Volkswagen EOS Test Drive desde 2006 Cabriolet

Erecto

Los vendedores de la diosa griega EOS son los compradores potenciales del automóvil con el nombre poético de la preocupación de Volkswagen, principalmente entre las personas de 35 a 45 años, centrados en demostrar un cierto estatus social y una parte importante, preferiblemente no casadas. El vendedor del mercado de Volkswagen, el editor, en el escenario del piloto automático, Nikolai Fomenko, hace, sin embargo, una pequeña aclaración de que estos compradores no deben estar registrados en las oficinas de registro rusas, tienen ciudadanía rusa y cruzan la frontera rusa.
Y lo imposible es posible. En relación con el tema de nuestra prueba de manejo, surge una pregunta importante. En mi opinión, él es legítimo. Deja que el lector se juzgue a sí mismo. La pregunta es: si vivo en el espacio de la antigua unión y quiero comprar un convertible, ¿quién soy yo? Lo más probable es que la respuesta a tal pregunta sea la siguiente: soy una persona que quiere demostrarle al mundo que nunca supe sobre la existencia de la unión de las repúblicas socialistas soviéticas, el CPSU, el BAM, no quieres un Principio del Ejército: forzaremos el impuesto a la chaqueta sin hijos y acolchadas, no escuché los apellidos de Gorbachov y Kola Beldy, no está interesado en los pensamientos de Putin sobre el calentamiento global y el bien que traerá a este país. En resumen, la posición de esta persona puede reducirse a una declaración simple: se pone todo con el dispositivo. Es cierto, no está claro cuál es el VW EOS es el Gobblers este dispositivo. Y no Cadillac Eldorado, Ferrari 430 o en el peor de los casos, algunos Mercedes abiertos. Sería más significativo, grosero y visible. LED SO PUNTO.
 
La segunda opción es un instituto que llenó a sus novias en una caja llamada 206th Pigik, que fue comprada en una secundaria para un par de envoltorios de dulces, que el Papik dio por ser una niña obediente cuando fue necesario. La posición de este propietario del convertible, aunque ¿cuál es la posición del tonto del carril? HA-ACH. Y eso es. En la casa-2 sobre un pico conversado. Está claro aquí que no hay dinero para EOS. También d-o-a-ha.
 
Por cierto, vi el otro día cómo actúa esta opción en la vida real. Moscú. Puente sobre el canal. Calor. Corcho. Caja. La caja, que, en lugar de seguir adelante, comienza a doblarse repentinamente. Su techo se arrastró en el tronco, me parece, mucho más tiempo que esto está escrito en folletos. Pero en este caso era una ventaja del auto. El techo se arrastró y abrió las alcantarillas sentadas dentro de veinte y del tamaño de los cuartos bustos. La reacción del público fue increíble. Nadie se quedó sin gritos, ah, eres un libertad, te mostraré un striptease! Por el contrario, la mayoría pensó: Sí al infierno con ella, con este atasco de tráfico y con este trabajo
Recomendamos un breve certificado para la mitología griega antigua de los propietarios del auto Volkswagen EOS. La diosa del amanecer, la diosa con los dedos rosados, una hermosa cura, oro -bore, etc. La EO en la mayoría de los mitos para adultos aparece como una mujer temperamental e insaciable (lea - ninfo), inclinando el secuestro de objetos de su amor. Tal Eos, que compartió una cama con el dios de la guerra ares, fue hecho por Afrodita. Fue afrodita en venganza por esta conexión que la EOS se inspiró en la eterna pasión ilegible por los jóvenes mortales. EOS se llama el culpable de la erección de la mañana en los hombres. ¡Sigue así, queridos automovilistas del modelo VW EOS!
Omito otras opciones posibles. Me muevo inmediatamente a lo imposible. La opción es: soy un ciudadano normal y solvente, el hijo de mi maravilloso país. Y compro VW EOS para conducir este maravilloso país en el que el sol quema la parte superior de la cabeza durante nueve meses al año. Compro un automóvil pequeño, costoso y sin pretensiones en principio, para ir a un amplio prospecto de la capital o una ciudad millonaria y ser facturado de inmediato, sin embargo, al igual que el propietario del Open Ferrari 430. nuestro la realidad en la que la camada de pájaros es la cosa más inofensiva que solo se puede imaginar. Y conducir en un automóvil abierto y no ser facturado en nuestras carreteras solo puede en condiciones estrictamente especificadas. Debería ser el domingo, digamos, 15 de julio. Tiempo: de 9 a 11 de la mañana. Ruta: desde la estación del río hasta el restaurante Pushkin. En otros viajeros, mejor un mulato o una mujer negra. Porque la rubia aún se volverá gris, incluso en condiciones de viaje tan ideales.
Humo de la patria. En otros días de la semana y otra vez, si abre, por ejemplo, en su costoso automóvil VAZ-2112, al menos una escotilla, entonces no solo pasajeros que son convenientemente apropiados para un quinto quinto en el asiento trasero, sino también el El conductor estará cubierto de gris que no podemos salir de la composición de productos combustibles de las refinerías Ryazan y Moscú.
 
Además del azufre, también estarán cubiertos con todo lo que es afortunado de la capital y de la capital de los zumbidos y el transporte de carga, a saber, con migajas de granito, resina de carbón, uñas galvanizadas, vidrio duro, vaso triturado, triturado , vidrio con flores en flor. Agregue a esta saliva saliva, té Spita y una alfombra seleccionada. Con una escotilla abierta, el interior del automóvil también está sujeto a cargas monstruosas. Todo hollín y tierra, que cae del cielo, necesariamente se establece y come con el tiempo una trenza de cuero en el volante, un gondoner de pieles de cordero en la caja de cambios, sellos de goma, aislamiento de contactos en dispositivos que comienzan a volverse locos.
 
En un automóvil VW EOS, que es similar a una motocicleta y se abre una escotilla y un techo, este desastre adquiere un desastre. En este desastre, simplemente no hay tiempo para arrepentirse del interior. Tendría tiempo para arrepentirme del conductor. Si, sentado en este automóvil, se encuentra junto a Kamaz, una característica constructiva del sistema de escape de la cual es la presencia de una tubería, dirigida directamente al hueco temporal de un entusiasta de los automóviles en un automóvil vecino, entonces sepa: Juega Una ruleta rusa.
El techo de metal Volkswagen EOS CSC, el desarrollo conjunto de los ingenieros VW y Webasto, se caracteriza por la originalidad y la complejidad de su diseño. El número total de piezas utilizadas aquí es 470. El techo consta de cinco secciones, 6 bisagras, 8 cilindros hidráulicos, 12 sensores, tiene una escotilla de vidrio de elevación incorporada. El peso del techo es de 22 kg (12 kg cae sobre la escotilla de vidrio). El vidrio anterior del techo se abre por separado como una escotilla panorámica o se eleva para inclinarse a una altura de 35 mm. Para abrir o cerrar el techo, se requieren 25 segundos. Con un techo abierto, el compartimento de equipaje tiene un volumen de 205 litros, y con un cerrado - 380. La escotilla de carga de bloqueo construida en la parte posterior del asiento trasero le permite transportar una carga de tamaño largo, por ejemplo, esquís.
 
El hocico está listo para disparar en el momento en que Vasily Dudko, el conductor de la segunda clase, al ver desde la altura de su cabina Kamazov 485 metros de 485 metros, la construcción de la luz verde del semáforo reaccionará suavemente y, bombeando y bombeando El acelerador pedale para la fidelidad, presionándolo ya desde el corazón, liberando el sótano de la máquina de los gaziks y el hollín acumulado allí. Como resultado de este procedimiento de limpieza, Kamaz Dudko avanzará en un metro, porque frente a él hay otros 300 autos que también se tocan muy suavemente, pensando en si tiene sentido tirar en absoluto.
Y todos estos 485 metros, el conductor de EOS con un techo abierto, delante de los cuales también hay unos pocos cientos de autos, se sentarán y recibirán una carga mortal en su cabeza. Por cargo por un medidor.
Puede obtener un EOS que sea aún mejor utilizando opciones (como el sistema de audio Dynaudio con una capacidad de 600 vatios con un amplificador de 10 canales y 10 altavoces, faros de bixenón con un sistema dinámico de iluminación adaptativa e iluminación estática) o según al programa individual Volkswagen. Aunque también existe su propio paquete básico con discos luminosos ligeros de 18 pulgadas Veracruz, suspensión deportiva y asientos con cuero nappa de dos tonos, una rejilla de radiador cromado y otros elementos distintivos. Microsoft, que instaló 650 MHz con una pantalla sensorial de 7 pulgadas y una resistente capacidad de disco de 20 GB, también hizo su contribución a la individualización de EOS, que instaló asientos EOS en un procesador con una frecuencia de 20 GB en los asientos. Las computadoras se pueden usar junto con el sistema de navegación de automóviles, así como para reproducir videos y música o para videojuegos y trabajar con E -Mail.
Y por la mañana se despertaron. Como auto EOS, este es un proyecto absolutamente genial. Este es Volkswagen en su mejor manifestación. Esta es una máquina en serie de un transportador que no falla. Con un motor TFSI incomparable, con el que siempre puede agregar, incluso si el tirador del tacómetro ya parece estar batiendo al máximo. Con la caja para que coincida, donde todo está exactamente, como en una farmacia. EOS es un automóvil muy estable y controlado, con un ordenado, en las partes correctas de la electrónica existente. El salón está más allá de los elogios. Sillas: para deportes, cómodos, con excelente apoyo lateral y énfasis lumbar, e incluso con memoria para la conveniencia de plantar y aterrizar. El acabado es un alto estándar. Coche - iPod -rady. El sistema de audio está en el nivel. Agregue opciones al gusto, y generalmente recibirá un nominado para el mejor auto de la década. Me gusta todo en él.
 
En este automóvil en Occidente, multitudes de estudiantes ricos no carecen de familias y preocupaciones, los gerentes son un poco más altos que el nivel medio y otros Shalopai. Este automóvil incluso en Finlandia será apropiado: es más frío allí que el nuestro, pero más limpio. Aquí no veo este auto de uso masivo. Por supuesto, siempre habrá locos que inflan el amor por este automóvil y, tal vez, incluso unirán al club. ¿Por que no? Tenemos clubes de fanáticos Saab, Uaz Patriot y Don Combines. Pero incluso los gerentes locos no entrarán en este auto. Este auto no tiene a dónde conducir en nuestras ciudades, porque siempre estarás sucio. Y fuera de la ciudad no tenemos caminos para convertibles. Solo rocas para transportar conchas y transportar los heridos. En resumen, veredicto: quiero montar EOS, ir a Grecia o España y montar. Pero no cruce la frontera de la Federación Rusa.
Entonces, en EOS, después de todo, me dirán que puedes (cuando la tormenta de nieve y menos 30 fuera de la ventana) para montar y con una parte superior baja. En realidad. Pero comprar con un top omitido de EOS es estúpido, es mejor comprar BMW. El convertible no está aquí. Incluso si se llama un hermoso nombre griego, el nombre de la diosa, quien, dicen, es responsable de la erección de la mañana y la puesta de sol manualmente. No entiendo por qué EOS en nuestro país. Esto es como una mujer de lana. Baba Kuznets? Puedes, pero ¿por qué?
Agradecemos por la ayuda en la organización del tiroteo del grupo Volkswagen Rus, www.volkswagen.ru y la Federación de Automóviles de Rusia.
5 ruedas: nuestra unidad de prueba estaba debajo del lema: podemos darle cualquier EOS VW, siempre que sea de dos litros. Nos ofrecieron EOS con tres opciones para una unidad de potencia con un volumen de 2.0 litros: gasolina FSI y TFSI con una capacidad de 150 y 200 hp. y un turbodiésel de 140 caballos de fuerza. Las tres unidades de dos litros equipadas con una transmisión mecánica fría, si lo desea, le permiten encenderlo. Naturalmente, en el trabajo de cada motor había sus propios matices. Entonces, 2.0 TFSI no tiró de la parte inferior, pero en la parte superior se reveló en completa gloria. La versión atmosférica de este motor parecía más equilibrada: saca bien desde la parte inferior y no exhala en la parte superior. En cuanto a 2.0 TDI, entonces, excepto por el bajo consumo de combustible, este motor no estaba impresionado con nada especial, solo un buen turbodiésel.
Autor: La diosa del amanecer de la mañana (era ella en mitología griega y llamada eos) es bastante fotogénica: grandes ojos expresivos, una dulce sonrisa, una figura delgada y en forma. Pero EOS se ve especialmente seductor desde atrás, con un techo reducido. Como si estuviera en un vestido corto, e incluso con hombros desafiantemente abiertos. Y el techo elevado no solo no destruye la imagen, sino que también entrena la imaginación, se intriga: ¿cómo se verá esta dama si, en lugar de un traje de negocios, se pone algo frívolo? Sin embargo, el interior deja en claro que la diosa no es frívola. Un panel frontal sólido del golf, el mismo volante, magníficos asientos delanteros con un perfil estricto: todo es serio y no puede acercarse a una cabra tan torcida.
Prueba de manejo: en cualquier época había personas que querían destacarse de la sociedad a su propia especie. Hoy en día, con un clima ucraniano moderado, el tipo de cuerpo de su amigo de hierro nota los individualistas de automóviles. ¿Cuál es el más hermoso y al mismo tiempo, el más poco práctico? Por supuesto, el compartimento ... ¿qué podría ser aún menos práctico que el compartimento? ¿Excavador? No - un convertible. A todas las ventajas y desventajas enumeradas en el párrafo anterior, puede agregar conveniencia en el verano y se proporcionó un gran inconveniente en invierno ... se proporcionó un automóvil con un motor de gasolina de 2.0 litros y una caja de cambios mecánica de 6 velocidades para una prueba de manejo de prueba . Los pasajes del selector de la caja de cambios son pequeños y claros, es difícil perderse la transmisión deseada, el número de números de engranajes se seleccionan con éxito. Lo único que nos falló (y tal vez ayudó a revelar todas las tarjetas del automóvil) es el clima. Los neumáticos de verano son incompatibles con nieve enrollada profunda en calles deshabitadas, por lo que la estabilización ESP se ha desconectado temporalmente.
En el volante: en un automóvil abierto debe conducir luz y mejorar una compañía divertida, y solo una canasta de picnic con usted. Además, para los cuatro Volkswagen EOS proporciona suficiente espacio, solo necesita obtener lo mismo que cambiar los asientos delanteros. Más precisamente, para devolverlos a su lugar en dos trucos: primero empuje el asiento y luego, sosteniendo el mango, rechace la parte posterior. No funcionó para devolver la silla en un movimiento, aunque honestamente practicé dos días. Sin embargo, para tales ladrillos hay un asiento con electrorregulaciones y el dispositivo de entrada fácil con una sola llave.
El periódico automovilístico Klakson: Grecia es un país candente. La temperatura del verano aquí a menudo rueda más de 40 grados Celsius. En tales condiciones, el asfalto ordinario se derrite: se vuelve suave y pierde sus cualidades. No es seguro montarlo, y el lienzo se desgasta rápidamente. Para que la superficie de la carretera permanezca firma incluso en los más feroces, los griegos pensaron en agregar cemento a la mezcla de asfalto. ¿El objetivo se ha logrado? Realmente no. El hecho es que tal camino es resbaladizo. Sentí esto en mi propia piel, subiendo en mis dos a la Acrópolis: el Museo de la Historia de la Antigua Grecia, que se encuentra en la parte más alta de Atenas. Mis zapatos se deslizaban de vez en cuando. Y cuando conducía, mantuve este momento todo el tiempo en mi cabeza. El esquí en tales carreteras es más caro. Mis pensamientos fueron confirmados después de ver un sedán Mercedes en una de las intersecciones, que el vagón no tuvo tiempo de reducir la velocidad en un hatchback. Sin embargo, después de varios frenados de prueba en el piso, ya podría confiar completamente en el VW EOS.
Gazeta.ru: Veinticinco segundos, para los cuales el techo del automóvil está doblado, el techo del automóvil está doblado, para aquellos que observan el proceso que vuelan en silencio. Tres paneles de techo y dos arcos realizan algo similar a un enfoque de tarjeta tomado por rápido sobre los asientos. A esto desde abajo, a los lados del cuerpo, se notifica un movimiento separado: los elementos de plástico se giran, bajo los cuales se ocultan los arcos y el vidrio. Aunque al tocar el plástico parece bastante duradera, la carcasa más cerca del tronco con una ligera presión entra dentro, es mejor no confiar en ellos, aún más, al tratar de golpear un pivonis, no abrir las puertas sin abrir las puertas.
VW EOS 2.0 TFSI
 
Motor de gasolina, 4 cilindros
Volumen de trabajo (medidor cúbico) 1984
Potencia (L.S. a rpm) 200 en 5100
Momento (nm a rpm) 280 a 1800
Tracción delantera
Caja de cambios 6-st. Transmisión manual
Longitud/ancho/altura (mm) 4410/1790/1440
Masa equipada (kg) 1535
Velocidad máxima (km/h) 232
Aceleración a 100 km/h (c) 7.8
Consumo de combustible (medio, L/100 km) 8.2
Precio en Moscú desde $ 39 620
Texto Nikolay Fomenko
Foto Andrey Danilov

 

Fuente: "Piloto automático"