تست درایو Audi A4 B8 از سال 2007 سدان

"شخص خوبی ، خیرخواه و صادقانه را می توان با چشمان او تشخیص داد."

غفلت مارکوس اورلیوس خیلی اصیل نیست ، اما مطمئناً زائد نیست. امپراتور و فیلسوف رومی می تواند مشاهدات خود را در مورد شخصیت های مختلف گسترش دهد. و نه تنها در مردم ، آئودی A4 جدید با حقایق خاص خود در هر کسی که از فاصله نگاهش به او نزدیک می شود ، شلیک می کند ، بدون اینکه فضایل خود را در زیبایی ، ثروت و فرقه سبک پنهان کند!
آیا این درست نیست ، چراغ جلو بسیار زیبا؟ این خم ظریف از 14 لامپ LED از ابعاد به آخرین نقطه از مژه مدل بالا کشیده شده است. البته او با غیر نقاشی خوب خواهد بود ، اما با آنها یک معجزه به طور کلی با آنها است! یک خط دیدنی و جذاب ، یک سکته مغزی قابل توجه ، می توان خط را به عنوان یک A4 جدید خریداری کرد و چنین چشم هایی را سفارش نداد ، در همان زمان برای زنون پرداخت می شود (بدون آن ، عناصر کمتری در A4 جدید قرار می گیرند)؟!
قیمت
1 081 500 روبل حداقل قیمت آئودی A4 جدید برای نسخه ای با موتور 160 اسب بخار و گیربکس 6 سرعته دستی است. تجهیزات اصلی ، البته ، برای یک اتومبیل کلاس کوچکتر جامع خواهد بود: یک سیستم پایداری دوره ، سیستم ترمز اضطراری ، سنسورهای پارکینگ عقب ، کیسه های هوای جلو و جانبی ، بی حرکت کننده ، رایانه روی صفحه ، CD با MP3 و 8 بلندگو ، کنترل آب و هوا ، بسته برقی ، رنگ فلزی فرمان چرمی علاوه بر 34461 روبل ، هزینه آن را انتخاب می کند 13 419 ، اما فقط می توان آن را همراه با درایو فرمان با تبلیغات (44 730 روبل) یا سفتی تنظیم کنترل سوار آئودی (49203 روبل) سفارش داد.
نسخه با 1.8 لیتر. و انتقال اتوماتیک از 1،151،500 روبل هزینه دارد و مدل با توربودیزل 2.0 لیتری 143 اسب بخار و مالش چندتونی 1 183 000 مالش می یابد.
سرانجام ، موتور Audi A4 Quattro C 3.2 لیتری 265 اسب بخار از 1.581،500 روبل هزینه دارد. از مکانیک و از 1 651 500 با اتومات.
خوب ، شما می گویید ، دوباره ما از بهشت \u200b\u200bبه زمین پایین رفتیم: دوباره مکالمه در مورد دنیوی صورت می گیرد: یعنی در مورد هزینه های آینده!. خوب ، کجا بدون این است ، زیرا ماشین ، مانند هنرمند ، طبق گفته ژوانتسکی ، موظف است موفق باشد. و در آئودی آنها این موضوع را فراموش نمی کنند ، در غیر این صورت آنها نسل جدیدی از مدل را به نمایش نمی گذارند ، هنگامی که قبلی و بسیار موفق نتوانستند حتی تولد چهارم را جشن بگیرند.
مثبت ، من واقعاً او را دوست دارم. حداقل به کیت بدن نگاه کنید: هیچ احساسی وجود ندارد که نسخه تنظیم ماشین سریال را مشاهده کنید؟ و این در حال حاضر کاملاً یک سری از خودش است. با وجود دنده های روی طرفین ، فلش های روی هود و باریک ، برخلاف نسل قبلی مدل با چراغ های عقب ، تنها عنصری که تحت تأثیر قرار نگرفت. و فقط سپر جلو نگران خم شدن ظریف در نقطه پایین است: آسیب رساندن به آن با پیاده روهای ما مشکلی ندارد.
همه چیز جدید است ، اما شما نمی توانید بگویید که طراحان به خود اجازه می دهند نوعی شوخی یا کودکانه بیش از حد باشند. هیچ عنصر اسباب بازی در آئودی وجود ندارد: همه چیز گران ، سختگیرانه اما بهتر از گذشته است.
بله ، من تقریباً فراموش کردم: حتی در عکس قابل توجه است: A4 جدید بیشتر از سلف است. در واقع ، این بعید است که هر کسی را غافلگیر کند: نسل جدید هر مدل از سلف بزرگتر است. اما در اینجا ، به لطف سکویی که قبلاً Audi A5 در آن منتشر شده بود ، این افزایش بسیار قابل توجه بود: 50 در عرض ، طول بیش از 120 و 150 میلی متر در یک پایه چرخ!
مهندسان Ingolstadt موتور را در پشت محور جلو قرار دادند و آخرین رو به جلو را به جلو کشیدند و از این طریق به مسافران سانتیمتر ردیف عقب از فضای آزاد می دادند و ماشین وزن بسیار خوبی در محورها است. بنابراین حتی ثبات بهتر.
و در کابین ، به نظر می رسد ، کمتر قرمز شده است! البته ، این فقط یک فریب نوری است: سایه های مارک دار شماره گیری ها و شماره گیری های کنترل آب و هوا و فیلمنامه نویسان در هیچ کجا ناپدید نشده اند ، آنها هنوز هم به خوشحالی طرفداران این برند می رسند. اما داشبورد و صفحه نمایش تغییر یافته (که می توانید شیرجه بزنید ، سیگنال تلویزیونی یا حتی اطلاعاتی از دوربین نمای عقب نصب شده) بر روی طرح رنگ تأثیر می گذارد.
از راحتی و ارگونومی در A4 در سطح استفاده شد. نسل جدید فقط شادی کوچک (هرچند که کوچک هستند؟) اضافه می کند. بازو بین صندلی های جلو توسط چندین ماده از جمله تمایل تنظیم می شود و به راننده اجازه می دهد تا دست راست را همانطور که می خواهید بگذارد.
این بررسی به لطف آینه های جانبی بزرگ ، که اکنون شاخص های چرخش در آن قرار دارند ، بهتر شده است. کنترل آب و هوا سه منطقه ای مدرن مسئول دما است که به شما امکان می دهد آکواریوم خود را از پشت نشسته اند.
همچنین عناصر زیادی برای تسهیل مدیریت طراحی شده اند. به عنوان مثال ، A4 دارای ترمز دستی الکترومکانیکی است. برای نگه داشتن سمت چپ چپ (اگر یک ماشین با مسلسل) پدال در چراغ راهنمایی لازم نیست: او اهرم را روی تونل مرکزی کشید و هنوز گاز را فشار نداده است ، ماشین حرکت نمی کند.
به عنوان گزینه ها ، می توانید Assist Side (لامپ های سبک واکنش به ظاهر اتومبیل ها در خطوط همسایه) سفارش دهید و حتی یک هشدار سیستم در مورد تغییر خط در آینه های جانبی شکوفا می شود.
Audi A4
مشخصات فنی
(داده های سازنده):
ابعاد ، میلی متر (طول x با عرض x) 4 703 x 1 826 x 1 426
ترخیص جاده ، MM N.D.
جرم مجهز ، کیلوگرم 1410
حجم و قدرت موتور ، L (L.S./AT RPM) 1.8 TFSI (160/4 500-6 200)
پیچش ، NM (برای/دور) 260/1 500 4 500
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، از 8.6 ثانیه
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 225
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت
(شهر/بزرگراه) L/100 کیلومتر 9.9 /5.5
حجم صندوق عقب ، L 480
 
با سرعت صفر ، تیرانداز سرعت سنج قرمز اکنون به سمت چپ نمی چرخد \u200b\u200b، اما با تأکید بر اجتناب ناپذیری سبک ورزشی سوارکاری ، در آنجا به شدت از صفر به نظر می رسد! و اینجا 160 لیتر است. با. 1.8 لیتری توربوشارژ FSI (در بین نسخه های بنزین ، این کوچکترین زیبا است) به کار می روند. روند تأخیر طولانی مدت در صندلی در 2،000 چرخش شروع به فشار می کند. احساسات بیشتر محو نمی شوند: شتاب یکنواخت و سریع است. عاطفی ، اما بدون پیچ و خم ناخوشایند.
فرمان اوه اوه !!! مکالمه در مورد فرمان و کنترل A4 خاص است ، زیرا دستگاه تست مجهز به Audi Drive Select است: سیستمی که به شما امکان می دهد حالت عملیاتی پاسگاه ، تنظیمات فرمان را انتخاب کنید (به ویژه نسبت دنده از راه آهن فرمان) و استحکام تعلیق. از لحاظ تصویری ، آئودی با این سیستم چندین اتومبیل را در یک متحد می کند!
حالت های تعویض با فشار دادن یک کلید گسترده در تونل مرکزی انجام می شود. می توانید تنظیمات را در حال حرکت تغییر دهید ، که از جمله موارد دیگر ، به شما امکان می دهد طیف وسیعی از امکانات را ارزیابی کنید. سه حالت اصلی وجود دارد: راحتی صاف ، میانگین خودکار و پویا ورزشی. در آخر ، می توانید حالت فردی خود را پیکربندی کنید. احتمال چنین انتخاب گسترده ای در ثانیه های اول حتی افسرده می شود. در غیر این صورت ، او پشت فرمان قرار گرفت ، موقعیت صندلی را انتخاب کرد ، چسبانده و رو به جلو! در اینجا ، معضلات یکی پس از دیگری بوجود می آیند. من بلافاصله به حالت راحتی رفتم ، به نظر می رسد که سیستم تعلیق برای چنین ماشین فرسکی خیلی نرم است و در نوبت شما باید دزدی کنید. اگر من برعکس بلندگو را انتخاب کردم: هر چرخش فرمان نیاز به تلاشهای قابل توجهی دارد و چگونه می توان به شخصیت ماشین عادت کرد ، اگر خودتان آزاد هستید که دائماً آن را تغییر دهید؟
برای درک اینکه کدام حالت برای شما بهینه است ، یک ساعت و نه یک روز طول می کشد و شاید حتی یک هفته طول بکشد. به همین دلیل ، امکان انتخاب برای کسانی که می خواهند A4 جدید را برای استفاده ابدی مصرف کنند ، ارزشمند خواهد بود. شک و تردیدهای زیادی وجود خواهد داشت که چنین شکی وجود نخواهد داشت ، زیرا ماشین نماینده ، سریع و زیبا است.
باور نکن؟ سپس دوباره به چراغهای جلو او نگاه کنید. و کلاسیک را به خاطر بسپارید: چشم چیز مهمی است. مثل فشارسنج به میخیل بلغاکوف می توان اعتقاد داشت.

متن: فیلیپ برزین
عکس: رومی اوستینین
   
   
 

 

منبع: مجله چرخ [آوریل 2008]