Test Drive Volkswagen Touareg desde 2010 SUV

Volkswagen Touareg. Ilusión óptica

Volkswagen Touareg. Precio: no definido. En venta: desde julio de 2010

Cuando la primera vez vi Touareg en la foto, pensé que se parece a algo demasiado en miniatura. Y el punto aquí no es de tamaño, sino en la percepción visual. Afortunadamente, el conocido en la vida real cruzó mis miedos. La tracción total Volkswagen se ve tan sólida, como antes. Pero el suv una vez brutal adquirió la aristocracia, y en algunos elementos, Cayenne está adivinando. Aún así, no hay enlaces relacionados, no, no, y te deje saber.
 
Prueba piloto
Stanislav Pavlov, 38 años, editor en jefe de la revista, experiencia de conducción 20 años, coche personal Mazda6

El riesgo, como se sabe, el negocio es noble. Al menos, según los gerentes de Volkswagen, decorados al cambio cardenal de su éxito de ventas. El nuevo Touareg no es como papá, pero verificaría la similitud con tus vecinos. No es necesario mirar de cerca durante mucho tiempo encontrar mucho en uno nuevo con Porsche Cayenne y Audi Q7. Si el SUV anteriormente era la verdadera realización de la brutalidad, ahora tenemos una Francia de moda, que se pasa la mayor parte de su tiempo libre en el gimnasio.

Las clases de educación física regular y el rechazo de los alimentos dañinos (en promedio, la eficiencia del motor para Touareg aumentó en un 25%) no pudo ver la cifra. Juez en la versión básica del SUV perdió 208 kg. Al mismo tiempo, la rigidez del cuerpo del cubo aumentó en un 5%, y el coeficiente de resistencia aerodinámico disminuyó de 0,38 a 0,35. A pesar de la reducción de la masa total, el automóvil se ha vuelto específico. En particular, el espacio de los pies en la parte trasera debido a la elongación de la distancia entre ejes por 41 mm alcanzó 2893 mm.

Para la prueba en carreteras austriacas, donde pasó el primer conocido con el debutante, elegimos la versión más poderosa. Estamos hablando de los ocho diesel en forma de V, que vino a cambiar el V10 TDI. El nuevo motor con un volumen de 4134 cm3 y con una capacidad de 340 litros. con. Equipado con el sistema común del sistema de inyección directa. El consumo promedio de combustible teniendo en cuenta la potencia impresionante y el par más alto de 800 nm (máximo alcanzado en el rango de 1750 a 2750 min-1) es de solo 9,1 l / 100 km. Para comparación, eliminado de la producción V10 TDI con una capacidad de 313 litros. con. consumió 11.9 litros por ciento, es decir, 2.8 L más. Pero estos son solo números, pero para evaluar las posibilidades reales de un SUV solo en la carretera. El gas al suelo, y el paisaje circundante se convierte en una imagen lubricada del impresionista. ¿Cuánto se acelera este coche milagroso? Miramos en los detalles del pasaporte y entendemos que la velocidad de 100 km / h puntuamos por 5.8 s. Sí, ahora podemos decir audazmente que la revolución técnica eliminó la línea recientemente existente entre la carretera fuera de carretera y el automóvil de la ciudad. Probablemente la diferencia permaneció al menos a la velocidad máxima. Miramos en la hoja de trucos (en el camino del uso general, no nos atrevimos a verificar este parámetro) y entendemos que el Touareg no se retrasa en absoluto aquí. Su velocidad máxima es de 242 km / h.

Ahora hablemos de una unidad completa que aún está incluida en todas las configuraciones. Se ofrece al comprador elegir entre dos opciones. Al instalar la versión básica (4Motion), todos los Touareg están equipados con una unidad completa con el diferencial de torsen de bloqueo (límite del elevador 31). Proporciona el modo de movimiento en condiciones fuera de la carretera, activada por un palanca con dos posiciones fijas. Este modo implica adaptar los parámetros de bloqueo electrónico diferencial (EDS), el sistema de frenos antibloqueo (ABS) y el sistema antiducto (ASR) a las condiciones de la carretera deficientes, así como la inclusión de un asistente para pasar el descenso y optimizar la transmisión Torque usando el ACP.

Para versiones con el motor V6 TDI, se ofrece un paquete de clase superior como una opción, que se llama Terrain Tech Paket. En lugar del diferencial, Torsen incluye un diferencial más poderoso, diseñado para su uso en off-road, equipado con una caja de engranajes de pozo, así como un diferencial mediano y trasero con un bloqueo del 100 por ciento (4xmotion: Ángulo de elevación 45). Esta versión, así como la primera generación de Touareg, se completa con un interruptor de palanca con cinco posiciones fijas. Con él, el conductor elige el modo óptimo.

En el mercado ruso, a finales de año, las versiones con seis versiones de motores deben debutarse: V6 TDI (204 y 240 L.); V8 TDI (340 L. P.); V6 TSI (249 y 280 l.); V8 TSI (360 L.). Y todos estos autos se producirán en la planta de Kaluga VW. En una conversación privada con los comercializadores de la preocupación, fue posible descubrir que ahora se está considerando el tema de suministrar a Rusia Touareg Hybrid. Con el funcionamiento simultáneo del V6 TSI y el motor eléctrico, se proporciona una capacidad total de 380 litros. con. Y el par máximo es de 580 nm. Al mismo tiempo, el consumo de gasolina no supera los 8.2 l / 100 km. Y a una velocidad de hasta 50 km / h, se mueve exclusivamente en la electricidad. Genial, por supuesto, pero esta es una historia completamente diferente.

Luz siempre
En la óptica de la cabeza de las nuevas lámparas LED de luz diurna utilizada. Su brillante quemado en forma de U está bien distinguible incluso en el clima soleado. Hace que el automóvil sea más notable en la carretera, y por lo tanto más seguro. Los LED se iluminan simultáneamente con el inicio del motor, que debería gustar los controladores olvidados, que incluso con una visibilidad deficiente a menudo no incluyen faros, creando problemas para ellos mismos y otros participantes en el movimiento. En este caso, las lámparas LED gastan muy poca energía, y su vida útil es a veces excediendo la vida útil de las lámparas incandescentes convencionales (idealmente, su vida útil es igual a la vida útil del automóvil). Otra característica del SUV de Wolfsburg es el sistema de asistencia de luz dinámica, que se completa con faros de Bixenon. Debido a la presencia de una videocámara que reconoce la corriente de automóviles de contador, este sistema cambia independientemente de una luz de largo alcance a la más cercana, lo que le permite moverse en la carretera por la noche, no a los conductores cegadores hacia adelante.



Amor no amor
La visualización de color de la computadora de ruta no solo es hermosa, sino también informativa. Obviamente

La nueva automática de 8 pasos se coloca en todas las versiones del Taguega. Contemporáneo


Conduciendo
La dinámica y la capacidad de control de la luz se combinan con el cierre de la actualidad del SUV actual.

Salón
Para la capacidad y el lujo de la decoración de la cabina, el nuevo Turario está listo para discutir con la limusina VW Phaeton.

Comodidad
Gracias al aumento de la distancia entre ejes, los pasajeros traseros se han vuelto más libres.

Seguridad
En Arsenal, un conjunto completo de medios pasivos y activos seguros seguros.
 

Precio
Para Rusia, el precio aún no está definido, pero se espera que esté a nivel del modelo de primera generación.


Ventajas y desventajas
+ Nuevo Touareg es una mezcla ideal de confort, altavoces y pasabilidad.

- La abundancia de electrónica plantea la cuestión de su confiabilidad en las duras realidades rusas.
 

Especificaciones
Marca y Modelo - Volkswagen Touareg
Dimensiones - 4795x1940x1709 mm
Motor - Diesel, 4134 CM3, 340 HP / 4000 MIN-1
TRANSMISIÓN - AUTOMÁTICO, 6 VELOCIDAD
Dinámica - 242 km / h; 5.8 S a 100 km / h
Competidores - Audi Q7, BMW X5


Nuestra opinion
Para los rusos, el modelo Touareg es un culto, y pocas personas dudan de que la nueva generación del SUV de Wolfsburg no podrá repetir el éxito de su predecesor. Lo principal es que los comercializadores no superen el palo con el precio, y luego la planta de VW bajo Kaluga se lanzará con pedidos durante varios años por delante.


Autor: Stanislav Pavlov


 

Una fuente: Diario de 5 ruedas [julio de 2010]