Prueba de manejo Volvo S40 2004 - Sedan 2007

Sobre turbina y longevidad

En cualquier compañía hay al menos un fanático inquieto de los autos alemanes que no reconoce nada más. Tal personaje con un desafío pregunta: ¿quién más sabe cómo hacer autos reales?
 

Para que haya prestigio, comodidad y dinámica en general, todas las cosas. Él confía triunfantemente de que no habrá respuesta. ¿Por qué no lo será? ¡Estarán! Intenta decir Volvo S60 y regocíjate en el efecto.

 

Aquí, también, todo está en orden con prestigio, comodidad y dinámica. ¿Hay alguna duda? La mejor modificación del S60 R toma una marca de 100 en 5.9 segundos, y tiene una tracción en las cuatro ruedas y un chasis adaptativo. En nuestras manos, la copia no es demasiado poderosa, pero también digna, con un motor de 2.5 litros y turboalimentado de baja presión. Es imposible conducir en una máquina de este tipo con un sistema anti -cera desconectado: los neumáticos screins en un chillido mal distribuido en casi todos los inicios. Un suministro de tracción de orgullo acariciado está en todo el rango de velocidad: un volumen de trabajo decente del motor ayuda en la parte inferior, y luego una turbina entra en el negocio. Entonces, la camioneta tónica está garantizada a cualquier velocidad.

  

Al mismo tiempo, los años sesenta sigue siendo una máquina muy inteligente. Hábil, sociable y tranquilo. Incluso con un motor tan ardiente, se las arregla para mantener una suavidad sólida de aceleración y reacciones restringidas a tiempo extra a las acciones del volante. GearTronic Secral Automatic Machine como Butler inglesa: qué sin prisas, igualmente impecable. Esta imagen idílica está ligeramente perturbada por una suspensión notablemente dura, que está equipada con todas las versiones de alta velocidad. Si desea más comodidad, preste atención al S60 2.4. Ella tiene neumáticos más altos que el perfil.

 

Pero para nuestro automóvil en el ala deportiva corporativa, las ruedas nativas de 16 pulgadas parecen extrañas. Los rodillos de pulgadas a los 17 años, o incluso los 18, se sugieren claramente aquí. El curso del curso finalmente tendrá que ser olvidado sobre cualquier suavidad, pero se volverá completamente hermoso. Y solo el plástico es costoso por unos cinco mil dólares. Es cierto que es un sesenta fornido mucho que enfrentar.
 
Tenga en cuenta que tiene una máquina rediseñada de 2004 frente a usted. Exteriormente, se puede distinguir por un nuevo patrón de faros y luces traseras, una forma diferente, en el interior a lo largo del consol central apretado. La tapicería del salón también ha cambiado que, según los vendedores, es especialmente notable en la versión combinada de la tela Skin Plus. Todos los materiales de acabado se han vuelto honestos: los insertos decorativos ahora están hechas de madera natural y aluminio real, y no de plástico, engañosamente pegados con una película barata.
 

El interior fue y sigue siendo el alma de Volvo S60. Su salón inimitable combina increíblemente el estilo de Hai-Tech con la comodidad del hogar, la respetabilidad con la espontaneidad democrática y el accesorio de trifas con laconismo escandinavo. Esta es generalmente una de las mejores muestras interiores como un hábitat humano que crearon los diseñadores de automóviles. Es moderno de composición y antigua, en detalles aquí no encontrará pantallas espectaculares o cromo espumoso. Pero mucha amistad y sin esnobismo. Siguiendo un trabajo de buen gusto, este salón no envejecerá, sino elegantemente viejo, un año después del año obteniendo el estado de los clásicos. Si tal longevidad está esperando el sexto año, predecir que es mucho más difícil.
 

El automóvil fue proporcionado por Swed-Mobil, el concesionario oficial de Volvo Car Corporation
 

Autografía
Volvo S60
Predecesor Volvo S70 (1996)
Plataforma Volvo S80
Premiere septiembre de 2000
Modernización del verano de 2004
Cuerpo de sedán
Motores 2.0-2.5 L (130-300 HP)
Producción de Suecia
Reemplazo esperado 2008
 
Texto: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

Fuente: Wheel Magazine [No. 94/2005]