Prueba de manejo Volvo S40 2004 - Sedan 2007

Ganar gastando

El Volvo más barato, que se puede comprar en un concesionario oficial hoy, es de 1.8 litros de 125 hp. ¿Vale la pena considerar esta opción o tiene sentido pagar un poco y tomar el auto más poderoso?
 
Volvo S40 elegante, hermoso, dinámico y seguro durante mucho tiempo fue un automóvil para los elegidos. Más precisamente, para Rich. Lo más probable es que sea por eso que hay pocos autos en nuestras carreteras. Sin embargo, con el advenimiento del nuevo motor debajo del capó, 1.8 probablemente cambiará. Gracias a este motor, el automóvil se ha vuelto más barato, además, el propietario de dicha máquina transferirá menos dolorosamente la crisis de combustible, que está claramente a la vuelta de la esquina. Por cierto, este factor hace que un número creciente de compradores de automóviles nuevos considere opciones con un volumen de motor moderado.
 
Antes de proceder a probar carreras, informemos a los no iniciados sobre las características de la configuración del automóvil. Como se esperaba, el S40 en el equipo básico con un motor de bajo volumen no brilla con campanas y silbatos especiales. Sin embargo, todo lo que puede ser necesario está aquí.

 
En primer lugar, notamos 6 Eirbegs y el sistema de proteger a los pasajeros delanteros del impacto de la parte posterior, ¡qué tipo de volvo sin él! Además, el automóvil está equipado con un sistema de seguridad estándar con sensores de alarma y volumen en la cabina, ventanas eléctricas y electrorregias de espejos, así como lavadoras (para ser honesto, los limpiaparabrisas hacen frente a esta tarea).
 
Desde los componentes de la comodidad, el S40 ofrecerá un sistema de aire acondicionado, sillas delanteras con dos modos de calefacción y el sistema de audio de rendimiento. Ajuste de los asientos, por supuesto, manual. Pero esto está en la base de datos. Todo lo demás que tiene el automóvil que tomamos para la prueba son opciones, gracias a las cuales el costo del automóvil aumentó a $ 34,000. Por supuesto, todo lo que está repleto de esta copia hace que la vida sea más hermosa, pero en su mayoría estábamos interesados \u200b\u200ben el motor.
 
Con una capacidad de 125 caballos hoy, no golpearás a nadie. Pero durante el tiempo que el automóvil estaba a nuestra disposición, no tuve que quejarme de la debilidad del motor. Contrariamente a nuestra preocupación, el automóvil era dinámico. Se tardó 11 segundos en acelerar a 100 km/h. La velocidad máxima no se molestó. En un Kopeckoy, por supuesto, no conduces durante mucho tiempo, pero si es necesario, S40 es capaz de hacerlo.
 
Pero lo que es algo perturbador en el motor es insolente a bajas velocidades, lo que molesta especialmente al comenzar en la colina. Usted libera el pedal del freno, transfiere la pierna al gas, libera el embrague y el automóvil prácticamente se detiene debido a la revisión tardía del pedaleo y un pequeño momento. Así que debes recordar los momentos que enseñaron a moverse en la colina con un freno de estacionamiento.
 
No todo está en orden y con el embrague. No importa cómo lo intentamos, pero cambie sin problemas de la primera a la segunda sin un asentimiento de aprobación del pasajero, no funciona. Debe sostener el embrague, o torcer ligeramente el motor, lo que, por desgracia, no es para el beneficio del automóvil.
 
Pero el hecho de que el automóvil en la ciudad esté contento con 10 litros de combustible, y come casi la mitad en la carretera, a usted y su hogar les gustará. Después de todo, el dinero ahorrado es el dinero ganado.
 
Características técnicas de Volvo S40
 
Masa equipada, kg - 1355
Dimensiones, mm:
- Longitud - 4468
- Ancho - 1770
- Altura - 1452
Base, mm - 2640
Volumen del tronco, L - 404
Velocidad máxima, km/h - 10.9
Tiempo de aceleración a 100 km/h, s - 200
Control de consumo de combustible, L/100 km:
- Ciclo de la ciudad - 9.8
- Zagorod - 5.7
- Mixto - 7.2
Volumen del tanque de combustible, L - 62
Motor:
- Tipo - En orden, 4 cilindros
- Volumen de trabajo, CM3 - 1798
- Poder, L.S. en min -1 - 125/6000
- Torque, nm en min -1 - 165/4000
Transmisión - Mecánica, 5 velocidades
Tamaño del neumático - 205/55R16
Suspensión de la rueda (delantera y trasera) - Independiente
Frenos (delanteros/traseros) - disco, ventil./disk.
Dirección - Gear -Rake, con gur
Precio (coche específico), $ - 33,000
 
Texto: Oleg Kalaushin
 

Fuente: Revista 5 rueda [06/2005]