تست درایو Audi A4 B8 از سال 2007 سدان

شادی دوم

شاید در جایی فکر کنند که تواضع تزئین می شود. اما نه در آئودی. چهار به روز شده تأیید بعدی و واضح از این است.


شش تفاوت پیدا کنید
من صمیمانه از این مرد متاسفم. او قصد داشت چیزی را بخرد ، بلکه آئودی ، اما در عین حال ناراضی و مبهوت به نظر می رسید. او برای مدت طولانی در مقابل شش قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه شد. سپس نقره A4 توجه خود را به خود جلب کرد ، با این حال ، در اینجا او قبلاً سر خود را با دست چپ خود خراشیده بود. او بارها و بارها درهای یک یا ماشین دیگر را باز کرد ، روی صندلی مستقر شد ، با درایوهای برقی وزوز کشید و روی دکمه های روی کنسول مرکزی کلیک کرد. اما بیان عدم اطمینان برای لحظه ای صورتش را ترک نکرد. اگر اربابان اینگولشتاد می دانستند که این چهار نفر چه زمانی روی استراحت کار می کنند ، چه عذاب خریداران روسی را عذاب می دهند ...
 

با این حال ، این زبان به این امر معلوم نمی شود که این استراحت معمولی را صدا کند. از این گذشته ، به معنای واقعی کلمه همه عناصر خارجی تغییر کرده اند ، به استثنای فقط سقف. اما نکته اصلی این است که چگونه همه چیز تغییر کرده است. اکنون تشخیص قهرمان ما از شش نفر جدید که سال گذشته ظاهر شد ، بسیار دشوار است. بله ، A6 است.
 

هر دو دستگاه تقریباً یک میله رادیاتور ذوزنقه ذوزنقه ای دارند که توسط کروم بر اساس مفهوم کابین نوولاری بیان شده است. پروفایل اجساد نیز بسیار مشابه است. البته اگر با دقت نگاه کنید ، هنوز هم متوجه برخی اختلافات می شوید. این چهار نفر برخلاف موارد سختگیرانه در خواهر بزرگتر ، کمی بی پروا هستند. مثلث های کوچکتر پنجره های سمت عقب. کروم زیاد روی کوره نیست. چراغ های عقب دو بخش هستند ، به شکل بومرنگ ها به ترتیب فردی اجرا می شوند و به جای مهر زدن ، بالاتر از آستانه قالب بندی. اوه بله ، این اتومبیل ها هنوز نام نام مختلف دارند. اما این شاید همه چیز باشد. به استثنای اندازه ، البته.
 

بله ، این دوست دختر از تواضع نخواهد مرد. A4 کاملاً بی شرمانه یک فرد مهمتر را ایجاد می کند و حتی به نظر من ، تا حدودی متکبرانه به سمت خواهر بزرگتر به نظر می رسد. با این حال ، در فتح طرفداران جدید ، همه معنی خوب است. مگه نه؟
 



من همانطور که دوست دارم زندگی می کنم
و فقط با باز کردن درب پشت ، می فهمید که این فقط استراحت است. فقط فکر کنید: به نظر می رسد ماشین در خارج بسیار بزرگ است ، اما به نظر می رسد که در داخل آن بسیار تنگ است! چند روز پیش ، من برای یک مجتمع محکم و ارتفاع 190 سانتی متر در صندلی عقب کورس سوار شدم و معتقدم که راحت بود. اما در نیمکت A4 ، که تقریباً دو برابر Opel بیش از دو برابر بیشتر از این است ، من ، افسوس ، نتوانستم با راحتی متناسب باشم. در آنجا ، همانطور که قبلاً شلوغ بود ، اکنون بسیار شلوغ است. کسی می گوید که آئودی برخلاف همان کورسا ، برای پنج مورد نیست ، بلکه برای یک نفر است. اما رسوب ، همانطور که می گویند ، باقی مانده است.
  

و چه چیزی در اینجا تغییر کرده است ، ببخشید؟ بنابراین ، اکنون در تجهیزات اصلی یک سیستم صوتی با یک دستگاه پخش سی دی ، فرمان چرمی ، پنجره های برقی عقب و پیشروهای فعال ظاهر شد. هنگام بازگشت ، من صدای آزار دهنده سنسورهای پارکینگ را شنیدم. اگر به یاد بیاوریم که قبلاً در پایگاه داده A4 کنترل آب و هوا جداگانه وجود داشت و صندلی های جلوی آن با گرمایش و آینه های قابل تنظیم برقی و بسیار بیشتر ... شخصاً ، همه اینها برای چشمان من کافی خواهد بود. اما اگر برای کسی کافی نباشد ، مشکلی وجود ندارد. لیست قبل از تجهیزات به سختی در چهار صفحه چاپی متناسب است ، من نمی خواهم. به هر حال ، نیمی از لیست لیست در آشنای جدید ما بود.
 

این ، من به شما خواهم گفت ، اوضاع! به نظر می رسید که او در حال بازدید از یک خانم جوان فاسد بود که عادت به انکار هر چیزی نداشت. فضای داخلی در رنگهای سبک نجیب حل می شود. صندلی ها و درها با پوست خامه ای گران قیمت ولتایر پوشانده شده است (از یک نام غاز!). در اطراف درج های تزئینی از توس طبیعی. و من با برف کثیف رنگ آمیزی شده با برف کثیف وارد این آپارتمان ها شدم. و او ، انگار که سعی در تأکید بر ناخوشایند من دارد ، همچنان به بیش از آنچه که قبلی است ، ادامه می دهد. صندلی های جلو با تأکید برای قسمت تحتانی کمر و مجموعه کاملی از تنظیمات برقی. نمایش اطلاعات رنگی. و حتی CD Changer در یک جعبه دستکش است. به هر حال ، تمام این لوکس های فلزی-با روکش الکترونیکی برای خریدار 9556 دلار هزینه خواهد داشت. اما چه کسی گفت که آئودی یک ماشین برای فقرا است؟

 
   
Six -Disc Chainer در یک جعبه دستکش نیاز به پرداخت اضافی 614 دلار دارد

به لطف تنظیمات الکتریکی ، امکان فرود مناسب آسان است

دستگاه های آئودی با بی عیب و نقص و اطلاع رسانی خود متحیر می شوند


و این معجزات چیست؟ چرا او به گیربکس گلبرگ در پشت سوزن های بافندگی فرمان کمین کرد؟ خوب ، این یک موتور 3 لیتری 218 اسب بخار یا تنها 130 اسب خواهد بود. بله ، و متغیره شتاب خودرو را بهبود نمی بخشد.

 
   
در کنسول مرکزی مکانی برای یک نگهدارنده فنجان و یک سینی برای کارت ویزیت وجود داشت
 
قسمت پشتی صندلی عقب با تاشو بازو ساخته شده در قطعات در تجهیزات اصلی گنجانده شده است


شما می پرسید که چرا ما یک ماشین با موتور 2 لیتری انتخاب کردیم؟ همه چیز ساده است شکارچیان برای پایین آمدن با یک موتور 101 اسب بخار 31،332 دلار فروشندگان باید با آتش سوزی به دنبال یک روز باشند. واحد سه لیتری ، شتاب A4 بسیار چشمگیر است ، به همان اندازه تماشایی قیمت این چهار را به هزینه A6 پراکنده می کند. در مورد موتورهای جدید خانواده FSI و موتورهای دیزلی ، دیگر نیازی به صحبت در مورد آمبولانس آنها در بازار ما نیست. فقط دو متقاضی باقی مانده اند: یک توربو 1.8 لیتری و 2 لیتری. گزینه اول 33 لیتر است. با. قوی تر. اما دوم تقریباً 3500 دلار ارزان تر است. من واقعاً می خواستم بدانم که آیا تفاوت دینامیک بسیار ملموس خواهد بود یا خیر.

 
   
بازوهای مرکزی و اتمام با پنل های توس از گزینه هایی که برای پرداخت آن باید بپردازید

برای اینکه فضای داخلی گرانبها را لکه دار نشود و سپر را خراش ندهید ، استفاده از یک سینی محافظ بسیار راحت است. درست است ، این چیز به اندازه 267 دلار است

چنین مکانیسمی برای بستن درب صندوق عقب به هیچ وجه چمدان شما را مختل نمی کند
 
    

برای هر خلق و خوی

Audi-A4 در روش مشخص خود از فراوانی موتورها و بدن خوشحال می شود. همراه با سدان های مجهز به چهار موتور 1.6 لیتر (101 لیتر) ، 1.8 توربو (163 اسب بخار) ، 2.0 لیتر (130 لیتر) و 3.0 لیتر (130 ل. 218 ل. P.) نیز وجود دارد. واگن ایستگاه با همان موتورها. علاوه بر این ، A4 را می توان در درایو جلو یا با انتقال کامل چرخ از Quattro ، یک گیربکس دستی 5- یا 6 سرعته ، یک متغیر چند سنگ و مسلسل به طور خودکار سفارش داد. در زیر ما یک جدول با قیمت های پیشنهادی برای همه اصلاحات چهار ارائه می دهیم. تجهیزات اصلی برای همه مدل ها یکسان است.




یک تجربه تجدید
در شهر ، در ترافیک مداوم جایی برای تسریع وجود ندارد ، بنابراین هیچ منطقی برای استفاده از سوئیچ های فرمان وجود ندارد. بنابراین من مانند یک دستگاه معمولی می چرخم. احساسات دلپذیر ترین هستند. بی سر و صدا ، بدون فشار ، موتور ماشین را حرکت می دهد. فرمان با سرعت کم به طرز حسادت سبک است ، سیستم تعلیق در بی تفاوتی کامل خود نسبت به نقص جاده قابل توجه است. بت پرستی واقعی
 

اما در اینجا این پل از جاده حلقه مسکو مانده بود و ما خودمان را در بزرگراه حومه ای نیمه خالی و خشک پیدا کردیم. من اهرم کنترل واریاتور را در برابر نامه S قرار دادم ، این به معنای رژیم ورزشی و قاطعانه گاز است.
 

با کمال تعجب ، تقریباً بدون تأخیر ، چهار نفر شروع به شتاب شدید می کنند و نقل و انتقالات فقط با رسیدن به سنج سنج علامت 6200 r/min جایگزین می شوند. صدای موتور کاملاً شنیدنی است ، اما این میله نورد خوشمزه و آبدار برای گوش دادن به حتی دلپذیر. از همه مهمتر ، هیچ احساس کمبود قدرت وجود ندارد. به نظر می رسد موتور دو لیتری برای قهرمان ما کافی است. بله ، و رانندگی ، به نظر من کاملاً کافی بود. علاوه بر این ، فرمان به طرز دلپذیری سنگین تر است و با سرعت 160 کیلومتر در ساعت ماشین به وضوح از آن پیروی می کند.
 

اما در واقع ، بسته های نوبت ، جالب تر از آن هستند که با استفاده از حالت دستی مولتیونیک یا گلبرگهای زیر چرخ ، اتفاق می افتد. هنگامی که قبل از چرخش ، چندین چرخ دنده را به سمت پایین و تقریباً به کمربندهای ایمنی به دلیل ترمز شدید موتور آویزان می کنید ، احساس می کنید مانند یک حامل مسابقه واقعی هستید. علاوه بر این ، متغیر هفت مرحله از گیربکس را تقلید می کند. شوماخر همان مقدار آنها را در مسابقه فراری دارد.
 

در مورد تعلیق چهار به روز شده ، وی تحت حسابرسی جدی قرار گرفت. نقاط اتصال و ابعاد کمک فنر از A6 وام گرفته می شود و برخی از اهرم های سیستم تعلیق جلو و عقب هر دو در S4 استفاده می شوند. احساس می کند ، شاسی کمی راحت تر شد. اما حتی با رانندگی فعال ، چنین تعلیق به هیچ وجه مانعی نخواهد بود. در یک قوس بلند و در نوبت شیب دار ، برای یک لذت مداوم این چهار را مدیریت کنید. ماشین به وضوح ، بدون تأخیر ، به اقدامات فرمان واکنش نشان می دهد و بدون اینکه به یک طرف سقوط کند ، یک مسیر معین را در خود جای داده است. واکنش های او قابل درک و زیبا است.
 

خوب ، این آئودی معلوم شد ، اگرچه از نظر ظاهری و بی پروا ، اما بسیار متنوع است. او به راحتی وارد تصویر یک خانم محکم می شود و به راحتی می تواند نقش یک دختر جسورانه را بازی کند.
 

و با این حال اولین نقش به او نزدیکتر است. علاوه بر این ، قیمت A4 افزایش یافته است. بسته به موتور و گیربکس با قیمت 6832800 دلار. علاوه بر این ، مرز بالایی متعلق به محبوب ترین نسخه 1.8T است. با این حال ، همانطور که فهمیدیم ، موتور 2 لیتری بسیار سرزنده بود. و آئودی با چنین موتور و گیربکس مکانیکی اکنون فقط 683 دلار دیگر هزینه دارد.
 

اگر به یاد بیاورید که از نظر ظاهری چهار نفر اکنون تقریباً A6 هستند و در راحتی و تجهیزات نزدیک به دومی نزدیک هستند ، افزایش قیمت فاجعه بار به نظر نمی رسد. از این گذشته ، افرادی هستند که ماشین کلاس تجاری به نظر می رسد خیلی دست و پا گیر است ، و آنها نمی خواهند اعتبار و امکانات را قربانی کنند. همان موردی که A4 درست است.
 

وقتی این چهار نفر را به سالن برگرداندم ، هیچ آقایان بی نظیری وجود نداشت. همانطور که فروشنده به من گفت ، تقریباً سه ساعت در حدود A6 و A4 گذشت ، اما هرگز انتخاب نکرد ...

 
مطابق

یک تصویر محکم از برند ، سطح بالایی از راحتی ، کیفیت عالی در حال اجرا ، انتخاب غنی از تجهیزات اضافی
در برابر

هزینه بالای گزینه های اضافی ، سفتی در صندلی عقب
 
Audi A4 2.0 multitonic

داده های مشترک
 
بدن (تعداد مکان ها/درها)
سدان (5/4)
 
جرم مجهز ، کیلوگرم
1390
 
طول x عرض x ارتفاع ، میلی متر
4586x1766x1428
 
پایه ، میلی متر
2648
 
آهنگ ، MM
1522
 
زمان شتاب 0100 کیلومتر در ساعت ، با
10.4
 
سرعت ، کیلومتر در ساعت
205
 
مصرف سوخت ، بزرگراه/100 کیلومتر L/100 کیلومتر
6.2/10.9
 

موتور
 
محل
جلو اشتیاق دارد
 
طرح
4 سیلندر ، خط ، بنزین
 
حجم کار ، SMZ
1984
 
قدرت ، L.S. در RPM
130/5700
 
گشتاور ، کیلوگرم در دور در دقیقه
19.9/3300
 

شاسی
 
واحد محرک
در چرخ های جلو
 
انتقال
متغیرهای چندگانه
 
تعلیق
مستقل ، چند لینک با کمک فنرهای تلسکوپی و تثبیت کننده خزندگان
 
فرمان
نوع Rheealenic با فرمان هیدرولیک
 
ترمز
دیسک ، در تهویه جلو
 
لاستیک ماشین
205/55 R16
 
 
آندری کلتون ، عکس ماکسیم گونچروف
 
 

منبع: مجله خرید یک ماشین [04/2005]