مشخصات فولکس واگن درشکه چی 2002 - 2009 سدان
فولکس واگن درشکه چی 2004، 2004، 2005، 2006، 2007، 2008، 2009: قدرت، مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر، وزن (وزن)، ترخیص کالا از گمرک جاده (ترخیص)، شعاع برگشت، نوع انتقال و ترمز، اندازه بدن و لاستیک
ویژگی های موتور
تغییرات |
موتور، cm3 را |
انرژی، کیلو وات (اسب بخار) / در مورد |
سیلندر |
گشتاور، نانومتر / (دور در دقیقه) |
نوع سیستم سوخت |
نوع سوخت |
3.0 V6 TDI |
2967 |
165(224)/4000 |
V6. |
450/1400 |
راه آهن مشترک. |
دیزل |
5.0 V10 TDI |
4921 |
230(313)3750 |
V شکل: V10 |
750/2000 |
تزریق مستقیم |
دیزل |
3.2 V6. |
3198 |
177(241)/6200 |
V6. |
315/2400 |
تزریق چند |
بنزین |
4،2 V8. |
4172 |
246(335)/6500 |
V شکل: V8 |
430/3500 |
تزریق چند |
بنزین |
6.0 W12. |
5998 |
309(420)/6000 |
W12 |
550/3000 |
تزریق چند |
بنزین |
درایو و دستگاه های انتقال نیرو
تغییرات |
نوع درایو |
نوع انتقال (اساسی) |
نوع انتقال (اختیاری) |
3.0 V6 TDI |
4x4 توسط (چهار چرخ دیسک) |
6 اتوماتیک |
|
5.0 V10 TDI |
4x4 توسط (چهار چرخ دیسک) |
5 اتوماتیک |
|
3.2 V6. |
خودروی محورجلو |
6-MPP |
5 سرعت متوالی Transmision، |
4،2 V8. |
4x4 توسط (چهار چرخ دیسک) |
5 اتوماتیک |
|
6.0 W12. |
4x4 توسط (چهار چرخ دیسک) |
5 اتوماتیک |
|
سیستم ترمز و فرمان قدرت
تغییرات |
نوع ترمز جلو |
نوع ترمز عقب |
فرمان خودکار |
3.0 V6 TDI |
دیسک های تهویه |
دیسک تهویه |
وجود دارد |
5.0 V10 TDI |
دیسک های تهویه |
دیسک تهویه |
وجود دارد |
3.2 V6. |
دیسک های تهویه |
دیسک |
وجود دارد |
4،2 V8. |
دیسک های تهویه |
دیسک تهویه |
وجود دارد |
6.0 W12. |
دیسک های تهویه |
دیسک تهویه |
وجود دارد |
اندازه لاستیک
تغییرات |
اندازه |
3.0 V6 TDI |
235 / 60R16 |
5.0 V10 TDI |
235 / 50R18. |
3.2 V6. |
235 / 60yr16 |
4،2 V8. |
235/55 R17 |
6.0 W12. |
235 / 50R18. |
اندازه
تغییرات |
طول، میلی متر. |
عرض، میلی متر. |
قد، میلی متر. |
مسیر جلو / عقب، میلی متر |
پایه های چرخ، میلی متر |
ترخیص کالا از گمرک جاده (ترخیص کالا از گمرک)، میلی متر |
حجم تنه، L |
3.0 V6 TDI |
5060 |
1900 |
1450 |
1631/1610 |
2880 |
127 |
218 |
5.0 V10 TDI |
5060 |
1900 |
1450 |
1631/1610 |
2880 |
127 |
501 |
3.2 V6. |
5060 |
1900 |
1450 |
1631/1610 |
2880 |
127 |
501 |
4،2 V8. |
5060 |
1900 |
1450 |
1631/1610 |
2880 |
127 |
501 |
6.0 W12. |
5060 |
1900 |
1450 |
1631/1610 |
2880 |
127 |
501 |
وزن خودرو
تغییرات |
محدود کردن وزن، کیلوگرم |
حداکثر جرم، کیلوگرم |
ظرفیت بار، کیلوگرم است. |
3.0 V6 TDI |
2133 |
2760 |
627 |
5.0 V10 TDI |
2375 |
2990 |
615 |
3.2 V6. |
1970 |
2600 |
630 |
4،2 V8. |
2066 |
2760 |
694 |
6.0 W12. |
2266 |
2900 |
634 |
پویایی شناسی
تغییرات |
حداکثر سرعت، کیلومتر / ساعت |
زمان اورکلاک تا 100 کیلومتر / ساعت، با |
سی دی (ضریب مقاومت پیشانی) |
3.0 V6 TDI |
234 |
8.8 |
0.31 |
5.0 V10 TDI |
250 |
6.9 |
0.31 |
3.2 V6. |
245 |
8.4 |
0.31 |
4،2 V8. |
250 |
6.9 |
0.31 |
6.0 W12. |
250 |
6.1 |
0.31 |
مصرف سوخت
تغییرات |
در شهرستان ها، l / 100 کیلومتر |
در بزرگراه ها، l / 100 کیلومتر |
میانگین مصرف، l / 100 کیلومتر |
انتشار CO2، گرم / کیلومتر |
نوع سوخت |
3.0 V6 TDI |
12.9 |
7.7 |
9.6 |
259 |
دیزل |
5.0 V10 TDI |
16.4 |
8.5 |
11.4 |
308 |
دیزل |
3.2 V6. |
16.1 |
8.7 |
11.4 |
274 |
بنزین |
4،2 V8. |
19 |
9.8 |
13.1 |
314 |
بنزین |
6.0 W12. |
24 |
10.9 |
15.6 |
374 |
بنزین |
سخت افزار فولکس واگن درشکه چی 2002 - 2009
درایو تست
ما به بیرون رفت همه مردم
زمان این مفاهیم را جایگزین کرد. یک ماشین عامیانه اگر یک سدان کلاس اجرایی لوکس به نام فوکتون فولکس واگن نامیده شود؟ عادت نام - تلاش برای ترجمه نام تجاری به زبان دیگری، - یکی از مدیران ارشد Volkswagen AG دقیق بود. - شما نیازی به Ivan-Bulka در نوار نیست، اما سفارش جانی واکر، و نام شرکت های ماشین های ژاپنی ...
زئوس مخالف بود
اگر شما با دفترچه یادداشت و ماشین حساب مسلح هستید، می توان نتیجه گرفت که فولکس واگن Phaeton یکی از بهترین پیشنهادات در بخش نمایندگی برای نسبت قیمت کیفیت است. این عملا به رقبای آلمانی خود برای تکنولوژی، پارامترهای جنبش و سطح تجهیزات پایین تر نیست. اما فروش در بخش F می گویند، مهم نیست که ...
فواتون فولکس واگن بلند.
این سفر کمی به آزمون معمول معمول یادآوری شد. در عوض، ما برای دیدار دعوت شدیم، و نه کسی، و نه کسی، و صدور حکمرانی از مدل فولکس واگن خود - Phaeton Long. او سعی کرد این کار را انجام دهد که ما نزدیکترش را می دانیم، به ما خانه و جایی که خویشاوندان متعدد او زندگی می کنند، نشان داد. مسئولیت، البته، یک گام جسورانه بود - تصمیم گرفت ...