ویژگی های فنی پژو 406 1995 - 1999 سدان
ویژگی های فنی پژو 406 1995 ، 1996 ، 1997 ، 1998 ، 1999: قدرت ، مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر ، وزن (جرم) ، ترخیص جاده (ترخیص) ، شعاع نوبت ، نوع انتقال و ترمز ، اندازه بدن و لاستیک
خصوصیات موتور
اصلاحات | حجم موتور ، CM3 | قدرت ، kW (LP)/درباره | سیلندر | Twinging ، NM/(RPM) | نوع سیستم سوخت | نوع سوخت |
---|---|---|---|---|---|---|
1.9 TD (75 اسب بخار) | 1905 | 55(75)/4600 | L4 (در مکان خط) | 135/2250 | تزریق غیرمستقیم | دیزل |
1.9 TD (90 اسب بخار) | 1905 | 66(90)/4000 | L4 (در مکان خط) | 196/2250 | تزریق غیرمستقیم | دیزل |
2.0 HDI | 1197 | 81(110)/4300 | L4 (در مکان خط) | 250/1750 | تزریق مستقیم | دیزل |
2.1 TD | 2088 | 81(110)/4300 | L4 (در مکان خط) | 250/2000 | تزریق غیرمستقیم | دیزل |
1.6 | 1580 | 66(90)/6000 | L4 (در مکان خط) | 130/2600 | تزریق چندگانه | بنزین |
1.8 | 1761 | 66(90)/5000 | L4 (در مکان خط) | 148/2600 | تزریق چندگانه | بنزین |
1.8 16 ولت | 1761 | 82(112)/5500 | L4 (در مکان خط) | 155/4250 | تزریق چندگانه | بنزین |
2.0 16 ولت | 1998 | 99(135)/5500 | L4 (در مکان خط) | 180/4200 | تزریق چندگانه | بنزین |
2.0 توربو | 1998 | 110(150)/5300 | L4 (در مکان خط) | 235/2500 | تزریق چندگانه | بنزین |
3.0 V6 24V | 2946 | 143(194)/5500 | v6 | 267/4000 | تزریق چندگانه | بنزین |
درایو و انتقال
اصلاحات | نوع درایو | نوع انتقال (اساسی) | نوع انتقال (به صورت اختیاری) |
---|---|---|---|
1.9 TD (75 اسب بخار) | خودروی محورجلو | 5-MKPP | |
1.9 TD (90 اسب بخار) | خودروی محورجلو | 5-MKPP | |
2.0 HDI | خودروی محورجلو | 5-MKPP | |
2.1 TD | خودروی محورجلو | 5-MKPP | |
1.6 | خودروی محورجلو | 5-MKPP | |
1.8 | خودروی محورجلو | 5-MKPP | |
1.8 16 ولت | خودروی محورجلو | 5-MKPP | 4-ACPP ، |
2.0 16 ولت | خودروی محورجلو | 5-MKPP | 4-ACPP ، |
2.0 توربو | خودروی محورجلو | 5-MKPP | |
3.0 V6 24V | خودروی محورجلو | 5-MKPP | 4-ACPP ، |
سیستم ترمز و تقویت کننده فرمان
اصلاحات | نوع ترمزهای جلو | نوع ترمزهای عقب | فرمان قدرت |
---|---|---|---|
1.9 TD (75 اسب بخار) | دیسک های تهویه | طبل | وجود دارد |
1.9 TD (90 اسب بخار) | دیسک های تهویه | طبل | وجود دارد |
2.0 HDI | دیسک های تهویه | گرده | وجود دارد |
2.1 TD | دیسک های تهویه | گرده | وجود دارد |
1.6 | دیسک های تهویه | طبل | وجود دارد |
1.8 | دیسک های تهویه | طبل | وجود دارد |
1.8 16 ولت | دیسک های تهویه | طبل | وجود دارد |
2.0 16 ولت | دیسک های تهویه | گرده | وجود دارد |
2.0 توربو | دیسک های تهویه | گرده | وجود دارد |
3.0 V6 24V | دیسک های تهویه | گرده | وجود دارد |
اندازه لاستیک ها
اصلاحات | اندازه |
---|---|
1.9 TD (75 اسب بخار) | 185/70tr14 |
1.9 TD (90 اسب بخار) | 195/65HR15 |
2.0 HDI | 195/65HR15 |
2.1 TD | 195/65HR15 |
1.6 | 185/70HR14 |
1.8 | 185/70HR14 |
1.8 16 ولت | 185/70HR14 |
2.0 16 ولت | 195/65VR15 |
2.0 توربو | 205/60VR15 |
3.0 V6 24V | 205/60VR15 |
ابعاد
اصلاحات | طول ، میلی متر | عرض ، میلی متر | قد ، میلی متر | جلو/عقب آهنگ ، میلی متر | پایه چرخ ، میلی متر | ترخیص جاده (ترخیص) ، MM | حجم تنه ، ل |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1.9 TD (75 اسب بخار) | 4559 | 1760 | 1400 | 1501/1481 | 2700 | 203 | 430 |
1.9 TD (90 اسب بخار) | 4559 | 1760 | 1400 | 1501/1481 | 2700 | 203 | 430 |
2.0 HDI | 4559 | 1760 | 1400 | 1501/1481 | 2700 | 203 | 430 |
2.1 TD | 4559 | 1760 | 1400 | 1501/1481 | 2700 | 203 | 430 |
1.6 | 4559 | 1760 | 1400 | 1501/1481 | 2700 | 203 | 430 |
1.8 | 4559 | 1760 | 1400 | 1501/1481 | 2700 | 203 | 430 |
1.8 16 ولت | 4559 | 1760 | 1400 | 1501/1481 | 2700 | 203 | 430 |
2.0 16 ولت | 4559 | 1760 | 1400 | 1501/1481 | 2700 | 203 | 430 |
2.0 توربو | 4559 | 1760 | 1400 | 1501/1481 | 2700 | 203 | 430 |
3.0 V6 24V | 4559 | 1760 | 1400 | 1504/1481 | 2700 | 203 | 430 |
وزن ماشین
اصلاحات | جرم مجهز ، کیلوگرم | حداکثر جرم ، کیلوگرم | ظرفیت بلند کردن ، کیلوگرم |
---|---|---|---|
1.9 TD (75 اسب بخار) | 1275 | 1802 | 527 |
1.9 TD (90 اسب بخار) | 1275 | 1802 | 527 |
2.0 HDI | 1385 | 1950 | 565 |
2.1 TD | 1390 | 2015 | 625 |
1.6 | 1215 | 1825 | 610 |
1.8 | 1220 | 1720 | 500 |
1.8 16 ولت | 1250 | 1875 | 625 |
2.0 16 ولت | 1290 | 1915 | 625 |
2.0 توربو | 1310 | 1867 | 557 |
3.0 V6 24V | 1430 | 1925 | 495 |
پویایی شناسی
اصلاحات | حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت | زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، با | CD (ضریب مقاومت فرونتال) |
---|---|---|---|
1.9 TD (75 اسب بخار) | 164 | 17.9 | 0.3 |
1.9 TD (90 اسب بخار) | 177 | 14.5 | 0.3 |
2.0 HDI | 191 | 12.5 | 0.3 |
2.1 TD | 190 | 12.5 | 0.3 |
1.6 | 175 | 15.3 | 0.3 |
1.8 | 181 | 14.6 | 0.3 |
1.8 16 ولت | 194 | 12.4 | 0.3 |
2.0 16 ولت | 203 | 11 | 0.3 |
2.0 توربو | 210 | 10.3 | 0.3 |
3.0 V6 24V | 232 | 8.2 | 0.3 |
مصرف سوخت
اصلاحات | در شهر ، ل/100 کیلومتر | در بزرگراه ، ل/100 کیلومتر | مصرف متوسط \u200b\u200b، L/100 کیلومتر | قطع CO2 ، گرم/کیلومتر | نوع سوخت |
---|---|---|---|---|---|
1.9 TD (75 اسب بخار) | 9.3 | 5.7 | 7 | 185.5 | دیزل |
1.9 TD (90 اسب بخار) | 9.3 | 5.5 | 6.9 | 182.9 | دیزل |
2.0 HDI | 7.3 | 4.5 | 5.5 | 145.8 | دیزل |
2.1 TD | 9.5 | 5.7 | 7.1 | 169 | دیزل |
1.6 | 11.7 | 6.6 | 8.5 | - | بنزین |
1.8 | 11.8 | 6.4 | 8.4 | 199.9 | بنزین |
1.8 16 ولت | 12.2 | 6.7 | 8.7 | 207.1 | بنزین |
2.0 16 ولت | 12.9 | 6.9 | 9.1 | 216.6 | بنزین |
2.0 توربو | 13.9 | 7.5 | 9.8 | 233.2 | بنزین |
3.0 V6 24V | 15.9 | 8 | 10.9 | 276.1 | بنزین |
قیمت پژو 406 1995 - 1999 در روسیه (به روز شده 22 آوریل 2016)
اصلاحات در G.V. | کل اتومبیل های فروش (در فدراسیون روسیه) | قیمت میانگین، روبل |
قیمت متوسط \u200b\u200bS گیربکس اتوماتیک ، روبل ها |
در کل با گیربکس اتوماتیک فروش | قیمت متوسط \u200b\u200bS انتقال دستی ، روبل ها |
کل در فروش با انتقال دستی |
---|---|---|---|---|---|---|
1995 | 7 | 170 611 | - | 6 | 169 319 | 7 |
1996 | 25 | 194 385 | 209 085 | 7 | 192 900 | 22 |
1997 | 62 | 198 005 | 193 167 | 9 | 198 710 | 49 |
سال 1998 | 72 | 208 352 | 217 469 | 10 | 206 704 | 63 |
سال 1999 | 48 | 225 623 | 221 058 | 10 | 226 854 | 37 |
تست های تصادف ویدیویی پژو 406 1995 - 1999
پژو کامل 406 1995 - 1999
درایوهای آزمون
آنها به یخ فراخوانده می شوند ...
این بار هدف آزمایش ما ارائه اتومبیل های جدید نیست. همه آنها قبلاً در مجله ما ارائه شده اند. به طور دقیق ، مدل های جمع آوری شده برای آزمون حتی همکلاسی ها نیستند ، فقط درایو جلو آنها را متحد می کند. وظیفه ما مقایسه هندلینگ ، پایداری و ایمنی اتومبیل های مارک های بسیار متداول در روسیه و انتخاب ...
درس های فرانسوی
من همیشه با فرانسه و همه چیز فرانسوی با تعصب رفتار می کردم. و زمینه هایی برای آن وجود داشت. اولا: مدرسه فرانسوی بود و تا کلاس دهم مجبور شدم درباره لنین در پاریس بیشتر از پولکین در سن پترزبورگ و بیشتر در مورد حرکت مقاومت بدانم. آن را بدست آورد دوم: گاهی به مدرسه ...
جهانی در اروپایی
اولین رسمی نوآوری های اتومبیل در روسیه معمولاً 5-10 ماه پس از نمایش برتر اروپا است. بنابراین این بار اتفاق افتاد. در بهار - در تابستان فروشندگان روسیه ، سه جهانی جدید طبقه متوسط \u200b\u200bکه با شرایط ما سازگار است ، در فروش ظاهر شدند. همه آنها در آزمایش ما هستند: فیات مارا-اویکند (24،500 دلار) ، کاروان Opel Vectra (34،000 دلار) ...