تست درایو Audi A4 B5 1994 - 2001 سدان

ناشر - آئودی AG ، قالب - A4

Audi A4 1.6 ارزان ترین سدان از محصولات مارک های معتبر آلمانی است. و اینگونه است: یک ماشین محترم برای رانندگان فعال. این یک آئودی واقعی است که دارای یک مکان طولی واحد برق است ، با استفاده از موتور و موتور غیرعادی کار کرده است. دستگاهی که در صورت تمایل با آن آسان باشد ، می توان یک زبان مشترک را پیدا کرد.
 

پرونده
این واقعیت که جانشین یک مدل بسیار موفق آئودی 80 A4 نامیده می شود ، در پاییز 1993 شناخته شد. در این زمان ، کار روی دستگاه ، که بیش از پنج سال به طول انجامید ، قبلاً به اتمام آنها نزدیک شده بود ، وارد مرحله آزمایش های حق بیمه و تنظیم تجهیزات تولید شده بود. تنها چیزی که در اطراف حجاب رازداری سختگیرانه حفظ شده است ، ظاهر این خودرو است ، زیرا پایه و اساس طراحی شرکت آئودی را برای سالهای آینده پایه گذاری کرده است. و بسیاری از عکس ها و نقشه های جاسوسی هیچ چیز خاصی را گزارش نمی کنند ، زیرا آنها اغلب با یکدیگر مغایرت دارند. همانطور که بعداً معلوم می شود ، شایعات تأیید نشده است که بدنه ماشین از آلومینیوم ساخته می شود.
 

این کار تا سپتامبر 1994 ادامه یافت ، هنگامی که نمونه های سریال به طور رسمی در مقابل مطبوعات خودرو ظاهر شدند. در آلمان بومی خود ، A4 در ماه نوامبر به فروش رفت ، در حالی که فقط با بدن سدان ، و واگن ایستگاه فقط سال آینده در نمایشگاه بولونیا ظاهر شد. زمان بسیار کمی می گذرد و Audi A4 Avant با پورشه 911 Carrera 4 جایزه ملی آلمان در زمینه طراحی صنعتی در سال 1996 تقسیم می شود. به طور کلی ، سال 1996 برای این مدل پیروز شد: آن زمان امانوئل پیررو در کارخانه A4 Quattro قهرمان مسابقات قهرمانی بدن آلمان شد ، فرانک برنده VTSS انگلیس شد و تحت همین پرده ، در ماه نوامبر ، ماشین سوم شد مکان در مسابقه اتومبیل 1997. نوار نقاله همچنان با قدرت کامل به کار خود ادامه داد - به عنوان مثال ، طبق برنامه سال 1995 ، بیش از 290،000 با 250،000 اتومبیل تولید شد ، در حالی که A4 در دسامبر 1998 بر علامت اصلی میلیون نفر غلبه کرد. در فوریه گذشته ، یک ماشین به روز شده ، که با نسخه قبلی با ضربه گیر متفاوت است ، یک مشبک رادیاتور ، چراغ های عقب و یک اپتیک سر دارای لنز ، در حال فروش بود. اما روزهای A4 شماره گذاری شده است - تولید یک مدل نسل دوم در حال آغاز است. آئودی A4 در ابتدا به عنوان خودرویی برای رانندگان پرانرژی در بازار قرار گرفت. هشت موتور اصلی و یک تغییر مسیر تمام چرخ با یک سانتیمتر خرد شده با یک چرخ چرخ - این همه نیست. اصلاح شارژ S4 با موتور 30 \u200b\u200bسوپاپ V6 با ظرفیت 265 لیتر نیز در دسترس است. ص ، و مناطق ثروتمند می توانند یک موتور 380 اسب بخار را با موتور 380 اسب بخار منحصر به فرد سفارش دهند. بدون ورود به جزئیات فنی دستگاه ، پارامتر تنها و فصیح - خط 200 کیلومتر در ساعت RS4 را برای 17.7 ارائه می دهیم.
 

ما با متوسط \u200b\u200bترین چهار مسلح با موتور 1.6 -لیتری پایه آشنا خواهیم شد - تا همین اواخر ، این خودرو در چنین پیکربندی به دلیل تعدادی از ویژگی های قانون روسیه برای خریدار جذاب ترین بود.
 

خارج از.
A4 و پرچمدار A8 در همان سال با استراحت چند ماه روی صحنه رفتند و به نوعی مرحله انتقالی از اینولستادها از مدلهای به اندازه کافی پیشرفته 80 و 100 به خلاقیت ها به سبک صنعتی - A6 نسل دوم ، تبدیل شدند. TT و آخرین A2. A4 با A6 بیشتر از آنچه به نظر می رسد مشترک است - آنها برای شرکت با Volkswagen Passat فعلی ، بر روی همان سکوی ساخته شده اند.
 
این چهار با یک طراحی محکم و محکم و بدون عصاره متمایز می شوند ، مناسب برای یک سدان کلاس تجاری. با این حال ، چنین محصولی بیشتر روی یک مشتری متوسط \u200b\u200bمتمرکز است و ویژگی های کاملاً متفاوت توسط خریداران نسبتاً جوان جذب می شود. آنها احتمالاً مانند یک خط کمر بالا ، و طرف های پف کرده بدن ، معرفی یادداشت های ورزش و یک الاغ قوی و گرد خواهند شد. معلوم است که رفتن به A4 به هر کسی شرم آور نیست. حداقل طراحان آئودی سعی کردند تا بگویند تا بتوانیم چنین بگوییم.
 

داخل.

لاکونیسم ، پیروی از سبک و کیفیت سه اصل است که مهندسان هنگام طراحی سالن به آنها اعتماد داشتند. به گرانترین مواد موجود در دکوراسیون داخلی اجازه ندهید ، اما جزئیات ساخته شده از آنها احساس کیفیت و دقت را به همراه می آورد و کاملاً با ایده کلی دستگاه ناسازگار نمی شود. و از همه مهمتر ، هیچ احساسی وجود ندارد که آنها سعی کنند در جایی یا چیزی نجات دهند.
 
شاید نقطه ضعف اصلی خودرو ، راحتی کافی مسافران عقب باشد. با این حال ، هیچ یک از هموطنان - نه BMW E36 و نه مرسدس -بنز W202 ، - آنها نمی توانند به یک سالون مخصوصاً جادار بپردازند. وضعیت بهتر در Opel Vectra B و Volkswagen Passat B4 است ، اما ، می بینید ، آنها متعلق به یک لایه اجتماعی کمی متفاوت هستند. بنابراین ، سه نفر از آنها برای حرکت در صندلی عقب A4 واقعاً دور و طولانی نیستند ، و حتی اگر دو نفر از پشت وجود داشته باشند ، آنها برای آنها بسیار راحت نیستند که در 190 سانتی متر بنشینند - جایی که پاهای خود را بگذارند واد بله ، و سقف اکنون و پس از آن تلاش می کند تا با سرها در تماس باشد ، بنابراین همچنان با استفاده از پیشروهای قابل جمع شدن و یک ظرف مبدل به عنوان یک بازوی راحت است.
 
با این حال ، ما به جلو حرکت خواهیم کرد. در اینجا وضعیت کاملاً متفاوت است. و فضاهای زیادی وجود دارد ، و خود صندلی های سخت ، تمام جذابیت هایی که شما فقط در سفرهای طولانی ارزیابی می کنید ، دارای طیف گسترده ای از تنظیم در جهت طولی و ارتفاع هستند. به علاوه ، آنها مجهز به گرمایش هستند. یک اظهار نظر - قلم که زاویه تمایل به پشت را تغییر می دهد بسیار ناخوشایند است ، اما با این حال ، فقط باید گاهی اوقات از آن استفاده کند.
 

فرمان و اهرم گیربکس به سادگی کامل است. در واقع ، ستون فرمان از نظر ارتفاع تنظیم می شود ، اما آنها کمی حرکت می کنند. طبق طرح اختصاصی ، در A4 ، سه سوئیچینگ فرمان - با راست ، شیشه ای (و نازل ها در یک سوئیچ ضامن جداگانه گنجانده شده اند) ، همه چیز واضح است ، و جفت سمت چپ به شرح زیر سازماندهی می شود: یکی که کوتاه تر است ، مسئول حالت های چراغ سر و واقعاً تر است - برای شاخص های نوبت. گره پدال به شدت به سمت راست منتقل شده است ، خوب است که یک سکوی برای بقیه پای چپ فراهم شود.
 
داشبورد با شماره گیری های بزرگ از tachometer و Speedometer پنج نقطه خوانده می شود. سرعت سنج A4 مجهز به مقیاس غیر خطی بسیار کاربردی است: پس از علامت ، 100 بخش فشرده می شوند و به این ترتیب تا 260 پیگیری می کنند. کیلومتر شمار و ساعتها روی کریستال های مایع ساخته می شوند و پنجره آنها بصری با ON ترکیب می شود -تخته رایانه به صورت متقارن در سمت راست.
 
تهویه مطبوع با کنترل کاملاً دکمه دقیقاً همان چیزی است که در A3 و A6 نسل اول دیدیم. او جوانب مثبت و منفی خود را دارد: از یک سو ، دید اطلاعات و سادگی در گردش ، از سوی دیگر - یک مکان کم ، به همین دلیل باید از جاده منحرف شود. اما نگهدارنده جام قابل جمع شدن در قسمت فوقانی کنسول مرکزی (دو مورد دیگر از اولین ضرورت برای آمریکایی ها ، اما ساده نیست ، اما با فیکسچرها بین صندلی های جلو) قرار دارد.
 
با وجود حضور دو کیسه هوا ، طراحان این چهار جعبه دستکش را برای او گذاشتند. البته ، این جیب های کامل و گسترده ، اما کم عمق ، اما جادار در درها و دو قفسه برای مقالات و انواع چیزهای کوچک در زیر ستون فرمان کار نمی کرد. درایوهای برقی لیوان های جلو و آینه های خارجی ، نرده های بارگیری شده بهار در بالای درها و آینه های موجود در ویزورها در زیر پرده های کشویی در یک دستگاه از این کلاس و چنین مارک تجاری به دنبال اعطا هستند. اما نور پس زمینه ظریف تمشک از دکمه های روشنایی سالن یک عنصر واقعاً شیک است. حجم محفظه چمدان 440 لیتر است که برجسته ترین شاخص نیست. اگر پشت صندلی عقب را بچسبانید ، - و فقط به طور کامل دور می شود ، ظرفیت آن به 720 لیتر افزایش می یابد. دکمه قفل صندوق عقب در یک قسمت زیر پلاک پنهان شده است که در اصل باید دستان شما را از تماس با خاک محافظت کند. بسته شدن در دو مرحله اتفاق می افتد: ابتدا دسته متصل شده از پشت درب را می کشید ، و سپس باید با کف دست خود به آن تکیه دهید تا خطر کثیف شدن هنوز باقی بماند ، اگرچه به حداقل می رسد. درب صندوق عقب درجه ها را به صد ها باز می کند و مسائل محفظه بار را باز می کند ، بین سوله های چرخ دار بیرون زده می شود. در سمت راست در آن تشنج برای کالاهای مرتبط وجود دارد و زیر پوشش کف یک ذخیره پنهان ، توجه ، اندازه کامل است که در زمان ما نادر می شود.
 

در حرکت
به لطف غرفه های باریک بدن ، نمای کلی مکان راننده در A4 بسیار عالی است و آینه سمت چپ با انحنای متغیر ، منطقه کور SO را کاهش می دهد.
موتور گشتاور خوبی را برای حجم کار خود ایجاد می کند. ما مکان را لمس می کنیم و بلافاصله شفافیت درایو کلاچ را یادداشت می کنیم. این خودرو به همان اندازه به طور شجاعانه به حرکت پدال گاز پاسخ می دهد ، اما موتور فقط در گردش مالی 3500-4000 زنده می شود و با خوشحالی تا 6500 می چرخد. وضوح دنده لذت زیادی دارد ، اگرچه حرکت حرکات بزرگ است. هیچ شکایتی در مورد ترمزها - سیستم ضد قفل وجود ندارد ، و به طور غیرقابل کنترل و تقریباً غیرقابل تصور فعال می شود.
 

نکاتی وجود دارد که آئودی A4 بیشتر از جمعیت شهر عاشق دامنه عملیاتی است. با توجه به همه دست زدن به درخشان خود با چرخش ناکافی و توانایی ترسیم یک مسیر ، ماشین گاهی اوقات ، به ویژه در چرخش های شیب دار ، تلاش واکنشی روی فرمان در فرمان ندارد. و در بزرگراه ، ماشین کاملاً رفتار می کند - ماشین تمام دستورالعمل ها را به عنوان یک جن از یک داستان پری عرب انجام می دهد ، واکنش های آن قابل درک و پیش بینی شده است. این خودرو در نگاه اول ، یک ویژگی ناچیز ، به عنوان یک موقعیت صفر بسیار خوب فرمان است - اما هنگام حرکت با سرعت زیاد ، چقدر آرام تر روی روح!
 
با خواندن پاراگراف قبلی ، می توانید در مورد ویژگی های تعلیق نتیجه گیری کنید و تا حد زیادی درست است. بررسی. بنابراین ، سیستم تعلیق Audi A4 کاملاً سخت است ، با اطمینان با بی نظمی های جزئی ، از جمله موارد عرضی ، و اجازه نمی دهد بدن به امواج ملایم بپیوندد. بر این اساس ، آن را به وضوح به نقص در پوشش با اندازه متوسط \u200b\u200bپاسخ می دهد ، به ذکر چاله های بزرگ نیست ، و به طور دقیق مشخصات جاده را با سرعت متوسط \u200b\u200bمی خواند.
 
که برای آن ماشین باید به ترتیب جداگانه مورد ستایش قرار گیرد ، بنابراین این برای انزوا از سر و صدا و ارتعاشات است. صدای موتور فقط با سرعت زیاد مسلط می شود ، اما شما نمی توانید آن را به خصوص با صدای بلند یا مزاحم بنامید. و چه در مورد ارتعاشات عملا وجود ندارد.
 

خلاصه.
اگر از یک تصویر و دیدگاه اقتصادی خلاصه کنیم ، به این شکل به نظر می رسد: Audi A4 1.6 ارزان ترین سدان از محصولات مارک های معتبر آلمانی است. و اینگونه است: یک ماشین محترم برای رانندگان فعال. این یک آئودی واقعی است که دارای یک مکان طولی واحد برق است ، با استفاده از موتور و موتور غیرعادی کار کرده است. دستگاهی که در صورت تمایل با آن آسان باشد ، می توان یک زبان مشترک را پیدا کرد. دستگاه ، به همان اندازه در شهر چرخانده و در بزرگراه پایدار است. و نه چنین سرمایه گذاری بدی ، زیرا برای پول قابل قبول شما یک اتومبیل نسبتاً آهسته کاهش می یابد که محبوبیت برند را به دست می آورد. انتخاب باشماست.
 

با تشکر از شرکت
روس اوتو
برای ماشین ارائه شده
 
 

منبع: مجله چرخ [شماره 39/2000]