Prueba de manejo Volvo XC90 2002 - 2006 SUV

Poderoso sueco

El Volvo XC90 con el motor V8 en Rusia es tan bueno como en América
 
Usted, querido lector, puede que no crea, pero la impresión más vívida en mí personalmente hizo la capacidad de este automóvil casi sin dolor que tragaba monstruosas articulaciones en el tercer anillo de transporte de Moscú. Estoy listo para decir que ningún otro automóvil con la misma resistencia puede transferir esta indecencia. Sí, estoy de acuerdo en que el automóvil no debe estar listo para esto, y las carreteras deben llevarse a un estado normal. Y cómo hacer con aquellos que permitieron estas articulaciones, también supongo, y no discutiré. Pero aun así, ya ves, la preparación para la adversidad se caracteriza por un SUV del mejor lado. Además, el Volvo XC90 V8 tiene otras ventajas, que resultó durante las pruebas operativas mensuales.
 
Arizona - Moscú
 
Aunque la modificación con un motor de 315 caballos de fuerza apareció en el mercado ruso no hace mucho tiempo, ya tuve que hablar sobre ello hace un año y medio en un informe de la primera prueba de prueba desde Arizona. Pero suave haweve o incluso Frank Off -Road, cuando está absolutamente preocupado por, ni el consumo de gasolina, ni la capacidad del automóvil, y simplemente no hay forma de sentir confiabilidad, esto es una cosa. Y otra muy diferente cuando usa un automóvil en la vida cotidiana, según el servicio o la necesidad familiar. El general es una sensación de comodidad y seguridad impecables, una sensación de poder y tranquilidad simultáneos, que literalmente provienen de tal Volvo XC90. En este sentido, el paradero no importa, Arizona, Moscú, la provincia africana o el Ártico sueco; le parece que todo es uno.
 
Aquí, por cierto, es divertido, pero el hecho: para la gasolina ahora pagamos casi lo mismo que los estadounidenses. Y repetidamente me he sorprendido pensando que no sería malo tener siempre un pequeño tanque en el remolque: a este V8 le encanta comer. Aunque no diría que está en límites irrazonables: 17.6 litros por 100 km de carrera. Se trataba de tal consumo que la computadora a bordo testificó el último día de la prueba. Es cierto que debe tenerse en cuenta que viajé a través del Moscú prohibido, en las últimas semanas, con un aire acondicionado laboral, y además, no me negué el placer de presionar el pedal del acelerador cuando se dio tal oportunidad.
 
Por otro lado, una persona o empresa capaz de pagar alrededor de cien mil dólares por un automóvil, el problema del consumo de combustible puede no estar particularmente preocupado. Para ser extremadamente preciso, en la prueba estaba la versión más cara del XC90 a un precio de $ 102,259,35. Parece que estaba relleno para todo lo que la compañía puede ofrecer desde siete asientos hasta monitores en la parte posterior de los asientos delanteros y un reproductor de DVD. Todos los asientos, por supuesto, están cubiertos de cuero, pero no fáciles, y con inserciones de mandarina, que introducen diversidad adicional en el interior. No debe hablar sobre la calidad de los materiales de acabado, son bastante consistentes con el precio y la clase del automóvil. Los asientos delanteros están equipados con controles eléctricos, pero la columna de dirección tiene una manija, tirando para el cual puede ajustar el volante debajo de usted. No será difícil para una persona elegir la plantación óptima para una persona.
 
Para el experimento y, si es necesario, mis colegas y yo apilamos y colocamos la tercera fila de asientos varias veces; es fácil de hacer, incluso no es necesario estudiar las instrucciones. En la fila de atrás, por supuesto, no tan espaciosas, pero las sillas están llenas de hojas de pleno derecho, en los lados hay nichos con portavasos y conectores para conectar auriculares. Además, la segunda fila se puede avanzar y solucionar, luego aparecerá un lugar adicional para las piernas. Durante la prueba de Galer, los adultos también estaban sentados, quienes, sin las más mínimas quejas, sufrieron viajes relativamente cortos.
 
Probablemente, vale la pena aclarar que en la versión de siete puntos, el XC90 está listo para proporcionar solo 249 litros en lugar de 613 bajo equipaje. Sin embargo, nadie se molesta para doblar los asientos. Pero la parte posterior de la puerta trasera, que se tira y se expande automáticamente, es muy cómoda.
 
Ventajas v8
 
En primer lugar, te recuerdo que este motor es el primero en toda la larga historia de la compañía sueca V8, desarrollada en cooperación con Yamaha. Es único, porque es extremadamente pequeño: 74 cm de longitud y 62.5 cm de ancho, con un ángulo de colapso de cilindros de 60 grados. Lo que permitió instalar el motor a través del compartimento del motor, preservando las zonas de amortiguación debajo del capó y, por lo tanto, proporcionando un nivel de seguridad pasivo tradicionalmente alto para la marca sueca. Pero lo principal es que le da a XC90 un excelente potencial, y suena, tal vez, mucho más agradable que un turboalimentado con un volumen de 2.5 litros. Excelente dinámica, la capacidad de moverse rápidamente, incluso muy rápido, esto por sí solo. Sin embargo, me atrevo a decir que las ventajas de esta y todas las demás modificaciones del XC90 no son en absoluto. Hay otros autos para carreras, incluidos SUV. ¿Y esto, para qué?
 
Determinaría su propósito principal de la siguiente manera: servir como una casa sobre ruedas. Acogedor, confiable y, nuevamente, seguro. En este sentido, o, desde este punto de vista, Volvo en general, y XC90, en particular, pueden no organizar solo controladores calientes. Bueno, siempre hay una elección.
 
Si consideramos el automóvil de las posiciones del conductor, debe decirse que el XC90 V8 ha cambiado en comparación con otras versiones. En primer lugar, los colgantes se han vuelto más elásticos, lo que no les impide luchar contra las articulaciones y otras vicisitudes de nuestras carreteras. Las grúas del cuerpo en las esquinas, por supuesto, permanecieron muy tangibles, pero claramente disminuyeron.
 
En segundo lugar, esta versión tiene una transmisión automática de Geartronic de 6 bandas con la posibilidad de transición manual de una etapa a otra. El tiempo de reacción al trabajo del pedal de gas disminuyó claramente en comparación con la transmisión automática de 5 velocidades. El sexto, económico: la transmisión está diseñada para moverse a velocidad plana, cuando el conductor estimula el automóvil, la caja rápidamente va al paso inferior. Dos ventajas más son que la transmisión automática es adaptativa, es decir, se ajusta al estilo de conducción individual y le permite girar el motor a las revoluciones máximas en modo manual. En general, este XC90 ya no es el que está equipado con motores menos potentes. Aunque está obligado a tener en cuenta que los diseñadores no pudieron deshacerse de la caja automática, y elimina significativamente la potencia del motor. Pero, repito, todo esto solo es importante para un conductor activo, en la operación diaria al carácter de XC90 V8 que rápidamente te acostumbras y disfruta, no un impulso, sino un viaje.
 
Texto: Oleg Osipov

Breves características técnicas del Volvo XC90 V8
Volumen del motor, medidor cúbico. Ver 4414
El número de válvulas por cilindro 4
Poder, l. Con. About./min. 315/5850
Max. Torque, nm a aproximadamente/min. 440/3900
Aceleración a 100 km/h, p. 7.3
Velocidad máxima, km/h 210*
El consumo promedio de combustible L./100 km. 13.3
El volumen del tanque de combustible, l. 80
Misa de coche, kg. 1980
Dimensiones, mm. 4800x1900x1740
*La velocidad máxima está limitada por la electrónica
 

Fuente: Periódico "Automóvil Izvestia" [No. 12 (102), 2006]