تست درایو آئودی A4 B8 از سال 2007 سدان

خوب

او واقعا خوب است شما خواننده را پیدا نمی کنید؟ به خصوص در جلو، و زمانی که Cilia درخشان است. چه چیزی باید بگویم، والتر د سیلوا استاد، و کسب و کار خود را می داند (به نظر می رسد، من نام او را در صفحات AI برای مدت زمان صلاحیت، بنابراین سزاوار!). با ورود او به VW، مارک ها بخشی از نگرانی بودند، یا دقیق تر، آنها شروع به درخشش، به عنوان اگر یکی پس از دیگری دریافت زندگی دوم. و نام تجاری آئودی به وضوح درخشان بود. فقط به این دلیل که در این شرکت همیشه شرط بندی ورزشی را ایجاد کرده است، اما تنها در حال حاضر این نرخ به طور قطع توسط طراحی پشتیبانی می شود. اولین و واضح ترین تایید ماشین ورزشی R8، به دنبال آن یک کوپه به همان اندازه بیانگر A5 است. این بود که به عنوان پایه ای برای نسل سوم مدل A4، که در حال حاضر در روسیه در دسترس است، خدمت کرده است.
پیوستن لری
در دنیای خودرو به عنوان در مدرسه: دانش آموزان عالی شما، Worshists خوب، سه گانه و حتی دوگانه وجود دارد.
درست است، در سال های جوان ما دوست نداشتیم، هر چند که دیگر مجبور به نوشتن بود؟ و هنگامی که من از معلم آندره شنیدم، کار بیشتری را به دست می آورم، یک دانش آموز عالی دور خواهد شد! من به طور مداوم خودم را گرفتم فکر کردم که این را نمی خواهم. اگر چه پنج در گواهینامه خوشحال بود، اما همچنین چهار نفر غمگین نبودند.
بنابراین، تست شده Audi A4 سدان، در نظر من صرفا ذهنی من خوب است. او می تواند یک دانش آموز عالی تبدیل شود، اما در مجموع ویژگی ها کمی به دست نیاورد. اما این ناراحت نیست، زیرا، به عنوان مثال، روشن است که آیا این یک مدل برای تقلید است، ارزش آن حتی گران تر خواهد بود. در اینجا، می بینید، اتصال مستقیم می تواند ردیابی شود.
بالاترین علامت
قسمت بیرونی بدون شک شایسته ارزیابی عالی. A4 حال حاضر توسط 117 میلی متر، فرار را به دو طرف تقریبا 50 میلی متر طولانی، و در همان زمان آن را شروع به نگاه ورزشی بیشتر. نمونه مقابل به میزان قابل توجهی کاهش می یابد، هود و فاصله ی دو محور است که بسیار کشیده، و چرخ های بزرگ و قوس چرخ خوبی انتظار را احساس انرژی متمرکز شده است. عقب شیک از چراغهای جلو میدرخشد تنها باعث افزایش تصویر پویا، که به طور کامل مربوط به سبک طراحی جدید آئودی. همان شبکه جلو عظیم در جای خود باقی ماند، اما عناصر آلومینیوم غیر معمول در داخل چراغهای جلو ظاهر شد. نگاه می کنم، شما در اینجا درک بسیار در راه است. و درخشان در مژه ها تاریک، با تاکید بر روشنی از چهره آن تنها درخشش
در حالی که آئودی A4 هم به مراقبت از جاده ها پایتخت را داشته باشند، به خصوص ارزیابی نیروی هنری زمانی که شما به طور ناگهانی شروع به مودبانه رها کردن جاده ها است. M-بله، تبادل نظر میخایلوویچ داستایفسکی زیبایی جهان را نجات دهد!

البته، این امر می تواند خوب، برای محکومیت بیشتر، به رانندگی یک اصلاح قدرتمند، برای مثال، با یک موتور بنزینی 3.2 لیتر است. بلکه کنترل نسخه دیسک چرخ جلو از 1.8 TFSI، من موفق به احساس در یک اسب. اما در نگاه اول داخل کشور.
قابلیت ورزشی
این مهم است که A4 نسل سوم را به دست آورد تا به یک به 2808 میلی متر فاصله بین دو محور افزایش یافته است، به طوری که سالن بزرگ تبدیل شده است. با توجه به طول کل از داخل کابین، در فضای 908 میلیمتری برای پای سرنشینان عقب A4 در حال حاضر اکثریت از رقبا. بر سر خود و در شانه ها هستند فضای کافی است. و به طور کلی، در داخل آن به طرز محسوسی راحت تر از قبل از آن بود شد. عقب هم اکنون می توانید محیط زیست را ایجاد کنید. دسته صندلی و دو دارندگان فنجان وجود دارد. برای حمل و نقل از بوستر مختلف، نه تنها در داخل محفظه های متعدد، بلکه یک تنه به طور کامل بزرگ وجود دارد. حجم آن افزایش یافته و به 480 لیتر یکی از بهترین شاخص در کلاس، و با توجه به ضرورت کم (ارتفاع بالاتر از سطح زمین تنها 673 میلی متر)، پایین تخت و سمت مستقیم روبرو استفاده از محفظه به راحتی. علاوه بر این، پشت صندلی عقب می توان به خورده هر دو هر دو و در بخش، به عنوان یک نتیجه از آن حجم تنه 962 لیتر می رسد. به عنوان یک گزینه، حتی یک دستگاه برای حمل و نقل اشیاء بلند مدت با یک ویژه، محفظه اسکی استخراج ارائه شده است. به عبارت دیگر، ماشین مناسب برای هر دو فعالیت در فضای باز است، اگر چه واگن A4 به زودی در بازار، والاتر از آن کاملا به تازگی صورت گرفت خواهد اولین.
اما از نظر من، مکان اصلی پشت چرخ. در اطراف راننده تقریبا دقت با کوپه A5 است. پیکان از تچومتر و سرعت سنج به پایین نگاه کنید، مانیتور کامپیوتر بر روی آنها بین آنها آماده می شود. این توسط کلیدها در انتهای سوئیچ فرمان کنترل می شود و کل اطلاعات راننده را نمایش می دهد.
 
کنسول مرکزی 8 درجه به سمت چپ تبدیل شده است، و به نظر می رسد یک عدد صحیح تنها با داشبورد شکل می گیرد. در پیکربندی استاندارد، مدل مجهز به یک صفحه نمایش تک رنگ 6.5 اینچی در بالای کنسول است که بسیار خوب واقع شده است، تابش حتی در آب و هوای آفتابی نیست. شما می توانید اطلاعات مربوط به سیستم صوتی و کنترل آب و هوا را بردارید، و همچنین ویژگی های تنظیم از منوی ماشین، به طوری که مالک خود می تواند توابع مختلف را پیکربندی کند. کلید های کلید های بزرگ و کلید های کلیدی صوتی با واحد کنترل مارک MMI نیز راحت هستند، در دست.
اگر ماشین با یک سیستم ناوبری مجهز شده است، و اخیرا این گزینه نیز در روسیه موجود است، سپس یک رابط چند رسانه ای MMI کامل شده در تونل مرکزی ساخته شده است. علاوه بر این، تمام اطلاعات بر روی صفحه رنگی با قطر 7 اینچ نمایش داده می شود. خوب، برای کسانی که از صدای خوب قدردانی می کنند، این شرکت یک سیستم صوتی از Bang & Olufsen ارائه می دهد. این شامل یک پردازنده صوتی ویژه، تقویت کننده با ظرفیت 505 وات و ده کانال فعال با 14 بلندگو است.
 
با این حال، بازگشت به محل راننده و ما یادآوری می کنیم که صندلی خودرو با موفقیت به طور موفقیت آمیز است. آنها پشتیبانی جانبی را توسعه داده اند و با تنظیمات مجهز شده اند، به شما این امکان را می دهد که به راحتی مناسب و راحت را پیدا کنید. طیف وسیعی از تنظیمات ستون فرمان نیز 50 میلی متر در ارتفاع و 60 میلی متر نیست.
کافی نیست
من شروع به آشنایی با نسل جدید آئودی A4 با یک نسخه ضعیف با یک موتور بنزینی 1.8 لیتری، مجهز به یک توربوشارژر و سیستم تزریق سوخت مارک دار کردم. این 160 اسب بخار را توسعه می دهد، اما نقطه خوبی از 250 نانومتر است. همه اینها از طریق وسیعور Multitronic Wedgered به چرخ های پیشرو جلو فرستاده می شود. این احتمال وجود دارد که در آینده نزدیک ما به هر دو قدرتمند تر، از جمله اصلاحات درایو تمام چرخ A4 نگاه خواهیم کرد، اما این نسخه آزمایشی است، به نظر می رسد که من محبوب ترین در روسیه خواهد بود.
بنابراین، بلافاصله می گویم که 1.8 لیتری A4 کاملا پویا است. با تشکر، به ویژه، یک بدن بسیار آسان است. با وجود ابعاد کلی رشد، 10٪ راحت تر از A4 نسل قبلی تنها 1410 کیلوگرم وزن دارد. این امکان وجود دارد که به دلیل استفاده گسترده از گونه های جدید فولاد، که قدرت کم وزن استثنایی را ترکیب می کند، به دست آید. در طول راه، من متوجه شدم که آئودی اولین تولید کننده اتومبیل است که به طور مستقل تولید فولاد تخصصی را تولید می کند.
 
به طور خلاصه، شتاب مطمئن است، که همراه با لغزش چرخ های جلو جلو، حتی در آسفالت خشک، تنها به شدت غرق شدن پدال شتاب دهنده است. علاوه بر این، این متغیر به شما اجازه می دهد تقریبا بدون شکست سرعت بخشید، بنابراین در یک نفس صحبت کنید. با این وجود، من نمی توانم پایین ترین تاخیر در کار خود را ذکر کنم. این ارزش چند کیلومتر در یک حالت آرام است و سپس به سرعت سریع تلاش می کند، به عنوان یک مکث بین فشار دادن شتاب دهنده و پاسخ دستگاه ظاهر می شود. خوشبختانه، انتقال را می توان به صورت دستی تغییر داد، یا به سادگی ماشین را به حالت ورزشی ترجمه می کند. بله، بله، فقط ماشین.
 
نکته این است که A4 را می توان با سیستم Audi Drive System مجهز کرد، که ویژگی های موتور، انتقال اتوماتیک، کنترل و تعلیق را به درخواست راننده تغییر می دهد. کلیدهای درایور کنسول مرکزی می توانند بپرسید آیا همه این کار را در حالت آسایش، خودکار یا حالت پویا مطرح می کند. اگر A4 دارای یک سیستم کنترل MMI در هیئت مدیره باشد، چهارمین حالت فردی در دفن آن ظاهر می شود. این در حال حاضر اجازه می دهد تا شما را به کامپایل مشخصات فردی از 24 قابلیت نصب. برای اعتراف، همه آنها را از دست ندهید، اما با ایستگاه های پیش فرض استاندارد، مقدار زیادی را بازی کرد.
در حالت راحتی، ماشین مانند یک قایق بادبانی زمین ناامید می شود. فرمان مانند یک پراکنده است، پاسخ به کار به عنوان یک شتاب دهنده، کشنده، جذب شوک نرم، ACP به همان اندازه صاف است و بدون توجه به انتقال انتقال راننده. دیگر پویای کسب و کار Baranca VMig سنگین، تعلیق بیشتر الاستیک است، و ماشین به طور قابل توجهی پاسخ می دهد به کار پدال گاز. در حالت خودکار، کامپیوتر به طور مستقل ماشین را تحت راننده سازگار می کند. و این به نظر می رسد این خوب است، شما باید اعتراف کنید. من راننده های سریع تر را رانندگی کردم سخت تر شد. به نظر می رسد Sluggish در جریان Baranka آسان تر می شود، شتاب دهنده کمتر حساس است. در واقع، این مناسب ترین برای عملیات روزمره شهری است.
 
با این وجود، من نمی توانم برخی از معایب را یاد بگیرم، دوباره از نظر من. اول، قدرت 160 گاهی گم شده است. این احساس می کند، اول از همه، در بزرگراه های کشور با بیش از حد تیز، زمانی که شما می خواهید شتاب فعال تر. ثانیا، کنترل فرمان هنوز هم بسیار سبک وزن است و تلاش بر آن، هرچند که بسته به سرعت و نحوه سواری تغییر می کند، باعث احساس برخی از مصنوعی می شود. و در نهایت، در سرعت بالا، بدن شروع به شستشو، از دست دادن ثبات است. این امکان وجود دارد که همه چیز در نیروهای بلند بلند در محور جلو، اما بازخورد روشن در فرمان، ردیابی نشده است، به همین دلیل است که درک متقابل با دستگاه گم شده است. و این به رغم این واقعیت است که A4 جدید دارای ضریب مقاومت آیرودینامیکی Otned 0.27 Cx است. علاوه بر این، در انتقال، دیفرانسیل در مکان هایی با دستگیره تغییر یافت و محور جلو توانست تقریبا 154 میلیمتر رو به جلو حرکت کند. این به رغم طرح درایو جلو، تقریبا توزیع انبساط کامل بین محورها را فراهم می کند.
همانطور که برای مدیریت پذیری، تقریبا بی طرفانه با توجه به سنت است. به عبارت دیگر، با طوفان فعال بدن، بدن به طور جدی برای جاده ها توسط تمام چرخ ها نگه می دارد، که به راننده اجازه می دهد تا به طور مستقل رفتار دستگاه را با گاز و فرمان کنترل کند. در وضعیت بحرانی، سیستم تثبیت کننده ESP به نجات، و همچنین مکانیسم های ترمز قدرتمند که هیچ شکایتی وجود ندارد و نمی تواند باشد.
 
در نتیجه، من یکی دیگر از دانش فنی فنی را ذکر می کنم، اولین سیستم کمک های جانبی آئودی را معرفی خواهم کرد. دو سنسور رادار در سپر عقب مانیتور فضا در دو طرف و عقب؛ پردازنده داده های به دست آمده را ارزیابی می کند و اگر یک وسیله نقلیه دیگر با سرعت تقریبا برابر در منطقه به اصطلاح مرده حرکت کند یا به سرعت رویکرد، نشانگر LED در مسکن آینه بیرونی نمای عقب روشن می شود. علاوه بر این، هنگامی که، با وجود هشدار، راننده شامل سیگنال نوبت برای تغییر نوار حرکت است، LED ها شروع به سوزاندن روشن تر و چشمک زدن با فرکانس بالا برای حدود یک ثانیه نیست که متوجه چنین سیگنال به سادگی غیر ممکن است. یکی از کمک های جانبی آئودی فعال است، با سرعت 60 کیلومتر در ساعت شروع می شود.
گواهی بلوغ
اولین آشنایی با نسل جدید Audi A4 به من اجازه داد نتیجه گیری کنیم که این مدل روشن، راحت، دوستانه به راننده و کاملا ورزش بود. و اگر همه چیز با پارامترهای اول به طور کامل انجام شود، پس از آن بالاتر از ویژگی های رانندگی، حداقل یک اصلاح درایو جلو، شما هنوز هم می توانید کار کنید. البته بی طرفی عادت، البته، خوب است، اما او می تواند کسی را به گفته ماهی یا گوشت یادآوری کند. بله، آنها عاشق خوبی هستند، اما آنها نیز به علامت ها نگاه می کنند. به خصوص در پس زمینه مرسدس بنز C کلاس و سری BMW 3.
و قیمت های جدید A4 جدید با علامت 1،151،500 روبل آغاز می شود.
Andrei Osipov
عکس آئودی
 

منبع: مجله Automotive News [May 2008]