تست درایو Audi A4 B7 2004 - 2007 سدان

نبرد ناهموار؟

Audi A4 DTM Edition. قیمت: 60 400 دلار. در فروش: آوریل 2007 ؛
مرسدس بنز C200 Kompressor. قیمت: از 34 100. در فروش: مارس 2007
 
C-Class به طور بنیادی از مرسدس بنز باعث ایجاد اختلافات زیادی در دنیای خودرو شد. او خوب است یا بد؟ همه استدلال های خود را پیدا می کنند. اما همه چیز در مقایسه شناخته شده است.
 
مرسدس بنز C200
 
آخرین تازگی در بین مارک های پریمیوم در این کلاس. با ظاهری تهاجمی و کاملاً متفاوت ، کلاس C جدید از مرسدس بنز بسیاری از مشتریان جدید را به خود جلب کرد. اکنون مرسدس بنز باید در صف قرار بگیرد. S-Class نه تنها در خارج ، بلکه در داخل نیز به طور اساسی تغییر یافته است. اما ارگونومی یکسان بود.
 
Audi A4 dtm
 
تحسین کنندگان برند آئودی ، که با نسخه های ورزشی S و RS هستند ، می توانند به رویای خود نزدیک شوند و A4 را با یک بسته نسخه DTM خریداری کنند. مشتری با پرداخت هزینه بیش از 6000 دلار برای آن ، مشتری زیادی دریافت می کند: یک کیت بدنه ورزشی ، یک موتور دو صدم ، درایو تمام چرخ و تعلیق ورزشی S-Line. منحصر به فرد بودن ماشین نیز این است که توسط یک مهمانی محدود آزاد می شود.
 
غیرممکن است که بگوییم ظهور کلاس C جدید از مرسدس بنز از رقبا نمی ترسد. اما این واقعیت که بازار خودرو با یک بازیکن قوی دوباره پر شده است ، انکار غیرممکن است. معلوم شد که این تازگی شایسته است. طراحی جدید پیچیدگی های ویژگی های کلاس های نماینده مانند CL و S با عناصر مد قبلی این برند است. مشبک رادیاتور کاذب گسترده افسانه ای با یک ستاره بزرگ سه بار در وسط بازگشت.
 
اما رقبا در خواب نیستند. و آئودی یک محصول جدید جالب را در این بخش معرفی کرد. این A4 با بسته ورزشی DTM Edition است که روی آن نصب شده است. این نام به یک دلیل انتخاب شده است. این طرح شامل عناصر مورد استفاده در تابلوهای مسابقه واقعی کلاس DTM است: مصرف هوا در بومرها ، اپتیک های سر گونه های ویژه ، اسپویلرهای کربن.
 
اما اگر قیمت این دو اتومبیل و پیکربندی آنها را مقایسه کنید ، ممکن است به نظر برسد که آنها از رقبا دور هستند. چه چیزی آنها را متحد می کند؟ فقط کلاس عمومی و موتورهای دو لیتری زیر کاپوت؟ از دست دادن مرسدس بنز آشکار به نظر می رسد. آیا واقعاً چنین است؟
 
تفاوت در قیمت حدود 15000 دلار است ، و اگر Audi All -Wheel Drive را حذف کنید ، حتی کمتر. قیمت 34 500 در مرسدس بنز فقط برای پیکربندی اساسی نشان داده شده است. با خرید چند گزینه اضافی دیگر ، به نظر می رسد ، هیچ تفاوتی وجود نخواهد داشت.
 
هنگام مقایسه ویژگی های فنی اتومبیل ها ، این مزیت به وضوح به نفع کلاس C جدید نیست. آئودی دارای دو لیتر و توربین صادقانه است که در نتیجه موتور 200 اسب بخار قدرت می دهد. اعداد 200 در صندوق عقب مرسدس بنز ، نباید بدون قید و شرط حیله گر باشد. در حقیقت ، حجم موتور 1796 cm3 است. خوب است که کمپرسور هنوز در دسترس است. به نظر می رسد که در اینجا ، فرصتی برای ناراحتی است ، برای شمارش شکست مرسدس بنز. در این شرایط و حتی در حضور آئودی ، مرسدس بنز باید در مقایسه با نسخه A4 DTM شارژ شود. اما تفاوت 16 اسب بخار است. آنقدر عالی نیست که می توانید با مقایسه شاخص های سرعت مشاهده کنید. شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت تنها 0.9 ثانیه متفاوت است: 7.7 در آئودی در مقابل 8.6 برای مرسدس بنز. گرفتن این تقریباً غیرممکن است. با مقایسه حداکثر سرعت اتومبیل های آزمایش شده ، فقط می توان خوشحال شد: آنها برابر هستند و 235 کیلومتر در ساعت هستند.
 
این جایی است که اتومبیل ها واقعاً متفاوت هستند ، در مدیریت است. با یک مجموعه سرعت ، فرمان در هر یک از رقبا سنگین است ، اما در آئودی تا حدی بیشتر. مرسدس بنز خط بین راحتی و ایمنی را حفظ می کند ، بنابراین تلاش ها فقط به شما امکان می دهد ارتباط خود را با جاده از دست ندهید. آئودی بازخورد بسیار آموزنده تری دارد ، شما می توانید به وضوح آنچه را که با چرخ ها در یک یا دیگری اتفاق می افتد کنترل کنید.
 
با سرعت زیاد ، مدیریت مرسدس بنز C200 خوشایندتر است. او به وضوح مسیر را نگه می دارد. سیستم تثبیت به درستی ، بدون مداخله زودرس ، اقدامات راننده را اصلاح می کند و به شما امکان می دهد آستانه کشویی محور عقب را منتقل کنید ، یعنی در اسرع وقت و کارآمد. با آئودی باید بیشتر مراقب باشید ، به خصوص در آسفالت. این نمایش در خم بسیار ، بسیار اکراه به نمایش گذاشته شده است و مسیر را کاملاً نگه نمی دارد. تخریب محور جلو از اوایل شروع می شود ، بنابراین قبل از چرخاندن بهتر است کمی آهسته شود. این رفتار عمدتاً به دلیل سنگین بودن ماشین ناقص است. موتور با تمام جرم خود از محور جلو آویزان است.
 
تعلیق هر دو اتومبیل شدت انرژی قابل تحمل دارد. اما تعلیق مرسدس بنز دارای خاصیت ارتجاعی است. دریافت یک شکست در آئودی محتمل تر است. علاوه بر این ، با وجود تنظیمات ورزشی تعلیق S-Line ، آئودی بیشتر برای ساخت آن واقع شده است. A4 DTM Edition حتی به کیت بدن آیرودینامیکی موجود کمک نمی کند ، که از نظر تئوری ، باید ماشین را به شدت بیشتر فشار دهد.
 
گیربکس اتوماتیک نصب شده در اتومبیل از رانندگی به هر راننده لذت می برد. هر یک از آنها سه حالت عملیاتی دارند: رانندگی ، ورزش و کتابچه راهنمای کاربر. در ورزش ، مرسدس بنز کند است و احساس اضافه بار نمی کند. موتور به راحتی به 7000 دقیقه 1 برداشته می شود. راحتی آکوستیک عملاً نقض نمی شود. برای احساس یک درایو واقعی ، باید به حالت دستی بروید. دستگاه شروع به حفظ حرکت در انتقال می کند ، اما آن را تحت تخلیه گاز تغییر نمی دهد. نکته جالب: با رسیدن به همان حالت 7000 دقیقه 1 در حالت دستی ، جعبه اتوماتیک خود به یک دنده بالاتر می رود. اما ، با کاهش سرعت ، او این کار را در دنباله معکوس انجام نمی دهد ، بنابراین باید خودش را پایین بیاورد. راحت یا نه ، گفتن آن دشوار است. بهش عادت می کنی.
 
آئودی سریعترین حالت ورزشی را دارد. اگر می خواهید به سرعت یک دسته از چرخش های شیب دار را در یک دنده رانندگی کنید ، حالت دستی بهتر است از آن استفاده کنید. در موارد دیگر ، استفاده از آن منطقی نیست. Tiptronic Audi به سرعت با سبک رانندگی سازگار می شود. چندین پسوند تیز و ترمز و واکنش به فشار دادن پدال گاز به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. در همان زمان ، هر شتاب با یک غرش از یک سیستم اگزوز مودی همراه خواهد بود که از 25003000 دقیقه 1 شروع به پخت می کند.
 
در مورد ارگونومی سالن ، آئودی ورزش بیشتری دارد و در مرسدس بنز راحتی. صندلی های A4 از Recaro توسط بسته DTM Edition تهیه شده است ، پشتیبانی جانبی خوبی دارند. مرسدس بنز با صندلی ها می بالد ، بیشتر شبیه صندلی های راحت است. حتی در اصلاحات ورزشی این برند ، صندلی ها همیشه با حمایت خوب جانبی متمایز نمی شوند ، تا در مورد مدل های غیرنظامی بگویند.
 
اما آنچه در محصول جدید مرسدس بنز جدید ناراحت است ، کیفیت مواد مواد دکوراسیون سالن است. بسیاری از درج های آلومینیومی روی درها و کنسول جلو وجود دارد ، اما کیفیت پلاستیک کم است. حتی ، به نظر می رسد ، دیگر در چنین تر و تمیز آئودی مد نیست که او بسیار دلپذیر و نرم تر از لمس است.
 
اگرچه هر دو اتومبیل از ویژگی های فنی مشابهی برخوردار هستند و به همان کلاس تعلق دارند ، اما هنوز نمایندگان روشن در جهت های مختلف هستند. انجمن های ورزشی آئودی ، و سرگرمی های باشگاه مرسدس بنز.
 
کمپرسور مرسدس بنز C200 34 100
 
رانندگی
فرمان ، KP اتوماتیک ، تعلیق همه به شما امکان می دهد مسیر را کاملاً احساس کنید.
 
سالن
سالن کیفیت مواد مورد استفاده را ناراحت کرد.
 
راحتی
هر یک از مسافران کابین قادر به اسکان راحت خواهند بود. فضای کافی حتی برای سه نفر نیز وجود دارد.
 
امنیت
علاوه بر سیستم های امنیتی اصلی ، یک ترمز تطبیقی \u200b\u200bسیستم ترمز تطبیقی \u200b\u200bوجود دارد.
 
قیمت
ظاهر جذاب جدید با هیجان اطراف این اتومبیل های گران قیمت تا حد زیادی توجیه می شود.
 
Audi A4 DTM 60 400 دلار
 
رانندگی
DTM Edition برای اشغال نیست. فقط او باید بتواند از آن استفاده کند.
 
سالن
مواد پایان به لمس. بسیاری از درج های کربن عنصری از ورزش را به ارمغان می آورند.
 
راحتی
با توجه به جهت گیری ورزشی ماشین ، من مجبور شدم کمی راحتی انجام دهم: شما باید به تعلیق سخت عادت کنید.
 
امنیت
بسیاری از بالش ها و سیستم ها محافظت می کنند.
 
قیمت
اگرچه نسخه DTM در A4 هزینه های بسیار معقولی را هزینه می کند ، اما کل مبلغ بیش از حد است.
 
ویژگی های فنی MB C200 Kompressor Audi A4 DTM Edition
ابعاد ، میلی متر 4581/1770/1447 4586/1772/1427
مجهز به جرم ، کیلوگرم 1490 1535
Mass Full Mass ، KG 1970 2085
پایه ، میلی متر 2760 2648
حجم مخزن سوخت ، L 66 63
حجم تنه ، L 475 460
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 235 235
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، از 8.6 7.7
کنترل مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر 8.2 9.4
موتور در یک ردیف ، 4 سیلندر ، کمپرسور ، 4 سیلندر ، توربوشارژ است
قدرت ، L.S. 184 200
گیربکس 6 سرعته اتوماتیک 6 سرعته اتوماتیک
درایو چرخ عقب کواترو عقب -چرخ محرک
ترمزهای دیسک (جلو - تهویه) دیسک (جلو - تهویه
تعلیق عرضی/trapezoidal تعلیق Tricarvacia/multi -link
اندازه تایر در جلو 205/55R16 235/45R17
اندازه لاستیک ها از پشت 205/55R16 235/45R17
 
نظر ما
 
اتومبیل ها حتی با وجود Audi All -Wheel Draw ، در شاخص های فنی بسیار مشابه هستند. اما آنها برای بخش های مختلف مشتریان در نظر گرفته شده اند. چه کسی به ظاهری روشن ، احساس مداوم پرواز نیاز دارد ، که Audi A4 را با یک بسته ورزشی اختصاصی DTM Edition دوست دارد. اگر حرکت اندازه گیری شده با محدوده سرعت نادر در Autarts مورد نیاز باشد ، مرسدس بنز جدید ایده آل است. اما حتی با وجود شخصیت زیرک ، نسخه Audi A4 DTM برای دستیابی به مرسدس بنز در کاریزما و دقت خود بعید است که امکان پذیر باشد.
 
 
متن: ماکسیم اگوروف
عکس: سرگئی کرستوف
 

منبع: مجله 5 چرخ [08.21.2007]