Test Drive VAZ 2110 1995 - 2007 SEDAN

Shik-moderno

El Primer Ministro de VAZ recibió un nuevo motor con un volumen de 1,8 litros, hecho sobre la base de un litro y medio. La mejor manera de determinar cuánto ha cambiado el auto modernizado, lo comparó con el estándar.
 
Recuerde que es un primer ministro VAZ-21108. Este modelo, continuando lógicamente, la línea de la décima familia, se centró originalmente en el uso de líderes de rango superior y secundario como un automóvil de servicio. Sin embargo, en el futuro, el primer ministro de alto rango descubrió la vocación del conductor del taxi.
 
Por supuesto, la esencia del auto no cambió. Y en la primera y en las siguientes cualidades, es una docena alargada por 175 mm.
 
El crecimiento del espacio en la cabina es proporcionado por un inserto especial en la parte media del cuerpo, cuya rigidez no se vio afectada por tres costillas en el techo y un marco amplificador entre la cabina y el tronco.
 
El paquete estándar del Primer Ministro incluye dos placas de techo individuales, uno por un techo en los paneles de la puerta trasera, ventanas de alimentación con teclas de control duplicadas, bloqueo central, aislamiento adicional de la cabina y espejos externos de vista trasera con regulación eléctrica.
 
En cuanto al chasis, aquí el estreno es como un modelo convencional con un índice 103, la excepción es excepto para los resortes traseros más estrictos.
 
Esta lista de innovaciones técnicas que se distinguen por el Primer Ministro, hasta hace poco, se agotó. Pero ahora apareció un argumento muy significativo, quien nos hizo volar a Togliatti.
 
Las derrotas del demonio temporal que persuadieron lo antes posible para probar un nuevo motor en el caso, decidimos al principio a montar un automóvil con un conocido VAZ-2112 de 16 válvulas de un litro. Refrescar impresiones, por así decirlo.
 
Bueno, motor normal. Con su tarea, se enfría, a pesar de la imaginación de 40 kilogramos a la masa del automóvil. Es probable que muchos de los estrenos personajes con este motor parezcan a menos que los deportes, luego son bastante vigorosos. Sin embargo, una dinámica aceptable en el inicio se convierte en la necesidad de desenrollar el motor en cada transmisión a casi el corte. Tales son sus características, todo lo más agradable se encuentra en la zona de altas revoluciones.
 
La actitud tranquila del estreno a las irregularidades de la carretera está garantizada por el aumento del peso, un aumento de la distancia entre ejes y los resortes traseros de aumento de la rigidez.
 
El pasajero acogedor, ubicado en el sofá trasero, puede disfrutar de la amplitud y la suavidad elevada. Parece como si fueras en buen estado.
 
Sin embargo, no vinimos aquí para sentir las persiones para tres letras - VIP. Los chicos de juego de Superato ofrecen para comparar dos motores en el modo de carreras de calle tradicional: comienza desde 300 a 400 metros.
 
Nos quedamos en la misma máquina. Señal para comenzar. Destornille el motor al límite, pero la brecha del oponente es notable en la primera marcha. La transición al segundo hace que la cabeza hacia otro automóvil, sus ruedas después de cambiar junto con el pedal del embrague liberado, con un humo, se metió en una carga. Al final de la distancia se queda detrás de varios edificios.
 
Nos traslantamos en el nuevo primer ministro e intentamos averiguar las razones de su acné tan inesperado para nosotros.
 
Ya el comienzo del movimiento demuestra la buena defensa del nuevo motor. Aún así, el volumen es el volumen: ¿Cuántos hacen el motor, todavía perderá al enemigo con una basura agrandada? Lo más agradable es que el recién llegado desarrolla la potencia y el par máximo en la parte más baja, en comparación con el predecesor, las revoluciones. Y la curva de estos indicadores es más suave, en comparación con el calendario del Motor Glovenente dieciseisavo habitual.
 
¿Cómo se logró lograr esto? El volumen de trabajo del nuevo motor es de 1796 cm3, casi 300 cubos son mayores que el de la VAZ-2112 estándar. Las fallas aumentaron cambiando el diseño del bloque del cilindro y el mecanismo de conexión de manivela (CSM). En el bloque, el diámetro de los cilindros aumenta ligeramente, y el eje de cojín se lleva a KSHM, la barra de conexión y el pistón, el curso de este último debido al nuevo cigüeñal se filtró de 71 a 84 milímetros, y el diámetro de El cilindro ahora no es 82, y 82.5 mm.
 
La mayoría de las partes del KSM se volvieron más fácil, por lo que las cargas inerciales, la fuerza de fricción y la vibroactividad del motor han disminuido. Naturalmente, el aumento de volumen requiere cambios en la cabeza del bloque del cilindro. Aquí tuvimos un nuevo árbol de levas con un perfil de elevación y cámara adaptados, así como modificación de los canales. El controlador del sistema de inyección electrónico tuvo que ser alternado por un nuevo chip.
 
Las perspectivas para el motor de 1,8 litros, llamadas VAZ-21128, pueden considerarse arco iris, sin nubes, etc. Vendrá útil y la compañía de Superato con sus estrenos, y la OPP VAZ con sus nuevos desarrollos. Miras, con el tiempo y el transportador principal prestará atención al principiante prometedor.
 
Especificaciones VAZ-2112 (VAZ-21128)
 
Motor: Volumen de trabajo, CM3 - 1449 (1796); diámetro del cilindro, mm - 82 (82.5); Trazo del pistón, MM - 71 (84); Relación de compresión - 10.5 (10.5); Distancia entre cilindros, mm - 89 (89); Potencia máxima, KW en MIN-1 - 56/5600 (72/5000); Torque máximo, NM en MIN-1 - 127/3700 \u200b\u200b(160/3000).
 
Texto: Artem Shurgalsky
 

Una fuente: Diario de 5 ruedas [09/2002]