تست درایو Audi A4 B5 1994 - 2001 سدان
"آئودی" بزرگ
آئودی مانند بسیاری از مارک های معروف اتومبیل ، دایره طرفداران خاص خود را دارد. آنها متقاعد شده اند و بدون هیچ دلیلی که این شرکت ، یکی از اولین کسانی که تسلط بر طرح جلوی چرخ را انجام می دهند ، در این مسیر فراتر از دیگران قرار گرفتند. چهار را انتخاب کنید
برند آئودی با ترکیبی از شهرت اثبات شده و شجاعت راه حل ها متمایز است. داوطلبانه یا غیر ارادی ، اما همان خصوصیات دیگران نیز به معنای صاحب یک ماشین با چهار حلقه در رادیاتور مشبک است. اگر در مورد مدل ها صحبت کنیم ، پس A3 جمع و جور اغلب یک هدیه اسباب بازی گران قیمت والدین ثروتمند به فرزندشان یا همسر خود است که همسرش را دوست دارد. علاوه بر این ، بسیار محتمل است که خود اهدا کننده در صندلی عقب رژیم غذایی A8 سفر کند. اما هیچ کس چهار و شش دامنه مدل را به عنوان یک هدیه یا پرسنل درک نمی کند ، این یک انتخاب آگاهانه از یک تاجر جوان یا نه بسیار نیست ، شاید رئیس سطح متوسط \u200b\u200bدر یک شرکت بزرگ باشد. به طور کلی ، نگرش مطلوب اولیه دیگران به شما ارائه می شود. آیا می توانید آن را برطرف کنید یا آن را رد کنید فقط به شما بستگی دارد و ماشین هیچ ارتباطی با آن ندارد.
Prospendman با ارزش خاص اگر در مورد تعداد یک ماشین در یک پول تولید شده هنگام خرید صحبت کنیم ، A4 باید به عنوان دارنده رکورد در ترکیب آئودی شناخته شود. برای خود قضاوت کنید. قیمت هاچ بک کلاس Golf A3 در روسیه از 19.3 هزار دلار شروع می شود ، در حالی که نوار تجاری A6 در حال حاضر یک و نیم برابر بیشتر از 30.3 هزار دلار است. A4 بین آنها با 22.8 هزار دلار. گلو ، اگرچه اندازه و سطح آن راحتی به شش نفر نزدیک شد.
این میزان مقرون به صرفه ترین Audi-A4 با یک موتور 1.6 لیتری (102 لیتر) و گیربکس مکانیکی است. توجه داشته باشید که چهار نفر جدید که تاکنون فقط با بدنه سدان فروخته شده اند ، و واگن ایستگاه در نمایندگی ها ظاهر می شود ، احتمالاً تا اواسط -اوت. با داشتن واحدهای قدرتمندتر ، که به طور خودکار شامل یک پیکربندی اساسی گسترده است ، البته اتومبیل ها گران تر هستند: با 2 لیتری (131 لیتر) با قیمت 1600 دلار ، با توربوشارژر ، حجم 1.8 لیتر (150 اسب بخار) در 2800 دلار ، با شش شش شش ، 2.4 لیتر (165 اسب بخار) یا 3.0 لیتر (220 اسب بخار) به ترتیب 6600 دلار یا 10،000 دلار. ماشین های 1.8- و 3 لیتری می توانند مجهز به هر دو درایو جلو و یک انتقال کامل چرخ باشند که 2900 دلار اضافی نیز خواهد داشت. با تمام موتورها ، به استثنای 1.6 لیتری ، به همراه گیربکس دستی ، نصب شده و مولتیونیک اتوماتیک بلبرینگ با 2200 دلار دیگر افزایش می یابد. بنابراین ، All -Wheel Drive Three -Liter A4 بدون تجهیزات اضافی 35.7 هزار دلار هزینه خواهد داشت. برای آزمون ، ما یک نسخه متوسط \u200b\u200bارزان قیمت به ارزش 26،600 دلار جلو را انتخاب کردیم.
تجهیزات اختیاری
علاوه بر واحدهای بنزین ، موتورهای دیزلی نیز بر روی چهار و فقط با توربوشارژ نصب می شوند: 1.9 لیتر (130 اسب بخار) و 2.5 لیتر (V6 ، 155 یا 179 اسب بخار). با قدرتمندترین موتور ، انتقال تمام چرخ ها نیز چنین دستگاهی ارائه می شود 36،600 دلار. برای دوستداران حاد ، برای دوستداران حاد ، All-Wheel Drave Verds S4 با 47،000 دلار و RS4 به ترتیب با 68.500 دلار با 2.7 لیتری توربوشارژ ، به ترتیب 265 لیتر ، 265 لیتر. طراحی شده اند با. و 380 ل. با. درست است ، این اتومبیل ها هنوز در بدن چهار مورد قبلی لباس پوشیده اند که باعث شد آن را در سال 1994 آغاز کند.
چراغهای جلو توسط پلاستیک مقاوم در برابر شوک محافظت می شوند
شما نمی توانید چنین چوب پنبه ای را در پمپ بنزین فراموش کنید
یک کیت اول در پشت در بازوهای مرکزی واقع شده است
زنجیره واریاتور در تماس با قرقره های انتهای پین ها است که آن را ببندید
او نشست و آرام شد در سالهای اخیر ، این قاعده شده است که هر شرکتی مدل جدید بیشتری را پیشین تر دارد و بنابراین کلاس ها به آرامی کامل می شوند و نمایندگی را به دست می آورند. بنابراین این چهار نفری که در اکتبر سال گذشته در سکوی جدید B6 ظاهر شدند ، به طول 66 میلی متر ، 32 میلی متر عرض و 15 میلی متر ارتفاع اضافه کردند. در عین حال ، او نه تنها از نظر اندازه ، بلکه با طراحی نیز به A6 نزدیک شد. شباهت ، حتی با جزئیات ، به حدی است که این دو مدل این کار را دشوار کرده است. با این حال ، برای یک برادر کمتر ، کاملاً تملق است.
شخصی که با A4 قبلی آشنا است ، مطمئناً درهایی را که در بالا و بیشتر در صندلی های عقب افزایش یافته است ، یادداشت می کند. دومی نیز به دست می آید ، از جمله به لطف مبل تغییر یافته برای نشستن روی آن ، شما باید از خود ، اوه-او ... نقطه پنجم در اطراف قوس چرخ فراتر بروید. اما او نشست و آرام شد. سالن بسیار جادار است و تنظیمات صندلی های جلو (روی ماشین ما مکانیکی است) فقط یک چهارم متر بزرگ و طول 10 سانتی متر است. در پشت راننده 180 سانتی متر ، مسافر همان ابعاد طبقه بندی شده است مگر اینکه پا روی پا جلوی زانوها 810 سانتی متر باقی بماند. سقف گنبد باعث ارتفاع زیادی از سقف در جلو تا 15 سانتی متر بالاتر شد سر در موقعیت پایین صندلی. اما در پشت ، تنها 3 سانتی متر و حتی در آن زمان تنها دو مسافر ، این مبل دارای یک تسکین مضاعف است و یک مرد پنجم که روی غلتک نشسته است ، تاج تاج را روی سقف می گیرد.
در کابین ، نه تنها برای بدن ، بلکه به چشم خوشایند است: پایان پلاستیک خاکستری برجسته ، فرمان با چرم ، روی درها ، صفحه جلوی و کنسول مرکزی درج از آن غلاف می شود ریزوم چوب گردو ، پد مسلسل و دستگیره های درب با آلومینیوم آنودایز شده جمع می شوند. به طور کلی ، بدون فریاد لوکس ، اما زیبا و بسیار سالم. همچنین متفکرانه چیزهای کوچک را فتح می کند: هر چهار دسته بالای درها با میکرولیسم ، هر مسافر یک لامپ ناوبر شخصی است ، روی پوشش یک نگهدارنده جعبه دستکش بزرگ برای اسناد و یک قلم چشمه ، در زیر ستون فرمان یک قفسه ویژه با یک قفل برای دستورالعمل ماشین.
طرح انتقال اتوماتیک با یک متغیر در دسترس چند جانبه. نسبت دنده با تغییر همزمان نیمه مخروطی میزبان و قرقره های LED تغییر می کند ، در نتیجه کمربند به کوچکتر می افتد یا با شعاع بزرگتر تماس با آنها جایگزین می شود
پشت چرخ با تشکر از محدوده های زیادی از تنظیم صندلی ، برای گرفتن راننده تقریباً در هر ابعادی برای رانندگی. علاوه بر این ، ستون فرمان نیز از نظر ارتفاع و طول تنظیم می شود. و با این حال ، با برخی از مضرات ارگونومی ، شما باید به این نتیجه برسید. کنسول مرکزی گسترده کاملاً محکم زانوی راست را برطرف می کند ، که دقیقاً در زیر قفل احتراق با انتقال شدید پا از شتاب دهنده به پدال ترمز بسیار ایستاده است ، احتمالاً کلید را می شکند. علاوه بر این ، پس از چنین حرکتی گسترده از پا ، لازم است با حداقل تلاش و حرکات با پدال ترمز کار کنید ، محتوای اطلاعاتی که باعث می شود چیزهای زیادی برای آن باشد. و در اینجا یک چیز کوچک بسیار مناسب در نزدیکی اهرم انتخاب کننده وجود دارد ، یک نماد ارائه می شود ، یادآور نیاز به کلیک بر روی ترمز قبل از شروع حرکت ، در غیر این صورت انتخاب کننده به سادگی قابل جابجایی نیست. در مقابل ، عدم وجود نشانه ای از چراغ مه در صفحه ابزار که در سوئیچ روشنایی در فضای باز قرار دارد ، تقریباً غیرقابل خواندن است. با سوئیچ های بخارپز ، شما باید برای لمس کار کنید ، آنها در پشت سوزن های بافندگی پنهان می شوند. یک نشانگر خوب از وضعیت ترمز پارکینگ ، بازوی مرکزی است: ترمز دستی در مقابل آن بر روی کلیک سوم یا چهارم قرار دارد. خیلی باحال نیست
فلش دستگاههایی که هنگام اشتعال زیبا با رنگ یاقوت آفتاب می گیرند. به طور کلی ، پیکربندی داشبورد به وضوح نه برای راننده ، بلکه برای یک خبره متعادل از راحتی و ایمنی طراحی شده است. با داشتن یک فشار سنج و سرعت سنج به روش تجاری ، مکان مرکزی با اطلاعاتی در مورد دمای فضای باز ، تنظیم گیرنده ، اجرای سوخت باقیمانده و حالت عملکرد مسلسل ، نمایشگر را در اختیار داشت. اما گرمایش آینه های خارجی ، به طور همزمان با احتراق ، سیستم پارکینگ آکوستیک APS ، نصب آب و هوایی با تنظیم جداگانه برای راننده و مسافر مناسب ، سیستم صوتی Chorus با ده بلندگو با ظرفیت 150 وات و خیلی بیشتر ، فقط در وسایل نقلیه کلاس بالاتر آشنا ، دوست دارند و عاشق آدرنالین و یک راننده آرام است.
بین صندلی های جلو ، یک جعبه زره پوش ظرفیت تاشو
در جعبه دستکش سمت راست ، دارندگان اسناد و قلم چشمه وجود دارند.
هنگام فشار دادن یک صفحه کوچک ، یک اجبار حیله گری پیشرفته است
اهرم آلومینیومی سیستم تعلیق عقب در جلو توسط سپر فولادی محافظت می شود. فشار فولادی اضافی در پشت باعث افزایش استحکام تعلیق می شود
قفل کودکان با روشن کردن قفل مینیاتوری در انتهای درب انتهایی روشن می شود
ماشین از ما مراقبت می کند
اول از همه ، در مورد ثبات ضد جنایی. در Audi-A4 ، با این واقعیت شروع می شود که می توانید یک ماشین بدون پرستار با تعیین اصلاح سفارش دهید ، که تقریباً با برچسب قیمت برای دزد یکسان است. به طور طبیعی ، کلید با یک بی حرکت کننده و کنترل از راه دور سیستم امنیتی با کد شناور. راحت است که می توانید پنجره را با فشار طولانی روی دکمه مربوطه باز یا بسته کنید. در صورتی که سگ مجبور شود در ماشین بماند ، قطع سنسورهای حجمی در کابین ارائه می شود و برای بارگذاری جزئی به سنسور شیب.
پس از شروع حرکت ، با سرعت حدود 15 کیلومتر در ساعت ، الکترونیک درها و تنه ها را مسدود می کند و وی را از حمله به پارکینگ یا چراغ راهنمایی محافظت می کند. می توانید درها را با یک دکمه خاص باز کنید یا کلید را از قفل احتراق بگیرید. و ارزش آن را دارد که دو بار دسته را بکشید و فقط یک درب از داخل باز می شود.
اکنون در مورد امنیت فعال. این سیستم توسط سیستم ضد قفل با توزیع الکترونیکی نیروهای ترمز EBV ، کنترل آهنگ ASR ، EDS قفل دیفرانسیل الکترونیکی ، سیستم ESP تثبیت پویا ، دستیار ترمز اضطراری و البته ترمزهای دیسک قدرتمند در تمام چرخ ها ارائه شده است.
اگر شما موفق به فریب همه این الکترونیک ها شده اید و هنوز هم با ستون تماس گرفته اید یا به سرنوشت در شخص برخی از افراد دلهره گیر کرده اید ، برای زندگی و سلامتی شما گزارش ندهید و عزیزانتان در سیستم های امنیتی منفعل قرار خواهید گرفت. بسیاری از آنها مدتهاست که شناخته شده و با موفقیت کاربرد دارند: یک ماژول مسافر سخت و مناطق تغییر شکل از جلو و پشت ، میله های ضد جک در درها ، قفسه های متوسط \u200b\u200bتقویت شده ، ستون فرمان آسیب زا ، کمربندهای صندلی با تنش های پیروتکنیک و محدود کننده تلاش ها و البته بالش های بادی. شش بار دوم در اتومبیل ما وجود دارد: دو جلو برای یک راننده و یک مسافر ، دو طرف در سطح شانه و دو پرده بزرگ ، کاملاً با هم تداخل دارند و پنجره های جانبی در سمت چپ و راست را برای کل طول کابین با هم همپوشانی می کنند و از سرهای محافظت می کنند هر دو مسافر جلو و عقب. برای پرداخت اضافی ، می توانید چند بالش جانبی دیگر را از پشت نصب کنید. به هر حال ، مدت زمان آمادگی جنگی بالش ها از 10 به 14 سال افزایش می یابد.
نهادهای حاکم
1. آینه های خارجی با گرمایش برقی. 2. سوئیچ نور چراغهای جلو.
3. دکمه خاموش کردن ESP.
4- دکمه هشدار.
5. دارنده جام بزرگ.
6. انتخاب کننده سوئیچینگ حالت های دنده اتوماتیک.
7. قلعه جعبه دستکش.
8. بالش جلو.
9. کنترل پنل سیستم صوتی.
10. کنترل پنل نصب آب و هوا.
11. پوشش Coicier.
12. تنظیم شدت گرمایش صندلی های جلو.
13. دسته تنظیم ارتفاع صندلی.
14. خاموش کردن سنسورهای حجم و تمایل هشدار ضد سرقت.
15. دکمه های ویندوزهای برقی جلو.
16. دسته تنظیم آینه های خارجی.
تفاوت های ظریف مدیریت
در حرکت Audi-A4 ، اول از همه عایق صوتی عالی با سرعت تا 120 کیلومتر در ساعت فقط سیلی لاستیک در اتصالات پوشش شنیده می شود. و این تصادفی نیست که در قسمت فوقانی درها می توانید چهار لبه آب بندی (!) را بشمارید ، و قوس های عقب برای کاهش سر و صدای چرخ ها از داخل دارای یک پوشش شرور هستند. با افزایش بیشتر سرعت ، صداهای آیرودینامیکی جزئی در ناحیه قفسه های جلو ظاهر می شوند و حدود یک و نیم صد ، صدای موتور از بین می رود. تعلیق با فیلمبرداری پیچیده اما مؤثر کاملاً سفت و کوتاه است. با این حال ، به لطف اهرم های آلومینیومی سبک و چرخ های چرخ دار (فولاد به سادگی فراهم نشده است) ، که به معنای کاهش توده های بدون درشت ، و همچنین زیر مجموعه هایی است که روی بالش های لاستیکی نصب شده اند ، حداقل شوک در نقص وجود دارد ، و تقریباً هیچ گونه ایجاد در این زمینه وجود ندارد امواج. در ترکیب با چرخ های پیشرو جلو ، که 60 ٪ از جرم را تشکیل می دهد ، این پایداری عالی خودرو را تعیین می کند و نیاز به تنظیم مداوم مسیر توسط فرمان را ذخیره می کند. آخرین چرخش 2.8 بسیار تیز از توقف به توقف ، که هنگام مانور مناسب است. اگر با استفاده از این حاد ، شما با سرعت ظالمانه تنظیم مجدد انجام دهید ، در اطراف عابر پیاده بی دقتی که از جاده پرش کرده بود ، تخریب محور عقب باعث خاموش شدن پیکربندی استاندارد و یک سیستم تثبیت الکترونیکی بسیار مؤثر می شود.
به منظور کنترل چندتونی با متغیره ، همان انتخاب کننده روی تونل کف با اتوماتیک هیدرومکانیکی معمول با همان مقررات P ، R ، N ، D. تفاوت ندارد. هنگام تعویض دنده همراه با گره زدن فلش Tachometer ، لرزش صاف وجود ندارد. یک ویژگی کنجکاو در اصل ، برای شدیدترین شتاب ، موتور باید دقیقاً با 5700 دور در دقیقه از حداکثر انقلاب های توان کار کند ، و واریاتور با رشد سرعت نسبت دنده را به راحتی کاهش می دهد. با این حال ، تعداد کمی از افراد مانند زوزه خسته کننده موتور در یک نت در ترکیب با شتاب حتی چرخ دستی ، هیچ حسی از پویایی وجود ندارد. بنابراین ، به ویژه برای اینکه به این فرایند احساس توسعه بدهد ، واحد کنترل به موتور اجازه می دهد تا به آرامی سرعت خود را افزایش دهد ، از حدود 5000 تا 6000 دور در دقیقه ، و تغییر تنالیت همراه صدا. اتفاقاً ، با 10.2 ثانیه در ویژگی های کارخانه در شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، ماشین ما واقعاً 12.9 ثانیه نشان داد. شاید این موضوع در بنزین بد باشد ، به طوری که طرفداران فشردن از موتور تمام نیروهای آنها باید در انتخاب بخیه بنزین دلپذیر باشند و بهتر است نود و هشتاد را سوخت گیری کنید.
Multitronic همچنین دارای یک رژیم کنترل دستی در موقعیت مناسب انتخاب کننده با فشار به جلو (+) یا عقب () است که متغیرها به طور متوالی به سمت بالا یا پایین به یکی از شش ، به اصطلاح ، چرخ دنده های مجازی سوئیچ می شوند. این حالت نه تنها در صورت بروز یک مسابقه ، بلکه به عنوان مثال ، در کوه ها ، هنگام بکسل تریلر یا برای ترمز موثر موتور ، در کوهستان نیز خوب است. در اصل ، اکنون هیچ چیز مانع از این نمی شود که راننده به طور مستقل وارد رایانه روی تخته و تعداد مراحل انتقال و نسبت دنده آنها شود.
لطفاً توجه داشته باشید: کوه ها و تریلر در مورد ما موفق ترین نیستند. و به همین دلیل. متغیر گوه با هزینه نیروهای اصطکاک کار می کند ، بنابراین نقاط بزرگ برای او نامطلوب هستند. بیمه از بارهای بیش از حد یک صخره چند دسی است که امکان لغزش را فراهم می کند. این همان چیزی است که نیروی کشش روی چرخ ها محدود است: A4 نمی تواند بر افزایش 40 درصدی بدون شتاب غلبه کند ، برای دستگاه های بسیار قدرتمند کمتر با انتقال معمولی امکان پذیر است. در عمل ، این بدان معنی است که شما نمی توانید با یک تریلر سنگین حرکت کنید یا فقط در یک چاله های باریک عمیق متوقف شوید. با این حال ، ما نقاشی ها را برای یافتن عفو \u200b\u200bبه اندازه چرخ محکوم نخواهیم کرد ، معمولاً باید حداقل شتاب حداقل را انجام دهیم.
صندلی کودکان با سیستم ایزوفیکس مستقیماً به قاب صندلی مسافر وصل می شود
داشبورد 1. نمادهای کنترل.
2. کیلومتر شمار و پیشخوان اجرا روزانه.
3. نشانگر سطح سوخت.
4- دکمه های خروجی اطلاعات خدمات.
5. سرعت سنج.
6. نمایشگر مرکزی.
7. تاچومتر.
8. دکمه های نصب ساعت و تقویم.
9. ساعت و تقویم.
10. شاخص دمای خنک کننده.
ماشین چمدان
ظاهر این چهار فریبنده است که قدم مجعد در پشت شیشه عقب حجم بیش از نان Breadbacerio را پنهان می کند. با این حال ، با بالا بردن یک پوشش کوتاه ، تعجب می کنید که یک دیوار جلوی عمیق در جایی از راه دور از بین می رود و حتی به آن می رسد (طول تنه 1100 میلی متر است!) خیلی ساده نیست. این مهم است که تقریباً تمام 408 لیتر حجم که به خودی خود عمدی و چشمگیر هستند ، در یک موازی تقریباً صحیح قرار می گیرند. به نظر می رسد اگر یک چیز کوچک را بارگیری کنید ، اما آنقدر حیله گر است که حمل یک چیز بزرگ ، مثلاً یک تلویزیون غیرممکن است. علاوه بر این ، این پوشش روی مکانیسم های موازی نصب شده است و عاری از براکت های بیرون زده در داخل است.
قابلیت های تحول تنه روی ماشین ما ارائه نمی شود ، اگرچه هنگام سفارش می توان آنها را به عنوان هر گزینه دیگر تعیین کرد. عاشقان اسکی با دریچه ای از دریچه در طاقچه بازوهای عقب همراه خواهند بود. از میان چیزهای مفید ، نمی توان نتوانست به پوشش پوشش پوشش و پوشش پلاستیکی که از سر خود روی قفل محافظت می کند ، جعبه های پلاستیکی مرتب برای ابزار و یک جک در طاقچه یک چرخ یدکی کامل با اندازه واد و علامت توقف اضطراری در قسمت داخلی درب ثابت است و به خوبی در نور چراغهای جلو متمایز می شود ، اگر مثلاً شبانه در کنار جاده با یک تنه باز بایستید.
مجموعه کوچکی از ابزارها و یک جک در موارد خاص در طاقچه یک چرخ یدکی کامل قرار دارند
در جیب درب راننده ، سوئیچ سنسورهای حجم و تمایل
احتیاط ، کودکان
همه چیز در اینجا کاملاً آشنا است: مسدود کردن درهای عقب کودکان و جلوگیری از باز شدن آنها از داخل. مسدود کردن پنجره های برقی ؛ خاموش کردن کیسه هوای جبهه راست. اما علاوه بر صندلی های کودک معمولی ، که توسط کمربندهای صندلی استاندارد ، جلو و پشت در مکان های جانبی برگزار می شود ، می توان قسمت های سافار سیستم ایزوفیکس را با یک کوه سخت به عناصر قدرت بدن نصب کرد.
دور از سر و صدای شهر
اول از همه ، لازم است به استقلال بیشتر توجه داشته باشید: در یک مخزن 70 لیتری ، با هزینه حدود 6 لیتر در 100 کیلومتر در بزرگراه ، Audi-A4 بیش از هزار کیلومتر عبور خواهد کرد! الزامات سوخت نود و پنجم ناسالم متوسط \u200b\u200bاست ، با کاهش قدرت ، اولین مورد نیز مجاز است. کنجکاو است که محافظت از محفظه حرکتی از گل و لای به جای سواحل روسی ساخته می شود تا اینکه اروپا لیسیده شود: مهر و موم در بالای کل محیط واقع شده است ، که روی آن هود قرار دارد و پایین با سپرهای پلاستیکی عظیم است از سپر جلو تا محور عقب بسته شده است. خلوص در این مورد ، نه تنها زیبایی ، بلکه سلامتی است: کدام راننده با مشکلات برق بعد از یک یا دو ترشی زمستان مسکو آشنا نیست؟
از دیدگاه آرامش ، چهار نفر با سایر خارجی ها تفاوت چندانی دارند. یک جلوی جلوی نسبتاً بزرگ و کم خط نیاز به توجه بیشتر به مرزها و یک پلیس دروغگو دارد. ترخیص جاده با راننده 130 میلی متر است و بار کامل آن 110 میلی متر است. با این حال ، ما تمام بزرگراه ها ، خطوط سوخت ، لوله های ترمز را با پلاستیک بسته می کنیم ، به طوری که به آنها آسیب می رساند ، حتی روی شکم نشسته است ، به سختی ممکن است. علاوه بر این ، لایه های محافظ فولادی به اهرم های آلومینیومی سیستم تعلیق عقب وصل شده و از ساختار ظریف در برابر سنگ ها ، قوت ها و سایر واقعیت های زندگی محافظت می کنند.
دهانه صندوق عقب کوچک است ، اما خود بسیار جادار و تقریباً صحیح مستطیل است. اضطراری متوقف شده روی درب به خوبی در نور چراغهای جلو مشخص شده است
عملیات ، خدمات در A4 ، فروشندگان رسمی استانداردی را برای کلیه مدلهای آئودی در روسیه به مدت یک سال ضمانت بدون محدود کردن اجرای ارائه می دهند. بدن کاملاً گالوانیزه حداقل در طی 12 سال زنگ نخواهد زد. ایستگاه خدمات باید در هر 15 هزار کیلومتر یا یک بار در سال حضور داشته باشد. با این حال ، گزینه دیگری نیز برای ارائه خدمات به سیستم عمر طولانی امکان پذیر است ، هنگامی که زمان بعدی رایانه را بر اساس شدت عملکرد تعیین می کند. با توجه به استفاده از روغن با کیفیت بالا ، که اتفاقاً در ابتدا در هر چهار مورد جدید ریخته می شود ، مسافت پیموده شده بین خدمات می تواند به میزان قابل توجهی افزایش یابد ، اگرچه حداکثر فاصله با این وجود به 24 ماه محدود می شود.
شبکه نمایندگی آئودی در حال حاضر به اندازه کافی گسترده است و از همه مهمتر ، همچنان به طور پویا توسعه می یابد. بیشتر و بیشتر اتومبیل های این مارک در جاده ها یافت می شوند. در نتیجه ، انبارهای قطعات یدکی غنی و حداقل تعمیرات ، لازم نیست که سه هفته از آلمان برای قسمت مناسب صبر کنید ، خواه یک بال باشد یا ... یک اهرم آلومینیومی. ما به دومی اشاره می کنیم زیرا ترکیبی خاص روسیه از جاده های بد و شیوه رانندگی معتدل باعث شده است که عناصر آلیاژ آویز تقریباً مواد مصرفی در کشور ما باشد. با این حال ، من همچنین چنین عقیده ای راجع به خبرهایی از خصوصیات هوازی شنیدم: بگذارید در دو سال بهتر باشد که تعلیق آلومینیوم را تغییر دهید و رانندگی کنید ، مانند یک ماشین جدید از این که با یک آهن فرسوده اما سرسخت قرار بگیرید.
ابعاد ماشین ، میلی متر
ابعاد سالن ، میلی متر
خوشمان آمد
بزرگ و بلند در مقابل سالن
مقاومت زیاد در برابر مسیر
مهر و موم واقع در کل محیط ، طراحی شده برای حفظ محفظه موتور
همچنین:
تولید با کیفیت بالا ،
تجهیزات غنی ،
اشباع ایمنی ،
عایق صوتی عالی
ما آن را دوست نداشتیم
اهرم ترمز پارکینگ روی بازوهای جلو قرار دارد
سر مسافر متوسط \u200b\u200bبر روی نورپردازی عقب قرار دارد
کلید در بالای زانو قرار دارد
همچنین:
فشار محدود بر روی چرخ های درایو ،
سوئیچ های خالی در پشت سوزن های بافندگی فرمان قابل مشاهده نیستند ،
پدال ترمز غیر اطلاعاتی (تلاش کوچک) ،
نمادهای چراغ مه به طور ضعیف خوانده می شوند ،
از بیرون هیچ شاخص قفل درب وجود ندارد.
Audi A4
اطلاعات کلی
بدنه
سدان 5 نفره
جرم مجهز ، کیلوگرم
1345
جرم کامل ، کیلوگرم
1895
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت
205
زمان شتاب 0100 کیلومتر در ساعت ، با
10.2
مصرف سوخت بزرگراه/شهر ، L/100 کیلومتر
6.2 / 10.9
عرضه سوخت ، ل
70 (AI-95)
موتور
محل
جلو اشتیاق دارد
طرح
4 سیلندر در ردیف ،
با دو شفت توزیع فوقانی ،
خط لوله ورودی متغیر
و الکترونیکی توزیع شده
تزریق سوخت
تعداد دریچه ها در هر سیلندر
پنج
قطر سیلندر/سکته مغزی پیستون ، MM
82.5 / 92.8
حجم کار ، SMZ
1984
نسبت تراکم
10.3
قدرت ، L.S. (KW) در RPM
131/5700
گشتاور ، کیلوگرم (NM) در RPM
19.9/3300
شاسی
انتقال
خودروی محورجلو
انتقال
در دسترس نیست
چندتونی متغیر تمیز
با احتمال شش قطعه
تعویض دستی
دامنه متغیرهای
12.72.1
شماره های حمل و نقل
معکوس 2.4
دنده اصلی
6.33
تعلیق
مستقل،
با تثبیت کننده خزندگان
جمع آوری شده در زیر مجموعه ها
جلو
چهار جفت جفت
در ارتفاع اهرم عرضی
(با محور چرخش مجازی)
پشت
مولکال
فرمان
قفسه ، با یک آمپلی فایر
ترمز:
دیسکو تهویه شده (در جلو) با آمپلی فایرهای ABS
لاستیک
195/65 R15 تماس قاره ای
کارشناسان مجله لیموزین را اندازه گیری کنید
هوا
دما + 24
فشار ، میلی متر جیوه. هنر 739
رطوبت ، ٪ 90-100
روکش آسفالت خشک
خصوصیات وزن
جرم مجهز ، کیلوگرم 1422
بار
در محور جلو ، کیلوگرم 864 (61 ٪)
در محور عقب ، کیلوگرم 558 (39 ٪)
خصوصیات پویا
(بار جزئی - 2 نفر + 25 کیلوگرم)
شتاب ، ج:
040 کیلومتر در ساعت 3.8
060 کیلومتر در ساعت 5.9
080 کیلومتر در ساعت 8.8
0100 کیلومتر در ساعت 12.9
0120 کیلومتر در ساعت 18.2
0140 کیلومتر در ساعت 25.5
0160 کیلومتر در ساعت 36.7
0400 متر 19.1 (122.5 کیلومتر در ساعت)
01000 متر 34.2 (157.1 کیلومتر در ساعت)
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 193.4
خطای سرعت سنج ، ٪ 4.9 ٪
خاصیت ارتجاعی ، ص
60-100 کیلومتر در ساعت (IV) 7.4
80-120 کیلومتر در ساعت (V) 9.6
دویدن ، م
12050 کیلومتر در ساعت 1605
500 کیلومتر در ساعت 622
ترمز با 100 کیلومتر در ساعت
فاصله ترمز ، M 37.5
کند ، M/S2 10.3
قیمت قطعات یدکی و آن ، دلار
سپس 15000 کیلومتر 250 دلار
سپس 30،000 کیلومتر 500 دلار
فیلتر روغن 8.5 دلار
فیلتر هوا 24 دلار
فیلتر سوخت 17 دلار
لنت ترمز جلو 96-115 دلار
لنت ترمز عقب 64 دلار
پشتیبانی توپ 2 112 دلار بالایی است
پشتیبانی توپ 2 $ 200
کمربند ژنراتور 28 دلار
کمربند تهویه مطبوع 47 دلار
کمک فنر جلو 145 دلار
کمک فنر عقب 140 دلار
قفسه فرمان 1040 دلار
سپر جلو 230 دلار
314 دلار عقب بمپر
بال جلو 191 دلار
درب جلو 273 دلار
درب عقب 257 دلار
پوشش صندوق عقب 337 دلار
شیشه جلو اتومبیل 179 دلار
مجمع فراه 222 دلار
لامپ عقب 108 دلار
هزینه نرخ کار 55 دلار است
سبد عملیاتی 765.5 دلار
سبد آبزی 2065 دلار
ما تصمیم گرفتیم:
اگر هنوز Audi-A6 را به دست نیاوردید ، اما می خواهید صد صد در آن نگاه کنید ، به A4 نگاه کنید ، که با قیمت مناسب نمایندگی تجارت و عملی روزمره را ترکیب می کند.
یوری نچتوف ، عکس الکساندر سادوونیکوف
منبع: مجله "لیموزین" [06/01]
