Volkswagen Touareg Test Drive desde 2010 SUV

Volkswagen Touareg híbrido

Volkswagen Touareg Hybrid. Precio: No definido. En venta: desde 2010
Un futuro brillante parecía tener un camino de larga data durante mucho tiempo como Ash. Pero una actitud de repensar hacia la ecología nuevamente trajo un tema brillante a la luz. Incluyendo coche. Entonces, un año después, VW presentará su primer modelo híbrido Touareg Hybrid
El ser ambiental en desarrollo determina la conciencia ambiental emergente. De hecho, no es fácil mantenerse alejado cuando los verdes de automóviles ocupan más y más espacio no solo en los sitios de exhibición, sino también en las listas de precios del concesionario. Y lo más importante, es muy incomprensible: el papel tardío de ponerse al día con todas las consecuencias es tarde.
A través del prisma de la lucha competitiva, la demostración del híbrido prototípico de Touareg parece bastante oportuna: la compañía es casi un miembro de los rivales. Además, VW alcanzó dos goles a la vez: técnicamente elevó su propio comienzo ecológico y insinuó perfectamente el ayuno de la nueva generación del SUV. Hasta ahora, sin embargo, solo una planta de energía híbrida empaquetada en el cuerpo de Touareg moderno, que aparecerá en masa en la próxima generación del modelo. Pero las inclinaciones dignas del futuro custodio de la naturaleza ya se manifestan ahora: el automóvil en un cuarto reduce el consumo de combustible, además, cumple con los estándares ecológicos del euro 5. Al mismo tiempo, su comodidad, dinamismo, cualidades fuera de carretera y Las propiedades de tracción no han empeorado. Por supuesto, se tuvieron que realizar varios cambios en el diseño estándar de la máquina que reducen la masa y mejoran la interacción de los componentes del sistema híbrido. En lugar de un folleto con un bloqueo del diferencial central, se instaló un torsen ligero y compacto, el Gur habitual fue reemplazado por la servosa de electro -hidráulica, y la automática de 8 velocidades recibió una unidad de control modificada.
Desde el lugar de Touareg Hybrid, se toca suave y silenciosamente con la ayuda de un motor eléctrico de 52 casas. Si el avance adicional va en el mismo espíritu suave y tranquilo, se proporcionan dos kilómetros más en silencio. Pero solo a velocidades de hasta 50 km/h. Luego, el bastón es tomado por un TSI en forma de V de gasolina con un volumen de 3.0 litros. (333 l. P.) con un compresor. El motor eléctrico durante un tiempo se convierte en un generador, y cuando el frenado nutre una batería de hidruro de níquel-metal en el tronco, que corta ligeramente su volumen. Por cierto, es el motor eléctrico el que garantiza la actividad vital de los sistemas a bordo durante la respuesta del sistema de inicio, lo que domina automáticamente el motor de combustión interna en los semáforos. Pero también hay un programa de pares que los motores implementan solo con una aceleración intensiva, lo que da una capacidad híbrida total de 374 litros. Con. y torque de 550 nm. Por cierto, los primeros cientos de intercambios híbridos VW Touareg menos de 6.8 s con bromas de electricidad son malos.

Conduciendo
La gerencia, la dinámica, las oportunidades fuera de carretera se mantuvieron sin cambios.
Salón
Tanto los materiales como la ergonomía son difíciles de quejarse.
Comodidad
Aquellos que no trataron con híbridos parecerán inusuales inusuales para el silencio de las máquinas ordinarias en la cabina.
La seguridad
La batería de alto voltaje está cerrada por un estuche protector, el electroididrógeno y una bomba eléctrica del sistema de aceite proporcionan un funcionamiento estable incluso con el hielo apagado.
Precio
No determinado.

Ventajas y desventajas
+ Economía, amabilidad ambiental, dinámica, implementación, comodidad, avanzado.
- El tronco es menor que el de un modelo regular.

Especificaciones
Marca y modelo - VW Touareg V6 TSI Hybrid
Dimensiones - 4754x1928x1726 mm
Motor - gasolina, 2995 cm3, 333 hp/5500 min -1; Electric, 52 HP
Transmisión - Automático, 8 velocidades
Dinámica - 240 km/h; 6.8 s a 100 km/h
Competidores - Lexus RX450H

Autor: Dmitry Tytyuchenko
    
 
 

Fuente: Revista 5 rueda [julio de 2009]