Prueba de prueba Uaz Patriot 2005-HB SUV

Vityaz en el rasis

Uaz - mañana será mañana
Pregunte a los conductores cómo imaginan a UAZ, y las respuestas serán sorprendentemente similares: 469th, Commander, Goat: esta es la marca de la marca de la planta de automóvil de Ulyanovsk. Reconocimiento del cien por ciento de una máquina con una biografía ejemplar de un personal militar, excelente habilidad de counsy y sagrada simplicidad del diseño: este es exactamente el UAZ.
 
Muchos propietarios actuales de autos mucho más prestigiosos recuerdan a UAZ junto con la vida cotidiana del ejército, los equipos de construcción de estudiantes y otro romance de la juventud. Entonces surgen leyendas de automóviles. Pero para haber surgido, la leyenda no fue olvidada durante la noche, no solo se requiere el trabajo inventivo del servicio de prensa de fábrica. Los autos exitosos nos hacen hablar más sobre sí mismos que la publicidad: nos confían en historias de garaje gratuitas en lugar de videos de televisión caros (¡aunque hay pocas verdades allí y allí!). Pero aún así no puedes llegar lejos en los mitos: la historia requiere continuación, y autos nuevos.
 
De la exposición a la serie?
Casi nadie llama a UAZ 3160 guapo, especialmente en la forma en que el automóvil sale de la línea de ensamblaje. El cuerpo UAZ 3160 se creó en el NTC VAZ, y la comunidad con la fea Elsa de la industria automotriz nacional: Vazovskaya Ten es visible a simple vista. Pero si, gracias a la producción en masa, todos están acostumbrados a la aparición del automóvil de pasajeros Togliatti, entonces el vehículo Terrrain Ulyanovsk, aparentemente, no pasa una operación cosmética seria.
Entonces, la estrella del concesionario de automóviles de Moscú es Simbir UAZ 31622 (está en la portada del número). El nuevo diseño del frente y la pista expandida hizo que el 62º (ver Zr, 2000, No. 7, 11) fuera mucho más atractivo externamente, y el nuevo panel de instrumentos era desde el interior. Que tan lejos esta ¿Coche de exhibición de la producción en serie? ¿Cuáles son las perspectivas inmediatas? Guardamos estos problemas para el director interino para el desarrollo de OJSC Uaz Alexei Nikulin. Y esto es lo que aprendieron.
 
Perspectiva 3162
La apariencia es importante, pero no todo determina. El nuevo front -end es demasiado costoso y al principio aparecerá solo en partes de autos exclusivos. Los autos familiares 3162 no serán baratos, de lo contrario se volverán no rentables. El precio es de $ 8500 para la versión básica a $ 15-18 mil para la carne picado completa. El automóvil para ese tipo de dinero debe tener una calidad adecuada y, por lo tanto, la atención principal a las unidades. En primer lugar, la caja de cambios y el folleto, aquí son la mayor cantidad de problemas. Gracias al nuevo equipo para moler los dientes, la calidad del procesamiento de los engranajes debería aumentar: el aullido de la transmisión y el aullido de la transmisión desaparecerán. Y lo más importante: el recurso de distribución aumentará a al menos 250 mil km.
 
No existe una alternativa real a la unidad de potencia-ZMZ-409 hoy en día es el único motor que al menos de alguna manera satisface los requisitos de la planta. Los estándares ambientales dictan la transición al sistema de inyección con un neutralizador: sin ellos es imposible realizar el euro II. Para un automóvil relativamente caro, el apéndice ambiental es pequeño. El ULYANOVSK MOTOR UMZ -249 solo tiene la oportunidad con una calidad adecuada y un precio bajo: el propietario actual del UAZ no invertirá en los motores Volga (recuerde que la planta pertenece a OJSC Severstal).
Es más difícil de hacer con un motor diesel. El Boost ZMZ -514 está diseñado solo para UAZ 3160, para autos largos, francamente, es débil: el volumen de trabajo es demasiado pequeño. Las perspectivas de Steira en UAZ no creen, temiendo que en el desempeño completamente doméstico su calidad y confiabilidad sea insuficiente. Las unidades de importación son buenas para todos, pero demasiado caras.
 
Todavía se requiere una caja de cambios de cinco velocidades, sin ella, los indicadores económicos de la máquina dejan mucho que desear. El diseño actual con la tarjeta de precuela de la quinta marcha dará paso a una nueva caja con un esquema de conmutación especial (la primera y la transmisión de espalda uno frente al otro), que es necesario para conducir fuera de carretera. Esto sucederá a mediados de año, pero no hay necesidad de hablar sobre el reemplazo completo de las unidades antiguas, el proceso obviamente se extenderá durante dos o tres años.
Sin embargo, el trabajo está en marcha para usar cajas y folletos importados para versiones principales. El embrague solo se importa: la capacidad del automóvil para conducir depende de su confiabilidad y, por lo tanto, los ahorros son inapropiados aquí, especialmente porque el precio aumentará en no más de $ 60.
 
Perspectiva 31520
Lo que se verá el heredero del 469º aún se desconoce. Las puertas correctas con gafas deprimentes son un paso, por supuesto, radical, pero muy costosas: requerirá la fabricación de nuevas paredes laterales del cuerpo. Lo más probable es que se limitarán a nuevas extensiones de puertas con gafas deslizantes, y también aparecerán sellos de aberturas completas de las aberturas. La unidad de potencia es ZMZ -409, una caja de cambios de cuatro o cinco velocidades, puentes con un cárter inagotable como Spiser, frenos de disco en las ruedas delanteras, con un motor nuevo sin ellos.
 
Mira desde la cabina de comentarios
Uaz por 15 mil verde? Toyota-landcrose-100 en la configuración más simple sin servicios aduaneros cuesta alrededor de 25 mil (después de la aduana 40). Y este no es un automóvil barato en absoluto, un líder claro en la clase, el dueño de una magnífica reputación, y también prestigiosa. Resulta que sin las barreras aduaneras, nuestras fábricas no son inquilinos.
 
Hoy, Uaz recuerda a Vasnetsovsky Knight en una encrucijada frente a la profecía en la piedra. Irá directamente, encontrará la destrucción, a la derecha, perderá el caballo, a la izquierda ... esto está en un cuento de hadas. De hecho, está escrito en la piedra: como es correcto, no hay forma de que la calzada, ni un volante, ni un transeúnte, ... ¿pensarán involuntariamente?
UAZ 31622*
Datos generales: Número de lugares - 6; Masa equipada - 2040 kg; Misa completa - 2840 kg; Dimensión (d x w x c) - 4720x2060x2065 mm; Base - 2760 mm; La velocidad máxima es de 150 km/h. Motor: ZMZ-409.10, gasolina, con inyección distribuida; Volumen de trabajo - 2.7 L; Potencia - 101 kW/137 l. Con. a 4400 rpm; El par máximo es de 228 n.m a 4000 rpm.
Datos preliminares.
 


Texto / anatoly fomin
Foto / Alexander Polunin

 
 

Fuente: La revista "conducir"