تست درایو Audi A4 B6 2001 - 2004 سدان
وحدت سبک
در ابتدا یک Treshka BMW وجود داشت. سپس مهندسان مرسدس آستین های خود را چرخانده و یک ماشین کلاس C را آزاد کردند تا خریداران جوان را از کسانی که قبلاً در مورد ماشین های مرسدس فکر نکرده بودند ، جذب کند. اکنون اینجا آئودی A4 است. رقابت بین تولید کنندگان آلمانی تشدید می شود.![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/67785.jpg)
تفاوت خارجی قابل توجه از اپتیک های A4 قبلی با دیالیزورهای شفاف ، در مقایسه با آنها ، فریادهای بلوک قدیمی به نوعی کور به نظر می رسند. هود را باز می کنم. در زیر آن ... در زیر آن ، همه چیز توسط بسته های پلاستیکی بسته می شود ، بنابراین فقط کاوشگرهای گردن و کنترل در دسترس است. چیزی برای نگاه کردن وجود ندارد. از اسناد نتیجه می گیرد که پوشش ها 150 اسب بخار 1.8 لیتر یک توربوشارژر را پنهان می کنند. (در این محدوده سه موتور بنزینی دیگر با ظرفیت 102 ، 131 و 220 اسب بخار و همچنین دو توربومیزلز 131 و 179 اسب بخار وجود دارد)
درب بسیار گسترده باز می شود ، من وارد صندلی می شوم. به زبان آلمانی سخت است ، با پشتیبانی جانبی مناسب ، به شما امکان می دهد به راحتی فرود بهینه را برای یک شخص از هر ارتفاع و جسمی پیدا کنید ، به خصوص که اکنون تنظیم ارتفاع برای لرزش یک خط اهرم کوچک بسیار راحت تر شده است ، می توانید ، بدون فشار دادن ، صندلی را به سطح دلخواه قرار دهید. فرمان به سادگی درخواست ترکیبی از قطر و بخش متقابل تقریباً کامل است.
سوئیچ های فرمان فقط برف پاک کن ها را هدایت می کنند (با تنظیم شدت) ، سیگنال های نوبت و نور زیاد در پشت چراغ های کلی و نور نزدیک اکنون مسئول دسته چرخش در سمت چپ فرمان هستند و اگر چنین باشد روی خود کشیده شده ، چراغ مه روشن می شود. به هر حال سیگنال های نوبت هوشمند شدند: با بازسازی سریع ، لازم نیست که روی فرمان به سمت بالا و پایین کلیک کنید ، فقط برای لمس کردن آن کافی است و خود دستگاه یک سری کوتاه از شیوع را ایجاد می کند.
سپر ساز زیبا و مختصر است. سرعت سنج و یک فشار سنج ، که با حلقه های کروم تزئین شده است ، نمایش رایانه روی تخته بین آنها است که تمام اطلاعات لازم را تا فرکانس تنظیمات گیرنده تولید می کند. سرانجام (ممکن است هواداران آئودی مرا ببخشند) روشنایی خون قرمز دستگاه ها را رها کردند ، اکنون آبی کم رنگ ، تقریباً سفید است ، تیراندازها به رنگ قرمز روشن هستند. همه عناصر دیگر هنوز به رنگ قرمز برجسته شده اند.
سیستم صوتی کنسرت آئودی در کنسول میانه (به هر حال ، بسیار شایسته صداگذاری) و یک سیستم کنترل میکروکلیم با تنظیمات جداگانه برای راننده و مسافر قرار دارد. این کار بی عیب و نقص کار می کند پس از تنظیم رژیم دما لازم و دیگر آن را لمس نکنید. در مقابل مسافر جلو یک محفظه دستکش بسیار گسترده و نه یک جعبه دستکش کوچک ، مانند اکثر ماشینهای مدرن مجهز به کیسه های هوا قرار دارد. با این حال ، در A4 آنها نیز اتفاق می افتد ، علاوه بر این ، علاوه بر بالش های جلو ، بالش های جانبی نیز در کنار هم هستند.
سه ممکن است در صندلی عقب بنشینند ، اما در عین حال میانگین برای دو نفر به راحتی شکل نخواهد گرفت و در وسط گرسنگی می کند. این دو بسیار راحت خواهند بود ، حتی اگر بازیکنان بسکتبال در جلو ریخته شوند (به لطف پایه 50 میلی متر اضافی ، که فقط برای افزایش فضای عقب پیش رفت). علاوه بر این ، یک بازوی تاشو با یک کیت اختصاصی اختصاصی در داخل وجود دارد.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/67786.jpg)
تنه به اندازه کافی بزرگ است ، اما برای حمل وسایل طولانی مناسب نیست ، زیرا پشت صندلی عقب برای کل یا قطعات قرار نمی گیرد. شما باید صندوق عقب را روی پشت بام خریداری کنید ، یا صندلی های تاشو را برای این گزینه بپردازید. در زیر فرش ، به طور دقیق ، یک ذخیره کامل و همچنین جک و ابزارهای دیگر در ظروف پلاستیکی وجود دارد.
تفاوت معنی داری با مدل قبلی تعلیق عقب است. پیش از این ، یک پرتوی ساده روی ماشین های درایو چرخ جلو قرار گرفته بود ، اما اکنون از یک طراحی چند لینک استفاده می شود ، مانند نسخه کامل درایو. در این حالت ، میوه های وحدت شیرین بودند.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/67787.jpg)
برای فشار دادن پدال بنزین ، ماشین خیلی پویا ، بلکه با اعتماد به نفس پاسخ نمی دهد. با افزایش چرخش ها ، افزایش می یابد و 3000 دور در دقیقه. یک ضبط قدرتمند از کار توربوشارژ پیروی می کند و دستگاه به سرعت در حال تسریع است تا زمانی که محدود کننده ایجاد شود.
من کلاچ را فشار می دهم و در عین حال گاز را خاموش می کنم تا موتور را بدون غرش بار تغییر دهم و ماشین با لغزش اشک دوم را به سمت دوم می کند. من نفهمیدم ، دوباره سعی می کنم ، پس همه یکسان. مشکل چیه؟ چته؟
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/67788.jpg)
به طور متوسط \u200b\u200b، یک سیستم تعلیق سخت و فرمان حساس به شما امکان می دهد زندگی فعال را هم در جریان شهر و هم در خارج از شهر طی کنید ، و همچنین در مورد دلبستگی کوچک فشار نیاورد. با سرعت ناکافی در نوبه خود ، سیستم تثبیت ESP مداخله می کند ، که اجازه نمی دهد ماشین مسیر مورد نظر را ترک کند. اگر ناگهان می خواهید استعدادهای مسابقه خود را به طور کامل نشان دهید ، ESP می تواند با یک دکمه روی کنسول غیرفعال شود.
ترمزها از کارآیی راضی بودند. حتی با سرعت زیاد ، آئودی به سرعت ، بدون غربالگری محاصره می شود و ABS شروع به عمل هرچه زودتر می کند. اما پدال دارای حساسیت بسیار بالایی و یک حرکت کوچک است ، به همین دلیل ، این حرکت در ابتدا با جنجال های قوی در هنگام ترمز همراه بود.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/67789.jpg)
منبع: موتوری
تست ویدیویی Audi A4 B6 2001 - 2004
تست های تصادف ویدیویی Audi A4 B6 2001 - 2004
درایوهای آئودی A4 B6 2001 - 2004
تست تصادف Audi A4 B6 2001 - 2004
آزمون کراسه: اطلاعات دقیق30%
راننده و مسافران
7%
عابر پیاده
نقص عملکرد Audi A4 B6 2001 - 2004
نقص عملکرد Audi A4: اطلاعات دقیقA4 B6 2001 - 2004 | |
---|---|
موتور | ![]() |
انتقال | ![]() |
سیستم کنترل و سیستم تعلیق | ![]() |
سیستم ترمز | ![]() |
گرمایش هوا و تهویه هوا | ![]() |
سیستم راه اندازی و شارژ | ![]() |
اجزای برقی و غیره | ![]() |
پایداری بدن خوردگی |