Volkswagen Touareg Test Drive desde 2010 SUV

VW Touareg en la carretera doméstica

La próxima generación de Touareg será un híbrido de un helicóptero y un submarino ... El escultor Tsereteli se comprometió a mejorar la estatua de Venus de Milos. El nieto de Tarkovsky filmó una novela centenario de una película mística. En el sótano de la casa de Pashkov, se encontró el sexto volumen de Dead Souls.

Se creó un nuevo tipo de política en el FSB, que en todos los aspectos superan a Zhirinovsky. Si percibe esto como una metáfora que describe las realidades actuales de la industria automotriz global, entonces no se equivocó.

¿Cómo podría mejorar VW Touareg? Parecía imposible. No solo se vende en nuestro mercado más que cualquier otro modelos de la preocupación, por lo que los periodistas incluso las revistas de automóviles más malvadas lo elogiaron con la competencia. Acusaron solo de una falta de fiabilidad. Y por cierto, no puedes preocuparte por ella. Ella no fue tocada.

No hay más convulsiones
A pesar de que Venus Miloskoy es bastante difícil de embellecer, lo hicieron. No era fanático del viejo VW Touareg, pero después de probar un nuevo producto en las carreteras rusas, se convirtieron en ellos. Aunque la prueba pasó por el mismo escenario que hace cuatro años, a saber, nos quedamos atascados. El resultado es lógico cuando desea encontrar el límite de límite. Otra cosa es importante: ¿qué tan agradable fue el proceso en sí?

Con el viejo VW Touareg fue terriblemente. En la posición superior de la suspensión aérea, luchó en terribles convulsiones. El sistema Anti -Wings obligó a las almohadillas a estar en los discos de freno en un gato de un martillo de astillado. Todos los que se sentaron en el auto soñaron con el rápido final del viaje. El nuevo VW Touareg era mucho más inteligente. Aparentemente, la unión del más bombeado por la suspensión se eliminó, aparentemente agregando un poco de choza un poco. Se prohibió a los bloques vencer los discos reconfigurando al asistente electrónico. Apareció la comodidad, el placer de conducir alrededor del terreno cruzado y los suelos inestables regresaron.

Aunque los problemas con la neumática aún quedaban. En la posición superior, no se eleva cuando presionó el botón apropiado, sino cuando lo desea. Y ella puede pensar durante mucho tiempo.

Piensa en Pleasant
Uno de los principales objetivos de la prueba rusa era verificar cuán difícil fue la pérdida de equipo reducido para VW Touareg. Simplemente nos dieron un automóvil sin un paquete fuera de carretera. Sin cerraduras y folletos. Solo el cambio de carretera/fuera de la carretera, que reorganiza los asistentes electrónicos y activa el ascenso asistente desde la colina. Resultó que los alemanes realmente no necesitan un programa reducido. Al menos con una varilla de un diesel de 4.2 litros. Es suficiente para arreglar la primera marcha en el modo de automatización manual y todos los problemas se resuelven. 800 medidores Newton pueden mover el punto del Ministerio de Asuntos Internos desde el punto muerto.

Y el Magic Switch en Road/Off Road es un paso hacia el concepto, piense en algo agradable mientras el automóvil mueve los vertederos por usted. Nadie prometió que VW Touareg se adheriría a los valores tradicionales. Para hacer esto, hay un Toyota en el que toma decisiones y hace clic con interruptores de palanca como en un helicóptero militar. Buen entretenimiento para las personas que aman el equipo, pero para nada para las personas que sueñan con deshacerse de los deberes, relajarse y admirar las vistas desde la ventana.


En general, solo se deben mostrar emoticones en el panel frontal de VW. Pero esto es demasiado audaz para los alemanes

Aumento del 100%
En Off -Road, VW Touareg tiene muchas ventajas. El fabricante ha sido declarado para superar un aumento de 45 grados, y esto es 100%, es decir, el máximo aumento posible para el automóvil en principio. Simplemente no hay ningún lugar para moverse. Después de VW Touareg debería volar. La pendiente lateral de 35 grados también es un valor récord, especialmente para una máquina tan alta. La esquina de la fractura superada de 27 grados será envidiada por muchos SUV. Bueno, y así sucesivamente, no será una exageración decir que en la carretera fuera de la carretera las capacidades del alemán están limitadas por neumáticos de carretera e inexperiencia de la mayoría de los propietarios.


Ahora solo necesita elegir en Road o Off Road. El resto de Touareg lo hace él mismo

Suponemos que los autores de VW Touareg se están moviendo en la dirección correcta. Y al mismo tiempo, debe reconocerse que las posibilidades de esta dirección correcta están prácticamente agotadas. ¿Qué harán a continuación? ¿Aumentar la profundidad del Ford a un metro y medio?


Autor: Dmitry Leontyev, Foto de Alexander Ortnova-Baranov
 


 

Fuente: Revista 4x4 [diciembre /2010]