Test Drive Volkswagen Touareg desde 2010 SUV

Usted no entiende ...

El desarrollo del modelo Touareg Volkswagen instruyó a los mejores empleados, pero no lo salvó de un error de cálculo. En cualquier caso, con el nombre de su primer SUV moderno, los alemanes claramente se perdieron

Si la tarea se estableció por cualquier cosa para desarrollar el tema del continente negro, entonces fue posible ir un poco en otra dirección. Después de todo, la máquina está asociada, más bien, no con los gangsters del desierto, pero con un elefante. Sin embargo, los conductores, entre los que una gran parte de los rusos se enamoró del modelo. Me encantó esto, como es: con brutal y en mi propio diseño elegante (contra el fondo de un pariente cercano de Porsche Cayenne Touareg se ve increíblemente proporcional y armoniosamente), una rica selección de unidades de poder, un interior agradable, permeabilidad real y también típico. Para Volkswagen, el nivel del automóvil en general. Todos estos componentes están justificados por el alto costo de la máquina. Sobre el precio y hablar en las tradiciones del encabezado Avtovyt. ¡Atención! ¡No habrá tiempo para la comprensión pausada de la información de los elevadores del elefante! El hecho es que las pruebas en ejecución del nuevo PORSCHE Cayenne están cerca de la finalización, significa que la aparición de la segunda generación Touareg no está lejos, y luego este artículo perderá la relevancia.

RETRATO
Externamente Touareg Típico 100% Volkswagen. Además, el último golf es una copia en miniatura del SUV alemán. ¿Quieres algo causando algo? Ay, tienes que buscar otro coche. Touareg La encarnación de la solidez y la concisión, y en algunos ángulos, se vierte el avión transatlántico.

Dentro del automóvil está eclectado: muchas bombillas e indicadores de multicolores, incluso más botones. Pero de acuerdo con la calidad de los materiales y la ejecución, Salon Touareg dará probabilidades a otros modelos ejecutivos, y además, el lugar en el automóvil no será suficiente, quizás solo una familia grande muy grande.
La calidad motriz del SUV proporciona principalmente comodidad: este automóvil se complace en ir a lo largo de la carretera durante muchas horas, absolutamente sin pensar en lo que la carretera está debajo de las ruedas. Gran Volkswagen es capaz de hacer un piso extremo incluso extremo: gracias a la suspensión neumática opcional, es famoso superado bastante severo. Ay, la pasabilidad tiene un reverso: Touareg nos aleja, como dicen, Golf GTI.

Especificaciones
Tipo de cuerpo SUV
Número de puertas 5
Número de lugares 5
Longitud 4754 mm
Ancho 1928 mm
Altura 1825 mm
Base de la rueda 2855 mm
Liquidación por carretera 235 mm (ajustable, opción)
Tipo de suspensión:
Frente independiente, en palancas transversales (con bastidores neumáticos)
Trasero independiente, en palancas transversales (con bastidores neumáticos)

Tipo de unidad completo

Frenos:
Disco frontal ventilado
Disco trasero (ventilado)

Volumen de tanque de gas 100 l

Clasificación de seguridad pasiva *, Protección:
adultos *****
Niños ****
Peatones *

* Según euroncap.


Elegir un cuerpo
Touareg se ofrece exclusivamente en forma de SUV de 5 puertas. Aunque en cierto sentido hay una alternativa, pero la elección de otro caso implicará una de las dos nuevas placas de identificación: Audi Q7 o Porsche Cayenne.

Fuentes de movimiento
La unidad de potencia básica con un volumen de trabajo de 2.5 litros, dividido entre cinco cilindros, desarrolla 174 hp El SUV pesado claramente no es suficiente: cuando el overclockee hasta cien, la máquina apenas apilada en 13 p. Además, la velocidad máxima no excede los 184 km / h. Pero el consumo de combustible es pequeño: 12.5 litros en la ciudad y 8.2 litros en la carretera. Sí, y el automóvil en sí mismo con un motor por clase de clase es bastante económico de 1 686 898 rublos.
Además, la escala de precios contiene un modelo diesel de 3 litros (240 hp). Touareg se mueve bastante vigorosamente con él: 8 s a cien, una aceleración extrema a más de 200 km / h, mientras que el consumo de combustible es casi el mismo que en la modificación con un diesel de 5 cilindros. Pagar por esto tendrá a 2 044 914 rublos.

Versión con 3,6-litros V6 con una capacidad de 280 hp. Costará en 2 212 759 rublos. Y aunque la dinámica no es mejor que el modelo con un motor diesel de 3 litros, el consumo de combustible es mucho mayor: 18 litros en la ciudad y 9.2 litros en la carretera. Sí, y el impuesto de transporte en un automóvil de 280 fuertes ahora muerde.
Máquina con motor de 4.2 litros, desarrollando 350 HP, cuesta 2 819 528 RUB. Pero va así de fam: ni siquiera se acelera hasta cientos por 7,5 s, y la velocidad máxima que hace 234 km / h. Es cierto que la dinámica tendrá que ser generosamente pagaderos: 19.7 litros de combustible en la ciudad y 10.7 litros por carretera.
Touareg, equipado con un motor de 12 cilindros con una capacidad de 450 hp, un caso único. Esta es la versión más cara a un precio de 4.299.674 rublos. Acelera increíble: 5,9 s a cien y 250 km / h de velocidad límite. Los maravillosos indicadores, que no se pueden decir sobre el consumo de combustible, que es de 22,5 litros en la ciudad y 11.7 litros en la carretera.
Todas las unidades de potencia se combinan con transmisión automática con seis engranajes.

Niveles básicos de equipos
Para Touareg, no hay versiones de tipo Highline, Comfortline, Trendline, etc., etc., Tradicional para otros Volkswagen: El equipo depende directamente del motor instalado. La alineación del motor (junto con el costo de cada modelo) se presenta arriba, por lo que no debe repetirse, denotamos solo las diferencias en diferentes versiones.

El equipo básico de Touareg con un motor diesel de 5 cilindros no es tan rico como algunos competidores: tapicería de tejido, los ajustes de asientos mecánicos son débiles. Al mismo tiempo, hay gafas atérmicas, airbags frontales, un automóvil eléctrico, un volante multifuncional, así como buena música con un reproductor de CD. La principal diferencia del automóvil con un motor diesel más voluminoso (así como el V6 de 3.6 litros) es el propio motor. Y el paquete de invierno con control de clima de 2 zonas, es decir, las tres versiones básicas son aproximadamente iguales, sin contar matices individuales.

La máquina con una unidad de potencia de 8 cilindros de modificaciones más simples se distingue por un spoiler, una abundancia de cromo y unidades de rueda con un diámetro de 18 pulgadas afuera, tapicería de cuero, sillas de ajuste eléctrico, molduras de madera, instalación climática climatronic, control de crucero, y todo tipo de nichos y compartimentos para pequeñas cosas, titulares de la Copa, etc., etc., sin mencionar el arsenal más impresionante de las herramientas de seguridad (en particular, las almohadas para la protección de la cabeza) dentro.
El automóvil con un W12 de 6 litros está equipado con una categoría más alta: suspensión neumática, faros adaptativos, ruedas de 19 pulgadas, una potente instalación de música Dynaudio, materiales más caros, cuatro sistemas de escape de escape, que emite una potencia impresionante de un cilindro de 12 cilindros. motor.

Aditivos?
A diferencia de los japoneses, que antes de la falla se pronuncia sus autos, los alemanes están quemando o queman, o confían en los clientes para elegir lo que necesita o quiere tener en el automóvil. Por lo tanto, los sensores de presión de aire en neumáticos, sensores de aparcamiento, control de cruceros inteligentes, control de climas de 4 zonas, luces antiniebla, asientos con calefacción, sensor de lluvia e incluso tales trifles, como una inclusión automática del accidente con un frenado afilado, tendrá que ser ordenado por una tarifa. En una palabra, para aquellos a quienes les gusta construir un automóvil debajo de ellos mismos (y al mismo tiempo proporcionar la planta con trabajo adicional), la extensión actual, y es poco probable que provenga del transportador dos Touareg idénticos.

COMPETENCIA
Mitsubishi pajero.
Pajero, de hecho, ya no es un vehículo clásico de todo terreno, aunque parece ser el verdadero clásico. Según el comportamiento, también, en las carreteras, el auto se siente muy acogedor, sino que se comporta en la carretera con adecuado. Recientemente, los compradores comenzaron a evitarlo, realmente está desactualizado.

Jeep Grand Cherokee.
Americano uno de los autos más elegantes de su clase. Es cierto, según las propiedades del consumidor, es muy inferior a los buques japoneses y europeos de todo terreno: el interior es más barato, la suspensión (en la parte posterior dependiente) funciona peor. Alguna compensación es una versión extrema económica llamada SRT-8.

TOYOTA LAND CRUISER PRADO
En la clase de Terrenos de tamaño mediano, Cruiser Prado SUV, será una excelente opción: el interior es de alta calidad, el nivel de confort es alto, los precios son correctos. Todo esto contribuye a la popularidad del vehículo japonés todo terreno. Al igual que el Touareg, el automóvil Prado, sin embargo, ya se presenta el modelo de nueva generación.


 

Una fuente: Revista Cars y Precios 25 de enero de 2010