Volvo XC60 Prueba de prueba desde 2008 SUV

De la primera persona

Realizamos un experimento único y ofrecimos tres crossovers diesel para contar sobre nosotros mismos

Los periodistas de automóviles generalmente escriben sobre automóviles. A primera vista, esto es bastante lógico. Pero, ¿qué pasa si das la oportunidad de hablar los autos en sí? Realicemos un experimento y damos una palabra a tres vestidos con estilos blancos: Land Rover Freelander 2, Volvo XC60 y Mercedes-Benz Glk.
Oh, un hombre en la era del metroxual no es fácil

A lo largo y por dentro
Señora y caballeros, me permiten presentarse como oficial de las fuerzas armadas de Su Majestad, la Reina Isabel II, Sir Frilender en segundo lugar, del clan Land Rover. Por desgracia, o afortunadamente, no olfaté la pólvora en los conflictos militares, como mi tío Def, no conquisté la jungla de las arenas de Sumatra y Sahara, como mis otros parientes. Sirvo en la sede, por lo que Asphalt Oxford Street está mucho más cerca y clara para mí. Sin embargo, no debes pensar que soy una de esas tonterías metrosexuales que llenó el segmento de cruce recientemente. Si necesita subir al desierto, entonces es muy posible para mí. Eche un vistazo a mis bumers magros y un sólido espacio libre en la carretera. Y la túnica blanca como la nieve solo enfatiza la excelente forma. Solidez, confianza, honestidad. Estos tradicionalmente inherentes al oficial británico son fáciles de encontrar en mí.

¡Mira el salón! Sí, en mi contexto de los rivales de hoy, puedo parecer un asceta, pero sentarme en una silla, y comprenderá cuál es toda la sal de este interior. Todo está a la mano, todo es intuitivo. ¿Y qué pasa si un principiante está detrás del volante y nuestra vida dependerá de nuestra comprensión mutua? Un botón grande siempre es más fácil de encontrar que el siguiente punto del menú confuso. ¡Y cuál es el aterrizaje! Allí, las existencias ordinarias de Shiryaev y Mole no miran detrás del volante que otro comandante se sienta alto, los codos se encuentran en el reposabrazos y el alféizar de la ventana, es fácil encontrar los botones en el volante de cuero a los dedos. Y en la parte posterior es cómodo: deje que el pelotón de los marines reales no sea transportado, pero tres civiles encajarán fácilmente. Y disculpe las municiones, hay suficiente equipaje del lugar.

En movimiento
Cada luchador de nuestro clan Solichalla siempre está listo para mostrar no solo entrenamiento y habilidades útiles en la batalla, sino también de modales impecables. Es por nada que mi corazón diesel no se pueda llamar el más tranquilo, es prácticamente inaudible en la cabaña, sin mencionar la ausencia de vibraciones. ¡Y cómo puedo silbar! Si el conductor se encontró con uno bueno, entonces Dios, mantenga a la reina en mi turbina puede pasar el rato. Bueno, un rugido formidable es si solicita muy bien presionando el gas para que la capacidad. El privado Shiryaev critica mis frenos: dicen que no es fácil regular el esfuerzo de frenado, como si el algodón bajo el pedal, pero en nuestra primera reunión en España estaba contento. ¿Quizás se trata de neumáticos de invierno? En malas municiones y el soldado más valiente no hará nada.

Presta atención a lo delicado que soy con mis pasajeros. Bajo las ruedas de los pozos, las piedras de pavimento, las ondas longitudinales y transversales de asfalto, y solo influyo suavemente en mis compañeros de viaje. Y esto está en zapatos de 19 pulgadas, ¡estudia! ¿Crees que el pago de tales modales servirá a la impotencia en giros de alta velocidad? ¡Te equivocas! El verdadero caballero, especialmente el oficial, debe desarrollarse de manera integral. Sí, estoy calentando. Alto crecimiento, nada que hacer. ¡Pero cómo mis ruedas se aferran con confianza al asfalto! Como si los pesos fueran colgados de pie. Esta es nuestra calidad genérica inherente a los miembros senior de rango de la familia Land Rover.

Pero con lo que mi problema es con las cartas. En la geografía en la Academia Militar, Premio, he soñado más sobre las chicas. No puedo escribir los nombres de las calles en ruso, ni para gastar a través de nuevos intercambios en Moscú, a menudo me equivoco. Sí, y no dominó la electrónica de moda. Ni siquiera la entrada USB. Suspender, por supuesto, pero tengo una excusa, soy el más inusual en esta prueba. Pero doy el sonido del sistema de audio alpino no peor que los primeros ministros de la Royal Opera. Soy especialmente bueno para el jazz. Esta música es muy consistente con mi personaje. Lo mismo versátil y profundo en su propio sentido.
 
La codicia no es buena. La codicia es lo que siempre funciona

A lo largo y por dentro
Hablemos de negocios, caballeros. En mi opinión, estás seguro de que te diste cuenta de que yo no era uno de los que arrojan palabras al viento o se dedica a las tonterías. Soy consultor financiero. Mi tarea es proteger los intereses financieros del cliente, su seguridad y paz. En mi trabajo, la apariencia no es menos importante que un diploma de una prestigiosa universidad y experiencia laboral. Juez por usted mismo: me dan paso, me miran con respeto, inmediatamente reconocen a Mercedes-Benz en mí, aunque no soy tan autoritario como mis socios mayores ML y GL.

La fidelidad a las tradiciones juega un papel importante, porque a nuestros espaldas ya tenemos 125 años de preocupación exitosa para los clientes. Simplemente siéntese en mi silla envaada con una piel delicada para comprender esto. La visera angular de los dispositivos que cubre dispositivos simples y muy comprensibles, el surco retorcido de la palanca de transmisión automática, el único interruptor de volante multifuncional, el control tradicional del tempo, como llamamos control de crucero, todo esto no cambia durante décadas . Para los principiantes, mucho parece inconveniente, lo que requiere adicción, pero habiendo intentado una vez, ya es difícil para ellos abandonar todo esto. Después de todo, estas decisiones se verifican y pulen por el tiempo. Bueno, ¿dónde más encuentras dispositivos tan convenientes que, con todo el deseo, no podrán bloquear el volante? La clave del éxito es la capacidad de reconocer sus errores y hacer conclusiones apropiadas de ellos. También tengo errores: el tronco no es más que el otro hatchback de la clase de golf, y en la parte posterior el sofá está lleno de gente, y la parte posterior está demasiado llena.

Mercedes-Benz siempre ha sido famoso por su cuidado por el conductor. Por lo tanto, la preocupación por el pozo financiero del cliente en condiciones inestables posteriores a la crisis, parte de mi trabajo. Mi equipo especial me ayuda en esto. La cuestión es que soy un representante de una serie especial. Por lo tanto, llamamos a las configuraciones en la que se selecciona un conjunto especial de opciones a un precio especial. Por una tarifa moderada, recibirá todo lo que necesita. Bueno, o casi todo. Por supuesto, no tengo discos grandes, ni navegación, ni cámaras de vista trasera. ¡Incluso la silla de un lado a otro debe moverse manualmente! Pero hay un salón de cuero, calentando los asientos delanteros, un control climático de dos zonas, sensores de estacionamiento delantero y trasero, una unidad eléctrica de la quinta puerta. Y tendrá que pagar por un conjunto tan serio de solo 1,710,000 rublos. ¿No es un trato tentador?

En movimiento
Mi relación con el cliente es principalmente comercial. Podemos convertirnos en buenos amigos e incluso amigos, pero siempre mantengo la distancia necesaria en mi trabajo. Por lo tanto, mi volante puede parecer vacío, y el funcionamiento de la máquina no es lo suficientemente rápido. Pero esto es bastante minucioso, no tolero el alboroto. Por cierto, la máquina ya no tiene una posición de accionamiento. Por defecto, cambio los engranajes en modo económico, y cuando presiono el botón, me muevo a los deportes. Ni una sola carretera podrá derribarme del curso previsto, sin importar cómo me amenazó con pozos y baches. Al mismo tiempo, el cliente continúa viviendo su vida, sin siquiera darse cuenta de qué tipo de carretera debajo de las ruedas.

La gente comete errores de los que trato de protegerlos. Es por eso que el sistema de estabilización no se puede apagar, y la caja de cambios cambia independientemente incluso en modo manual. A veces todavía me falta la profesión de mis camaradas mayores. Tome al menos los espejos de visión trasera. Son demasiado pequeños e incluso esféricos en ellos es prácticamente nada. Y se ensucian demasiado rápido.

Estoy acostumbrado a apretar los máximos beneficios de cualquier situación, porque el dinero, como saben, no duerme. Mi motor diesel con un volumen de 2.1 litros produce 170 litros. Con. Menos que otros participantes en la masa, pero no acelero peor, y por sensaciones subjetivas, el soldado británico y la rubia sueca son más animados. Y con la economía de combustible, todo es más de 12 litros por 100 km. El consumo nunca ha aumentado, pero el inglés y el sueco, por el contrario, no bebieron menos de 12 litros. Beber adicción perniciosa, ya que no entenderán esto.
 
¿Modelos de Durah? Este estereotipo es estúpido, como todos los estereotipos

A lo largo y por dentro
¡Hola! Ha llegado el momento de una estrella real. Y esto significa que tienes una rubia alta con un coeficiente intelectual inesperadamente alto. No tengo dudas de que ya has apreciado mi atractiva apariencia. Pero soy bueno no solo afuera. Mira al salón. ¿A menudo logras ver una combinación tan elegante de piel, madera y aluminio? No es de extrañar que brillara en la Semana de la Moda Volvo en Moscú. Al mismo tiempo, yo, como corresponde a una estrella, digo un ejemplo de cuidado de la naturaleza: la piel y el árbol son sintéticos. No causan una reacción alérgica, por lo que la Asociación Suecia de Solicitudes de Alergias y Astmatics me otorgó el título de automóvil estéril.

¿Y cómo te gustan las soluciones tan elegantes y al mismo tiempo exitosas a los diseñadores de interiores, como una consola central y hombres climáticos? En la nueva temporada, actualicé mi guardarropa después de un pequeño reparto. Entre las actualizaciones se encuentran una nueva pantalla central, que ahora muestra toda la información de los sistemas climáticos y de audio, la navegación, así como todas las configuraciones del automóvil.

En movimiento
No fue por nada que elogié mi IQ tanto electrónica moderna no es fácil dominar al representante de la clase representativa, sin mencionar los crossovers bastante jóvenes. En las muñecas de los espejos de visión trasera del radar del sistema de escaneo de zonas ciegas. Además, los indicadores de luz, tomando el sol cuando la máquina se acerca desde atrás, no se encuentran en los espejos, como los competidores, sino en la esquina del vidrio de la puerta en el interior, se pueden ver con visión lateral, incluso cuando miran directamente. Pero mi orgullo especial es el control de crucero activo. A una velocidad de 30 a 200 km/h, puedo disminuir la velocidad cuando me acerque a un automóvil en el frente, y si el compañero viajero se está desacelerando bastante suavemente, entonces puedo detenerme y detenerme por completo. Si la parada dura menos de 3 segundos, también comenzaré. De lo contrario, tendrá que hacer clic en el botón Configuración de control de crucero o presionar el gas y tomaré el control nuevamente. También hay un sistema de asistencia de cola o un control de crucero rastrero, que me permite mover hasta 30 km/h en atascos de tráfico, acelerar, reducir la velocidad y mantener la distancia. Pero mi principal orgullo es el sistema de seguridad de la ciudad. A velocidades de hasta 30 km/h, yo mismo me detendré en caso de peligro de un accidente, incluso si no ha activado ningún control de crucero. ¡Y este sistema tiene absolutamente todas mis hermanas XC60 incluso en la configuración básica! En tu opinión, me tomo demasiado para mí? Lanzar, en Suecia, el feminismo ha sido durante mucho tiempo la norma de la vida.

Pero por qué no soy creado es para la vida rural. Estos terribles periodistas me hicieron escalar la pendiente empinada y sucia de la colina. Por supuesto, grité: me estaba quedando sin la pierna, la resbalaba, no rasgaba un poco mi propia falda. No soy sobre todo porque quiero escalar en el carril. Simplemente me puse los tacones para comer belleza y efecto, e inmediatamente en el barro. ¡Oh, estos hombres! Y al día siguiente terminé en la carretera de carreras. Trabajó como cámaras de mi baúl, el fotógrafo hizo un rodaje para la adrenalina. Tuve que activar el modo avanzado para mis amortiguadores de cuatro C controlados electrónicos. Estos amortiguadores parecen ser algo bueno, pero los periodistas son infelices: dicen que soy demasiado duro en cualquier modo. Y qué hacer, la vida severa de la estrella hace.
 
Resumen
Bueno, nuestros héroes hablaron, ahora ha llegado el momento y digo algunas palabras. Son diferentes, por lo que cada uno de ellos encuentra a sus clientes. Freelander es un verdadero coronel, incluso si hay muchas estrellas en el uniforme como descubrimiento. Es simple, pero comprensible y confiable. Con él, puede conducir por la ciudad y mudarse a una luz fuera de la carretera. Detrás de su espalda, cualquier mujer se sentirá segura, y los hombres encontrarán un amigo en él, en el hombro en el que puedes confiar en tiempos difíciles. Glk Real Mercedes. Si no te gusta su desapego y frialdad, significa que nunca has tenido Mercedes-Benz. Habiendo intentado una vez, ya es difícil rechazar los autos con una estrella de tres haz, y una serie especial hace que esta compra no solo sea agradable, sino también rentable.

Pero la estrella principal de la masa es para mí Volvo. El nivel de electrónica es prohibitivo para el crossover, elegante, no en detrimento de la comodidad, el interior, el mejor en el motor del trío y la calidad de referencia del sonido del sistema musical. Me enamoré de este auto. Lo principal es no olvidar que el XC60, a pesar de la plataforma común con Freelander, es principalmente un automóvil de pasajeros.






 

Fuente: Coches