Volvo C70 Prueba de prueba desde el compartimento 2005

Esclavos en galeras - en Volvo de Roma a Barcelona

Los periodistas que participaron del 26 al 29 de mayo en el Volvo Coupe Range Toor Auto Rifle aseguraron a todos sus amigos que tenían que trabajar mucho en estos días. Sí, quien dudaría de que un viaje en un convertible con un salón de cuero a lo largo de las carreteras planas de Italia, Francia y España es un trabajo duro. Al visitar restaurantes caros, el mejor casino de Mónaco, durante las estadías de la noche en hoteles de 5 estrellas, tuvo que estrangularse aún más. En general, los periodistas rusos trabajaron no menos que los esclavos en galeras.
Todo comenzó en Roma. Fue en esta ciudad, que se llama legítimamente Eternal, que llegaron un grupo de 28 periodistas rusos. Tuvieron que conducir a lo largo de la ruta de Roma-Monako-Barselon y probar en su propia piel, qué conducir largas distancias en el compartimento Volvo. Bueno, antes de [email protected] había otra tarea y era necesario entender si tenía sentido al descansar en Italia o España, para arrancar su quinto punto desde la playa, alquilar un automóvil y conducir por Europa. Y si lo ha hecho, entonces cuánto puede hacer.
Pero para empezar, ¿por qué ahora mismo Volvo decidió montar periodistas en su compartimento? Resulta que fue en 2008 que los suecos celebran el 50 aniversario de su legendario modelo P1800, que se representó por primera vez en 1958. El compartimento Volvo P1800 tenía una gran demanda por el automóvil resultó ser elegante, por ese tiempo es bastante cómodo y rápido. Roger Moore hizo su contribución a la promoción de P1800, este actor fue el personaje principal de la serie de televisión Spy Saint, donde fue al P1800. La serie, debo decir, fue muy popular, y fue después del papel en Saint Roger Moore que James Bond fue hecho. Luego hubo modelos de Volvo 262, 780, 480 y C70 de la primera generación. En general, está claro que los suecos tienen una rica historia de la creación del cupé. Y ahora Volvo produce dos modelos que se colocan con precisión como un compartimento. Estamos hablando de un capriolo C70 con un techo plegable rígido y un modelo C30. Muchos llaman al último hatchback, pero los suecos mismos insisten en este compartimento.
Puedes hablar de Roma sin cesar, y esto no tiene sentido. En esta ciudad debe visitar personalmente. En las notas de viaje sobre la carrera ya se han dicho en Roma, es necesario gastar al menos dos, o incluso mejores tres días. Eso es cuánto se debe llevar a Roma al planificar su viaje. Pero Mónaco es suficiente por un día. Este principado es en realidad muy pequeño. Pequeño pero caro. No hay muchos hoteles aquí, respectivamente, y los precios son decentes. Por lo tanto, nuestro consejo llega a Mónaco temprano en la mañana, deje el automóvil en un estacionamiento pagado y camine con calma. Y al final de la tarde, después de haber examinado todas las atracciones y jugar un poco en el casino (para ingresar al casino principal de la ciudad, se requiere una chaqueta y la entrada allí hay 10 euros), ya puede respaldar el Ruede y vaya a la noche a la vecina Italia en un hotel en la orilla del mar Mediterráneo.
Si lo desea, la distancia entre Mónaco y Roma se puede superar en un día de luz del día. Sin embargo, esto no vale la pena hacerlo. Es mejor dividir este sitio en dos partes. Gracias a esto, será posible moverse de una ruta pagada sin ningún problema, nadar en el mar, llamar a ciudades como Génova o Pisa. Y las pequeñas ciudades turísticas son muy interesantes. Por ejemplo, nos quedamos en el Forte dei Marmi un lugar dulce y agradable.
En cuanto al sitio entre Mónaco y Barcelona, \u200b\u200bse puede conducir en un día. Es cierto que al mismo tiempo tendrá que moverse a lo largo de una carretera pagada, donde los autos se apresuran a una velocidad de 110-130 km/h. Es posible y más rápido, sin embargo, recuerde multas muy altas (superados los 30 km/h, recibió una multa de 500-1000 euros, dependiendo del país). Además, debe tener miedo no solo de la policía, sino también de las cámaras de video. Entonces, lo que tenemos. Roma durante tres días. Roma-Monako dos días, Mónaco-Barselon por un día. Barcelona por dos días. ¡Y nada menos! Barcelona, \u200b\u200bdonde creó el gran Gaudi, no merece ser examinado rápidamente. Total ocho días. Sin embargo, si alquila un automóvil, generalmente es mejor poner dos días más en una marcha desde Barcelona de regreso a Roma. Por alquilar un auto de clase de golf en Roma con un retorno en la misma Roma costará alrededor de 300 euros. Pero si desea dejar el auto en Barcelona, \u200b\u200btendrá que dar 1400 euros. De acuerdo, la diferencia es decente.
¿Hay alguna característica de conducir en Italia o España en comparación con la nuestra? Los conductores rusos que vinieron al sur de Europa no encontrarán nada radicalmente nuevo para ellos. Sin embargo, hay matices. Por ejemplo, una gran cantidad de motociclistas. Se mueven tan rápido entre las máquinas que hay una sensación constantemente; ahora alguien chocará con el automóvil y lo rasca correctamente. En las autopistas pagas, recuerde lo mejor para ir en una fila promedio o derecha. Pero la tira extrema izquierda bajo un acuerdo secreto entre los automovilistas se asigna para el estancamiento, que son suficientes. Como regla general, los conductores van a la tira izquierda solo para adelantar, y luego intentan ir rápidamente a la derecha.
Si ve en la carretera cómo un camión supera a otro, entonces puede relajar este proceso por mucho tiempo. Resulta que todos los camiones grandes en Europa tienen cajas negras, donde se establece una prohibición del tráfico con una velocidad demasiado alta. Y si algún camionero sobrecargado viaja a lo largo de la carretera 87 km/h, entonces el segundo camión se superará muy lentamente en 90 km/h. Y los conductores de automóviles generalmente se ven obligados a esperar a que termine este fascinante proceso. Y parpadear con faros o bibes en este caso es inútil.
¿Qué auto es mejor para hacer tal viaje? Está claro que tuvimos Volvo C30 y C70. Y si puede alquilar un automóvil de este tipo, no se arrepentirá de que sea especialmente un convertible, gracias al que puede disfrutar plenamente del sol, el aire fresco y las hermosas vistas. Por supuesto, puedes salvar. Es cierto, solo hasta cierto punto. Para conducir largas distancias en autos de presupuesto pequeño es muy inconveniente. Y hay pocos lugares para maletas, y además, te cansas muy rápidamente. Por lo tanto, es mejor pagar un poco y alquilar un automóvil es más desastroso.
Damos precios para el alquiler de automóviles en Roma. Por lo tanto, un pequeño y modesto Fiat Panda costará 218 euros durante los 8 días, Ford Focus unos 300 euros y el modelo de Clase D, suponga que Volvo S60 o Alfa Romeo 159, aproximadamente 500-560 euros. Durante 8 días de propiedad, un convertible tendrá que dar 500-650 euros. Aproximadamente el mismo número costará un gran cooperador único. Instalación adicional del sistema de navegación 80-90 euros en 8 días.
No hay mucho sentido para hablar en detalle sobre cuáles son los autos probados por nosotros. Tanto eso como otros modelos se han vendido durante mucho tiempo, y además, C30 logró visitar la prueba automá[email protected]. Es cierto que experimentamos una versión de gasolina de C30 T5, y ahora teníamos un diesel C30 D5 a nuestra disposición.
Volvo C70: el auto es realmente genial. No solo se ve elegante. Todo está en orden aquí con comodidad. Inmediatamente se siente que este es realmente un buen auto. Nuestro C70 estaba equipado con un motor diesel y una caja de cambios mecánica. Francamente, una combinación extraña para la máquina, que se crea para obtener el placer de conducir a baja velocidad. Aún así, necesitas una ametralladora para un convertible. Pero me gustó el diesel. Trabaja en silencio, sus capacidades de tracción con un margen son suficientes para, en general, un gran C70, y el consumo de combustible agrada. Solo recuerda ir rápidamente con el techo reducido cansado. En algún lugar de hasta 70-90 km/h, el conductor y el pasajero en el convertible no se esfuerzan. Y luego, el sonido del viento comienza a aplastar el sonido del viento, la música es mala y es imposible hablar con el pasajero sin tensión de los ligamentos vocales. En general, surge un deseo irresistible de levantar el techo.
En cuanto a C30, había algunas dudas de que este pequeño automóvil le permitiría conducir 700 km de Mónaco a Barcelona en un día (y nuestro equipo logró superar unos 1200 km en un día). Sin embargo, resultó que Volvo C30 le permite ir sin estrés. Al menos, juntos, pero cuatro en un automóvil de este tamaño ya no serán demasiado cómodos. El automóvil tiene una excelente ergonomía, un volante muy cómodo, un aislamiento de sonido decente y una suspensión bastante cómoda. En cuanto al motor diesel, es magnífico y tiene un excelente suministro de torque. Me complació que el auto tenga confianza en una línea recta, incluso a velocidades realmente altas. Y aquí está el mérito de los neumáticos Volvo y Pirelli, que se encontraban en todos los autos probados.
Bueno, la apariencia es generalmente una canción separada. Frente a C30, no difiere radicalmente de la otra Volvo, pero la parte trasera, donde, en lugar de la puerta del maletero habitual, solo hay un vidrio que se eleva, parece muy interesante. El tronco, sin embargo, es modesto. Su volumen es de solo 230 litros, y además, debido a los adornos de diseñador, la altura de carga del tronco es grande.
Se deben decir algunas palabras sobre el sistema BLI (sistema de información de punto ciego). Consiste en pequeñas cámaras en los espejos traseros que monitorean el área muerta de SO. Y tan pronto como el automóvil aparece allí, una bombilla roja se ilumina inmediatamente en el espejo. Admito que estaba seguro de que esto era completamente inútil, y se inventó solo para recibir dinero extra de los compradores. Sin embargo, varios días conduciendo Volvo mostró que los BLI son un contundente. Gracias a Blis, comienzas a sentir más tranquilo en la carretera, porque sabes con certeza si hay el auto de otra persona al lado o no. Muy cómodamente.
En general, está claro que tuvimos que trabajar en la costa soleada del mar Mediterráneo en su totalidad. Es cierto, la gente, por alguna razón, no creía en ello. Y tal vez hicieron lo correcto. Pero, como lo señaló con razón San Sanych Pikulenko del Echo de Moscú, solo los tontos serán envidiosos, pero Smart tomará y repetirá.

 

Fuente: Auto.mail.ru