تست درایو Audi A4 B7 2004 - 2007 سدان

مونو یا توربو؟

متغیر در نسخه 2.0 با کارآمدتر از مکانیک کار می کند: حتی مصرف سوخت شهر اعلام شده با آن در زیر. با این حال ، الگوریتم کار در زمان لمس کردن موفقیت آمیز به نظر نمی رسید
یک فضای داخلی نمونه ، طراحی با کیفیت بالا ، موتورهای مدرن ، خصوصیات عالی در حال اجرا. چهار آئودی فعلی یک ماشین موفق و موفق با تجربه است و به نظر می رسد نسخه 2.0 TFSI Quattro از همه متعادل ترین است. به اندازه کافی قدرتمند است که هر سفر را با یک درایو پر کنید و امکان ایجاد مزایای یک حرکت ثابت تمام چرخ را فراهم کنید ، اما همچنین مهار شده است تا مصرف سوخت در حد معقول باقی بماند. ترخیص کالا از گمرک او برای آرامش در جاده های ما کافی است و او با سرعت زیاد رفتار می کند. Quattro خیلی آسان و سرعت رعد و برق نیست ، اما با اطمینان و خوشمزه کنترل می شود ، و یک دستگاه محرک کامل با آن سهم از چرخش کافی متعادل است ، که ثبات راحت را فراهم می کند ، اما لذت خم ها را محروم نمی کند. انتقال مکانیک روشن یا اتوماتیک Tiptronic. یک واحد سنتی با رژیم ورزشی و امکان تعویض دستی. در کنار هم ، ترکیب خوبی از خواص برای یک ماشین واحد برای همه موارد زندگی فعال و تمام فصول.
در تست ما یک ماشین بود که مانند نسخه اجباری نسخه A4 DTM برش خورده بود. مهمترین مزیت این عملکرد ، صندلی های جلوی لوکس Recaro است. تنها چیزی که آئودی فرومایه از سایر شرکت کنندگان در خمیر است ، وسعت صندلی های عقب است: این گرفتگی است.
 
یک دو لیتر (130 لیتر. در اولین بازی خود ، این پیشرفته ، از دیدگاه مهندسی ، بیشتر متخصصان را فتح کرد. متغیرهای بسیار مؤثر در هنگام نیاز به حداکثر شتاب یا حفظ سرعت ثابت در بزرگراه ، از قابلیت های یک موتور متوسط \u200b\u200bاستفاده می کنند. با این حال ، لحظه لمس از مکان تار شده است. اگر یکی از چرخ ها در یک سوراخ کوچک باشد ، سرعت موتور تا زمانی که ماشین به جلو پرش کند رشد می کند. کنترل کشش همچنین تصور اتصال پدال گاز با شتاب را به وجود نمی آورد: تمام واکنش ها تار می شوند ، مانند کشتی با تلگراف دستگاه. امروز می توانید نمونه هایی از کارهای بسیار بهتر از واریاتورها را ارائه دهید.
 
اما عملکرد سالن چیزی جز شادی به ارمغان نمی آورد. حتی در نسخه های بودجه ، شما در A4 دکوراسیون داخلی معروف را دریافت می کنید ، که مطابق با استانداردهای کلاس اتومبیل در بالا است و با پوست نازک ، فرمان کاملاً ارگونومیک پوشیده شده است.
به نوبه خود ، این خودرو روی چرخ بیرونی جلو می افتد ، سیستم تعلیق اجازه می دهد تا رول های قابل توجهی که باعث تاخیر و ابهام در تصویب مانور می شود. چرخش ناکافی تلفظ می شود و متغیرها باعث کاهش اثربخشی کمک به برش و دفع گاز می شود: این چهار قابل تشخیص نیست. البته نمی توان گفت که ماشین به طرز خطرناکی یا بد پیش می رود. او در حال بدست آوردن حداقل استانداردهای امنیتی فعال امروز است ، اما شما از آئودی انتظار بیشتری دارید.
 
چهار اتومبیل با یک موتور طولی واقع شده: در ابتدا به عنوان یک چرخ تمام چرخ با دیفرانسیل Torsen Inter -Eose گردآوری می شود. چهره واقعی او Quattro است. پتانسیل سازنده خودرو بسیار زیاد است: باعث می شود RS4 احساس شود ، قادر به بازی 420 اسب است. اصلاح متوسط \u200b\u200bفقط توسط فضای داخلی کلاس بالا ، محیط اطراف و یک نام باشکوه ارائه شده است.
Automaton Tiptronic در کلاسیک های 2.0 TFSI ژانر. حالت ورزشی و انتخاب دستی برنامه ها. این دستگاه را می توان با مکانیک یک طراحی داخلی نمونه ، طراحی با کیفیت بالا سفارش داد ... علاوه بر این ، مسیرهای دو واگرایی آئودی
Drive Full -Wheel باعث کاهش حجم مخزن و اندازه حساب شما می شود ، اما ارزش آن از قیمت بیشتر است. دستگاه درایو چرخ جلو کاملاً متفاوت است: رول و تأخیر بیشتر. کنترل بدتر
انحصار دو لیتری چهار تست ما از آغاز خط نیست. شما می توانید 1.6 L 102 L خریداری کنید. با. با قیمت 33000 دلار.
 
2.0 TFSI Quattro در آزمون ما توسط یک اتومبیل اجرا شده در همان دکوراسیون داخلی و تجهیزات و همچنین نسخه اجباری نسخه Audi A4 DTM نمایش داده شد. ما موتور پراکنده ای به 220 لیتر نداشتیم. با. و مکانیک شش قطعه ، اما صندلی های جلوی مجلل Recaro وجود داشت.
 
در قسمت داخلی درج های کربن و ترکیبی از چرم و آلکانتارا روی فرمان. خارج از سپر با آبششهای کوچک. همچنین ، کربنات از نظر ظاهری ، یک اسپویلر روی درب صندوق عقب و لب سپر جلو ، که به عنوان یک تقسیم کننده مسابقه تلفی می شود. او شادی زیادی در شهر به ارمغان نیاورد ، زیرا او را در مورد محدودیت یک ثانیه خراب می کند ، اما همه چیز دیگر موارد دلپذیر است.
 
3.2 Quattro در آزمون ما شرکت نکرد. چنین دستگاهی با موتور 255 اسب بخار از 65 هزار دلار هزینه دارد و مسئولیت بالای خط آئودی A4 را بر عهده دارد. با این حال ، این پایان آهنگ نیست: بیشتر S4 و RS4.
   
 
   

Audi A4 Front Overhang تقریباً کد ژنتیکی این دستگاه است. در غیر این صورت با محل طولی موتور و جلو یا درایو کامل ثابت
موضوع غرور آئودی و ارگونومی صندلی راننده. حداکثر راحتی و لذت فرمان فرمان
متغیرهای چندتایی در آئودی. انتخاب کننده با ماشین های اتوماتیک آشنا است ، انتقال بسیار مؤثر است ، اما راحت ترین نیست
فضای داخلی غرور آئودی فعلی است. بیشتر جذابیت ها در نسخه های متوسط \u200b\u200bموجود است
تفاوت های خارجی نسخه های مختلف Audi A4 گاهی گریزان است. واشر همراه با زنون است
صندلی های عقب به زیبایی تزئین شده و به پایان رسیده اند ، اما مکان های کمی برای مسافران وجود دارد
در حالت دستی برای تعویض مراحل تخیلی متغیر ، 7 چرخ دنده ممکن روی پنل نمایش داده می شود
آئودی یک حامل چمدان عالی است: حجم زیاد ، شکل صحیح و دسترسی راحت. همه در بالاترین سطح
 
Audi A4 2.0
موتور
نوع بنزین R4
حجم کار ، CM3 1984
حداکثر قدرت ، ل. با. در حدود ./min 130/5700
حداکثر لحظه ، NM در حدود ./min 195/3300
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 205
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت ، از 10.4
داده های مشترک
مصرف سوخت (EU) ، L/100 کیلومتر 7.9
حجم مخزن سوخت ، L 70
پایه چرخ ، میلی متر 2648
طول ، میلی متر 4586
عرض ، میلی متر 1772
قد ، میلی متر 1427
ترخیص ، CM N/D
توده ای از تجهیزات/کامل. ، کیلوگرم 1390/1940
قیمت ، مالش از 967 000
 
Audi A4 2.0 TFSI Quattro
موتور
نوع بنزین با توربوپونادو R4
حجم کار ، CM3 1984
حداکثر قدرت ، ل. با. در حدود ./min 200/6000
حداکثر لحظه ، NM در حدود ./min 280/18005000
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 235
شتاب 0100 کیلومتر در ساعت ، از 7.7
داده های مشترک
مصرف سوخت (EU) ، L/100 کیلومتر 9.4
حجم مخزن سوخت ، L 63
پایه چرخ ، میلی متر 2648
طول ، میلی متر 4586
عرض ، میلی متر 1772
قد ، میلی متر 1427
ترخیص ، CM N/D
توده ای از تجهیزات/کامل. ، کیلوگرم 1535/2085
قیمت ، مالش از 1،258،000
 
 
 

منبع: ماشین ها