تست درایو Audi A4 B6 2001 - 2004 سدان
بت ایجاد نکنید
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51366.jpg)
یکی از همکاران من دوست دارد اغلب تکرار کند که آنها می گویند اتومبیل وجود دارد ، اما مرسدس وجود دارد. و او ، آنها می گویند ، مانند همسر سزار ، خارج از ظن ، یعنی رقابت. دیگری ، که هنوز هم تاج ایجاد اتومبیل Subaru Outback را در نظر می گرفت ، جایی که ، او خود او رانندگی می کند ، دقایقی کافی برای رانندگی C180 جدید برای گفتن وجود دارد تا بگوید هر مرد خود با شنیدن که به خودش احترام می گذارد فقط باید به مرسدس برود واد و حالا او یک رویا دارد ، دوم. و همه چیز چنین بود ، اما فقط تا زمان ، تا زمان ظاهر شدن آئودی A4 جدید.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51367.jpg)
مطمئناً می توانید در مورد لی مرسدس یانگ حدس بزنید و آیا آئودی بالغ شده است ، اما چیز دیگری مهم است: هر دو تولید کننده تلاش کردند تا دایره مصرف کنندگان بالقوه A4 و C-Klasse را گسترش دهند. فقط اگر مرسدس ، همانطور که یکی از همکاران من به درستی خاطرنشان کرد ، نگران جستجوی مشتریان جدید در بین کسانی بود که 30 نفر نیستند ، برعکس ، آئودی به نظر می رسد که به دنبال طرفداران جدیدی بالاتر از این مرز سن مشروط است. برای درک این موضوع ، شما با دقت به عکس نگاه می کنید. و مطمئناً متوجه خواهید شد که تقریباً به همان اندازه که احساس بهتری دارید و به نظر می رسد ظاهر جدید C-Klasse را احیا می کند ، ظاهر A4 نجات یافته و جدی است.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51368.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51369.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51370.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51371.jpg)
به نظر من طرف دیگر این مدال جذاب تر است. اگر تاکنون در رایانه لوحی نانوشته در مورد صفوف مرسدس و آئودی قرار گرفته اند ، اما موقعیت های بسیار متفاوتی را اشغال کرده اند ، اکنون ، با چهار جدید ، باواریایی ها در حال حاضر در میدان نبرد باز هستند.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51372.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51373.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51374.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51375.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51376.jpg)
کاشت پشت فرمان در آئودی جدید بسیار خاص است. به دلیل افزایش ، در مقایسه با مرسدس ، یک خط پنجره و یک اژدر بالاتر ، به نظر می رسد که شما بسیار کم نشسته اید. یک پنل شکل مقعر از دستگاه ها ، که لبه های آن به آرامی به داخل قسمت های درها می روند ، چیزی شبیه به بیضی مناسب را در داخل شما ایجاد می کند. و قیاس های سبک با هواپیمای آینده ایجاد می کند. این تصور در عصر ، هنگامی که چراغ های ماه سفید دستگاه ها روشن می شوند ، شدت می یابد و فلش ها ، نمایش ها و کلیدهای تجهیزات اضافی شروع به درخشش قرمز می کنند. در مرسدس ، همه چیز بسیار سنتی تر است. مثل همیشه ، راحت ، منطقی ، البته ، اما - معمولاً. و با روحیه تاریخی سنگین برند سوراخ شده است. حتی انقلابی ، با توجه به استانداردهای محافظه کاری مرسدس ، اژدر به احتمال زیاد برخی از اتومبیل های ژاپنی را یادآوری می کند تا اینکه احساسات ویژه ای را ایجاد کند. با این حال ، این نه بر ارگونومی و نه بر روی آن تأثیر نمی گذارد.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51377.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51378.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51379.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51380.jpg)
قفسه های متوسط \u200b\u200bبسیار گسترده خیلی بیشتر آزار می دهند ، و این در مورد هر دو دستگاه صدق می کند. هنگام ترک جاده با زاویه حاد ، باید یا به سمت آینه تکیه دهید ، یا سر خود را به سمت پیچ مهره ها برگردانید و از پنجره عقب سمت چپ نگاه کنید. سختی ، ظاهراً سختی بدن و ایمنی آئودی و مرسدس.
در برابر پیشینه ارگونومی محاسبه شده و تقریباً کاملاً تأیید شده از هر دو دستگاه ، برخی از ظرافت ها باعث دلهره می شوند. خوب ، چرا به چنین طرف سخت و زیاد کنسول مرکزی در آئودی نیاز دارید ، که متاسفانه بر استخوان مورد علاقه خود در زیر زانو راست سادیست است؟ چرا پدال ترمز اینقدر زیاد است؟ بیماری های رشد؟ شاید. اما آنها شناخته شده اند که می روند. در صورت عدم وجود قدرت و تمایل ، خلاص شدن از شر سنت های قدیمی و منسوخ ، مانند یک شرکتی واقعاً ناخوشایند ، چند منظوره و مرسدس ، بسیار پیچیده تر است. یا یک اهرم کنترل کروز بر روی آن ، که هر زمان که می خواهید گردش مالی را روشن کنید ، انگشتان خود را گیر می دهید. یا دکمه های کنترل رایانه سوپرمن - عملکردی روی فرمان - گویی درایور در حال حرکت خواهد بود تا تأخیر را در خاموش کردن چراغهای جلو ، نورپردازی داخل بدن ، الگوریتم قفل مرکزی ، پارامترهای پنل ابزار و غیره تغییر دهد. بر.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/51381.jpg)
موتورهای 2 لیتری باوارز و شوابا در خصوصیات اصلی آنها کاملاً یکسان هستند. اگر از آنچه به دلیل تفاوت های عینی در نوع درایو است ، انتزاعی کنیم ، رفتار آئودی را خیلی بیشتر دوست داشتیم. پویاتر است ، فرمان دارای حساسیت بالایی و اثر واکنشی مشخص در کل دامنه است. موتور به شما امکان می دهد با شروع با شروع شلیک کنید و در عین حال به اندازه کافی الاستیک است که بتوانید بدون کاپشن های شاتر غیر ضروری ، یک سواری راحت در شهر فراهم کنید. اما شخصیت آن کاملاً آشکار می شود که فلش Tachometer از 3000 علامت تجاوز می کند. همه اینها ، همراه با تعلیق صحیح ، که ثبات ترمینال بسیار خوبی را در دو دور مستقیم و در دورهای ملایم و در چرخش های خطرناک فراهم می کند ، احساس ادغام با خودرویی را ایجاد می کند که از روند رانندگی لذت می برد.
C180 به خود وفادار است - وسیله ای راحت و معتبر برای حرکت. البته ، واکنش ، کنترل پذیری ، ثبات - هر آنچه که جلال برند را ایجاد کرده است وجود دارد. اما بعید است که مرسدس بتواند کسی را غافلگیر کند. آئودی - بدون شک مانند یک راننده بیشتر. حتی C180 جمع و جور در ابتدا در درجه اول بر روی یک حرکت راحت ، ایمن و معتبر از نقطه A به نقطه B و همچنین تظاهرات به دیگران به وضعیت صاحب آن متمرکز شده است. یک نمونه بارز از آلمانی های آلمانی ، که در آن همه به شدت در چارچوب نقش نقش به او عمل می کنند. کمال در مرسدس یک چیز است ، شاید پایدار ، اما بسیار یکنواخت و بنابراین کسل کننده است. قدرت به ضعف تبدیل می شود. و A4 مدرن و شیک در برابر پس زمینه C180 مترقی تر به نظر می رسد. که باعث می شود همراه با قیمت ، یک رقیب بسیار جدی برای استاد خودرو باشد. به خصوص در روسیه ، جایی که آئودی وانمود نمی کند تصویر غالب و بسیار خاص از مرسدس است.
متن آندری تیموفایف ، عکس الکسی ایلین
منبع: "Autopilot"
تست ویدیویی Audi A4 B6 2001 - 2004
تست های تصادف ویدیویی Audi A4 B6 2001 - 2004
درایوهای آئودی A4 B6 2001 - 2004
تست تصادف Audi A4 B6 2001 - 2004
آزمون کراسه: اطلاعات دقیق30%
راننده و مسافران
7%
عابر پیاده
نقص عملکرد Audi A4 B6 2001 - 2004
نقص عملکرد Audi A4: اطلاعات دقیقA4 B6 2001 - 2004 | |
---|---|
موتور | ![]() |
انتقال | ![]() |
سیستم کنترل و سیستم تعلیق | ![]() |
سیستم ترمز | ![]() |
گرمایش هوا و تهویه هوا | ![]() |
سیستم راه اندازی و شارژ | ![]() |
اجزای برقی و غیره | ![]() |
پایداری بدن خوردگی |