Test Drive Volkswagen Tiguan desde 2011 Crossover

Test Drive Volkswagen Tiguan: Morale encontrada

¿Por qué probar el coche, de la que todos los coches y ediciones no automotrices ya han escrito?
Respuesta: Porque VW Tiguan merece una atención constante a sí mismo. El modelo ha existido desde hace cinco años y no tiene prisa al cambio (pequeños ajustes no a la cuenta). Si VW no tiene que actualizar el Tiguan significativamente, significa que no había necesidad. Si no hay necesidad - que significa que el coche es comprado y así. Si usted compra los medios de automóviles, es bueno. Y si es bueno, ¿por qué no escribir sobre ella una vez más ?!
 
Externamente, el coche nunca se destacan entre la multitud con brillo. Pero el diseño aburrido también no ser uno de los llamados todo momento. buena sola clásico con gusto. Las primeras impresiones Se recuerda a los tuareg, Tiguan se ve como un hermano más joven. De hecho, también es un lote de la familia Volkswagen para el conjunto de vista muestra el deseo de ser casi tan cómoda, fácil de manejar y de alta calidad, como un hermano mayor. Y, por supuesto, más barato.
Así, Tiguan ha cambiado un poco externamente sólo en 2012. Se adquirió una líneas más estrictas y comenzó a mirar más sólida, Lododoid lámparas apareció en las cabezas sencillas, pero las dimensiones se mantuvo igual que hace cinco años en el primer coche, que descendió del transportador. La longitud del coche es de 4,5 metros, la altura del medidor es de setenta, el medidor de ancho es de ochenta años. La gravedad de la imagen se complementa con rejilla cromado y el ribete ventanas laterales, así como discos de aleación de 17 pulgadas.
 
El interior de la modelo también recuerda a la versión reducida de Touareg. Hay un montón de opciones, pero al mismo tiempo, todos los botones de cambio se encuentran en los lugares adecuados, se crea la sensación de que en este coche ha viajado mil veces y no es necesario acostumbrarse a algo. Lo mismo con la preparación para la conducción: configurar los asientos, el volante, espejos y en el camino! Gas y pedales de freno (viajé en un tyagoon con una transmisión automática) también se establecieron más de éxito. Y si el coche frena suavemente, pero rápidamente, entonces es necesario para acostumbrarse al buen juego de velocidad en los adelantamientos aquí.
A pesar del estricto diseño externo, existe un ajuste positivo de muchos departamentos y bolsillos para las carretillas, cuero suave, control de clima de dos zonas para los pasajeros delanteros, espejos en visores de protección solar, sistema de reconocimiento de fatiga del conductor, ajuste mecánico del asiento del conductor con Un soporte lumbar, una larga distancia para los pies de los pasajeros traseros, la lavadora de faros, el sistema de navegación es lo único en lo que se puede dominar la ausencia de plegado mecánico de los espejos laterales. Para hacer esto, necesita Gire una perilla especial en la puerta del conductor. Comparando en mi parte causó el cierre de apertura manual de la puerta del equipaje. La innovación del botón de control de automóvil actualizado en el volante, hace cinco años no hubo estas comodidades.
VW Tiguan también es bueno por el hecho de que, además de cinco personas, puede acomodar fácilmente en paquetes de troncales de 470 litros del supermercado y cajas con pertenencias personales. Con los asientos traseros, el volumen del tronco aumenta hasta 1510 litros. Genial, ¿verdad?
Y aunque Tiguana no tiene techo panorámico de vidrio, como un hermano-taguega, en algunos aspectos, lo superó. Las pequeñas dimensiones para SUVS le permiten encontrar rápidamente espacio de estacionamiento en la metrópolis. Gracias a la alta liquidación, 20 cm no puede tener miedo de enganchar un lado de la frontera o montarlo por el vientre. Al igual que los más jóvenes de la familia, Tiguan consume menos que el automóvil diesel de dos litros en el ciclo de la ciudad tenía una caudal de 10.8 l / 100 km, y el modo mixto 7.3 l / 100 km casi coincidió con el fabricante declarado 7.1 l / 100km.
 
En la carretera, el auto estaba muy gratamente sorprendido. Primero, no le gusta conducir como un hervidor de agua: al cruzar el marcado sin incluir señales, vuelve suavemente a la tira de origen. En segundo lugar, el curso del automóvil es tan suave que el cambio de engranaje es imperceptible. En general, detrás del volante de Tiguana, recibí el verdadero placer de conducir en la pista que impulsa a los 140 caballos. En la región de Tambov, donde pasaba el auto, la profundidad de numerosos orificios en la pista alcanzaba 10 cm y hasta 30 cm de diámetro. La carretera se parecía a un campo minado, no lo sabes, en qué sitio no habrá asfalto después de 15 metros, y la abundancia de tales minas no les permitió que los constituyeran a todos. Tiguan se tragó la mayor parte de la velocidad media, en represalia por un mal asfalto, el auto, pero no trueno. Con los empinados descensos, el modo offroad representó una manera muy lentamente agradable, suavizando el camino para sus pasajeros. Aislamiento de ruido a una altitud, a una velocidad de 160 kilómetros, puede hablar sin aumentar la voz o escuchar tranquilamente su música favorita. Los charcos profundos y fuera de la carretera no tienen miedo de la tracción en las ruedas del automóvil, como si al menos se aplica al medio de clase SUV.
¿Cuánto es tan guapo ahora? No es mucho como podría ser. En 2012, el fabricante no mejoró el costo del modelo actualizado y equipo divertido con un motor de gasolina 1.4 l, transmisión manual, 122 HP, costos de 899,900 rublos. La marca de estilo y estilo de automóviles más caros es de 1,323,000 rublos. Para este dinero, se ofrece un motor de 2.0 L, una transmisión automática de seis velocidades, 140 hp
Sin embargo, algo en Tiguana cambia de ventas de año a año, está creciendo decentemente. Toma al menos a nuestro país. En 2010, se vendió en un 82% más de autos que en 2009, en 2011 en un 200% más que en 2010. Hace dos años, Tiguan se convirtió en el automóvil más vendido en Rusia en la Regla de VW. O tal vez nada y no cambiando solo el comprador se volvió más sabio.
Estoy seguro de que Volkswagen todavía no tiene necesidad de cambiar el diseño de la marca Tiguan. Por supuesto, los tiempos y los mods están cambiando a una velocidad increíble, pero también en el momento del espectacular Peugeot y Nissan Juke, hay admiradores de un clásico elegante, que siempre verá las carreteras.
El costo del automóvil probado es de 1,323,000 rublos.
   
 

Una fuente: Autoclub de negocios