حال حاضر تعلیق ورزشی سخت وجود دارد ، که رفتار با اعتماد به نفس بیشتری را در گوشه ها فراهم می کند و به بدن بسیار کمتری می دهد.
قیمت اولیه صندلی Exeo با بدنه سدان در اروپا 22000 یورو است. این خودرویی است که توسط مرجع انجام می شود ، مجهز به هفت کیسه هوا ، یک سیستم ESP نوسان و آب و هوای دو منطقه ای است. واگن ایستگاه Exeo Station گرانتر است ، هزینه شروع آن 25300 یورو است.

گران؟ در عوض ، بله ، هنگامی که با کوسه های کلاس D به طور مشابه مقایسه می شود. نگاه کنید ، همان فورد Mondeo (سدان) با گزینه ها و قابلیت های مشابه در اروپا حدود 24000 یورو هزینه دارد ، 25،000 MAZDA6 برنامه ریزی کرده و پیش بینی چیزی خاص در فروش هنوز دشوار است. زمان همه چیز را در جای خود قرار می دهد. برای ما مهم است که انتخاب صحیح را انجام دهیم و از دست ندهیم ، صندلی را برای گرفتن حداقل قطعه ای از پای به نام قطعه D. بگیرید. آغاز مسیر خارپشت گذاشته می شود ، و در آنجا شما پاشنه های صندلی را بیشتر جستجو می کنید یا طبقه متوسط \u200b\u200bمستقل کمتر. فوق العاده دارای چک است. چرا اسپانیایی ها بدتر هستند؟
متن: Vitaly Kabyshev
عکس توسط نویسنده