Test Drive UAZ Patriot 2005 - HB SUV
Conjunto patriótico
Algunos uaz-patriotas atraen a un sacrificio barato y espacioso, otros lo ven, primero, un automóvil grande, que respetaba en la carretera. El código de recomendaciones para todos los compradores ha preparado Maxim Sachkov. Foto: Alexander Batyr. LA DECISIÓN ES TUYA
Aquellos que compran un patriota en cita directa a menudo viajan por carreteras malas aconsejadas el conjunto inicial de clásico (clásico). Discos de acero, parachoques sin pintar y una caja suave en el PEROPO, un ajuste de tejido no comercial. Un conjunto extremadamente ascético de equipo al que puede comprar lo necesario: por ejemplo, aire acondicionado y un calentador adicional para los pasajeros traseros. Con este minimalismo, el volante ayuda al hidráulico, y los cómodos asientos están equipados con altura ajustable, como la columna de dirección.
En un rendimiento más de Pappy, el salón de confort (comodidad) no se distingue por la decoración, pero las ruedas de aleación están decoradas afuera, protección de rueda de repuesto de plástico, luces antiniebla y molduras pintadas y parachoques. Por cierto, a petición del cliente, pintarán su color corporal. Una de las ventajas sobre el clásico se puede pedir el sistema de frenos antibloqueo. Créeme, la inversión en seguridad pagará. Es una pena que sean los únicos pretensores posibles de los cinturones, ni la oferta de almohadas, incluso en una configuración costosa de Limited (Limited).
La versión superior parpadea el salón de terciopelo y todos los dispositivos que están en la ejecución más barata de la opción. Solo para los parachoques en el cuerpo del cuerpo tendrá que pagar extra. Otra diferencia del arco limitado de configuración en el techo para instalar el troncal. Garantía de fábrica para patriotas 2 años o 50 mil km. A pesar del costo relativamente bajo del automóvil (en esta clase, no contando los modelos chinos, los competidores más cercanos son más caros que casi dos veces), en la operación no es suficiente.
Cuando se preparó el material, los Patriots se vendieron solo en un cuerpo, con el único motor. Al comienzo de la caída, la familia se complementará con Diesel Limited con 110-Strong Andeko, que costará 590 mil rublos (por 75 mil rublos más que gasolina), y una recogida (de 415 mil rublos) debe estar a la venta Al final de agosto. Quizás entonces patriótico se volverá más ._x0008_
Considera opciones
Universal
El tronco en el Patriot es casi cuadrado y simplemente enorme. Aquí puede llevar el final, no solo las lavadoras y las estufas, pero incluso un refrigerador de piso pequeño al techo es de 1130 mm. Aproximadamente lo mismo desde la quinta puerta hasta los asientos traseros y entre los arcos con ruedas. Es cierto, lanzar la carga tendrá a una altura decente de 730 mm. Varias opciones para la transformación de los asientos de la parte posterior se pueden doblar hacia adelante o hacia atrás, inclinar la segunda fila en su totalidad (incluso en partes en la proporción de 40:60). Por una tarifa adicional (4000 rublos), las tiendas laterales se instalarán en el maletero, pero en un par de 740 mm de largo, es poco probable que se ajusten a cuatro adultos, y estos lugares no están equipados con cinturones (SMS, 2006, No. 2). Servicio de patriotes
Sobre la base del oficial de Sorcene, Patriot a partir de este año produce una modificación de fletes de la carga de uaz-carga (carga). Cabina El doble a la carga de la cremallera media no es diferente del Patriot. Aquí están la misma gasolina de 2.7 litros ZMZ-409, transmisión de tracción en todas las ruedas con un eje delantero enchufable y una transmisión más baja. Para aumentar el volumen útil, la distancia entre ejes se estiró de 2760 a 3000 mm. Muchos compañeros de clase 2525x1900 mm se iluminarán por el tamaño de la plataforma de carga, y el volumen del cuerpo (con un toldo) es de 6.7 m3. Capacidad de carga de la versión a bordo de 800 kg, chasis 1 t. El comprador todavía se ofrece dos versiones: a bordo o chasis con diversas superestructuras. Desde octubre, los vagones isotérmicos e industriales aparecerán a la venta. Los precios recomendados (en las regiones pueden diferir debido a los costos de envío) en el chasis 350,000 rublos. Para la superestructura industrial e isotérmica tendrá que pagar, respectivamente, 55,000 y 65,000 rublos. En la versión a bordo se les hace 365,000 rublos. (con un toldo más 10,000 rublos.).
Preguntar respuesta ¿Cómo se comportan un patriota en off-road?
Los genes de los gloriosos todos los terrenos soviéticos son fuertes, una gran separación por carretera de 205 mm (según las mediciones de la dirección), una buena permeabilidad geométrica, un potente diseño de marco, un diagrama de conexión simple y confiable de la unidad completa (SM, 2006, NO . 4 y 12). Es cierto que el impulso universal para la universalidad para hacer que un comandante sea igualmente cómodo en cualquier recubrimiento que no fue derivado y patriota. El volumen del motor de 2.7 litros dispersa un auto pesado, pero no hay suficiente ahorro en la carretera fuera de la carretera. Aumentarlo, por regla general, ayuda a bajar (1.95) transmisión. Desde el punto de vista de la realización real, el color metálico principal y los parachoques pintados solo por razones adicionales para la ansiedad.
¿Es cómodo montar al patriota todos los días?
En el Patriot de asfalto, definitivamente, más cómodo que un cazador relativo, sin embargo, a su automóvil lejos. En suspensiones con grandes trazos, la máquina rueda a su vez, su esquema dependiente no contribuye a la aguda capacidad de control y estabilidad. Además, la dirección con el hidráulico delphi informa incorrectamente al conductor donde se giran las ruedas. La potencia del motor es suficiente para seguir la corriente, los interruptores de transmisión claramente, sin embargo, las vibraciones y los decibeles son múltiples. Sin embargo, la visibilidad del Patriot no es malo, es difícil estacionarse en Cierre Megalopolis. No hay quejas a los asientos de las reivindicaciones de solicitud de SANYNE, los rangos de ajuste son suficientes. Otra columna de dirección se ajustó en el aterrizaje de salida sería perfecta.
Maxim Sachkov
Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"
