تست درایو Audi A4 B7 2004 - 2007 سدان

هنر گوش دادن

همانطور که می دانید نام آئودی از فعل لاتین برای گوش دادن تشکیل شده است. سرگئی کانونیکوف به آخرین A4 گوش فرا داد. عکس توسط نویسنده و آئودی.
 
آواز کر
یک احساس عجیب: شما دوست دارید کمتر از تسریع کم کنید. آلمانی ها قطعاً از راز چگونگی جمع آوری خرد هندسه ، ظرافت های انتخاب مواد ، شدت فناوری در ساخت همه قسمت ها و دقت مونتاژ پرده برداشتند. در نتیجه ، در هر ، حتی ساده ترین فشار دادن پدال ، ماشین به سرعت ، واضح و دقیقاً همانطور که می خواهید پاسخ می دهد.
من موفق شدم ترمزهای Audi-A4 را در زمین آموزش امتحان کنم. در زیر چرخ های سمت چپ یک روکش مرطوب و صاف ، زیر بتن خشک راست قرار دارد. سرعت 80 کیلومتر در ساعت ، پدال به کف! ABS به وضوح تحریک شده است ، فرمان فقط کمی لرزید ، اما ماشین همچنان مستقیم می رود. در پایان مسیر ترمز ، من باعث نارضایتی مربی می شوم ، حتی برای لحظه ای فرمان را آزاد می کنم. به طور کلی ، تستر حقوق آئودی شخص عادی این کار را نمی کند. اما ماشین در پاسخ به دلهره من ، حتی به صورت الکترونیکی به روشنی و صحیح کار نمی کرد. یک ماشین مطیع ...
Audi-A4 محکم تر و چشمگیرتر شده است. بیان چهره ای قابل توجه توسط چراغهای جلو با نوار شکسته از نور روز مانند چشمان غم انگیز سنبرنار کمی صاف شده است. در داخل چهار مورد کمی کمتر از حد انتظار است. نه ، اصلاً شلوغ نیست. اما اگر در جلو ، صندلی را جابجا کرده و آن را پایین بیاورید ، خود را در گودالی پیدا می کنید که کنترل آن غیرممکن است ، پس از آن در پشت راننده ارتفاع متوسط \u200b\u200bراحت است ، اما از نظر پدیدار جادار نیست.
ارگونومی به کوچکترین جزئیات تأیید شده است ، پایان آن خوب است. مگر اینکه قسمت میانی فرمان در مقایسه با لبه چرمی بیش از حد پلاستیکی باشد. اما صندلی ها سازش خوبی هستند. نه بالش و نه پشت حتی چربی چسبیده نیست ، بلکه سفتی و شکل خوب در حالت کار تنظیم می شود.
پارادوکس پیکربندی: یک دستگاه تمام چرخ با موتور دیزل 3 لیتری و ... تنظیمات دستی صندلی. با این حال ، سارقین تا حدی ثروتمند هستند که دقیقاً به دلیل اقتصادی بودن هستند. در علاوه به یک سالن دنج ، یک تنه بزرگ و پشتی که به راحتی تاشو صندلی عقب است. چه چیز دیگری لازم است؟ البته خصوصیات برجسته در حال اجرا. ما قبلاً در مورد اصطلاحات کلی فردی صحبت کرده ایم ، که در آن نسخه های Audi-A4 مشابه هستند ، قبلاً صحبت کرده ایم. حالا بیایید در مورد فرد صحبت کنیم.
دوتایی موتورها و انتقال
سه موتور دیزلی و دو واحد بنزینی هنوز مجموعه ای برای A4 هستند. قدرتمندترین نسخه ها دیزل 3 لیتری و بنزین 3.2 لیتر درایو تمام چرخ هستند. وقت نداشتم با یک واحد 224 اسب بخار سوار ماشین شوم. اما اگر زمان حادثه باقی نماند ، او آن را خاموش کرد. البته شاخص ها چشمگیر هستند و دکوراسیون را نشان می دهد. اما همه اینها عمدتاً مورد تقاضا توسط غذاهای لذیذ است ، که داشتن چیزی گران و غیرمعمول مهم هستند.
بسیار محبوب تر خواهد بود ، به خصوص در روسیه ، یک دستگاه 1.8 لیتری با گیربکس مکانیکی شش سرعته وجود خواهد داشت. این ماشین موشک نیست ، اما کاملاً با اطمینان پیش می رود. در ابتدا پدال کلاچ طولانی به نظر می رسید ، اما ده دقیقه بعد آن را فراموش کردم. موتور با یک لحظه خوب نیازی به دنده مکرر ندارد. با این حال ، اگر شما نیاز دارید ، این کار را با لذت انجام می دهید ، اهرم نه تنها برای لمس بلکه در محل کار خوشایند است.
یک دیزل 3 لیتری با گیربکس مکانیکی و درایو تمام چرخ خود را کاملاً نشان داد. شتاب قدرتمند ، قادر به لذت بردن از حتی عاشقان برای نظارت با حداقل سر و صدا است و با سرعت زیاد موتور اصلاً شنیده نمی شود. موتور در حال حاضر از 1200 دور در دقیقه به دام افتاده است. اما چرا او به گیربکس شش ضلعی احتیاج دارد؟ البته می توانید اقتصادی ترین یا برعکس حالت پویا را انتخاب کنید ، اما در زندگی واقعی رانندگان با خواسته های مشابه و مهارت های کمی وجود دارد.
انتخاب من از Audi A4 2.7 TDI. از نظر ذهنی ، شتاب کمی بدتر از دستگاه 3 لیتری است. از این گذشته ، در اینجا شما باید فقط با پای راست و انتقال بی پایان کار کنید شتاب حتی ، اعتماد به نفس را فراهم می کند. خوب ، موتور فقط کمی بلندتر و فقط در شتاب است. چنین خودرویی به طور متوسط \u200b\u200bبسیار اقتصادی است و برای صرفه جویی در سوخت و پول می توان از تمام چرخ های چرخ استفاده کرد. در آلمان ، یک ماشین پایه با موتور 1.8 لیتری 25.900 یورو هزینه دارد. A4 فقط در بهار قیمت ها هنوز مشخص نشده است.
شنوایی عالی
از مسکو گرفته تا Togliatti یا مثلاً ، اژیوسک بدون لذت به Audi-A4 می رود: تعلیق اطلاعات مربوط به هر سنگریزه را منتقل می کند. کنترل پذیری مناسب است. او با یک مار در زمین تمرین سفر کرد و در جاده های عمومی مشخص است: فرمان در خم به راحتی می توان به زاویه مورد نظر روی آورد ، ماشین به سرعت به حرکت شما واکنش نشان می دهد و جمع می شود. در A4 و حیله گر وجود دارد: Audi Drive را انتخاب کنید به شما امکان می دهد به طور مستقل حالت فرمان را انتخاب کنید ، به عنوان مثال ، راحت یا پویا. البته این اسباب بازی جالب است ، اما تردید در ضرورت آن هنوز هم باقی مانده است. من به سختی می توانم تصور کنم که چگونه پس از یک روز کاری در دفتر ، مالک ، در خانه یا فروشگاه جمع شده ، فرمان را تنظیم می کند ، مثلاً بسته به مسیر ...
برای من ، دستگاهی که تقاطع خط سفید روی آسفالت را بدون روشن کردن نشانگر چرخش نشان می دهد ، مفیدتر است. با این حال ، در فضاهای باز ما ، بسیاری حتی بلافاصله نمی فهمند: فرمان فرمان چقدر لرزید؟
نه تنها ترمز و فرمان ، بلکه تمام دستگاه های کمکی Audi-A4 به آرامی و ظریف کار می کنند. پنهانی نیست که اتومبیل های مدرن پر از الکترونیک اغلب شبیه بازی های رایانه ای هستند: به نظر می رسد جالب است ، اما به نوعی یک Ponaroshka است. A4 یکی از این موارد نیست ، اگرچه اطاعت او از راننده به هیچ وجه به طور ضمنی و بی فکر نیست. از این گذشته ، باتجربه ترین و مونتاژ شده نیز می تواند اشتباه شود! اما ماشین فوراً به ذات مسئله می پردازد ، توصیه می کند ، بدون سر و صدا ، اما به درستی تصحیح می کند. به طور کلی ، آئودی می داند چگونه به همبستگی گوش دهد ، و این استعداد ، تا حدی ، حتی هنر است.
جدیدترین در Audi-A4
تمام موتورهای دارای تزریق مستقیم. فرمان با متغیر ویژگی ها به درخواست درایور. انتقال ولگرد با هشت (!) مرحله مجازی.
اتومبیل جوان Audi A4 باهوش ، تحصیل کرده است و به دنبال شرکای کافی نیست.
سه بار متولد شد
این شرکت Audi-80 (در فاکس ایالات متحده آمریکا) 1972 اجداد Audi-A4 فعلی را صدا می کند. دستگاه درایو چرخ جلو مجهز به موتور 1.3 لیتری 55 اسب بخار بود. سری A4 در سال 1994 آغاز شد. اما ، به طور دقیق ، این شمارش معکوس حتی از سال 1934 می تواند انجام شود ، هنگامی که یک چرخ جلوی Audi-Front 225 با موتور 6 سیلندر درون خطی با ظرفیت 40 اسب بخار ظاهر شد.
  
 

منبع: مجله "رانندگی"