درایو تست آلفا رومئو 166 1998 - سدان 2003
شخصیت
برند آلفا رومئو هاله بسیار ویژه ای دارد و همیشه در خانواده فیات یک مکان افتخار را اشغال کرده است. Cuore Sportivo - روحیه ورزشی - شعار آلفا رومئو. و خلاقیت شرکت همیشه با او مطابقت داشت ... سرگئی یاکوبوف. آلفا رومئو 166 ، که جایگزین پرچمدار سابق این شرکت شد-مدل 164 ، برای اولین بار در سپتامبر 1998 به عموم مردم نشان داد. فروش در پایان 99 آغاز شد ، این ماشین فقط در بهار امسال به کشور ما رسید.
این بزرگترین در مدل ترکیب آلفا رومئو در ابعاد بخش بازار اروپا است. رقبای وی در اینجا برجسته هستند - حداقل BMW سری 5 یا Audi A6 را بگیرید. (به طور رسمی ، صفوف رقبا نیز می تواند توسط مرسدس کلاس الکترونیکی قرار بگیرد ، اما فیات معتقد است که نه آلفا 166 ، بلکه یک لانسی کاپا محافظه کارانه تر است.)
آلفا رومئو 166 بیش از سه سال در حال توسعه است و قرار بود زودتر از 156th - در سال 1996 متولد شود. با این حال ، سلف ، آلفا رومئو 164 ، هنوز هم به خوبی فروخته شد - برخلاف 155. و مدیریت این شرکت تصمیم گرفت ابتدا مدل 155 را جایگزین کند و هنوز هم در 166 کار کند. این تصمیم صحیح بود ، شواهد این عنوان عنوان اتومبیل 1998 است که به آلفا رومئو 156 در نمایشگاه موتور ژنو اختصاص داده شده است ، واقعیتی نیست که 166th می توانست آن را بدست آورد.
از نظر ظاهری ، آلفا 166 هم محکم و هم ورزش است. این شبیه به یک مدل بزرگ شده 156 است. اما سطح بدن و منحنی های تشکیل شده توسط تقاطع های آنها صاف تر و تحمیل کننده است. چهره های تیز وجود ندارد. به نظر می رسد که مشخصات 166th حتی بیشتر از آن نسبت به 156 است ، این توسط یک سطح مقعر در کل پیاده رو تأکید می شود. علاوه بر این ، مقعر آن از نظر بصری طولانی می شود. ستون فقرات در همان رگه مانند آخرین مدل های آلفا رومئو حل می شود - دو فانوس شیب دار روی سطح ساده و تمیز پوشش تنه.
قسمت جلوی آن غیرقابل توصیف و حتی کسل کننده به نظر می رسید - گسل این چراغهای کوچک در برابر پس زمینه بال های باد شده و هود است. پلاک در مکان معمول در مرکز سپر زیر مثلث آلفا قرار دارد. درها و قالب های کروم ، کلاس متعلق به یک ماشین را به یاد می آورند. فلزی قهوه ای تیره موفق ترین گزینه رنگی برای چنین بدنه زیبا و پلاستیکی نیست ، برخی از سطوح در نگاه اول خوانده نمی شوند. فلزی نقره ای بیشتر می آمد ...
من یک کلیدهای قرمز در دستان خود دارم (با کنترل قفل مرکزی) ، کلید از فشار دادن دکمه ، مانند چاقوی سکته مغزی ، شلیک می کند. درب تقریباً مستقل با یک پنبه ناشنوا محکم بسته می شود. سالن به رنگ های تیره ساخته شده است. صندلی ها ، عناصر پانل های داخلی درها با پوست ریخته می شوند ، بقیه از پلاستیک ساخته شده اند که با موفقیت تقلید می شود. نکات سبک در مورد مدل 156 وجود دارد: همان طراحی صندلی ها با دوخت طولی مشخصه بالش ها و پشت ها ، همان راه حل برای اثاثه یا لوازم داخلی درها با درج های چرمی پارچه ای. با نگاه دقیق ، شما شروع به توجه به برخی از نقص ها به عنوان اجرای می کنید: درزهای ناهموار ، نه تابلوهای مجاور ، نه موفق ترین ماده اثاثه یا لوازم داخلی قفسه ها ...
داشبورد به طور سنتی ساخته شده است: دستگاه هایی که توسط حلقه های Chrome ساخته شده اند در یک بلوک واحد ، از جمله شاخص های دما و سطح سوخت ، که در 156th به مرکز اژدر ارسال شده اند ، مونتاژ می شوند. نشانه واضح از اتحاد ، یک انحراف دور از سیستم تهویه شبیه به آبشش ها است ، آنها ابتدا در 33 آلفا ظاهر شدند و اکنون در تمام مدل های آلفا رومئو ، برخی از مدل های فیات و حتی Maserati 3200 GT استفاده می شوند. حلقه های کروم زیبا هستند ، اما در شیشه جانبی در برابر پس زمینه آینه ها منعکس می شوند که تا حدودی دخالت می شود. پانل مرکزی با پلاستیک فلزی برش خورده است. تمرکز یک صفحه نمایش چند منظوره بزرگ است که اطلاعات مربوط به عملکرد سیستم تهویه ، سیستم ناوبری (در صورت وجود) و نصب های صوتی را نشان می دهد. تولید کننده مشهور ایتالیایی Auto -avo -aviations -Momo ، که این نماد روی پیشانی ها بود ، به دکوراسیون داخلی وصل شده است.
تنظیم صندلی ، فواید تنظیم در طول ، ارتفاع و زاویه تمایل دشوار نبود. فرمان قطر بهینه و بخش متقاطع است ، در ایتالیایی که با افقی پر شده است ، طول ستون و شیب قابل تغییر است. محل کار راننده به گونه ای سازماندهی شده است که شما به طور غیر ارادی موقعیتی را با پشت خود به عمودی اشغال می کنید - منطقی ترین برای احساس بهتر ماشین.
اهرم جعبه مکانیکی در ورزش های بلند و نزدیک فرمان قرار دارد که با شیفت های مکرر بسیار مناسب است. آنها از کار خوشحال هستند - تعویض قابل درک کوتاه. در ناحیه گره پدال تنگ شده است ، اما به نظر می رسد که هیچ چیز تداخل ندارد (اگر کفش های زمستانی روی پاها وجود داشته باشد ، ممکن است مشکلات ایجاد شود). در ابتدا ، به نظر می رسد که تلاش های روی پدال ها بسیار کوچک است - برای یک ماشین با شخصیت ورزشی.
با وجود آستانه پنجره بلند و فرود عمیق ، بینایی باعث شکایتی نمی شود ، ابعاد به خوبی احساس می شود. به طور کلی ، شما نمی توانید سالن را جادار بنامید ، با طول شیرینا ، با این حال ، همه چیز به ترتیب است ، اما ذخیره در ارتفاع است ، به خصوص از پشت ، کافی نیست. ردیف عقب برای دو مورد است که با تسکین بیانگر صندلی تأکید می شود (در صورت تمایل می توانید سوم را کاشت کنید ، اما برای مدت طولانی نمی نشیند). اما با این وجود ، آنها از مسافران عقب (با در نظر گرفتن Cuore Sportivo) مراقبت کردند-نور پس زمینه شخصی روی قفسه های عقب ، خاکستر در درها ، یک خروجی 12 ولت و انحرافات سیستم تهویه بین صندلی های جلو ، یک بازو و دوباره فقط دو سر استراحت می کند. در مورد ایمنی منفعل ، شایان ذکر است که چهار بالش - در قطب فرمان ، در صفحه جلوی جلوی مسافر و یکی در صندلی های جلوی آن از کنار قفسه ها ...
امکان باز کردن صندوق عقب از کابین وجود ندارد - درایو قلعه در محفظه دستکش پنهان است که با یک کلید قفل شده است. دو روش دیگر برای افتتاح وجود دارد: از Keychain (با خاموش شدن احتراق) و مستقیماً با کلید. قلعه ، طبق معمول ، در زیر نماد اختصاصی کشویی آلفا رومئو پنهان است. حجم تنه خوشحال شد - 500 لیتر (سری 5 BMW - 460 L). در زیر کف تزئینی یک ذخیره کامل با یک دیسک بازیگران 16 اینچی و ابزار لازم وجود دارد.
تصویر معمول برای اکثر اتومبیل های مدرن: موتور با یک پوشش پلاستیکی پوشانده شده است که روی آن نوشته شده است که چه نوع موتور آن است. اما در آلفا رومئو 166 آنها فراتر رفتند - آنها با پلاستیک سیاه و کل فضای اطراف بسته شدند. در پس زمینه تاریک ، یک موتور نقره فقط می درخشد. بسیار زیبا. حفاظت از موتور ارائه نشده است - فقط یک پوشش در برابر خاک.
تحت پلاستیک - 2 لیتر جرقه دوقلو موتور 16 لیتر با ظرفیت 155 اسب بخار. از بنزین گاموت کوچکترین است ، موتورهای 2.5 لیتر (190 اسب بخار) و 3 لیتر (226 اسب بخار) و 2 لیتر با توربوشارژ (205 اسب بخار) وجود دارد ، علاوه بر این ، 2.4 لیتر دیزل ریلی مشترک ارائه شده است با ظرفیت 136 اسب بخار.
موتور در حالت بیکار عملاً شنیده نمی شود ، هیچ ارتعاش وجود ندارد. کلاچ سبک است ، اما کاملاً آموزنده است. من تقریباً متوقف شده ام - کمبود گشتاور با سرعت کم ، ما در نظر خواهیم گرفت.
گاز - روی زمین. تا زمانی که موتور در حدود/دقیقه 3500-4000 طول بکشد ، پویایی شتاب چشمگیر نیست: از این گذشته ، یک و نیم تن وزن خشک برای دو لیتر زیاد است. اما پس از علامت 4000 ، هنگامی که محدود کننده انقلابی ایجاد می شود ، به طرز دلپذیری در صندلی - حداکثر 7200 دور در دقیقه فشار می یابد. یک چیز بسیار مفید در این ماشین: عایق صدا قدرتمند است ، موتور شنیده نمی شود و گاهی اوقات با تعویض به تأخیر می افتد. اما به طور کلی (اگر در همان نزدیکی ایستاده اید) ، صدای او شنوایی او را نوازش می کند - با سرعت متوسط \u200b\u200bعصبانی از عصبانیت عصبانی ، و در آواز خواندن.
ترمزها فوق العاده هستند! کنترل کندی چندان ساده نبود - درایو بسیار حساس است و حرکت پدال کوچک است ، بنابراین در ابتدا آلفا اغلب با بینی خود می پیچید. با این حال ، می توان به اندازه کافی سریع ترمز کرد و سبکی پدال حتی دوست داشت.
از نظر کنترل ، آلفا رومئو یک حوض است و مدل 166 تأیید این است. ماشین در ارتباط ساده و قابل درک است. حساسیت فرمان (از توقف تا توقف کمی بیش از دو انقلاب) با موفقیت با راحتی آن با سرعت زیاد ترکیب می شود. در زاویه های زیادی از چرخش فرمان ، کمی فاقد عمل بازگشت است. عبور از چرخش ها به خصوص دلپذیر است - و سریعتر ، بهتر. آلفا وجدان آنها را حتی در یک پوشش با کیفیت ضعیف تجویز می کند. چرخش نزدیک به خنثی است. با سرعت زیاد ، احساس پرواز باقی نمی ماند ، این چیزی است.
در حرکت ، 166th یک دستگاه راحت برای دستگاه این کلاس فراهم می کند. این به بی نظمی و مفاصل جزئی اشاره دارد - فقط سیلی لاستیک ناشنوا شنیده می شود. بر روی موارد بزرگتر ، فقط شوکهای الاستیک به بدن منتقل می شوند. تعلیق شدت انرژی کافی حتی در جاده های بسیار بد است ، که مورد توجه قرار نمی گیرد. در عین حال ، آلفا با ایجاد امواج ملایم و نه با سر و صدا در گوشه و کنار خسته نمی شود.
آلفا رومئو 166 معلوم شد که یک ماشین شگفت آور متعادل است ، به طور هماهنگ ورزش های خانوادگی و احترام لازم را ترکیب می کند (کلاس تعهد می کند!). و این در مورد ویژگی های در حال اجرا و طراحی نیز صدق می کند. 166th برای افراد جامد که از تصویر خود قدردانی می کنند ، داشتن طعم و مزه و بیگانه در رژیم غذایی است. و البته برای دوستداران رانندگی پویا یک مدل راننده است.
نکته مهم یک آلفا بزرگ به طرز چشمگیری ارزان تر از بسیاری از همکلاسی ها است. به عنوان مثال ، پنج نزدیک به روح در یک پیکربندی مشابه حدود 42000 دلار هزینه دارد ، این تفاوت 14000 دلار است. چیزی برای فکر کردن وجود دارد. موتور قدرتمندتری وجود داشت ...
