تست درایو Audi A4 B8 از سال 2007 سدان

وسوسه سرعت

طرفداران آئودی منتظر بودند تا چهار نسل جدید از قبل در سالن ها دیده شود. و در نگاه اول مشخص می شود: چنان پرخاشگر ، بنابراین توسط ورزش تأکید شده است ، قبلاً هرگز نبوده است. خارجی و شخصیت چیست؟
 
به ما نرسید!
این جانور به ویژه شدید به نظر می رسد ، البته در تاریکی. شما به نظر می رسد ، همه زنون های اخم ، اخم و تطبیقی \u200b\u200bدر طرفین یک قراضه ، مار! من بلافاصله می خواهم کلاسیک را پاراگراف کنم: و این همه عصبانیت در چشم از کجا به وجود آمده است؟ با چنین چیزی ، این یک موضوع است ، گوش خود را نگه دارید: شما گیر خواهید کرد ، به آن نگاه کنید. در نگاه این چراغهای جدید نیز استکبار بر لبه است. به یاد می آورم که چهار نفر سابق ، اگرچه در دو سال گذشته قبل از حقوق بازنشستگی ، همان ماسک باز را بر روی رادیاتور قرار دادم ، اما بسیار آرام تر به نظر می رسید.
کنجکاو ، اما در یک کت و شلوار نقره ای روشن A4 ، به نظر من جذاب تر از منحصر به فرد تهاجمی است. در مقابل ماسک حق بیمه مشبک ، آن را تقریباً از سایر آئودی های مدرن قابل تشخیص نیست و از آن استرن ریخته می شود. اما همچنین خطاهای کافی وجود دارد: خم های درنده از لبه پایین سپر جلو ، یک فهرست سریع (فقط باواریایی!) از زیر مجموعه های زیر آستانه ، یک اسپویلر ریخته گری ، و در آغوش صندوق عقب در بالای فانوس ها. و البته ، 14 با موج LED در هر چراغ جلو خمیده است. من موافقم ، برای یک خانم که ادعای جامعه بالاتری دارد ، شاید بیش از حد گریه کند. اما فرض خواهیم کرد که این یک زن جوان جوان ، معتدل ، در آرایش خطرناک و فقط از یک صندلی تکان دهنده است.
به هر حال ، طراحان آلمانی حتی هندسه بدن را برای بهبود ویژگی های ورزشی مجدداً بازسازی کردند. برای پایداری بیشتر در سرعت زیاد ، بدن طولانی تر و گسترده تر ساخته شد ، و پایه چرخ به اندازه 17 سانتی متر گسترش یافت. A4 ما با تعلیق کم و لاستیک های گسترده تنها 40 درصد مشخصات به ویژه قانع کننده به نظر می رسید.
در یک کابین خلبان چهار نفره
اما بسیار بیشتر از ظاهر ، تضاد با لوکس فدرال فدراسیون چهار نفره سابق من در انتظار من بود. اکنون سالن فقط شیک و نجیب نیست ، مانند گذشته ، توسط آدرنالین اصلاح می شود. حتی مسافر مبل ، که به سختی درب پشت سر خود را می بندد ، مانند کابین یک ماشین مسابقه ای احساس می کند. یک درگاه باریک ، یک خط پنجره بلند ، یک تونل چشمگیر روی زمین ، یک پروفایل بالش دوتایی باز و پشت همه چیز برای آن کار می کند.
 
       
ترمز پارکینگ اتوماتیک ، دکمه سمت چپ اهرم انتقال اتوماتیک را روشن کرد ، برای همه A4 گذاشته شده است
پوشش قلاب در امتداد زاویه تمایل تنظیم می شود و به جلو و عقب حرکت می کند
  
 
      
سنسورهای پارکینگ مناسب به هیچ وجه اضافی نخواهند بود
در مورد مانع در منطقه کور آینه ها ، دستیار را برای بازسازی به راننده گزارش می دهد
ترخیص جاده اصلاحات با تعلیق ورزشی تنها 115 میلی متر ، 40 میلی متر پایین تر از دستگاه های استاندارد است

فقط این کپسول مسابقه به هیچ وجه گرفتار نیست. به طور رسمی ، سپس یک شخص هشتاد متر در تمرین خود در تمرین 45 سانتی متر جلوی زانوها و 34 بالای سر خود دارد. احساس یک پرتابه ورزشی واقعی (من باید ماشین خود را با پشت ، هر عضله ، هر سلول احساس کنم! به عنوان سه بار فرمول قهرمان 1 جک برابم استفاده می شود) ، آلمانی ها به وضوح کاملاً معنادار به دست آوردند. این با یک چیز کوچک و کامل ، اندیشه سالن جدید مشهود است. در صورت لزوم ، بازو ، جیب ، دارندگان فنجان ارائه می شود. در هر جزئیات ، کار فیلیگری Skornyaks و سایر استادان پایان قابل مشاهده است.
 
       
صدای آبدار و قدرتمند سیستم صوتی Bang و Olufsen قیمت 40 005 روبل را کاملاً توجیه می کند.
یک کیت اول در طاقچه بازوهای تاشو ذخیره می شود

و از آنجا که از جای راننده A4 ، به نظر می رسد یک ماشین اسپرت است. کنسول مرکزی ، صندلی های صندلی با پشتیبانی جانبی توسعه یافته ، سقف تیره ، غرق در چاه های عمیق ، به طرز حیرت انگیزی به راننده ، یک نور پس زمینه قرمز ، ترکیبی نجیب از درج های آلومینیومی و پوست گران قیمت. من حتی از بخار علائم تجمع در بالای صفحه جلوی یا قاب ایمنی در پشت شما تعجب نخواهم کرد! با یک کلام ، که هنوز یک متر را تصویب نکرده ام ، قبلاً متقاعد شده بودم که این جانور بیشترین شخصیت را دارد.
 
    
یک تنه مناسب به شکل موازی صحیح قبل از آن در A4 بود. اما حداکثر حجم آن از 830 به 960 لیتر افزایش یافته است

در پوست گرگ
یک آرام و بدون هیچ گونه ارتعاش قابل توجه ، کار موتور بر روی بیکار حتی کمی هشدار داده شده است. اما به گفته آنها ، یادداشت های باس اگزوز ، پاسخ به هر لمس به پدال گاز ، آرایش ، درایو وجود خواهد داشت ، فقط کلیک کنید. من لرزیدم بسیار یکنواخت ، با اعتماد به نفس ، اما بدون هیچ مجموعه وانت تیز. بیشتر تکان می دهم هیچ واکنشی هنوز آرام ، قدرتمند ، جامد نیست ، به هیچ وجه به آرامی ، اما خیلی عجله نیست.
موتور فعلی ، اگرچه نام قبلی 1.8T نامیده می شود ، در واقع جدید است. آلمانی ها سکته مغزی پیستون را کمی افزایش دادند و برعکس ، قطر آن کاهش یافت. رایانه تزریق و توربین به گونه ای تنظیم شده است که موتور چشمگیر 250 نانومتر از 1500 دور در دقیقه صادر شود. این کار 1.2 ثانیه برای نیم ثانیه کمتر از حالت قبلی طول می کشد. و متغیر جدید است. Dipason Power آن به بالاترین دنده به بالاترین از 6.25 به 6.73 گسترش می یابد. افسوس ، همه این ترفندهای فنی باعث نشده است که ماشین سریع باشد ، اما به نظر می رسد که آنها فقط بیش از 5060 کیلوگرم جرم از چهار مورد جدید و نیازهای دقیق تر برای انتشار CO2 جبران خسارت شدند.
حتی متغیر تقریباً با مکث دوم به دستورات راننده واکنش نشان می دهد. در حالت دستی (مراحل ثابت مجازی در آن اکنون هشت ، دو مورد بیشتر از قبل است) کمتر به تأخیر می افتد ، اما کاملاً از بین نمی رود. البته با مکانیک ، A4hararcater کمتر متفکر می شود ، اما در روسیه ، آئودی طبقه متوسط \u200b\u200bبا یک اتومات ترجیح می دهد.
570،000 از بالا ، و شما درست خواهید بود
با این حال ، من هنوز امیدوار به طاقچه های سفارشی SISV از بازوهای لولایی از کنترل Drive-Select و Ryad Control بودیم که برای 13،419 و 49203 روبل اضافی. بر این اساس ، استحکام سیستم تعلیق ، حالت های تقویت کننده فرمان و زمان پاسخ برای فشار دادن پدال گاز می تواند تغییر کند. برای من ، کمک فنر و بدون این قطعات مسابقه ای سخت است و فرمان روی فرمان. توجه داشته باشید که تازه وارد نیز 5 درصد بدن سخت تر دارد. به خاطر بهترین آویزان ، آلمانی ها موتور 154 میلی متر قبل را حرکت دادند ، باتری از زیر کاپوت به صندوق عقب منتقل شد. دکمه را روی تونل مرکزی در کنار نماد dainemic فشار می دهم. وت
و ماشین واقعاً به طرز چشمگیری سخت تر است و اکنون هر دست انداز را پشت سر می گذارد ، فرمان حتی بیش از حد مجذوب آن است. نوبت A4 ViHi به شما امکان می دهد سریعتر ثبت نام کنید. تمام بارهای جانبی حساس. اما اکنون او با سرعت رفت و محور جلو آن به صورت ذرت کشیده است. درایو وعده داده شده ، چرخش خنثی کجاست؟ حتی اکنون آنها وجود ندارد. به نظر می رسد که آنها به من پیشنهاد می کنند که حدود 110 هزار روبل بیشتر برای خودرویی بپردازیم که فقط به نظر می رسد تهاجمی قابل توجه از گذشته است. از این گذشته ، برای تبدیل شدن به A4 واقعاً شر ، برای اینکه مشهور به نوبت بپردازید ، باید با یک موتور 3.2 لیتری نسخه ای بگیرید. رانندگی کامل ، مسلسل سمت راست ، صد اسب داغ دیگر به یکباره وضعیت را بهتر می کند. فقط بیش از 570،000 روبل را به یک میلیون اضافه کنید. کمی گران است ، اینطور نیست؟ با این حال ، چرا پس از آن یک سدان بخرید؟ برای دوستداران Hot Drive ، آئودی دارای محفظه A5 است. و سدان برای مشتریان آرام تر در نظر گرفته شده است. اگرچه بسیار ثروتمند است.
    
در هفت ورق
قیمت A4-1،8TFSI از 1 081 500 روبل آغاز می شود. این متغیر 70،000 روبل هزینه خواهد داشت. اما تجهیزات بیش از سخاوتمندانه است: یک بسته الکتریکی ، چرخ های آلیاژ سبک ، کنترل آب و هوا ، آهنربای MP3 ، گرمایش صندلی ها و نمرات معدنچیان شیشه ای ، صفحه فقط لیست فقط بخش کوچکی از لیست است. پس از یک یا دو ماه ، A4-3،2FSI-KVATTRO (265 اسب بخار) برای 1،651،500 و نسخه دیزل 2.0TDI (143 اسب بخار) با قیمت 1،183،000 روبل ظاهر می شود.
به طور سنتی ، لیست گزینه ها در حال حاضر در هفت برگه گسترده است ، بنابراین در صورت تمایل ، آئودی شما می تواند بی نظیر باشد. اما سهم شیر از کالاها ، از جمله فلزی (34461 روبل) بسیار گران است. توصیه ما این است که خودمان را به سیستم کمک در شروع 2268 روبل ، ویندوز آلومینیومی (7182 روبل) ، راحت ترین بازو (8505 روبل) و شاید ، چراغهای جلو Bixenon 43،596 روبل محدود کنیم.
 
 
Audi A4 1.8tfsi Cvt
داده های مشترک
 
بدن ، تعداد مکان ها/درها
سدان ، 5/4
 
مجهز ، کیلوگرم
1410
 
طول x عرض x ارتفاع ، میلی متر
4703x1826x1427
 
پایه ، میلی متر
2808
 
جلو/عقب ، آهنگ MM
1564/1551
 
قطر نوبت ، م
11.4
 
سرعت ، کیلومتر در ساعت
218
 
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، با
8.6
 
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر (بزرگراه/شهر)
5.7/10.3
 
حجم تنه (5/2 مکان) ، ل
480/962
 
حجم مخزن سوخت ، L
65
 
موتور
 
محل
جلو اشتیاق دارد
 
طرح
درون خط ، 8 سیلندر ، با توربوشارژ
 
حجم کار ، SMZ
1798
 
قدرت ، L.S. در RPM
160/4500
 
گشتاور ، کیلوگرم در دور در دقیقه
25.5/1500
 
شاسی
 
واحد محرک
در چرخ های جلو
 
انتقال
متغیر ایستاده
 
تعلیق:
مستقل ، بهار
 
جلو
در اهرم های عرضی مثلثی دوتایی
 
پشت
مولکال
 
فرمان
نوع قفسه با تقویت کننده
 
ترمز
دارای تهویه دیسک
 
لاستیک ماشین
225/55 R16
 
ماشین
از 9.98 روبل/کیلومتر
 
+
کیفیت ساخت و سازهای بی عیب و نقص و مواد نهایی ؛ عایق صدا مناسب ؛ موتور تراکتری ؛ قابلیت کنترل ایمن
 
-
قیمت بالا ؛ تعلیق خشن ؛ ناشناخته برای فرود سدان خانوادگی روی مبل
 
 
الکسی سرگف ، عکس ماکسیم گونچروف
 

منبع: مجله خرید یک ماشین [04/2008]