Prueba de manejo Volvo XC90 2002 - 2006 SUV

Tesorero

Lo que atrae a Volvo XC90 en la vida cotidiana
 
Después de todo, ¿cómo? ¿Cómo? La nieve en la cabeza es un SUV en la casa. Y noviembre es el momento que no llegará tarde con la adquisición de dicho automóvil. Suministro en el mercado: no para contar, y las personas eligen de ninguna manera solo de las últimas innovaciones. Por lo tanto, mirar el XC90 es útil, especialmente porque hay un par de razones. En primer lugar, la compañía, aunque no mucho, ha reducido los precios del modelo (ahora comienzan con $ 56,900). En segundo lugar, obtuvimos el auto durante un mes y, por lo tanto, podríamos resolverlo con calma con todos sus pros y contras.
 
Sobre lo principal y sobre privado
 
El guardián, ¿qué tipo de valores tenías un XC90? - El lector puede preguntar. Familia, responderemos incondicionalmente y sin citas. Esto, por supuesto, no significa que un soltero o, por ejemplo, una empresa no pueda tener un automóvil así. Pero su objetivo principal, como vemos, es garantizar la máxima comodidad y seguridad en los guerreros familiares. Este SUV de lujo no tiene un viaje arriesgado, como algunos de sus hermanos, es impresionante y, al mismo tiempo, puede infundir una sensación de confianza, en el conductor y la seguridad, en los pasajeros. Bueno, ahora sobre los privilegios.
 
En primer lugar, preste atención a: Volvo XC90 ha sido conocido desde hace varios años, pero hasta ahora no ha perdido su relevancia externa. Por el contrario, su exterior puede llamar la atención, al parecer, durante mucho tiempo. Una rejilla delantera masiva de un radiador con una tira patentada, una especie de tecnología de iluminación, contornos del cuerpo liso: todo es armonioso, elegante, pero sin patetismo innecesario.
 
En la cabaña, incluso en el clima más húmedo, como en la cocina de casa: cálido y cómodo. La silla es suave, con unidades de servo. Es cierto que tendrá que pagarse por electro -regulaciones, así como por acabados de cuero, pero quizás valga la pena la comodidad adicional. Además, una combinación de insertos genuinos de cuero y madera en el interior agrada el ojo. Y ergonomía a una altura. A pesar de la abundancia de botones en la consola central para comprender el propósito de todos es fácil: hay pictogramas y los botones en sí se encuentran lógicamente.
 
El XC90 ya está equipado con un sistema de control climático separado para el conductor y el pasajero delantero, pero los espejos plegados eléctricamente y el bloqueo eléctrico de las puertas traseras calificadas ya son opciones. Sin embargo, no hay duda sobre su utilidad. El primero a menudo ayuda en las calles estrechas, además de las obstruidas, como máquinas estacionadas, pero XC90 no es pequeña. El segundo es simplemente indispensable si los niños van desde atrás, probablemente quieran contratar esta palanca de aluminio en la puerta. Además, es mucho más conveniente que los interruptores habituales en el extremo de las puertas traseras: no hay necesidad de salir del automóvil. En general, el cuidado de la comodidad se siente en todo. Por ejemplo, puede conectar un teléfono celular a un sistema de audio. Para hacer esto, solo necesita sacar la tarjeta SIM e insertarla en una ranura especial en la consola central. Puede usar en voz alta y un tubo separado instalado al lado de los portavasos. Pero el sistema de audio en sí, Premium Sound Dolby Pro -Logic II (+1045 $), podría, como nos pareció, sonar mejor. Recomendemos a los verdaderos amantes de la música que no paguen más por el sistema de audio premium, sino que opten por la versión más asequible, y ya comprendan el automóvil de forma independiente con columnas dignas, amplificadores y subwoofer. Aún así, tal vez, un sensor de luz no sería superfluo, por lo que no había necesidad de encender de forma independiente los faros.
 
Nos turnamos para conducir en el asiento trasero, ¡muy bien! Otra cosa, si mueve la segunda fila hacia adelante, retire el travesaño con la cortina y coloque las sillas adicionales ocultas en el enorme compartimento de equipaje: será menos espacioso, pero aún no quiere decir que esté lleno de gente. Sin embargo, XC90 puede ser un SUV de cinco salinos de siete y ordinario.
 
No tienes que saber sobre todo
 
¿Y por qué? - Nuevamente, el lector puede preguntar. Porque el Volvo SUV no está diseñado para batallas de rally, sino para proporcionar una conducción segura y segura en cualquier condición de carretera. No es interesante ponerlo de lado frente al turno, pero es interesante regresar a casa después de un día duro, sintiéndose calidez y comodidad y notando miradas envidias de los autos. Bueno, si es necesario, digamos que la transmisión de tracción de toda la rueda le da al automóvil un carácter no del todo ordinario. El XC90 puede comportarse como un automóvil típico de tracción delantera si solo rueda sobre asfalto, y también puede convertirse en tracción trasera. Si piensa en esto, entonces sepa: el proceso de distribución de torque y potencia entre las ruedas está a cargo de la electrónica que actúa junto con el sistema de estabilización electrónica DSTS. Y, dependiendo de la situación específica, puede dirigir hasta el 95% del potencial del motor a cualquiera de los ejes. Aunque, si alguien realmente quiere controlar el XC90 al borde, y esto es posible. La transparencia del sistema le permite actuar antes del avance, cambiando el ángulo de rotación del volante y el grado de presionar el pedal del acelerador en consecuencia. Pero, repitimos, la conducción demasiado agresiva para XC90 apenas puede dar placer. Además, DSTC siempre está en alerta, puede ralentizar una o más ruedas y devolver la capacidad de control al SUV. Y este sistema no está sintonizado en absoluto para el paso más rápido de ligamentos de las curvas.
 
En nuestra prueba, un automóvil con el motor más débil en la gama - 5 cilindros, volumen de 2.5 litros, más transmisión automática de 5 velocidades (se ofrece el estándar una caja de cambios mecánica). Pero 210 fuerzas son suficientes para el movimiento seguro, tanto alrededor de la ciudad como en las carreteras suburbanas. Gracias al uso de una turbina de baja presión, la mayor parte del par está disponible casi a partir de la velocidad de inactividad y, por lo tanto, la aceleración es bastante decente. La característica de la unidad de potencia en sí es bastante uniforme, con una pequeña captura en la región de 3500 rpm. En cuanto a la máquina, reacciona al suministro de gas con una cierta pausa, que tampoco contribuye a la manifestación de las ambiciones deportivas. Pero proporciona suavidad al cambiar de paso a paso y economía. Aunque, no diríamos que el apetito del XC90 es lástima: el consumo promedio de la 95ª gasolina en capital fue de 18.2 litros por cada 100 km. Por otro lado, todavía estamos hablando de un SUV grande y pesado con la transmisión de tracción en la rueda, e incluso con caucho tachonado en discos.
 
Volviendo a las cualidades de ejecución del modelo, observamos suspensiones cómodas. Bastante suave, ellos, por supuesto, rodan significativamente el cuerpo en las curvas, pero los pozos e irregularidades no molestan. Por cierto, el XC90 está estándar equipado con absorbentes de choque Nivomat, que nivelan automáticamente el cuerpo y dejan el espacio libre sin cambios, independientemente del grado de carga del automóvil.
 
Es imposible no notar la buena estabilidad del automóvil a altas velocidades, y la característica progresiva de la dirección asistida hidráulica de la dirección, con un aumento en la velocidad del motor y la fuerza en el volante crece. Es cierto que con los viajes activos, todavía no hay suficientes comentarios, pero no se puede decir que esto cree dificultades. Además, no se olvide del enfoque del XC90 al mercado extranjero, donde los poderosos poseedores de energía hidráulica son un fenómeno común. Pero con los frenos del Volvo XC90, todo es genial: lo mejor del pedal duro le permite controlar claramente la desaceleración, y la potencia de las pinzas con más que suficiente, incluso si el automóvil tiene que ser tapizado a lo alto. velocidad, y hasta una parada completa.
 
Hay competidores, pero son diferentes
 
Ni siquiera sabemos si vale la pena enfatizar, pero en el mes de operación, el XC90 en la oficina editorial con la máquina no surgió un solo problema. En cuanto a los competidores, puede llamar a BMW X5 o Mercedes-Benz ML. Sin embargo, costarán, quizás, más caros. Pero lo principal es que otros autos, y su objetivo principal, aprovechamos la oportunidad de notar, de ninguna manera es preservar los valores familiares. Bueno, hay una elección. Lo principal es tener tiempo para hacerlo por frío real
 
Texto: Andrey Osipov
  
   


Breves características técnicas de Volvo XC90 2.5
Volumen del motor, medidor cúbico. Ver 2521
El número de válvulas por cilindro 4
Poder, l. con. About./min. 210/5000
Max. Torque, nm a aproximadamente/min. 320/1500
Aceleración a 100 km/h, p. 9.5 (9.9)
Velocidad máxima, km/h 210
El consumo promedio de combustible L./100 km. 9.6 (12.9)
El volumen del tanque de combustible, l. 70
Misa de coche, kg. mil novecientos ochenta y dos
Dimensiones, mm. 4798x1898x1743
En los paréntesis se dan datos para la versión con transmisión automática.
  

 

Una fuente: Periódico "Automóvil Izvestia" [No. 21 (88), 2005]