Wilvo XC70 Test Drive desde 2007

A las mismas ondas

Volvo XC70. Precio: $ 52,000. A la venta: desde septiembre de 2007
Volvo XC70 en nuestro garaje 4 meses. Durante este tiempo, hemos herido 5,000 km en él, pero la falta de nieve y heladas no nos permitió realizar pruebas reales. Decidimos buscar nieve y un resfriado donde realmente hay muchos de ellos, en el poste
El día fue a las tarifas. No tomaron mucho: dinero de gasolina, 10 litros de alcohol médico en lugar de no desaparecer y para un azúcar, un conjunto de herramientas a tiempo completo (no había razón para dudar de la confiabilidad del automóvil) y cosas conmemorativas de La casa, en caso de que haya un ataque de nostalgia en el largo viaje. No se atrevieron a anotar el baúl. En primer lugar, debido a que planeaban descansar directamente en el área del automóvil del salón con los asientos establecidos, nos permite estirarnos de toda la longitud. Y en segundo lugar, en el camino de regreso iban a llenar el automóvil con recuerdos para la oficina editorial. En general, partieron ligeramente en el camino.
En la primera sección civilizada del camino con una longitud de 1359 km desde San Petersburgo hasta Murmansk, nos tomó alrededor de un día. No nos sucedió nada particularmente notable en la autopista M18. A menos que superemos los resorts giratorios un par de veces. Sus trastes y Volga arrastraron la correa en forma de remolques, desde debajo de las cubiertas maltratadas de las cuales se extendieron melones, sandías y otras frutas del sur. A través del vidrio escurrido por el ogro, estaba claro que menos 20 grados (como tanto el termómetro mostró en nuestro automóvil) para ellos, que se había apresurado a las heladas en vagabundos distantes en el centro de Rusia, una prueba grave. Estábamos bastante cómodos y cómodos. El control climático apoyó la temperatura dada establecida en San Petersburgo.
A pesar del hecho de que cambiamos al volante cada cinco horas, la fatiga afectó, y pasamos la primera noche ya detrás de Murmansk. Nuestras suposiciones fueron ciertas. Habiendo descompuesto la fila de espalda de asientos, obtuvieron un sitio bastante adecuado para la noche. Además, la parte posterior de la silla derecha delantera nos permitió sentarnos en el lado derecho de los más altos en las condiciones reales. Después de todo, desde la puerta trasera hasta el torpedo hay unos dos metros y medio. Después de pasar Morpheus ocho horas, nos sorprendió descubrir que las ventanas del automóvil, en el área del tronco, todavía estaban congeladas desde el interior. El condensado aterrizó sobre ellos con patrones extraños: posteriormente lo usamos como fuente de humedad limpia. El hecho es que en el aire XC70 que ingresa al salón pasa varios grados de limpieza y, por lo tanto, el condensado que se convierte en hielo tiene bastante limpio con el punto de vista de la bacteriología es el componente. Habiendo llevado 10 litros de alcohol con nosotros, de alguna manera no pensamos en el agua en absoluto y, por lo tanto, lo diluyimos para beber raspado exclusivamente en la taza con condensado.
Debo decir que, a diferencia de Moscú y San Petersburgo, que Winter no se dio cuenta este año, en el norte estaba caminando en orden. Las heladas a 25 grados incluso cortaron el puerto de Murmansk. En este sentido, la necesidad desapareció en nuestra carga previamente acordada en uno de los rompehielos. Según las garantías de los residentes locales, este año, como muchos años antes, al Polo Norte fue dirigido por una carretera de invierno tolerable, que los guardias fronterizos usan para sus nobles propósitos. Infraestructura, por supuesto, en este camino de 2400 km con una longitud de 2400 km, pero el camino es recto como una flecha e incluso bastante. Las decisiones fueron tomadas por sí misma. Se decidió ir en coche al eje, que en realidad fue brillo por osos, exploradores polares y numerosos turistas. Estimar que en el camino allí, con un consumo promedio de 10 litros, necesitaremos alrededor de 500 litros de gasolina, obtuvimos un tanque completo y 22 canistas más, que se ajustan fácilmente en un tronco de 560 litros. Entonces, en preparación para el lanzamiento, pasó otro día.
Al ir a la ruta, fuimos sin problemas los primeros 100 km de camino, pero uno de nosotros de repente recordó que el polo magnético de la Tierra era muy diferente del geográfico. No solo está migrando constantemente (cambia de 10 a 40 km en un año), sino que también se encuentra a una distancia de aproximadamente 430 km hacia un lado. En general, una brújula salió volando por la ventana bajo el zumbido pacífico del parabrisas, y el sistema de navegación tomó su lugar. La línea recta en el monitor dibujada desde el punto A al punto B, y rastrearse del paralelo al paralelo del tirador se convirtió en nuestro único hito en el silencio blanco.
Interpretado por los aborígenes como un camino de invierno ideal, de hecho, no fue atendido por DRSU local durante mucho tiempo y, por lo tanto, la velocidad en algunas áreas era muy diferente de la planificada. Solo una vez que nos encontramos con un equipo de ciervos en el que la nieve se hirvió en un enorme caldero, y luego enormes pozos inundados de agua caliente. Con helada de -30, el agua se congeló rápidamente y mejoró el área malcriada. Bueno, al menos, había pocos lugares de este tipo, y esos pozos que se reunieron, la suspensión de nuestro XC70 se tragó sin problemas. En serio derribó el ritmo de movimiento de grietas en el hielo. Otros alcanzaron 3 metros de ancho, y a través de ellos se transfirieron con puentes con ángulos de entradas bastante empinadas, claramente diseñados para equipos del ejército. Algunos de ellos estaban en tal estado que al principio parecían intransitables. Pero nuestro Volvavot se las arregló fácilmente con ellos, ya que se permitieron las esquinas de las revisiones frontales y posteriores. Así que pasó un día más en el camino. Alrededor de 700 km permanecieron en el poste.
El ruido salvaje y el sonajero nos despertaron por la mañana. A trescientos metros de nuestra noche, un rompehielos caminaba. Debo decir que el espectáculo hechiza cuando este coloso con un desplazamiento de 10,000 toneladas se arrastra del gusano, como una morsa, y luego presiona el hielo con su masa. Más tarde, después de contactar al capitán por teléfono (su teléfono móvil se escribió con prudencia a bordo justo por encima de la línea de flotación), descubrimos que, a diferencia de nosotros, el barco de Murmansk no se fue el día anterior, sino siete días antes. Hornando nuestra velocidad, se extendió en un curso paralelo en sus 10 nudos, y nosotros, desayunando a Stroganina y Lizunina, que los trabajadores de la carretera de ayer nos trataron, rompieron más. El último día no es no presentaron sorpresas, y llegamos al poste, según lo planeado, por la noche. Imagine nuestra sorpresa cuando vimos unos diez estacionados, como autobuses en Palace Square, rompehielos y turistas que se escabullen entre ellos. Algunos de ellos de vez en cuando corrían hacia un plato conducido al eje de la Tierra con la inscripción Norte Pole 90n, fotografiada y corriendo de regreso a sus acogedoras cabinas. El polo parecía absolutamente no majestuoso. Estábamos francamente decepcionados. ¡Cinco días de viaje y tal resultado! Ni siquiera era un deseo de salir del auto. Pero era necesario celebrar de alguna manera. La idea nació al instante. Habiendo apagado el sistema de estabilización, cortamos cinco, de acuerdo con la cantidad de ruedas en el automóvil, perfectamente incluso círculos en el lado deslizándose alrededor del eje de la Tierra y a las asombradas exclamaciones de quienes vieron esto, se retiraron hacia el continente.
El viaje de regreso tomó un poco más de tiempo, porque en la punta de los lugareños condujimos al lugar donde los paleontólogos desenterraron al siguiente mamut. Habiendo deambulado alrededor de un esqueleto petrificado, negociaron un cóccix de un animal prehistórico de una guardia y con la ayuda de la misma guardia, el hueso estaba desgastado en el tronco. Rarity fue llevado a San Petersburgo a colegas sorprendentemente y en memoria de un viaje interesante. Sí, regresamos a casa el 1 de abril.
Conduciendo
Igualmente bueno tanto en el asfalto como fuera de él. Especialmente satisfecho con la oportunidad de mantener un alto ritmo de movimiento en áreas heladas, que en nuestro camino esta vez había mucho.
Salón
Apoyo y conveniente, tiene un viaje largo y fascinante.
Comodidad
En un alto nivel, incluso en un automóvil con configuración básica.
La seguridad
Alto.
Precio
Eh, sería más bajo ...
Ventajas y desventajas
+ Versatilidad, comodidad, excelentes cualidades de carrera en la carretera, buena permeabilidad
- congelación de la boquilla de la boquilla.
Especificaciones
Marca y modelo - Volvo XC70
Dimensiones - 4838/1861/1604 mm
Motor - gasolina, 3192 cm3, 2381 hp/6200 min -1
Transmisión - Automático, 5 velocidades
Dinámica - Max 215 km/h; 8.6 s a 100 km/h
Competidores - Subaru Outback, Audi Allroad
Nuestra opinion
Un viaje largo permitió evaluar el automóvil en condiciones ordinarias y extremas. Volvo XC70 es igualmente cómodo tanto para el conductor como para los pasajeros. Pero, sobre todo, el auto nos golpeó con la capacidad del tronco. El recuerdo del norte encaja fácilmente.
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

Fuente: Revista 5 rueda [abril de 2008]