تست درایو Audi A4 B7 2004 - 2007 سدان

حلقه ها مربع هستند

دو لیتر توربو ، تزریق مستقیم FSI و تمام چرخ های Quattro: معرفی این مواد در زیر بدنه Audi A4 به Ingolstadt اجازه داد تا یک پیشنهاد وسوسه انگیز در بازار سدان های کوچک پریمیوم ایجاد کند.
 
در روسیه ، جایی که جاده های با کیفیت مشکوک نیمی از زمان خوب با لایه ای از آب ، ماسه ، خاک ، مواد شیمیایی ، برف یا به سادگی پوسته یخ پوشانده شده است ، همه چرخ های یک ماشین جاده ای - بسیار مفید است چیز ، بسیار ضروری تر از وطن قهرمان داستان ما. درایو چهار چرخ صحیح قادر است در مقایسه با هر گزینه دیگر ، کیفیت رانندگی روزانه را به یک سطح اساساً جدید برساند. و آئودی به عنوان پیشگام در این زمینه دارای اقتدار در تعیین اینکه کدام درایو صحیح در نظر گرفته می شود.
 
دو صدم توربو چهار با ظرفیت 200 اسب بخار. در زیر کاپوت اتومبیل به صورت طولی نصب شده است: در این حالت ، ما با طرح کلاسیک Quattro -Wheel Drive ، دائمی ، با دیفرانسیل Torsen Intersex سر و کار داریم. امروزه ، بیشتر تولید کنندگان در حال توسعه همه سیستم های درایو چرخ با موفقیت های مختلف هستند. گزینه های جایگزین کنترل شده توسط الکترونیک قدم به جلو گذاشته اند و به راننده حس کاملاً قابل قبولی از خودرو و راندمان بالا ارائه می دهد ، با این حال ، طرح کلاسیک ارتباط خود را از دست نداده است.
 
محافظه کاری سالم در طراحی مشخصه اتومبیل های آئودی در دهه گذشته است. نسبت های مداوم ، یک شبح قابل تشخیص و یک سبک سخت به همان اندازه محدود از فضای داخلی. جزئیات و خطوط کمی وجود دارد. اما مواردی که غیرقابل انکار هستند و با کیفیت بالا و بی عیب و نقص هستند. همین رویکرد در ارگونومی ، تسلط بر راه حل های کلاسیک با زمان است. به سادگی چیزی برای شکایت وجود ندارد.
 
یک تعلیق طولانی مدت بدون سوختگی ، ماشین متعلق به ادای احترام آتش را به طور دقیق تعیین می کند ، اما بدون لهجه ورزشی بیش از حد اتومبیل های معتبر. با نشان دادن پویایی شتاب بین هشت (7.7) ثانیه تا صد اول و امکان دستیابی به حداکثر سرعت 235 کیلومتر در ساعت ، Quattro Audi A4 2.0 TFSI به سختی در بزرگراه با کیفیت متوسط \u200b\u200bسرعت می یابد (یعنی روسی قالب) برای شخصی ، شخصی ، از جمله بهترین رقبای ورزشی گرا. در مورد شرایط دشوار آب و هوایی ، دایره قادر به تحمل حتی رژیم سفر دریایی آن بسیار محدود است.
 
گروگان راحتی سیستم تعلیق یک ساخت عمودی فعال از بدن است که می تواند هنگامی که امواج عرضی طولانی پوشش با سرعت زیاد (130 کیلومتر در ساعت) ایجاد شود ، ایجاد می شود. با این وجود ، حتی اگر نیازی به ترس از این امر از عادت و اثر ترسناک نیست: یک کار چشمگیر از پایان به چرخ ها اجازه می دهد تا با جاده تماس نگیرند ، همیشه کنترل قابل اعتماد و کل انرژی و توزیع انرژی را ارائه دهند. تلاش در طول دوره فشرده سازی ، تعلیق را از محدودرها ذخیره کنید. بعضی اوقات به نظر می رسد که از این زمان نمی توان جلوگیری کرد ، اما دوباره و دوباره همه چیز به راحتی پیش می رود و اعتماد به نفس خودرو و نگرش آرام به ظاهر شگفتی های جاده ای را به دنیا می آورند.
 
یک نقص کوچک از یک شاسی عالی ، که مشخصه اتومبیل اکثریت خانواده آئودی (نه عاطفی ، بلکه دقیق ، همیشه خطی و آرام با هر سرعتی) را فراهم می کند ، به نوسانات ملموس در توده های غیرقانونی تبدیل می شود. با این حال ، با توجه به پویایی حسادت ماشین ، جلوگیری از این امر بدون کاهش راحتی غیرممکن است. مکانیسم های ترمز با عملکرد بالا و شفت های درایو به تمام چرخ ها پیش از این دارای یک جرم مناسب هستند ، نوسانات تعلیق ، که راحت باقی مانده است ، قادر به مرطوب شدن در جوانه نخواهد بود.
 
هرچه شعاع چرخشی کوچکتر باشد ، سرعت پایین تر و پوشش لغزنده تر در زیر چرخ ها ، به طرز قابل ملاحظه ای کمتر از این دستگاه مانور را می گیرد ، یعنی به یک درجه یا دیگری از هر اتومبیل. با این حال ، برای یک چارچوب قابل قبول ، سطح چرخش کافی حتی روی یخ لخت نمی رود ، جایی که ماشین را مجبور به پذیرش مانور می کند - فقط سوال توانایی راننده در دفع صحیح قابلیت های چرخ های جلو در آن ورود به نوبت ، صحت فرمان و توانایی صبر کردن.
 
با سرعت Audi A4 2.0 TFSI Quattro ، همه اینها با فرمان به پالس ها آسان تر می شوند و پس از رسیدن به 80-90 کیلومتر در ساعت به یک اقدامات مطیع به سختی قابل توجه راننده تبدیل می شوند. در محدوده میانی سرعت ، دستگاه کاملاً توسط فرمان و گاز کنترل می شود و به شما امکان می دهد به هر سبکی بروید و فرصت های کافی برای اصلاح مسیر در هر زمان داشته باشید.
 
هنگامی که با آرامش سوار سالن می شوید ، حداقل صداها نفوذ می کنند ، که در میان آن صداهای آیرودینامیکی در منطقه 100 کیلومتر در ساعت غالب می شوند. اگر پدال بنزین بسیار غرق شود ، موتور صدای آرام و پر پیچ و خم می دهد ، هم در داخل دستگاه و هم در خارج قابل تشخیص است. با ترجیح سبک رانندگی فعال ، می توانید انتخاب کنید: آیا باید به حالت اتومبیل اتوماتیک گیربکس تغییر دهید ، خواه به انتخاب دستی چرخ دنده ها متوسل شوید یا در درایو استاندارد بمانید.
 
با کل خصوصیات ، دستگاه در درجه اول با یکپارچگی شخصیت و صحت تعادل خواص ، احساس خوشایندی می کند. موتور دو لیتری توربو با یک کت و شلوار سبک وزن چهار سقوط کرد. Audi A4 2.0 TFSI Quattro مشکلی در وزن محورها یا استقامت سیستم تعلیق جلو ذاتی در اصلاحات برتر با V6 ندارد. در همان زمان ، 200 اسب بخار در حال حاضر کاملاً کافی است که در هر روکش ، یک حرکت ثابت به نظر نمی رسد که یک بار باشد. تأیید غیرمستقیم از ترکیب موفقیت آمیز از خواص در حال اجرا این است که این اتومبیل ها توسط مهارت راننده راننده Quattro استفاده می شوند ، که ما در صفحات زیر درباره آن صحبت خواهیم کرد.
 
Audi A4 2.0 TFSI Quattro - ابزاری دقیق در رانندگی ، یک چیز با کیفیت در احساسات. نمادی از همزمان سعادت و احساس نسبت ، قدرت و ظرافت. ماشین خدمات
 
+ کیفیت ، راحتی ، کنترل ، دینامیک ، تمام درایو.
- نوسانات در توده های ناگفته.
 
ویژگی های فنی Audi A4 2.0 TFSI Quattro
 
بدن یک سدان است
مجهز به جرم ، کیلوگرم - 1535
جرم کامل ، کیلوگرم - 2085
ابعاد ، MM:
- طول - 4586
- عرض - 1772
- قد - 1427
پایه ، MM - 2648
حجم تنه ، L - 460
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت - 235
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، S - 7.7
کنترل مصرف سوخت ، L/ 100km:
- چرخه شهر - 13.1
- زاگورود - 7.2
- مخلوط - 9.4
موتور:
- نوع - بنز. ، ردیف ، 4 -سیل. ، با مستقیم. تزریق ، توربوشارژ با خنک کننده. خم هوا ، DOHC
- جلد کار ، CM3 - 1984
- قدرت ، ل. با. در حداقل -1 - 200/6000
- گشتاور ، NM در Min-1- 280/1800-5000
انتقال - 6 ACP ، Tiptronic
درایو - پست. پر شده. چهار ضلعی
قیمت ، $ - از 48 127
 
متن: دیمیتری سوکولوف
 

منبع: مجله 5 چرخ