Peugeot 406 1995 تست تصادف - 1999 سدان
تست تصادف پژو 406 1995، 1996، 1997، 1998، 1999: ارزیابی آزمایشگاه ایمنی خودرو: رتبه بندی در نقاط، گزارش آزمون (تست عکس و ویدئو تصادف)
15%
راننده و مسافران
حفاظت از راننده و مسافر
 سرماخوردگی، راننده |
 پانچ جلو، مسافر |
 ضربه جانبی، راننده |
|
دستگاه های نگهداری کودکان
| کودک تا 18 ماه | بدون اطلاعات |
| کودک بیش از 3 سال | بدون اطلاعات |
ایمنی عابر پیاده
 |
|
نظرات:
این ماشین دو ستاره را به ثمر رساند، اما قبل از اینکه سوم فقط کمی به اندازه کافی نداشت. با تأثیر پیشانی، معایب اصلی فشرده سازی محفظه مسافرتی و جابجایی عناصر سفت و سخت در پایین اژدر بود. آنها تهدیدی برای زانو، سر و لگن راننده را نشان دادند. مقدار جابجایی فرمان فرمان در اثر ضربه بی سر و صدا نیز موجب اضطراب شد. با این حال، در اثر جانبی، ماشین خود را بهتر نشان داد، مربوط به الزامات امنیت سال 1998.مشت از روبرو:
ایستاده چپ سمت چپ به 132 میلی متر بازگردانده شد، اما سالن مسافر یکپارچگی ساختاری را از دست نداد. پس از ضربه زدن به درب راننده بدون استفاده از یک ابزار خاص باز شد، هرچند با برخی از مشکلات. درب مسافر به طور معمول افتتاح شد. فرمان توسط 140 میلیمتر و بالای 59 میلی متر تغییر کرد. تعمیرات پاهای راننده به طور متوسط \u200b\u200bتغییر شکل داده شد و پدال ترمز به 181 میلیمتر منتقل شد. حفاظت از سر و گردن راننده به خوبی شناخته شده است و تماس با سر با یک بالش ایمنی پایدار است. تغییر چرخ فرمان می تواند به طور بالقوه خطرناک باشد با ابعاد راننده به طور بالقوه خطرناک است، بنابراین برآورد دامنه کاهش یافته است. سیستم های ایمنی توسط سینه های راننده از تماس با فرمان حذف شده اند، اما بار کمربند باعث ایجاد خطر کوچکی از آسیب های پستان شد. زانوی چپ راننده، پوشش ستون سقف را با زور به اندازه کافی برای آسیب رساندن ضربه زد. و اگر زانو عمیق به پانل جلو نفوذ کرده بود، خطر آسیب بسیار بالاتر بود. زانوی راست راننده، ستون سمت راست پانل جلویی را به سمت پایین حرکت داد. حفاظت از پاها و مچ پا به دلیل تغییر شکل نیش های پا به رسمیت شناخته شده است.اعتصاب جانبی:
طرف ماشین از طرف اعتصاب داخل کابین به داخل کابین وارد شد و دنده ها و لگن راننده را به وجود آورد و خطر آسیب جدی به قفسه سینه را ایجاد کرد، بنابراین برآورد حفاظت از این منطقه بسیار کم است. ضربه جانبی یک خطر جدی برای گروه سر یا شکمی راننده را نشان نمی دهد، بنابراین ارزیابی حفاظت از آنها بالا است، اگر چه لگن و تحت تاثیر قرار گرفته است.ایمنی عابر پیاده:
حفاظت از سر کودک. دو مورد از شش نقطه کنترل مطابق با الزامات قانونی: یکی زیر فیلتر هوا، و دوم بیش از پرتو عبور از هود است. دو امتیاز بهتر از میانگین بود، و یکی به هنجار فقط کمی کمی نداشت. دو نقطه بدتر از محیط بود: بالاتر از پایه جذب شوک و بالای اتصال پوشش پوشش هود. حفاظت از بالای پاها. هیچکدام از این سه امتیاز استاندارد را برآورده نکنند، اما دو نفر از آنها بهتر از میانگین محافظت شده بودند، و یکی از بدتر شدن - بالای چشم بکسل. حفاظت از سر یک عابر پیاده بالغ. هیچ نقطه ای به الزامات مربوط نیست، و تنها یکی از آنها بهتر از حد متوسط \u200b\u200bبود، و پنج نفر دیگر - بدتر. مکان های خطرناک ترین در بالای لولای پوشش هود قرار دارند. حفاظت از پاها هیچکدام از سه امتیاز استاندارد، یک نقطه را در مرکز لبه جلو هود انجام نداده اند - حفاظت را بهتر از سطح متوسط، اما دو نفر دیگر بدتر از آن هستند.اطلاعات عمومی در مورد ماشین
| محل روت | در سمت راست |
| مدل تست شده | پژو 406 1.8 lx |
| نوع بدن | سدان 4 درب |
| سال انتشار داده ها | 1997 |
| کاهش وزن | 1362 |
سیستم های نصب و راه اندازی:
| Printensels از کمربند صندلی جلو | وجود دارد |
| کمربند جلو بار لودر | نه |
| کیسه هوا جلو راننده | وجود دارد |
| کیسه هوا جلو مسافرتی | وجود دارد |
| کیسه های هوا جانبی | نه |
| کیسه های هوا سمت چپ | نه |
| زانوهای راننده و کیسه هوا | نه |
