Prueba de manejo UAZ 469 1972 - SUV HB

Despeje fuera de la carretera

Los militares conocen muchas cosas que los civiles ni siquiera piensan. Por ejemplo, lo que debería estar en la mesita de noche del soldado, cuál es el tamaño de los paisanos y, por supuesto, cómo se debe organizar el automóvil del comandante. Es para ellos que debemos el hecho de que UAZ 469 recibió una solución bastante rara en su clase: puentes con cajas de cambios con ruedas.
Hoy, los UAZ con cajas de cambios o, como a menudo dicen, están disponibles para todos los puentes militares. Este placer cuesta un promedio de 5 mil rublos adicionales. Teóricamente, todos los principales pros y los contras ya estaban establecidos en la revista (ZR, 1999, No. 10), pero decidimos creer la teoría con nuestra propia experiencia, armados con instrumentos de medición y cables de remolque.
Medir siete veces, cree una vez
Antes de nosotros es una pareja bastante pacífica, a juzgar por el color de la noche de pintura White, UAZ 31514-012 y UAZ 31514-032 autos. Este último, que con cajas de cambios está a 55 mm por encima de relativo. Explique los vehículos en la configuración más simple: sin enganche externo, sin timones del volante, nuevos motores y sincronizadores en la primera y segunda marcha. Todas las comodidades son un techo de metal y asientos mejorados. Sin embargo, esto no se trata de eso hoy. Para comenzar, cargamos los autos de acuerdo con las instrucciones, verificamos la presión del neumático y medimos el espacio libre de la carretera. Para ser justos, observamos que la diferencia en los automóviles con granjas colectivas y puentes militares resultó ser un poco menor que en la documentación. Sin embargo, las cajas de cambios deben completarse con los neumáticos de dientes del I-192, y no tenemos tan malvado I-245-1 en ambas máquinas, que son 14 mm menos en el diámetro exterior. Resulta que desde 80 mm de la ventaja declarada de las cajas de cambios, 65-70 mm realmente quedaron. ¡Un poco más de Matchbox! Parecería, ¿por qué encontrar el jardín? Pero no nos apresuraremos.
En camino de decepción
Las impresiones subjetivas son brevemente las siguientes: UAZ con puentes militares conduce más divertido, pero mantiene el camino peor y se ralentiza. Los dispositivos confirmaron esto, lo que una vez más complació: incluso ahora no hay metafísica. El hecho de que una máquina con cajas de cambios esté más congelada se explica por una mayor relación de engranajes (5.38 versus 4.63). Y, por lo tanto, no es demasiado potente, pero el motor de tracción le permite ir con 30 km/h en equipo directo, mientras que UAZ con puentes ordinarios solo tira con 40. La velocidad máxima de los automóviles, por extraño que parezca, es casi la misma, un poco por 100 km/ h. La mediocre capacidad de administración también es bastante comprensible: con los reductores con ruedas, un hombro positivo de la carrera en más. Lo mismo causa una tendencia a Ryskanya durante el frenado: el volante debe mantenerse apretado.
Donde la infantería no pasará
En un buen camino, UAZ causa pocas emociones positivas, pero cuanto peor sea el recubrimiento, más respeto por este automóvil. Cuando se avecinan las rutinas profundas, es hora de calentar la inclusión de los centros. La primera etapa no reveló un líder claro. Ambos autos superan fácilmente el sitio que podría causar un horror genuino entre los propietarios de automóviles, y se congelaron frente a un gran charco. Sin derecha e izquierda, no gire, alrededor del bosque. ¿Profundo? Sí, donde la rodilla -ep y dónde ... más profundo. Allí, en agua fangosa, rutas y una impresionante cresta que dejó el tractor. Pero incluso este obstáculo resultó ser los dientes de ambos uazs. A menos que la caja de cambios militar fuera más probable y casi no empapara los pasos. Luego fueron otras aventuras: rutas ardy y arcilla, ascensos, zanjas, pero incluso aquí la habilidad y la experiencia de los conductores desempeñaron un papel mucho mayor que las diferencias en los automóviles.
Pero estas eran flores. En las tierras bajas, en el borde del campo, finalmente encontramos lo que estábamos buscando: un camino de los viajeros en el camino. Sin embargo, incluso aquí, rugiendo el motor y girando desesperadamente las ruedas, el agricultor colectivo salió al lugar sólido. Los militares reaccionaron a este obstáculo y completamente tranquilamente: conducimos casi sin resbalar. ¡Aquí tienes la diferencia en Matchbox! Y sin embargo, para finalmente determinar quién es HU, los autos deben ser plantados. ¿Dónde plantar? Por supuesto, en el campo. Afortunadamente, muy cerca. Pero primero, evaluaremos si el obstáculo es digno.
De los oficiales de inteligencia de dos pies, uno, que es más fácil. El segundo, puro, arcilla capturado, y para salvar sus zapatos, el resto tuvo que trabajar con una pala. La discusión estalló: si plantamos, ¿qué arrastraremos? Afortunadamente, el tractor MTZ con un cable largo apareció.
Tu puedes empezar. ¡Las estaciones son aceptadas! A continuación de 20 metros, nadie se irá ... Entonces, el agricultor colectivo y el ejército, ¿a quién? ¡El primero fue! ¡Aquí están los tiempos! ¡Ya se encuentra en su vientre, pero aún se arrastra! Se apresura de regreso, se arrastra de nuevo ... ¿de verdad ...? ¡No! Todos navegaron. Bueno, al menos puedes abrir las puertas. ¿Quién está allí en los rescatistas hoy? ¡Saca el cable, mira el segundo!
Mientras que el tractor saca el sembrado bajo el número 1 en suelo sólido, mediremos el resultado: se pasan 61 metros. El resultado es mucho más optimista que los pronósticos.
Ahora la línea es militar: diez metros, veinte, sesenta, ochenta ... ¿Eso es todo? No, todavía se arrastra. Parece estar conduciendo, otros medianos metros, y allí ya es más fácil ... los fanáticos se regocijan: el participante bajo el número 2 sin la ayuda del tractor. ¡La victoria convincente de las cajas de cambios!
Cuando las cosas van cuesta arriba ...
...Esto es bueno. A menos que, por supuesto, estemos hablando de preferencia. Nuestro granjero militar y colectivo no va cuesta arriba, se van. Para comenzar, aumentar 10%, cuarta marcha, velocidad de entrada 80 km/h. El agricultor colectivo apenas subió, los militares solo disminuyeron a 65 km/h. Lo mismo a una velocidad de 70 km/h. Aquí Uaz con puentes comunes tiene una oportunidad solo en el tercero.
Al final, los militares realizaron casi un truco de circo: ¡Elementary aumentó el 50% sin overclocking y sin encender un equipo reducido! Es mejor no probar tanto al agricultor colectivo: es arriesgado arrastrarse desde el medio de la pendiente: los neumáticos apenas se mantienen en hormigón húmedo. Todo es simple aquí: encienda el más bajado y hacia adelante.
¿Dónde fluye la gasolina?
Sucede que a través de un tapón de drenaje mal envuelto directamente al suelo. Pero generalmente todavía en el carburador. ¿Cómo estamos con nuestros gastos? Sabemos lo que es bueno, pero más precisamente?
Un par corto en las cajas de engranajes más engranajes y cojinetes de exceso de engranajes: en la carretera tendrá que lanzar un litro promedio y medio, aunque, por ejemplo, a 60 km/h, la diferencia es casi no, y a 40 en equipo directo, un engranaje directo, un El automóvil con puentes militares es aún más económico.
Satisfacción moral
¿Por qué comprar uazs? Ciertamente para no desplegar por las calles de la capital. Todas las ventajas de estas máquinas se manifiestan donde terminan las carreteras. Aquí, incluso la ventaja mínima en la permeabilidad puede ser decisiva. Para conducir o empuñar un conector y una pala: la elección aquí es obvia. La ventaja más importante de un automóvil con cajas de cambios es la capacidad de moverse con confianza a lo largo de una rutina colocada por camiones pesados: una autorización de carreteras ampliada lo permite.
Raramente, además de los jeepers locos, tomará una seria alteración de UAZ para aumentar la permeabilidad, aunque la simplicidad del diseño le permite hacer lo que el alma quiera con él. Si estamos hablando de la operación de una máquina cercana a la fiesta, el diseño de las cajas de cambios requiere más atención (que vale la pena verificar el nivel de aceite en seis tarjetas de engranajes en lugar de dos), pero con el cuidado adecuado y la ausencia de un matrimonio de fábrica, Vivirán nada menos, o incluso más simple. Es casi imposible apagar el medio eje o el shock en los puentes militares, pero si esto sucede, será mucho más difícil de arreglar.
Dados los detalles de la operación de UAZS, los puentes con cajas de cambios con ruedas serán valiosos no solo para los militares.

Anatoly Fomin, Anatoly Karpenkov
Foto de Vladimir Knyazev
 
 

Fuente: La revista "conducir"