تست درایو Audi A4 B8 از سال 2007 سدان

لجستیک

ایجاد یک چیز جهانی آسان نیست: از این گذشته ، باید چندین الزامات ، گاهی اوقات منحصر به فرد را برآورده کند. میخائیل گوزوفسکی به نقش یک خریدار دلپذیر واگن ایستگاه عادت کرد. عکس توسط نویسنده و آئودی.
چند ساعت روی سکوی شهر اتریش انباخ ، منتظر اکسپرس از ورونا ایتالیایی تا مونیخ آلمانی ، پیشنهاد کرد: اروپا چقدر کوچک است! فقط در شش ساعت می توانید از دو مرز عبور کنید. قطارهای نقص در حال چشمک زدن ، که بسیار کنجکاو هستند که به آن نگاه کنند. سکوهایی که دارای یک جنگل مرتب و مرتب شده بودند توسط دیگران با کامیون های بارگذاری شده و زغال سنگ جایگزین شدند. به دنبال آن مخازن با سوخت ، واگن هایی با ماشین های جدید ، نامه
با آشنایی با آئودی A4 ، بیش از یک بار قطارها را به یاد می آورم. به نظر می رسد که واگن ایستگاه بر اساس A4 بر اساس یک اصل مشابه ساخته شده است: حداکثر عملی ، راحتی ، دقت. به زبان حمل و نقل ، این لجستیک نامیده می شود.
انتخاب پنج موتور بنزینی با تزریق مستقیم و همان مقدار توربیدیزل با ظرفیت 120 تا 265 اسب بخار. سه جعبه دنده ؛ جلو یا چهار درایو چرخ ؛ وسیع ترین لیست گزینه ها ، از جمله بسیار کنجکاو و در ابتدا برداشت های اصلاح 160 اسب بخار 1.8 TFSI. این موتور به همراه موتورهای دیزلی باید در اروپا به یک ضربه تبدیل شود ، اما در ترکیب با متغیر. چنین نسخه ای در پایان سال ظاهر می شود ، اما در حال حاضر موتور فقط با مکانیک ترکیب می شود. موتور 1.8 TFSI با یک توربوپونر دارای ضبط مشخصه 3000 دور در دقیقه است و حداکثر 250 N.M ، قابل دستیابی در 1500،500 چرخش ، حتی با اعتماد به نفس را نیز فراهم می کند. اما نه بیشتر
کنترل قابلیت محرک جلو در مارپیچ ها شگفتی ها را ایجاد نکرد: فراموش می کنید که در حال واگن ایستگاه هستید ، که به نظر می رسد ، نباید آنقدر مایل باشد که به نوبه خود شیرجه بزند. اما ماشین با موفقیت کلاچ را با جاده پیدا می کند و هشدار دهنده تخریب در حال توسعه محور جلوی جیر جیر است. تخلیه گاز و پیچ منطقی به نوبت. نسخه All -Wheel Drive احساسات واضح تری به وجود آورد.
اما قبل از گزینه های کنجکاو: دستگاه های فرمان انتخاب و پویا را انتخاب کنید. اولین عملکرد یک پدال گاز الکترونیکی ، انتقال تطبیقی \u200b\u200b، کمک فنر و فرمان فرمان را هماهنگ می کند. درایور یکی از سه حالت را با دکمه های راحتی ، خودکار یا پویا انتخاب می کند. و با ورود به سیستم MMI ، می توانید به طور جداگانه هر یک از پارامترها را پیکربندی کنید. یک سیستم تعلیق راحت را انتخاب کنید ، اما یک فرمان پویا است.
دستگاه فرمان پویا پاسخ آنها BMW. مهندسان Ingolstadt از گیربکس موج و یک موتور الکتریکی استفاده کردند و نسبت دنده را در مکانیسم فرمان به راحتی تغییر دادند. فرمان پویا باعث کاهش تعداد دور در دقیقه فرمان هنگام رانندگی در شهر و پارکینگ به دو می شود ، در حالی که تقویت کننده به راننده فعال تر کمک می کند. با افزایش سرعت ، نسبت دنده کاهش می یابد ، نیروی واکنشی روی فرمان رشد می کند. اما جالب ترین چیز این است که فرمان پویا با یک سیستم تثبیت جفت می شود. در لحظه های بحرانی ، ESP از ترمز برای اصلاح مسیر استفاده نمی کند ، بلکه فرمان است! تمام این آرسنال موفق شد قدرتمندترین مزیت 3.2 FSI Quattro را امتحان کند.
من با یک موتور 6 سیلندر در محفظه A5 آشنا شدم. با کمال تعجب ، واگن ایستگاه نمی خواهد در پرخاشگری سورتمه به کوپه تسلیم شود! Full -Wheel Drive به شما امکان می دهد قوس هایی را در مناطقی که ماشین پیشرانه جلو در حال حاضر به دنبال پیاده شدن از مسیر مورد نظر است ، به وضوح ثبت کنید. دستگاه شش قطعه Tiptronic به لطف یک الکترونیک مجدداً تنظیم شده و یک سیستم روانکاری بهبود یافته ، سریعتر شده است.
با سرعت زیاد ، بروید به Audi A4 بسیار خوشایند است: ضریب مقاومت در برابر جلو دستگاه ، در مقایسه با سلف ، 0.02 پایین تر است: CX \u003d 0.31. در ترکیب با کاهش سطح سر و صدای موتور و عایق صوتی اضافی از پایین ، این A4 را به یکی از آرام ترین اتومبیل های کلاس خود تبدیل می کند. از نظر کنترل ، سر و صدا و ارتعاشات ، آوانت نسبت به سدان ، که ما در مورد آن صحبت کردیم پایین نیست (ZR ، 2007 ، شماره 12).
و البته با ارزش ترین در واگن ایستگاه ، صندوق عقب است. شما در مرحله افتتاحیه احساس راحتی می کنید: درب به شدت تا 189 سانتی متر ارتفاع دارد (اگر سقف گاراژ شما پایین باشد ، زاویه بلند کردن را می توان تنظیم کرد) ، با اطاعت از درایو برقی نیز به طور خودکار بسته می شود. آستانه با روکش استیل ضدزنگ پوشانده شده است و ارتفاع بارگذاری اندک است. فرورفتگی روی زمین دو طرفه است. طرف اشتباه با پلاستیک بسیار کاربردی برای حمل و نقل چیزهای مرطوب به پایان رسیده است. شما حتی می توانید یک پریز 220 ولت را در سالن سفارش دهید ، آیا ارزش صحبت در مورد قلاب ، توری و اتصال دهنده برای دوچرخه را دارد؟
در شیارهای طولی روی زمین ، دو نوع فیکس با یک صلیب سخت یا نوار کشش روی زمین حرکت می کنند. با کمک آنها ، شما را با عقلانی تر توزیع و رفع می کنید. در جاده های کوهستانی ، دستگاه ها به پرواز دوربین و بسته هایی با فیلم های مطبوعاتی در سراسر تنه کمک می کنند. در اینجا این تدارکات ماشین است!
من با خیال راحت از شهر انباخ بیرون رفتم. ماشین به وضوح در مقابل مکانی مشخص شده روی سکو متوقف شد و دقیقاً برنامه را ترک کرد. عالی! اما هنوز هم ، قطار آن روز من Audi-A4 Avant را ترجیح می دهم
Audi A4 Avant ، به خاطر عملی ، به سبک و یا خصوصیات سورتمه ای قربانی نکرد.
میخائیل گازوفسکی

 
 
 
 

منبع: مجله "رانندگی"