Prueba de manejo Volkswagen Touareg 2002 - 2007 SUV

Maldita sea en la piscina de tuaregs

¿Es incluso por nada que a veces se atribuya a los SUV sin dientes? Todo tan ordenado, suave, lavará su esponja para cualquier ganchos o guirnaldas de faros, incluso la reserva está oculta. En general, Tuareg a menudo se percibe como un auto bueno, pero muy tranquilo y pacífico sin talentos especiales fuera de la carretera.
Parecía aburrido y el autor no se familiarizó con los trabajos del individuo Volkswagen de la gran unidad VW, que, como su nombre lo indica, les da a las máquinas en serie las características originales, las hace más en relieve.
Una caldera infernal
Alemania, Oshersleben, SUV. ¿Qué tipo de clubes de humo entre las colinas, es realmente azufre? ¡No, solo el polvo en el que no se encuentran los tuarean simples! Sus características distintivas están en la foto, y la impresión general del automóvil es esta: ¡no solo no da miedo verter las pistas llenas de baches, ¡todavía no sienten pena por ellas! Me paré debajo de un puente de cuatro troncos, cuando uno de los tuaregs del avance se equilibró en la parte superior de la protección de su abdomen es impresionante. Puedes faltar audazmente en charcos desconocidos ... sin embargo, el instructor agita su mano: es hora de conducir.
Tan lento como sea posible. Y tan rápido como sea necesario. ¿Qué, al infierno, rápidamente? Bajo las ruedas, un descanso (68% no está de acuerdo? Intenta moverse a lo largo de la escalera mecánica del metro, hay alrededor del 60%), y literalmente acaricié los pedales para no saltar a ella, pero aún me muevo. Lentamente, en la medida de lo posible ... y ahora estamos colgando de cinturones. Ahora lo más difícil: forzarte a soltar el pedal. Todos. Bueno, una vez, dos y ... ¡Genial! Lentamente, lentamente, manteniendo de forma independiente la velocidad mínima (motor, frenos), la máquina en la primera marcha baja cae suavemente al pie del empinado.
Ahora vamos a chatear con nuestras piernas. No hay problema para colgar el auto en diagonal. Aquí, un diferencial auto -bloqueo entre los ejes (desencadenantes en el mando de la electrónica o por su orden) no ayudará. Sin embargo, apretar algo a continuación, Tuareg se sacudió y dejó con confianza los golpes, nuevamente parados en el suelo con las cuatro ruedas. Algo que este es un bloqueo electrónico de diferenciales entre ejes, cuando el principiante que se eje la rueda sostiene los frenos, transportando el par al siguiente. Puede atar estrictamente las ruedas traseras presionando el botón, aunque apenas puedo imaginar la situación cuando se requiere la intervención personal del conductor: la electrónica funciona de manera excelente.
Y finalmente, el ascenso. Alex, ¿cuál es la inclinación aquí? No recuerdo exactamente, setenta por ciento. U ochenta. Gas al piso, un cierre ya familiar, y somos medio lugar. Muy genial. No estoy sentado en el quinto punto, sino de espaldas. (Si intenta simular tal aumento, desviándose en una silla ... oh, no lo intentes, la pared detrás de la espalda es difícil).
¡Parada! ¿Realmente se mudará aquí? La caja es manual, como si no volviera a verse ... Me enciende el primero y me obligo a soltar los frenos nuevamente. ¡Costos! ¡Hurra, de pie! ¡Se frenó, inteligente! Presiono el pedal derecho, dejo de lado la izquierda y el auto salta a la parte superior.
Tuarean, gasolina y diesel (ver tabla), una y otra vez demuestran sus trucos. Y se introducen en la tentación: detener dónde no se puede hacer esto; conducir como no habría arriesgado hasta hace poco; Finalmente, cree en un dicho sobre un remolino tranquilo.
Diablo en la configuración w12
Hice un trato con él y presioné el pedal. Bastramos el shell de carretera de velocidad automática a través de las autopistas: los organizadores equiparon a los más poderosos, caros, rápidos, etc. en el viaje de regreso. La creación de un individuo con un motor W12. En general, el movimiento esperado de ingeniería y marketing: tener una gama de los tuaregs y el motor insignia de 6 litros, crea el líder de esta tribu. O un chamán?
Menos de seis segundos intercambiaron los primeros cien. Voluntariamente cree en el fabricante cuando gana 100 km/h más rápido de lo que lee esta propuesta. Un poco más, y el velocímetro mostró más de 250, luego nuestra electrónica limitada Run -Up. Recordó el clásico: el fuerte ruido del aire desgarrado fue escuchado por detrás y comenzó a superar a Margarita.
Nosotros volamos. Si bien los alemanes se les ocurren y producen tales máquinas, no se pueden introducir al límite de velocidad en las autopistas. De lo contrario, ¿por qué 450 fuerzas? Pero, ¿qué hay de nosotros, rusos, dónde encontrar las pistas para apagar la sed de velocidad? Sin embargo, a pesar de su ausencia, por alguna razón me parece que es en Rusia que Tuareg W12, como un tempertero experimentado, seducirá a muchos ... Solo la publicidad a lo largo de las carreteras tendrá que escribirse aún más, de lo contrario los ojos. No te mantengas al día.
Ocasionalmente, disminuimos la velocidad, nuevamente ganamos la velocidad máxima. Poco a poco, me acostumbro, como con el movimiento ordinario. En principio, aceleraciones normales, solo 100 ...
Y luego nos detuvimos en la estación de servicio. Se extrajeron 76 litros de noventa y cinco euros con un centavo. Las transacciones con el diablo siempre han sido caras [/p
Rusia: de un montón a lodo
Los vendedores de Volkswagen decidieron recordar a los posibles propietarios de Tuaregs que no solo tienen un símbolo de prosperidad, sino también un notable barro de barro. Y que el propietario puede cambiar fácilmente a la moda a las botas y una caja de cuero en una pistola. Y que este dandy ceremonial de Automir se pisoteará en las arenas y no se inclina peor que otro tractor.
¿No creen? Para convencer a los incrédulos y atraer a los nuevos compradores al automóvil, la cadena de tucow de Tuoscú. Aquí, los clientes potenciales bajo la guía de instructores experimentados pasarán por la carretera, donde esperan al alza, descensos, oblicuos, Ford, pista de carga profunda, pozos artificiales y baches, así como sus análogos naturales.
La ruta propuesta es tan complicada como para demostrar las cualidades justas de la tuareg, y es lo suficientemente segura como para que el cliente inexperto no rompa la leña. Un hombre lejos de todoterreno recibirá un cargo de adrenalina en su totalidad.
¿Y Tuareg? Es bueno en la carretera, y en el camino, como resultó, no pasta. COCHE DOBLE PROVERSO: Hoy es un vehículo todo terreno, mañana de limusina. Por lo que, de hecho, se inició la cadena.
Volkswagen División individual de la preocupación de Volkswagen AG, ocupada con la sintonización de autos en serie. Insertos de madera, cualquier variedad de piel, aluminio y cromo harán que su salón sea el único y único. Al igual que la aparición de una máquina, por ejemplo, con la ayuda de discos de 17, 18, 19 pulgadas y neumáticos de sobrecarga. Quizás los productos más serios del Tuareg Forwardshop y W12 individual. La unidad funciona con todos los modelos Volkswagen; En Rusia, las ejecuciones individuales están disponibles para Tuareg y Phaeton.
Anton Chuykin
 
 
 
   

 

Una fuente: La revista "conducir"