تست درایو آلفا رومئو 166 1998 - 2003 سدان

آزمایش خون

در طول مسابقه از طریق یک مسیر باریک و به چالش کشیدن، کسی قطعا از آسفالت پرواز و در شبیه است. در روسیه، SAAB 9-5 و آلفا رومئو 166 در کنار جاده بود.
 
چنین ماموریت های آزار دهنده اتفاق نمی افتد فقط در ورزش: زندگی، به ویژه کسب و کار، مبارزه ابدی برای یک محل در جاده به آینده ای روشن است. مبارزه با توجه به قوانین است که بسیار سخت تر از در مسابقات اتومبیل رانی می رود. یکی فرمان غلط - و شما در حال حاضر عملا در خارج از بازی است. رقبای توسط یک دیواره متراکم شده توسط تنگ تر، و به منظور بازگشت به گروهی از رهبران، لازم است به پایان نه تنها مهارت، بلکه شانس.
ساب و آلفا رومئو - بنابراین، در واقع، در برابر چشمان ما با دو تمبر اتفاق افتاده است. رقبای برای تولید خودروی سواری و سبک کلاس کسب و کار آنها را در یک priese شیب دار را دور زد و در حال حاضر با اطمینان برجسته در یک خط راست. چرا آن اتفاق افتاد، ما تصمیم به پیدا کردن با در نظر گرفتن دو اتومبیل بسیار جالب برای یک آزمون - ساب 9-5 و آلفا رومئو 166 2001 مدل سال.
تعمیرگاه امدادی. نام تجاری ساب رسما در بازار روسیه در سال 1993 ظاهر شد و بلافاصله زمان و موقعیت از رهبر - او در ساختارهای دولتی و بخش خصوصی دوست داشتند. کافی است به یاد داشته باشید که آن را ساب که ایجاد یکی از اولین خدمات رسمی و فروشگاه های قطعات یدکی در مسکو بود است. پیشگامان کسب و کار در اوایل 90s معامله نه، مثل کیک داغ: یک و نیم صد در هر ماه. در آن زمان، کلمه جدید نیسان تازه شروع به فشار از از واژگان ما نام معمول جیپ، و شیک سواری یک خانواده محترم ولوو در نظر گرفته شد. برای هشت سال از سال، ساب به دست آورد یک زیرساخت خدمات خوب - در بخش اروپایی روسیه شش مراکز خدمات مجاز وجود دارد - بیشتر در مسکو و سنت پترزبورگ.
صاحب نام تجاری و تولید کننده آلفا رومئو، نگرانی فیات، هنوز نمی تواند تصمیم بگیرد که چگونه در بازار ما علاقه مند است و مدل ها، در واقع، باید در اینجا فروخته شود. در همان زمان، فیات سهمیه های ویژه ای برای نمایندگی های روسی را برجسته نمی کند، همانطور که با Saab اتفاق می افتد. در نتیجه، فروشندگان اتومبیل های خود را با جهان بر روی یک موضوع جمع آوری می کنند، از بازارهای دیگر. به هر حال، مشکل این است که این خودرو در جنوب و آب و هوای ما غیر معمول است - توهم. دانشمندان با تجربه تلخ و علاقه مندان از جنبش اجتماعی چنین فیات ما نیازی نداریم! فروشندگان ماشین های خود را به طور انحصاری برای شمال اروپا طراحی می کنند. و حتی خودشان، بدون حمایت از مرکز، تعهدات گارانتی - یک سال بدون محدودیت مسافت پیموده شده است. ما به شجاعت و شور و شوق احترام می گذاریم - در 9-5 فروشندگان روسیه، تضمین مشابهی را ارائه می دهند، اما از مزایای این که مجمع رسمی روسیه را تضمین می کنند، لذت می برند.
به هر حال، شبکه خدمات فیات، جایی که از لحاظ تئوری می تواند Alfa 166 را تعمیر و تعمیر کند، تبدیل به بسیار گسترده تر شد. امروزه این دوازده ایستگاه است، چهار نفر از آنها در مسکو قرار دارند، در حالی که دیگران توسط منطقه پراکنده شده اند، از سنت پترزبورگ و نژنی نوگورود به خود کپسک. در خارج، همه چیز خیلی بد نیست، اما مدل ها هنوز کاهش یافته اند.
 
cuore sportivo. اصطلاحات ورزشی قلب ایتالیایی ها با سبک آلفا رومئو آمد. در آن، با توجه به طراحی طراحان، ثبات کسب و کار و نور ظریف از PlayBoo به طور هماهنگ متصل است. این ایده به نظر می رسد ظاهر، دکوراسیون داخلی، پویایی و خلق و خوی. در اروپای غربی، این رویکرد، یک تصور غیر قابل مقاومت بر مصرف کننده را تولید می کند - پس از همه، به طور مداوم، امتناع از سیگار کشیدن و برش ورزشی لباس های تجاری. ناهار کسب و کار حزب کسب و کار را در اسکواش و مذاکرات برای هالتر در مراکز تناسب اندام جایگزین کرده اند.
 
چیز دیگری روسیه است - در حالی که رییس جمهور در اتریش در اسکی سوار می شود، بحث در مورد مشکلات Anchlus مالی، بخش مهمی از بازرگانان داخلی نه تنها تئاتر ها و باشگاه های ورزشی، بلکه همچنین کازینو، کابین شبانه و سونا خصوصی است. و در موسسات اخیر، پذیرفته نمی شود که ظاهر اشراف را در نسل دهم بیرون بیاورد - ما همه مردم را ترک کردیم ... ماشین هنوز هم به عنوان یک گزارش شخصیت اجتماعی در موقعیت مالک در محیط قابل درک مهم است از مرزها.
ظاهر Saab 9-5 مناسب تر برای ذهنیت ما: فرم های او نشان می دهد که فکر می کنم در مورد کسب و کار اعتماد به نفس، یک خانواده قوی، یک حساب کاربری مناسب در بانک. اگر چه این نیز احساس این Cuore Sportivo، اما در ارائه سوئدی به نظر می رسد بیشتر محدود و پنهان است. ساع روسیه، به جای آن، خاطرات از شکوه های حمل و نقل هوایی نام تجاری را ایجاد می کند و در کشور شوروی، خلبانان نیروی هوایی، حقوق و دستمزد خوبی را دریافت کردند.
 
بسته کسب و کار سوئدی ها نسبتا درست هستند که مصرف کننده اتومبیل های گران قیمت در روسیه ترجیح می دهند که Mince کامل را ترجیح می دهند، بنابراین آنها خودروها را به ما عرضه می کنند در یک پیکربندی اساسی بسیار غنی. این صندلی های گرم، کنترل آب و هوا، کنترل کروز، کامپیوتر بر روی صفحه، تقریبا یک ماشین الکتریکی کامل، حداقل دو کیسه هوا با یک سیستم شرکت از محدودیت های فعال SAHHR. علاوه بر این، چیزهای نسبتا عجیب و غریب به عنوان سنسور باران و آینه های درون خود را به تنهایی وجود دارد.
آلفا دموکراتیک تر است. کنترل کروز وجود ندارد، مانند آینه های الکتروشوروتیک و صندلی های گرما. برای یک هزینه اضافی، شما می توانید آینه های جانبی تاشو، پرده برای تمام عینک های عقب و چراغ های زنون را دریافت کنید. و سپس، حتی از 9-5 به مجموعه ای از گزینه ها ریخته شد، 166th هنوز هم تا حدودی ارزان تر خواهد بود.
به عبارت دیگر، 9-5 و 166 تقریبا تمام مجموعه ای از کلاس های کسب و کار نجیبانه ارائه می شود، بدون اینکه ماشین مدرن عزیز فکر نمی کند.
 
طرح کسب و کار بار، زمانی که روس ها ثروتمند به این واقعیت توجه کردند که سطح آب و هوای الکتروپراک چرمی است - در حال حاضر در پرواز زنگ زده است. رقبا این را قبلا از Saab و Fiat درک کردند. و نه تنها اختراع چگونه فروش اتومبیل های خود را ارزان تر. آنها نیروها را به ثمر رساندند تا مزایای مدل های خود را در هر مرحله از بین ببرند. ما قبلا آموخته ایم که چگونه تحت سلطه فورد، که هیچ چیزی را بر روی کانال های کابلی صدا نمی کند، در هر گوشه ای از recolvolution، و از خیابان به صورت رایگان به BMW و درایوهای آزمایشی آئودی بخوانید.
و چه کسی درباره آلفا رومئو می شنود؟ فقط طرفداران دوبله شده خرید AutoSurvines های اروپایی که در حال تلاش برای تبلیغ این نام تجاری هستند. اما روس ها علاقه مند هستند و نه تنها نه تنها ارزان Palio. Alfa Romeo 166 با ترکیبی از قیمت و کیفیت، با توانایی های رانندگی ضرب شده، احتمالا می تواند موقعیت قوی داشته باشد. ما بسیاری از افراد را داریم که علاوه بر پول در کیف پول، برخی از بنزین بیشتری در خون وجود دارد.
 
شکوه سابق Saab Eclipsed دیگر - قیمت بالای ماشین در ماشین با هزینه بالای عملیات. نه نقش نهایی توسط انتقال نهایی جنرال موتورز انجام شد، که تنها از آنجایی که از پایان سال گذشته شروع به بیشتر یا کمتر فعالانه در ارتقاء نام تجاری در روسیه آغاز کرد، قیمت های ویژه ای را آغاز کرد. اما غول GM به چشم ها و گوش مشتریان ضعیف است - به نظر می رسد، به نظر می رسد، بیشتر علاقه مند به فروش دموکراتیک دموکراتیک، تناسخ نوا و پروژه های دیگر در پخت انبوه کیک های داغ است.
 
در Alfa Romeo 166 و در Saab 9-5 در قدرت، دینامیک، مانور و سرعت. با تشکر از توربین، گشتاور در Saab دارای بهترین ویژگی ها و فعال تر در وانت است. ششم Alfov را دوست دارد گردش مالی، و هنگامی که موتور چرخش به 3500-4000 هزار خود را، ایتالیایی در حال حاضر آماده است تا شانس خوب سوئدی را بدهد.
Saab مجهز به دستگاه اتوماتیک سنتی با حالت های طبیعی، ورزشی و زمستان است. انتقال اتوماتیک بسیار زنده است و بلافاصله به کار به عنوان یک پدال شتاب دهنده پاسخ می دهد. Adaptive sportronic با کنترل الکترونیکی و حالت انتقال دستی در Alfa Romeo 40 دقیقه پس از 40 دقیقه به سبک نشسته در پشت چرخ، و در حالت دستی به یک انتقال بالاتر تبدیل می شود، تنها زمانی که سرعت به حد مجاز می رسد به اولین انتقال
 
دست زدن به رفتار هر دو خودرو در جاده ها به طور کامل برآورده می شود. کار تعلیق، دقت واکنش ها - این همه از فرایند مدیریت خود لذت می برد. ما فقط یادآوری می کنیم که تعلیق Saab به طور قابل توجهی نرمتر است، اما با شدت انرژی، سوئد، ایتالیایی را از بین می برد.
 
هر دو خودرو از لحاظ ویژگی های سواری خود به وضوح از رقبای بسیاری در کلاس فراتر می روند - در درجه اول این واقعیت است که آنها هماهنگ، ایمنی و سهولت مدیریت را با یک شخصیت راننده فعال ترکیب می کنند. ما از طریق خیابان های شهر به آنها رفتیم و با شگفتی متوجه شدیم که چگونه این دو خودرو در جریان مسکو تنها بود. آنها در یک ظرف عجیب و غریب برای غذاهای دریایی به روسیه تبدیل شدند: بسیار خوشمزه، اما کم و گران قیمت ...
متن Andrei Timofeev، عکس آلکسی ایلین
خودروها توسط دفتر نمایندگی عمومی موتورهای CIS در روسیه و شرکت ارمنی (095) 289-9191 ارائه می شوند. بیمه توسط IngoStrakh، (095) 956-5555 انجام می شود.

 

منبع: "Autopilot"