Wilvo XC70 Test Drive desde 2007

Verifique por la profundidad rusa del nuevo Volvo XC70

Para las vacaciones de Navidad, mi familia y yo nos reunimos en el interior de Rusia: la región de Penza. Y para visitar familiares y para el invierno para ver el presente, que en Moscú no tenía prisa.
Simplemente fue perfectamente para nuestro pequeño XC70 en guerra, y por eso. El Volvo Station Wagon tiene un salón espacioso y un tronco grande, además, tiene un motor potente y una tracción en la rueda, lo que le permite realizar la tracción y hacer que el control sea seguro. Mis hijos no fueron menos afortunados. El auto de prueba estaba equipado con el sistema de audio de sonido premium con los 12º altavoces Dynaudio, un subwoofer y chainger para 6 discos, y lo más importante con dos monitores de 7 pulgadas en los faros delanteros con un reproductor de DVD con salida AUX, a la que hay Dos pares de auriculares inalámbricos. Entonces, en el camino no tuvieron que perderse. Los niños disfrutaron sus dibujos animados favoritos, y mi esposa y yo tenemos nuestra música favorita.
Los asientos traseros equipados con destructores adicionales para niños fueron especialmente útiles. Se pueden elevar y sujetar con cinturones de seguridad estándar, lo que me salvó de los problemas con los asientos para niños. En el clima frío, cuando a menudo tenía que bajar y salir del automóvil, me complací la llave electrónica de PCC, que permitía abrir y iniciar un automóvil sin quitar la llave del bolsillo. Además, con él, sin acercarse a Volvo, puede verificar, el automóvil está cerrado y, si no es así, arregle la situación.
En mi opinión, el nuevo 70 es algo desafiante, esto fue evidenciado por las opiniones escoltivas no solo de los peatones, sino también los conductores de la ciudad provincial donde conducíamos.
En la cabina, todo es funcional y conveniente. Toda la familia se acomodó cómodamente en un automóvil, y un viaje de ocho y cientos de años voló para nosotros casi imperceptiblemente.
En la autopista que conducía KHS70, me sentí seguro, el automóvil mantiene perfectamente la estabilidad del tipo de cambio, y el motor fuerte 238 proporcionó una tracción segura con todos los adelantamientos y se le permitió hacerlo con bastante rapidez en un par de transmisión automática de 6 pasos. La caja hizo cambiar sin problemas sin masturbarse. Incluso en modo manual, cuando para adelantar con una sexta transmisión económica salta al tercer cambio suave.
Durante su estadía en Nikolsk había un clima helado, por la noche hasta -30, y por la tarde alrededor de 20. El automóvil comenzó todas las mañanas sin problemas y nunca dio signos de falla, podemos decir que XS70 pasó una prueba y bajo temperaturas. Sin embargo, vale la pena señalar una desventaja de baja temperatura. El hecho es que el salón de cuero se congeló tanto que en los asientos podría sentarse en silencio sin tener miedo de congelar el quinto punto, solo diez minutos después de encender la calefacción. En general, estoy en silencio sobre los asientos traseros, después de media hora de calefacción intensiva de la cabina, aún permanecían fríos. Aparentemente, debido a las almohadas infantiles incorporadas, el sofá trasero estaba privado de calefacción. El salón de luz es ciertamente hermoso, sujeto a la nieve en blanco nieve, aquí permaneció así, pero a la llegada a Moscú, el salón rápidamente comenzó a oscurecerse.
Dicen que el viejo caballo no estropea el surco, pero hemos estropeado, sin embargo, esta vez el esquí. Al elegir un lugar adecuado con un hermoso paisaje para la fotografía, decidí llamar a una colina en el bosque en las afueras de la ciudad. A pesar del hecho de que la nieve en la pendiente a primera vista estaba bien tampizada, no era posible subir a la cima de la colina. Después de haber superado las tres cuartas partes del viaje, el automóvil comenzó a caer en la nieve, y el sistema anti -operador estranguló por completo todo, como resultado, nos sentamos antes de que yo lograra apagarlo. Por lo tanto, no era posible competir con los esquiadores. Habiendo disparado el auto, en una posición interesante, ya comencé a pensar dónde obtener el tractor. Sin embargo, apagar DSTC y establecerse, en reversa debajo de la colina, logramos salir. Al caer, decidí con el DSTC desconectado, ir al segundo círculo, pero hacía frío. No me atreví a experimentar a la familia por aptitud física por bajas temperaturas, en anticipación del tractor.
Finalmente, quiero decir algunas palabras sobre los sistemas electrónicos de los presentes en la configuración del automóvil que nos proporcionan. Una de las opciones originales es Adaptive Cruise Control (ACS). Este es un control de crucero, que trabaja con un radar, que rastrea la distancia a la que establece antes del próximo automóvil. En el caso de una desaceleración suave frente al automóvil, XC70 también reduce suavemente la velocidad, cambiando a caída bajada a 15 km/h. Si el automóvil frena bruscamente frente a la máquina, la función de advertencia sobre el peligro de una colisión se enciende, acompañada de alarmas de sonido y luz, y Volvo prepara un sistema de frenado de emergencia, aumentando la presión en él. Cuando el automóvil delantero deja la zona de acción del radar de XC70, gana rápidamente la velocidad que establece. Aunque los competidores tienen sistemas similares, no se han resuelto oficialmente en Rusia, por lo que solo el radar de Volovsky funciona a frecuencias permitidas.
Además, se instaló un sistema de monitoreo de zonas muertas (BLI) en el automóvil de prueba, está diseñado para monitorear las zonas muertas del automóvil integradas en los espejos exteriores de las cámaras, y cuando el automóvil aparece allí, la bombilla desde El lado correspondiente se ilumina. Pero, como regla, cuando se activó este sistema, vi perfectamente un automóvil en movimiento en el espejo de vista trasera.

Más que otros, una cosa que no está relacionada con los sistemas electrónicos, pero el aumento de la seguridad, me complació. En el camino a Moscú, en la región de Ryazan, se estaba calentando notablemente, y la tierra voló desde debajo de las ruedas, los limpiaparabrisas trabajaron casi sin descanso durante cuatro horas de viaje, mientras que el vidrio lateral permaneció casi completamente limpio hasta que Moscú mismo. Al principio me sorprendió alabar a la aerodinámica para mí, pero luego supe que Volvo usa anteojos laterales con un recubrimiento especial -repelente de agua.
¿Qué se puede decir en conclusión? Por supuesto, estaba satisfecho con el automóvil, habiendo recibido un viaje cómodo y seguro para toda la familia. Una cuchara de alquitrán solo puede llamarse consumo de combustible. En modo urbano, ascendió a 21.5 litros por cien, y en la carretera unos 14.4 litros, a pesar del hecho de que intenté ir en modo económico. Sin embargo, puede notar que las personas que compran tales máquinas para el consumo no prestan mucha atención: un centavo salva el rublo y tienen que repostar con más frecuencia.
El costo del XC70 con un motor diesel de 185 caballos de fuerza y \u200b\u200buna mecánica de seis velocidades es de 1,328,500 rublos. Los precios de la camioneta de la estación con 338 caballos de fuerza R5 y transmisión automática comienzan desde 1,431,800 rublos.
 
Evgeny Shapovalov
 

 

Una fuente: Auto.mail.ru